El AIL Storm (en hebreo : סופה , Sufa ) es un vehículo todoterreno fabricado en Israel y el caballo de batalla de las Fuerzas de Seguridad de Israel . La serie de vehículos basados en Jeep Wrangler ha sido producida por Automotive Industries Ltd. en Upper Nazareth con licencia de Chrysler desde 1990. Los vehículos cumplen una serie de funciones militares, incluida la de vehículo blindado de movilidad de infantería , y ciertos modelos están disponibles para la exportación como así como para el mercado civil.
Vehículo Storm MultiMission | |
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Descripción general | |
Fabricante | Automotive Industries Ltd. |
También llamado | Sufa, Jeep J8 |
Producción | 1990-presente |
Montaje | Nof HaGalil , Israel |
Carrocería y chasis | |
Clase | Vehiculo todoterreno |
Diseño | F4 |
Relacionados | Jeep Wrangler , AMC Jeep CJ, AEV Brute |
La producción de un modelo actualizado de cuatro puertas de segunda generación comenzó en 2006 a pesar de algunos mensajes contradictorios del cliente principal de Storm, las Fuerzas de Defensa de Israel. Se ha completado el desarrollo de un vehículo de tercera generación basado en el nuevo Jeep Wrangler JK y se está llevando a cabo una producción significativa para clientes israelíes y extranjeros.
Tormenta I
Tormenta M-240 Mark I | |
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Descripción general | |
Producción | 1991–1996 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2 puertas convertible , 3 puertas de camiones |
Plataforma | YJ , CJ-6 |
Tren motriz | |
Motor | 3.983 L AMC gasolina I6 2.5 L Volkswagen turbodiesel I4 |
Transmisión | Aisin AX15 de 5 velocidades manual 4 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.630 mm (103,5433 pulgadas) |
Largo | 4.492 mm (176.8504 pulgadas), 4.150 mm (163.3858 pulgadas) |
Ancho | 1.676 mm (65,9843 pulgadas) |
Altura | 2.020 mm (79,5276 pulgadas) (total) |
Peso en vacío | 1.760 kg (3.880 libras) (gasolina), 1.780 kg (3.920 libras) (diésel) |
El vehículo M-240 Storm MultiMission es la primera de tres generaciones Storm. Una variante del Jeep Wrangler YJ de 1991 y la distancia entre ejes CJ-6 / CJ-8 más antigua , es producida íntegramente en Israel por Automotive Industries Ltd. con la excepción de los motores, ya que su fabricación no es económicamente viable en la escala de mercado de Storm. . [1]
El Storm estaba destinado principalmente a satisfacer las necesidades militares israelíes, pero se producen versiones largas y cortas capaces para el mercado civil local. Al igual que el Jeep, tiene un diseño de motor delantero convencional con un conductor y un pasajero sentados detrás del motor y espacio para carga o pasajeros detrás de ellos. Está propulsado por una gasolina AMC de 3.983 litros y 6 cilindros en línea con inyección de combustible que desarrolla 180 hp (130 kW) a 4.700 rpm, equipado con un filtro de aire Vortox de 2 etapas o un Volkswagen diesel turboalimentado de 4 cilindros y 2.5 litros que desarrolla 88 kilovatios. (118 CV) a 4.200 rpm . El eje delantero es totalmente flotante y el eje trasero es semiflotante, mientras que un chasis y carrocería reforzados, así como buenos ángulos de aproximación y salida (40 ° y 37 ° para chasis corto, 40 ° y 26,5 ° para chasis largo) añaden a la capacidad todoterreno del Storm . [2]
Las dos longitudes de bastidor de producción, 4,15 (13,6) y 4,5 metros (14,8 pies), la última de las cuales se encontraba entre los pocos derivados de Jeep de este tipo en producción en los últimos años, estaban disponibles en modelos civiles y militares. Aparte del mercado israelí, Storms se exporta desde hace mucho tiempo a países de América del Sur, Asia y África. [3] Una línea de producción administrada por Jeep en Egipto, cuyos vehículos son utilizados por las fuerzas armadas egipcias, fue absorbida por la producción de AIL Storm después de su cierre en 1995. [4]
Versiones de seguridad
Al igual que su Jeep Wrangler padre , el Storm es ante todo un vehículo aéreo , todo terreno capaz y utilitario destinado a abordar terrenos extremos en una función de reconocimiento general , y puede equiparse con una ametralladora u otros sistemas de armas. Cuando está armado con un rifle sin retroceso M40 de 105 mm (4,1 pulgadas) , el vehículo es excepcionalmente capaz de disparar directamente sobre su capó equipado con protección contra explosiones en lugar de en la posición perpendicular requerida por la mayoría de los otros vehículos. [5]
Una variante de la versión extendida utilizada en la patrulla fronteriza del desierto hace uso de un dosel de techo alto para permitir un montaje giratorio de ametralladora pesada orientado hacia atrás, mientras que el dosel se puede extender para proporcionar un puesto de mando móvil. Los oficiales suelen utilizar una versión de techo rígido con aire acondicionado del modelo extendido, y una versión desarrollada para el control de disturbios tiene un blindaje de policarbonato transparente a lo largo de los lados traseros y el techo, así como puertos para armas menos letales . El blindaje permite un amplio campo de visión y al mismo tiempo protege contra bombas incendiarias y lanzamiento de piedras. [5]
Versión blindada
Al igual que con varios vehículos militares ligeros análogos, a pesar de haber sido diseñados originalmente para desempeñar un papel de reconocimiento ligero, el aumento de la guerra urbana y el combate cuerpo a cuerpo significó que las Fuerzas de Defensa de Israel tuvieron que reconvertir la Tormenta en nuevos roles.
Cuando la necesidad de un vehículo blindado ligero se hizo evidente para las fuerzas de seguridad israelíes, el departamento de ingeniería de AIL diseñó un sistema de protección de vehículos de abajo hacia arriba, integrándolo en el vehículo existente de una manera que no comprometiera sus capacidades todoterreno y otras, y eso no creó la tensión mecánica y el aumento en el mantenimiento que a menudo se asocia con el blindaje, en parte debido a su motor inyectado computarizado de 180 caballos de fuerza (130 kW) . [5]
La armadura protege contra municiones perforantes de 7,62 × 39 mm (0,3 pulgadas ) y mantiene una alta relación de protección a peso y costo mediante el empleo de materiales avanzados aprobados por las FDI. El peso bruto del vehículo de la configuración israelí protegida es de 3.000 kilogramos (6.614 lb), [6] aunque se utilizan varios niveles de protección diferentes con unidades individuales. [5]
Otro activo importante son las estrechas dimensiones de la Tormenta, que le permiten atravesar los estrechos callejones comunes a las casbahs de muchas ciudades del Medio Oriente, lugares a los que los Humvees blindados solo pueden ingresar con gran dificultad y mínima maniobrabilidad, si es que lo hacen. Las puertas traseras de altura completa que permiten el despliegue rápido de tropas totalmente equipadas en combate se promocionan como otra ventaja sobre vehículos similares. [5]
Uso civil
Las tormentas de primera generación se pusieron a disposición del público en general en Israel de 1992 a 2001. Un pequeño número fue comprado directamente por consumidores privados, mientras que un número mayor se adquirió de segunda mano a empresas propiedad del gobierno israelí como Israel Electric Company y Mekorot water company , así como la Autoridad de Parques Nacionales y la Policía de Israel . Las tormentas modificadas son populares entre los entusiastas del todoterreno en Israel. [7]
Tormenta II
M-242 Storm Mark II | |
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Descripción general | |
Producción | 2006-presente |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas convertible , 5 puertas de camiones |
Plataforma | TJ |
Tren motriz | |
Motor | 3.983 L AMC gasolina I6 2.5 L Volkswagen turbodiesel I4 |
Transmisión | 6 velocidades manual de 4 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.931 mm (115,4 pulgadas) |
Largo | 4.463 mm (175,7 pulgadas) |
Ancho | 1.750 mm (68,9 pulgadas) |
Altura | 1.942 mm (76,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.000 kg (4.400 libras) |
A partir de 2006, AIL comenzó a entregar un modelo mejorado a las FDI, el M-242 Storm Mark II , conocido en el campo como el "Storm Commander". Una serie de cambios significativos se han incorporado en el nuevo Jeep Wrangler (TJ) -basado tormentas derivados de la retroalimentación de los soldados, los requisitos operativos actualizados, y probando por GOC cuartel general del ejército y la logística, médica, y la Dirección de Centros . Quizás el cambio más obvio es la adición de puertas dobles para pasajeros, lo que convierte al Storm II en el primer derivado del Jeep Wrangler de cinco puertas . [8] [9] [10]
Otras mejoras incluyen el cambio a una transmisión manual con seis velocidades de avance (en lugar de las cuatro anteriores) y una mayor estabilidad como resultado de ejes de cadenas más anchos que su predecesor. Los resortes de hojas se reemplazaron con una moderna suspensión de resortes helicoidales delante y detrás, y el Storm II cuenta con ejes Dana 44 traseros y TJ Dana 30 delanteros, eliminadores de yugo deslizante diseñados de fábrica y la seguridad adicional de las bolsas de aire estándar . La comodidad de los soldados también se abordó con la adición de aire acondicionado trasero estándar y un reproductor de discos compactos . [1] [9] [10]
Storm II también se produce en una versión blindada y se ofrece con un turbodiésel VM Motori de 2.8 litros opcional , transmisión automática , volante a la derecha y neumáticos run-flat . AIL es capaz de completar diez vehículos al día. Debido a las leyes fiscales aprobadas recientemente, una versión civil aún no está disponible en el mercado local. [1] [9] [10]
AIL M-242 Storm Mark II "Comandante"
Periodistas toman Entrevista a oficiales de reserva de Israel (2008)
Fila de vehículos David
Controversia MDT David
Desarrollado en la década de 2000 con una inversión de US $ 2 millones después de los compromisos de las FDI por 1.200 unidades, se creía que algunos trabajos de AIL estaban en peligro luego de un anuncio de mediados de 2005 de que las FDI comprarían 100 MDT David con base en Land Rover Defender vendido en EE. UU . El anuncio provocó amenazas de protestas por parte de la gerencia y los trabajadores de AIL, que recientemente habían enfrentado el golpe de la cesación de la asamblea local de Humvee debido a consideraciones presupuestarias. El MDT David fue elegido sobre la versión blindada del Storm porque se decía que el Storm pesado sufría problemas de manejo y confiabilidad, peligros de seguridad y operabilidad limitada de la misión. Sin embargo, las FDI dijeron que la compra del David era para llenar un vacío temporal en la producción hasta que se completaran las pruebas del Storm II, y desde entonces ha comenzado a cumplir su compromiso. [6] [11]
Tormenta III
AIL Storm III | |
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Descripción general | |
Producción | 2008-presente |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Camión de 5 puertas |
Tren motriz | |
Motor | Turbodiésel VM Motori de 2,8 L |
Transmisión | Automático |
Un Storm Mark III estaba programado para ser producido para las fuerzas de defensa israelíes a partir de junio de 2008, cuando las FDI iban a comprar alrededor de 600 vehículos a principios de 2011. Basado en el entonces nuevo diseño del Jeep Wrangler JK de cuatro puertas , el Mark III es destinado a abordar algunas de las deficiencias del anterior Mark II. Mientras que el vehículo anterior era una actualización del TK Storm original, el Storm III fue diseñado desde el principio con una configuración de cinco puertas. A diferencia de la TJ-L, la nueva JK Storm tiene una capacidad de carga máxima mucho mayor en parte debido a los amortiguadores , resortes y ejes de mayor resistencia , necesarios para una versión blindada. Incluye un turbodiésel VM Motori italiano de 2.8L estándar y transmisión automática. [3]
Al igual que el Storm II, el Mark III estaba inicialmente disponible solo para los militares con versiones que se entregarían a la Policía de Israel en 2009. Una versión civil solo se lanzaría si se modificara el código fiscal local para permitirle competir con las importaciones extranjeras. de la misma clase. AIL afirma que si tal cosa sucediera, se podría ofrecer una versión con motor de gasolina. En cuanto a los mercados de Exportación, el Storm 3 ya ha sido utilizado en varios países, especialmente en su versión blindada.
Un par de J8 de producción fueron probados por periodistas de la revista web israelí Jeepolog.com en abril de 2009. Se denominó "probablemente el mejor Jeep de todos los tiempos". [12]
Versión Commander
La versión commander incorpora una cabina con techo rígido de 5 puertas que permite la entrada y salida rápida y conveniente del conductor y todos los pasajeros o tropas. Un gran compartimento trasero permite el almacenamiento tanto de carga como de equipo de comunicaciones.
Esta versión viene equipada con un sistema de aire acondicionado que proporciona el máximo confort en condiciones climáticas cálidas. Una estructura de protección antivuelco (ROPS) maximiza las condiciones de seguridad para los pasajeros.
Versión blindada
La versión blindada del Storm 3, diseñada para la protección contra amenazas de armas ligeras, incorpora una caja de transferencia de servicio pesado y un sistema de suspensión especialmente diseñado que incluye resortes de servicio pesado (delantero - bobina, trasera - hoja) y amortiguadores, junto con rígidos y pesados. ejes de servicio que permiten una conducción suave y segura tanto en terrenos accidentados como en carreteras regulares.
Versión de reconocimiento y patrulla
El modelo de reconocimiento y patrulla Storm 3 permite un almacenamiento adicional de combustible, agua y equipo. Esta versión es especialmente adecuada para equiparse con varios montajes de ametralladoras o equipos especiales.
Ver también
- Jeep J8
Referencias
- ↑ a b c Ezra HaLevi (28 de junio de 2006). "Jeep israelí vincula el pasado con el presente y el futuro" . Arutz Sheva . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ "4x4 סופה: מפרט טכני" . Equipos y vehículos automotrices. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2007 . Consultado el 24 de octubre de 2007 .
- ^ a b בני ברק (29 de mayo de 2007). תעשיית רכב נצרת תציג בקרוב את הסופה -3(en hebreo). Ynet . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ "Jeep Egipto" . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2007 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ a b c d e "Tormenta" . Israeli-Weapons.com. Archivado desde el original el 18 de junio de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ a b "MDT David" . Defense-update.com. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ Asaf Katzir (octubre de 2007). "Storm M240 Mk2, Jeep militar de Israel - prueba de conducción exclusiva" . Jeepolog.com. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2008 . Nota: traducción suelta y resumen de la referencia hebrea de Jeepolog.com
- ^ ה"סופה "החדשה מגיעה לצה"ל(en hebreo). Unidad del Portavoz de las FDI . 2005-11-25. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007 . Consultado el 19 de julio de 2007 .
- ^ a b c אסף קציר (15 de enero de 2006). סופה 2 במבחן שטח(en hebreo). Jeepolog.com. Archivado desde el original el 5 de julio de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ a b c מישל דור (27 de junio de 2006). הג'יפ החדש של צה"ל: סופה 2(en hebreo). Ynet . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ David Regev (12 de diciembre de 2005). "Ministerio de Defensa opta por jeeps del Reino Unido" . Ynet . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ "AIL Storm 3, también conocido como Jeep J8 - prueba de carretera exclusiva mundial" . jeepolog.com . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2009 . Consultado el 21 de abril de 2009 .
enlaces externos
- Amplia prueba de carretera del M240 Storm Mk2, 2006 , Jeepolog.com
- Automotive Industries Ltd. en el índice global de automóviles
- Tormenta civil en equipos y vehículos automotrices
- Tormenta en Industrias Automotrices Ltd.
- Tormenta en Israeli-Weapons.com
- Prueba de carretera extensa de Storm 3, abril de 2009 , Jeepolog.com