ABC motorcycles fue un fabricante de motocicletas británico establecido en 1914 por Ronald Charteris en Londres. Varias empresas británicas de motocicletas comenzaron con el nombre "ABC", incluida Sopwith . La All British Engine Company Ltd. de Londres se fundó en 1912 y luego se cambió a ABC Motors Ltd. [1] Con el ingeniero jefe Granville Bradshaw , Charteris construyó una gama de motores durante la Primera Guerra Mundial. A partir de 1913, ABC produjo motores para motocicletas. [2]
Industria | Fabricación e ingeniería |
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Fundado | 1919 |
Difunto | 1923 |
Destino | Herido |
Sede | Londres |
Gente clave | Ronald Charteris y Granville Bradshaw |
Productos | Motocicletas |
En 1918, ABC fabricó una motocicleta con un motor bicilíndrico plano de 400 cc montado con los cilindros en el bastidor, varios años antes de que BMW adaptara el diseño. Bradshaw desafió el uso de BMW de su diseño patentado en 1926. [3] En 1919 ABC también produjo el Scootamota - uno de los primeros scooter de motor . La empresa dejó de producir motocicletas después de 1923 debido a la competencia de fabricantes más baratos. [1]
Desarrollo
ABC siempre había tenido una estrecha relación con la compañía de aviones Sopwith . Ambos estaban en Brooklands y en 1912 un Sopwith con motor ABC pilotado por Harry Hawker había ganado el premio Michelin Endurance. [4] En diciembre de 1918 se anunció [5] que ABC había transferido los derechos de fabricación y venta de motocicletas a Sopwith Aviation Co Ltd, lo que permitió a Granville Bradshaw de ABC Motors centrarse en el diseño. En 1919 exhibieron conjuntamente la máquina Sopwith de 390 cc de válvulas en cabeza de dos cilindros opuestos horizontalmente (OHV) en la feria anual Motor Cycle. Despertó mucho interés con innovadores resortes de hojas delanteros y traseros y frenos de "expansión", lubricación por cárter húmedo y una caja de cambios de cuatro velocidades . También fue una de las primeras motocicletas con bastidor de cuna dúplex. Sin embargo, una cosa que no tenía era ningún tipo de mecanismo de arranque; el motociclista tenía que "remar" o arrancar con fuerza para que el motor se pusiera en marcha. [1] El ABC 400 fue fabricado bajo licencia por Sopwith Aviation & Engineering Co en Kingston-upon-Thames y se produjeron 2.200. Los modelos posteriores tenían engranajes de válvulas, velocímetros e iluminación eléctrica mejorados. Los equipos de sidecar también se produjeron como extras opcionales.
En 1920, se formó una nueva empresa, ABC Motors (1920) Ltd, para fabricar motores de aviones, automóviles ligeros y motocicletas, todos con un motor bicilíndrico plano diseñado por Bradshaw. [6]
Modelos
ABC 400 cc
Producido entre 1919 y 1925, el ABC 400 tenía un motor de cuatro tiempos con válvulas en cabeza de dos cilindros opuestos horizontalmente de 398 cc , caja de cambios de cuatro velocidades con compuerta en H y estaba equipado con un carburador avanzado (para el momento) de Claudel. Hobsob para dar una velocidad máxima de 110 km / h (70 mph).
ABC 500 cc
El fabricante francés Gnome & Rhone produjo una versión mejorada de 493 cc de esta máquina bajo licencia hasta 1925. [3] Entre 1920 y 1924 produjeron más de 3.000 unidades del ABC "francés", pero relativamente pocas han sobrevivido.
ABC Skootamota
El Skootamota diseñado por Bradshaw fue uno de los primeros scooter construido por Gilbert Campling Ltd. [7] y vendido como ABC Skootamota. [8]
El Skootamota se manejó bien y fue muy estable a pesar de las ruedas pequeñas. El motor monocilíndrico de 123 cc estaba situado encima de la rueda trasera y lo conducía por cadena. [7] Los primeros Skootamotas tenían motores de escape sobre admisión (EOI) , pero las versiones posteriores tenían motores OHV . [7] [8] El Skootamota tenía frenos de banda de contracción externos en ambas ruedas. [9] El sillín y el espacioso reposapiés proporcionaron comodidad al ciclista. El Skootamota, imitado rápidamente por los competidores, tenía una velocidad máxima de solo 24 km / h (15 mph). Dejó de producirse en 1922.
Fallecimiento
El cambio de producir aviones a fabricar motocicletas fue más difícil de lo que esperaba ABC, y sus costos y precios fueron más altos que los de los nuevos competidores que surgieron después de 1920. [1] Dejaron de producir motocicletas después de 1923, aunque parte de la producción continuó en Alemania hasta 1925. Otra empresa llamada ABC, sin relación con Charteris o Bradshaw, produjo motocicletas de 247 cc y 269 cc con motores Villiers en Birmingham entre 1922 y 1924. [10]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d De Cet, Mirco (2005). Quentin Daniel (ed.). La enciclopedia completa de motocicletas clásicas . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
- ^ "Motocicletas ABC" . Consultado el 15 de agosto de 2008 .
- ^ a b "Motores de motocicleta Bradshaw" . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 22 de noviembre de 2008 .
- ^ "The ABC Motor Cycle. Un nuevo desarrollo", Revista Motor Cycle, 19 de diciembre de 1918, p541
- ^ Anuncio de página completa, revista Motor Cycle, 26 de diciembre de 1918
- ^ "ABC" . Consultado el 15 de agosto de 2008 .
- ^ a b c Wilson, Hugo (1995). "La A – Z de las motocicletas". La enciclopedia de la motocicleta . Londres: Dorling Kindersley. pag. 170 . ISBN 0-7513-0206-6.
- ^ a b Wilson, Hugo (1995). "El Directorio de Motocicletas". La enciclopedia de la motocicleta . Londres: Dorling Kindersley. pag. 212 . ISBN 0-7513-0206-6.
- ^ Partridge, Michael (1976), "1919 1 hp ABC Skootamota", Pioneros de la motocicleta: los hombres, las máquinas, los eventos 1860-1930 , David & Charles (editores), p. 78, ISBN 0-7153-7-209-2
- ^ "ABC" . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2008 . Consultado el 15 de agosto de 2008 .