El Alexander Dennis Enviro300 (anteriormente conocido como TransBus Enviro300 ) es un autobús ligero de un piso de tamaño completo que fue construido por Alexander Dennis y su predecesor TransBus International entre 2001 y 2015. El diseño fue el primero de la nueva gama Enviro de autobuses de TransBus y también el primer autobús que TransBus construirá como un autobús integral.
Alexander Dennis Enviro300 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Alexander Dennis |
Producción | 2001-2008 (primera generación) 2007-2015 (segunda generación) |
Montaje | Falkirk , Escocia |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 |
Tipo de piso | Piso bajo |
Chasis | Alexander Dennis Enviro300 MAN 18.240 Volvo B7RLE Scania K230UB |
Relacionados | Enviro200 , Enviro400 , Enviro500 |
Tren motriz | |
Motor | Cummins ISBe (reequipamiento Enviro 300 / MAN 18.240) MAN D0836 (MAN 18.240) Volvo D7E (Volvo B7RLE) Scania DC9 / OC9 (Scania K230UB) |
Capacidad | 43 a 80 sentados |
Salida de potencia | 185-250 caballos de fuerza (136-184 kW) |
Transmisión | ZF Ecomat / EcoLife Voith DIWA Allison |
Dimensiones | |
Largo | 11,8-12,8 m (38 pies 9 pulg.-42 pies 0 pulg.) |
Ancho | 2,54 m (8 pies 4 pulgadas) |
Peso en vacío | 14,4-18 t (14,2-17,7 toneladas largas; 15,9-19,8 toneladas cortas) |
Cronología | |
Predecesor | Alexander ALX300 |
Sucesor | Alexander Dennis Enviro200 MMC |
El Enviro300 se introdujo para llenar un vacío en la gama de productos del fabricante. Al principio, el motor Cummins ISBe220 Euro III de 5,9 litros se suministraba de serie, pero para Euro IV y V, el motor era el ISBe de 6,7 litros con 225 CV para Euro IV y 225 o 250 CV para Euro V. Elección de 3 cajas de cambios: ZF Ecomat (originalmente 5HP502C, luego 6HP504C), Allison T280R y Voith DIWA 854.5 (originalmente DIWA854.3E). El Enviro300 de segunda generación, con el frontal rediseñado para que coincida con el Enviro200 y el Enviro400 , se lanzó en 2007.
La producción del Enviro300 cesó en 2015 con la introducción de un Enviro200 MMC de batalla larga . Se produjeron más de 1.000 autobuses completos. [1]
Primera generación (2001-2008)
El TransBus Enviro300 fue lanzado en 2001 por TransBus International, convirtiéndose en el primer miembro de la gama Enviro; con el colapso de TransBus en 2004, los sucesores Alexander Dennis se hicieron cargo de la producción y rebautizaron el Enviro300 como Alexander Dennis Enviro300. [2] [3] En 2005, se lanzó una versión de autobús escolar. [4]
Se utilizó un diseño común principalmente en el que el autobús tiene un parabrisas de una sola curvatura con una cúpula de techo puntiagudo y un letrero de destino montado por separado . El autobús fue desarrollado para competir con los autobuses de un piso de peso pesado fabricados en Europa que se venden en el Reino Unido, siendo el más notable Volvo . Muchos autobuses de un piso de tamaño completo (12 mo más) están diseñados principalmente para su uso en el continente y para transportar una gran cantidad de pasajeros de pie, lo cual es común en el continente, pero el Enviro300 se diseñó únicamente para el mercado del Reino Unido, donde hay un gran número de pasajeros. de los pasajeros de pie no suelen ser transportados. Por lo tanto, TransBus creía que los operadores podrían ahorrar mucho combustible operando autobuses livianos y produjeron un vehículo que se dice que es más liviano que sus rivales continentales pero que ofrece más capacidad de asientos.
El Enviro300 no se vendió tan bien como esperaba el fabricante, aunque las ventas no se vieron favorecidas por el colapso de TransBus International en 2004. First Midland Red compró 35. [5] Arriva compró al menos 40. [6] [7] Un pequeño Se vendieron varios Enviro300 de estilo original a Stagecoach Group y Cardiff Bus .
El chasis Enviro300 también pudo ser equipado con carrocería por otros fabricantes, y Courtney Coaches compró ejemplos de carrocería East Lancs Esteem en 2006. Esta fue la primera vez que el chasis Enviro300 fue construido con carrocería por otro fabricante. [8]
Segunda generación (2007-2015)
A finales de 2007, Alexander Dennis presentó una versión de segunda generación de Enviro300 que presentaba señales de estilo similares a las de Enviro200 Dart y Enviro400 . Tenía un parabrisas de una sola pieza que cubría la pantalla de destino (ya no era una cúpula de techo puntiaguda similar a Marshall Capital y MCV Stirling ). También estaba disponible en los chasis MAN 18.240 y Volvo B7RLE . [9] [10] El Enviro300 de segunda generación fue mucho más exitoso en ventas que su predecesor, con ejemplos de compra de Arriva , FirstGroup y Stagecoach. [11]
Stagecoach encargó 100 MAN 18.240 con carrocería Enviro300 en 2007 [12] Otros pedidos aumentaron el número total a más de 350. A mediados de 2008, Ulsterbus ordenó 45 Volvo B7RLE con carrocería Enviro300, que fueron los primeros en contar con chasis Volvo desde la introducción de esta opción. también se construyeron con una especificación rural con modificaciones inusuales, como puertas de entrada más estrechas, puertas laterales de acceso para sillas de ruedas y 55 asientos con cinturones de seguridad en forma de diseño 2 + 3. [13]
En enero de 2011, Stagecoach hizo un pedido de 50 Enviro300 en el chasis Scania K230UB con motor diésel . A estos siguieron otros 28 ejemplos en 2012/13 [14] y 28 en 2014/15. [15]
En abril de 2013, Reading Buses recibió 20 autobuses Enviro300SG a gasolina basados nuevamente en un chasis Scania K UB . [16] [17] [18] Estos autobuses fueron desarrollados conjuntamente por Alexander Dennis y Scania, que tenían un demostrador prestado a otros operadores desde marzo de 2013. [19] [20] [21] Stagecoach North East compró 40 Scania K270UB en 2014. [22]
La producción del Enviro300 cesó a finales de 2015 con la introducción de una variante de batalla larga del nuevo Enviro200 MMC . Los Enviro300 finales se entregaron a Stagecoach Merseyside & South Lancashire en diciembre de 2015.
En el Reino Unido, en 2019, la DVSA (Agencia de Estándares para Conductores y Vehículos) emitió una instrucción a todos los operadores del Enviro 300 para que llevaran a cabo verificaciones de seguridad adicionales de los componentes de la suspensión tras varias preocupaciones de seguridad planteadas por DVSA . Se espera que ADL implemente una serie de medidas técnicas y retiros para resolver estos problemas. [23]
Referencias
- ^ https://www.buslistsontheweb.co.uk/list.asp?listname=794&Type=Chassis
- ^ Nuestra historia Alexander Dennis
- ^ Noticias de Coach and Bus 2003 Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 10 de octubre de 2003
- ↑ ADL schoolbus on tour Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 27 de mayo de 2005
- ^ Alexander Dennis Enviro300 MidlandRed.net
- ^ gana una gran parte del pedido de Arriva de 63 millones de libras esterlinas Bus & Coach Professional 19 de junio de 2008
- ^ realiza un pedido de 70 millones de libras esterlinas [ enlace muerto permanente ] Bus & Coach Professional 20 de noviembre de 2008
- ^ "Fleet News"Edición de autobuses 618 de septiembre de 2006 página 46
- ^ ADL establece nuevos vínculos con MAN y Scania Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine Bus & Coach Professional el 30 de enero de 2007
- ^ Alexander Dennis Enviro 300 en ADL, MAN o Volvo Chassis Busworld 7 de enero de 2008
- ^ Pedido de autobús Enviro 300 multimillonario del primer ingeniero de transporte de Glasgow 16 de mayo de 2013
- ^ Stagecoach encarga 444 nuevos autobuses Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine Bus & Coach Professional el 28 de febrero de 2007
- ^ Autobuses Translink Reino Unido
- ^ " Elemento archivado" . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2014 . Consultado el 6 de octubre de 2014 . Pedidos de autobuses Stagecoach para el ejercicio económico 2012/13
- ^ http://www.stagecoach.com/media/news-releases/2014/2014-03-03.aspx Pedidos de autobuses Stagecoach para el año fiscal 2014/15
- ^ Reading Buses realiza un pedido importante de autobuses de gas Scania Enviro300 de 19ADL Transporte inteligente 29 de agosto de 2012
- ^ "Los primeros autobuses de gas Scania-ADL del Reino Unido entregados a Reading Buses" . Scania (Gran Bretaña) . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ Los autobuses de gas Scania / ADL llegan a Reading Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 26 de abril de 2013
- ^ "El demostrador de gas Scania-ADL se acerca a su finalización" . Scania (Gran Bretaña) . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ "El demostrador de gasolina Scania-ADL sale a la carretera" . Scania (Gran Bretaña) . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ Scania-ADL listo para lanzar vehículos de demostración con tecnología de autocar y autobús semana 6 de marzo de 2013
- ^ Stagecoach lanza flota de gas en Sunderland Bus & Coach Buyer 26 de febrero de 2014
- ^ "Autobuses de Alexander Dennis Limited (ADL): preocupaciones de seguridad" . GOV.UK . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con Alexander Dennis Enviro300 en Wikimedia Commons
- Descripción del producto en el sitio web oficial de Alexander Dennis