La ALCO Century 630 era una locomotora diésel-eléctrica de seis ejes y 3.000 hp (2,2 MW) construida entre 1965 y 1967. Utilizaba el motor primario ALCO 251 . 77 fueron construidos: 3 para Atlantic Coast Line Railroad , 4 para Chesapeake y Ohio Railway , 8 para Louisville y Nashville Railroad , 10 (con punta alta) para Norfolk y Western Railway , 15 para Pennsylvania Railroad , 12 para Reading Company , 15 para Southern Pacific Railroad y 10 para Union Pacific Railroad .
|
DL # 3000, un MLW C630M, en el Sitio Histórico Nacional Steamtown en 2008. |
|
|
| CC | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ALCO 251 | GTA 9 |
|
|
|
Montreal Locomotive Works produjo una variante C630M del C630, con 4 para British Columbia Railway , 8 para Canadian Pacific Railway y 44 para Canadian National . Los MLW M630 fueron construidos por Montreal Locomotive Works de 1969 a 1973: 29 para CPR, 26 para BCR y 20 para Ferrocarriles Nacional de México (N de M). Ocho de las locomotoras BCR fueron designadas M630 (W) y fueron construidas con una cabina de nariz ancha, conocida como cabina "canadiense" o "de seguridad". Los dos últimos modelos, junto con el MLW M636 casi idéntico , tenían más en común con el ALCO C636 que con el C630, y todas las versiones MLW viajaban en camiones de alta adherencia fabricados por Dofasco.
En enero de 1975, se vendieron cuatro locomotoras de Chesapeake y Ohio Railway a Robe River Iron Associates en la región de Pilbara de Australia Occidental . Uno fue destruido en un accidente en febrero de 1979, y los tres restantes fueron reconstruidos por A Goninan & Co , Perth como CM40-8 a principios de la década de 1990. [1]
Muchos C630 todavía están en servicio. Con el ferrocarril occidental de Nueva York y Pensilvania , el ferrocarril Delaware Lackawanna y otros ferrocarriles de línea corta.