El AGM-131 SRAM II ( misil de ataque de corto alcance ) era un misil nuclear aire-tierra destinado a reemplazar al AGM-69 SRAM . El misil de combustible sólido iba a ser lanzado desde un B-1B Lancer , llevaría la ojiva W89 y tendría un alcance de 400 km. Sin embargo, el programa fue cancelado por el presidente George HW Bush por razones geopolíticas justo cuando se entregó el primer misil de prueba de vuelo.
Desarrollo
La misión de la familia SRAM es entregar la ojiva al objetivo sin necesidad de que el bombardero penetrante sobrevuele directamente el objetivo. La familia de armas SRAM tenía una firma de radar extremadamente pequeña y era casi imposible de contrarrestar. SRAM aseguró la etapa aerotransportada de la tríada nuclear de los EE. UU. (Los otros son misiles balísticos intercontinentales terrestres y SLBM ) y fue el arma nuclear estratégica lanzada desde el aire penetrante para el B-1 Lancer y el B-2 Spirit .
En 1977, la USAF planeó desarrollar una actualización del SRAM para el próximo bombardero B-1A como AGM-69B SRAM B. Cuando el B-1A fue cancelado en 1978, el AGM-69B también fue abandonado. Después de la resurrección del programa B-1 (como B-1B) en 1981, se decidió desarrollar un arma completamente nueva, la SRAM II.
En 1986, finalmente se adjudicó a Boeing un contrato de desarrollo para el AGM-131A SRAM II. Se planeó que el AGM-131A tuviera solo aproximadamente 2/3 del tamaño de un AGM-69A, de modo que el B-1B podría transportar 36 misiles, en comparación con 24 AGM-69A. El diseño final de la SRAM II terminó con la versión "II" aproximadamente igual a la versión "A" en tamaño y alrededor del 80% del peso. Una nueva característica de SRAM II fue un motor cohete sólido de dos pulsos más liviano, simple y confiable diseñado por Hercules para un mayor rango y estabilidad de edad.
El SRAM II estaba programado para usar la ojiva termonuclear W89 recientemente desarrollada , que al ser mucho más nueva, también era mucho más segura de operar que la W-69 del AGM-69. El W89 tuvo un rendimiento de diseño de 200 kilotones .
La capacidad operativa inicial para el AGM-131A se planeó para 1993, pero antes de que pudieran realizarse las pruebas de vuelo, el programa se canceló en 1991.
SRAM-T
El vehículo aéreo SRAM II también fue la base para una variante nuclear táctica: el SRAM T que empleaba una ojiva diferente, la ojiva termonuclear W91 , con un rendimiento seleccionable de 10 a 100 kilotones. Tenía un alcance más largo que el SRAM II de referencia, alrededor de 250 millas (aproximadamente 400 kilómetros). Como arma nuclear del teatro de operaciones de la OTAN, el SRAM-T debía ser transportado por el F-15E y el F-111 , pero también era compatible con el F-16 y el Tornado . El despliegue estaba previsto para 1995.
Cancelación
Tanto SRAM II como SRAM T fueron cancelados en septiembre de 1991 por el presidente George HW Bush, junto con las ojivas W89 y W91.
Especificación
- Longitud : 3,18 metros
- Diámetro : 39 centímetros
- Peso : 900 kilogramos
- Velocidad : Mach 2
- Alcance : 400 kilómetros
- Propulsión : cohete de combustible sólido
- Ojiva : W-89
Referencias
- ^ "Boeing AGM-131 SRAM II" . Designation-systems.net . Consultado el 30 de mayo de 2018 .