Alexander Dennis Enviro200
El Alexander Dennis Enviro200 (anteriormente conocido como TransBus Enviro200 ) es un midibús que fue fabricado por TransBus International y luego por Alexander Dennis entre 2003 y 2018. El diseño original de TransBus Enviro200 fue innovador pero finalmente fracasó, y se vendieron pocos antes de la introducción del Enviro200 de segunda generación (originalmente denominado Enviro200 Dart) revivió las ventas del producto a partir de 2006. Se suponía que debía colocarse entre un minibús y un autobús rígido de un piso .
El Enviro200 se diseñó originalmente para reemplazar el chasis Dennis Dart SLF y las carrocerías Alexander ALX200 y Plaxton Pointer 2 . El Enviro200 MMC se lanzó en 2014 y eventualmente reemplazó al Enviro200 y Enviro300 originales , que dejaron de fabricarse en 2018 y 2016 respectivamente. [1]
Hasta julio de 2017, se habían construido más de 6000 Enviro200. [2] Si bien la mayoría han sido para operadores británicos, se han exportado ejemplos a Australia, Hong Kong, Malasia, Nueva Zelanda y España. [3] [4] [5] A partir de 2017, el Enviro200 también se comercializó en América del Norte . Anteriormente, New Flyer Industries construyó una versión del modelo construida bajo licencia y la marcó MiDi .
La primera generación de Enviro200, entonces conocida como TransBus Enviro200 , fue presentada en Coach & Bus 2003 por el entonces fabricante del vehículo, TransBus International. Inicialmente se produjeron dos autobuses de prueba diésel para su exhibición en 2003.
El Enviro200 de primera generación fue único en el sentido de que tenía una puerta tanto en la parte delantera como en la parte trasera del autobús, ya que ese diseño es raro en el Reino Unido: la mayoría de los autobuses de dos puertas en el Reino Unido tienen una puerta en la parte delantera y otra puerta alrededor del centro del autobús. Este diseño de puertas se logró colocando el motor verticalmente en la parte trasera lateral junto con otros componentes de la línea de transmisión, lo que también creó un diseño de piso bajo completo , común en los autobuses de Europa continental . El vehículo también incorporó un "Paquete Enviro", destinado a ventilar las emisiones de escape, el ruido y el calor lejos del nivel del suelo y así bajar a los pasajeros. [ cita requerida ]
El diseño innovador significó que el Enviro200 podía albergar hasta un 25% más de pasajeros que un vehículo de dimensiones equivalentes (10,4 m de largo, 2,4 m de ancho), con una capacidad de 77, con 27 sentados.
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