La Alco T6 (DL 440) era una locomotora diesel-eléctrica del tipo conmutador con una potencia de 1000 caballos de fuerza (750 kW), que viajaba en camiones de dos ejes , con una disposición de ruedas BB .
ALCO T-6 | ||||||||||||
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La ' T' significa 'Transfer', lo que significa que esta locomotora era capaz de una transición más rápida y velocidades sostenidas más altas que la serie de conmutadores de patio tipo ' S' regular .
Propietarios originales
Ferrocarril | Cantidad | Números de carretera | Notas |
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Altos Hornos de México , SA | 126-127 | ||
Fosfato de Brewster | 16-17 | ||
Kaiser Steel | 1022–1023 | ||
Ferrocarril de conexión Monongahela | 400 | Camiones Hi-Ad [1] | |
Ferrocarril de Newburgh y South Shore | 1016-1017 | Últimas locomotoras construidas por Alco; Se sabe que 1016 y 1017 sobreviven. | |
Norfolk y ferrocarril occidental | 10–49 | 40–41 a Chesapeake Western Railway renumerados 10 y 11 | |
Ferrocarril de Pensilvania | 8424–8429 | Se sabe que 8427 sobrevive. | |
Portland Terminal Railroad (anteriormente Northern Pacific Terminal) (Oregón) | 46–47 |
Supervivientes
El ferrocarril de la costa de Delaware, el ferrocarril central de Ohio y Arkansas y Missouri operan la T-6. El T-6 de Ohio Central es único porque fue el único construido (para Monongahela Connecting Railroad) con camiones Hi-Ad. [1] 14 T-6 sobreviven en total.
Pennsylvania RR 8427 sobrevive como Georges Creek Railway 101. Fue la primera adquisición de locomotoras de ese ferrocarril y se utiliza a menudo para cambiar la fábrica de papel NewPage en Luke, Maryland . [2]
Newburg and South Shore Railroad 1017 sobrevive en el West Michigan Railroad . A partir del 1-16-2016, la pila embolsó y volvió a tensar GLLX 1017.
Newburg y South Shore Railroad 1016 sobrevive como Middletown y Hummelstown Railroad 1016. [3]
Norfolk and Western Railway # 40 sobrevive como una exhibición estática en el Museo de Transporte de Virginia. Ha sido restaurado con pintura Chesapeake y Western # 10. [4]
Norfolk and Western Railway # 41 es operado por Roanoke Chapter, NRHS. Ha sido restaurado a Norfolk y letras occidentales y hace apariciones operativas en el Museo de Transporte de Virginia.
Ver también
Referencias
- ^ a b "Locomotoras diesel de American Locomotive Company" . Age of Steam Roundhouse . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ "Ferrocarril de George's Creek, lista" . Ferrocarril de George's Creek. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2012 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ "Acerca del ferrocarril de Middletown y Hummelstown" . Ferrocarril de Middletown y Hummelstown . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ "DESCRIPCIÓN del Conmutador Alco T6" . Museo de Transporte de Virginia. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
https://web.archive.org/web/20140220043646/http://www.gckrail.com/
enlaces externos
- Diésel conservados
- Sarberenyi, Robert. Propietarios originales de Alco T6 .