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 Señal de tráfico en la A75 | |
| Información de ruta | |
Parte de  | |
| Largo | 95,4 mi [1] (153,5 km) |
| Existió | 1923-presente |
| Uniones principales | |
| Extremo este | Gretna |
 .svg){kind=small} Autopista J22 → A74 (M)  A780  A709  A701  A76 A780  A712  A745  A713  A711  A762  A755 A712  A714  A747  A751  A77 | |
| West End | Stranraer |
| Localización | |
Destinos principales | Carlisle , Gretna , Dumfries , Stranraer |
| Red de carreteras | |
La A75 es una carretera principal principal en Escocia , que une Stranraer y sus puertos de ferry en Cairnryan con la A74 (M) en Gretna , cerca de la frontera con Inglaterra y la autopista M6 .
Ruta [ editar ]
En dirección oeste a lo largo de la costa sur de Escocia desde su cruce con la autopista A74 (M) en Gretna , continúa pasando Eastriggs , Annan , Dumfries , Castle Douglas , Gatehouse of Fleet , Newton Stewart , Kirkcowan y Glenluce antes de terminar en Stranraer .
La mayor parte de la carretera es de una calzada estándar, aunque existen algunas secciones cortas de doble calzada , incluida una sección de una milla más allá de Gretna, una sección más allá de Collin (al este de Dumfries), una sección de dos millas al oeste de Dumfries y una sección de 1 milla en Barlae (entre Glenluce y Newton Stewart ).
También hay numerosas secciones de adelantamiento de 3 carriles que permiten adelantar en una dirección o, en ocasiones, en ambas direcciones. Recientemente, la carretera ha sido redirigida en Carrutherstown (cerca de Dumfries ) y se ha construido una circunvalación para evitar el pueblo de Dunragit y el puente ferroviario Challoch, frecuentemente golpeado, que se ha ganado el título de "puente más golpeado en el Reino Unido". [2]
Solo hay dos estaciones de servicio en la A75: una en Collin, en el extremo este de Dumfries, y otra en Castle Kennedy, al este de Stranraer .
La carretera forma parte de la E-road internacional , ruta europea E18 .
La mayoría de los vehículos pesados de mercancías que cruzan la ruta marítima corta del Canal del Norte a través de Cairnryan utilizan la A75, y hasta el 90% del tráfico de vehículos pesados utiliza la A75. [3]
En el caso de la construcción de un puente sobre el mar de Irlanda desde Gran Bretaña hasta Irlanda del Norte (de Port-Patrick a Larne), es posible que se requiera una mayor ampliación de la carretera y, potencialmente, una mejora al estado de la autopista.
Historia [ editar ]
La carretera, en su mayoría de una sola calzada, ha sido realineada, redirigida y pasa por alto la mayoría de las ciudades en reconocimiento del intenso tráfico de mercancías que transporta entre la A74 (M) / M6 y los puertos de ferry para Irlanda del Norte en Cairnryan . Ahora solo dos asentamientos no están excluidos (en Springholm y Crocketford , que están situados a 10 y 12 millas al oeste de Dumfries respectivamente).
El tramo de 1.3 millas de la carretera de doble calzada y el carril de adelantamiento asociado de una milla hacia el oeste una milla al oeste de Dumfries se abrió en 1999, que reemplazó la carretera anterior que serpenteaba por una cañada boscosa y no ofrecía ninguna oportunidad de adelantamiento a través de líneas sólidas dobles blancas para su duración, conocida localmente como The Glen . [4] La nueva sección reclamó el título después de que la carretera anterior fuera desclasificada y cerrada en el extremo occidental, permitiendo solo el acceso local a propiedades residenciales y tierras agrícolas.
Transport Scotland tiene seis proyectos terminados anunciados en 2008 para mejorar tramos de la A75. [5]
- Proyecto Barfil to Bettyknowes: oportunidad de adelantamiento en dirección oeste en una longitud de 875 metros y realineación.
- Proyecto Cairntop to Barlae: oportunidad de adelantamiento en dirección este de 2,5 kilómetros, utilizando la línea de una línea de ferrocarril en desuso.
- Proyecto de circunvalación de Dunragit: circunvalación del pueblo de Dunragit, al este de Stranraer, por el que pasa actualmente la A75.
- Proyecto Hardgrove: la construcción de un nuevo tramo de 3,6 kilómetros de la A75, entre Carrutherstown y Upper Mains Farm en Dumfries y Galloway, que proporciona mejores instalaciones de adelantamiento en las direcciones este y oeste.
- Proyecto Newton Stewart DAL: oportunidad de adelantamiento en dirección oeste en una longitud de 375 metros.
- Proyecto Planting End to Drumflower: oportunidad de adelantamiento en dirección este en una longitud de 1 kilómetro
Anteriormente, la carretera discurría entre Dumfries y Gretna más al sur que su ubicación actual. La carretera anterior, que se identifica localmente como la "carretera baja", se puede reconocer por las carreteras B721 y B724. Una gran mayoría de la carretera restante pasaba anteriormente por ciudades y asentamientos que se han evitado con el tiempo, la mayoría de las secciones de la A75 se han enderezado, evitado y realineado, y la mayoría aún son visibles como carreteras secundarias y se pueden identificar fácilmente mediante el estudio de Ordnance Survey. mapas de la zona. Uno de los primeros desvíos de la ruta es el de Kirkcowan , que se cree que es el primer pueblo, ciudad o asentamiento que fue desviado por la A75 original.
Los consejos anteriores del condado y regionales eran responsables de la A75 antes de 1996 y continuamente actualizaron y realinearon la A75 durante varias décadas, formando gran parte de la alineación actual. Desvíos en Glenluce, Shennanton, Newton Stewart, Blackcraig, Creetown, Carsluith, Skyreburn, Gatehouse of Fleet / Barharrow, Tywnholm, Valleyfield, Ringford, Bridge of Dee, Castle Douglas, Ramhill, Southpark, Dumfries, Collin, Raffles, Carrutherstown, Annan y Gretna junto con una realineación sustancial en otros lugares se construyeron durante los años 80 y 90 para formar gran parte del estándar actual de carreteras que se ve hoy. Las únicas secciones mejoradas limitadas que aún existen pero ampliadas son entre Barlae y Shennanton (Kirkcowan) y Kirkclaugh a Mossyard (Gatehouse of Fleet).
Informes de Haunting [ editar ]
Algunos afirman que un tramo de cuatro millas de la A75 conocido como Kinmount Straight entre Carrutherstown y Annan está embrujado. [6] El área cerca de Kelhead Plantation (una eficaz avenida de árboles), cerca de Kinmount House , es un sitio principal de los supuestos eventos misteriosos. Se ha afirmado que se han visto avistamientos cerca de la aldea Swordwellrigg en el bypass de Annan.
1962 Derek y Norman Ferguson conducían por la A75 cerca de Kinmount, alrededor de la medianoche, cuando afirman que una gran gallina voló hacia la pantalla de su ventana pero desapareció en el punto del impacto. Afirman que la gallina fue seguida por una anciana que corrió hacia el auto agitando los brazos extendidos. Dicen que fue seguida por un hombre gritando con pelo largo y más animales, incluidos 'grandes felinos, perros salvajes, cabras, más gallinas y otras aves, y criaturas extrañas', que todos desaparecieron. Afirman además que la temperatura luego bajó, y cuando los hermanos detuvieron el automóvil, comenzó a balancearse violentamente hacia adelante y hacia atrás. Derek salió del coche y el movimiento se detuvo. Volvió a subir y luego, finalmente, afirma que una visión de una furgoneta de muebles se acercó a ellos antes de desaparecer. [7] [8][9]
Referencias [ editar ]
- ^ "Indicaciones para llegar a la A75" . Google . Consultado el 23 de septiembre de 2013 .
- ^ "Challoch es el puente 'más exitoso' en el Reino Unido" . La Gaceta de Galloway. 5 de agosto de 2010 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ http://www.south-ayrshire.gov.uk/roads/publications/a77%20maybole%20100305.pdf
- ^ "McLeish anuncia la adjudicación de un paquete de mejoras de 7 millones de libras esterlinas en la A75 en Glen" . Scotland.gov.uk. 23 de marzo de 1998 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ Resultados de búsqueda de proyectos viales A75 [ enlace muerto permanente ]
- ↑ Mysterious Britain Archivado el 4 de diciembre de 2016 en Wayback Machine.
- ^ Cohen, Daniel; Marchesi, Stephen (1992). "Los horrores de Annan Road". Fantasmas ferroviarios y horrores de la carretera . Londres: Apple. págs. 61–66 . ISBN 0-590-45423-4.
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-south-scotland-24655488
- ^ https://www.itv.com/news/border/2013-10-31/itv-borders-hannah-mcnulty-takes-a-trip-on-most-haunted-road/
Enlaces externos [ editar ]
- Descripción de la ruta A75 en SABRE
Coordenadas : 54.96042 ° N 3.91388 ° W54 ° 57′38 ″ N 3 ° 54′50 ″ W / / 54,96042; -3,91388
