El ARA Bahía Buen Suceso (B-6) fue un transporte de flota de 5.000 toneladas de la clase Bahía Aguirre que sirvió en la Armada Argentina de 1950 a 1982. Participó en la Guerra de Malvinas como buque logístico encargado de reabastecer a las guarniciones argentinas diseminadas por los alrededores. las Islas Malvinas . Capturada por las fuerzas británicas el 15 de junio después de encallar en Fox Bay , se hundió en aguas profundas mientras era utilizada como práctica de tiro por la Royal Navy el 21 de octubre de 1982.
Historia | |
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Argentina | |
Nombre: | Bahía Buen Suceso |
Constructor: | Halifax Shipbuilding Ltd. , Halifax, Nueva Escocia |
Número de astillero: | 17 |
Oficial: | 1950 |
Identificación: | Distintivo de llamada: LOPQ |
Destino: | Hundido, 21 de octubre de 1982 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Bahía Aguirre -clase |
Tipo: | Transporte |
Tonelaje: | 3.834 toneladas de registro bruto (TRB) |
Largo: | 102,48 m (336 pies 3 pulgadas) |
Haz: | 14,36 m (47 pies 1 pulg) |
Borrador: | 5,64 m (18 pies 6 pulgadas) |
Propulsión: | 2 × motores diésel Nordberg de 5 cilindros de 3750 hp (2796 kW) , 2 ejes |
Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph) |
Capacidad: | 100 pasajeros |
Tripulación: | 46 |
Registro de servicio | |
Parte de: | Armada Argentina, Servicio de Transporte Naval |
Operaciones: | Guerra de malvinas |
Historia
El barco fue construido por Halifax Shipbuilding Limited en Halifax, Nueva Escocia , Canadá, y se puso en servicio en junio de 1950 para el servicio bajo el mando de Transporte Navales . En 1958 transporta a la tripulación del nuevo portaaviones ARA Independencia al Reino Unido. El barco participó en numerosas misiones de suministro antártico . En octubre de 1966, transportó a los pasajeros, tripulantes y secuestradores de Aerolíneas Argentinas DC-4 LV-AGG desde las Islas Malvinas hasta Ushuaia . El avión había sido secuestrado por un grupo de nacionalistas argentinos y voló a las islas tres días antes. [2]
El 10 de marzo de 1969 realizó un viaje a Europa, visitando ciudades como Génova , Brujas , Rotterdam , Amsterdam , Portsmouth , Edimburgo y Dublín . El propósito del viaje era llevar trigo a Europa y traer artículos militares a Argentina. Mientras navegaba por el Canal de la Mancha chocó con el petrolero Asprella y fue reparada en el astillero de Ferrol en Vigo , España.
Bahía Buen Suceso a menudo se alquilaba a empresas comerciales, generalmente en recorridos costeros hasta el sur de Argentina y también en un viaje turístico anual de verano a las bases de investigación argentinas en la Antártida . [3] En 1972 comenzó el servicio regular entre el continente y las Islas Malvinas . [4]
Guerra de malvinas
El barco desembarcó trabajadores de chatarra en Georgia del Sur el 19 de marzo de 1982. [3] Estuvo involucrada en el bloqueo que se dirigía a las Islas Malvinas. Navegó desde Stanley hacia Falklands Sound el 29 de abril, antes del primer ataque británico. Mientras se dirigía hacia el sur el 6 de mayo, el barco vio a la goleta Penelope , propiedad de Falkland Islands Company , anclada a lo largo de un muelle en Speedwell Island . La pequeña embarcación fue absorbida por un equipo argentino de premios al día siguiente. [5] Mientras estaba atracado en Fox Bay East en West Falkland , fue atacada por dos BAe Sea Harrier FRS.Mk.1s ( XZ500 y ZA191 ) del HMS Hermes . Debido a que el barco estaba tan cerca de casas privadas, los Sea Harriers utilizaron sus cañones ADEN de 30 mm en lugar de bombas de uso general . Dañaron el puente y la sala de máquinas del barco y prendieron fuego a una tienda de pintura y un taller en tierra. Uno de los Sea Harrier fue alcanzado en la cola por una bala de 7,62 mm mientras ametrallaba el transporte; la aeronave pudo regresar a Hermes de manera segura. [6]
Tras el ataque el barco no volvió a zarpar y permaneció amarrado en Fox Bay East. Durante una tormenta, se soltó parcialmente de sus amarres y la proa se balanceó hacia la playa. Después de la guerra, Bahía Buen Suceso fue remolcada a San Carlos Water por el remolcador irlandés . Su cargamento de municiones fue descargado. [ cita requerida ]
Destino
El 21 de octubre de 1982, su casco fue remolcado a aguas profundas donde fue hundido por una combinación de disparos navales y fuego de los Sea Harrier FRS.Mk.1 del 809 Naval Air Squadron . El barco también fue alcanzado por un torpedo del submarino HMS Onyx . [ cita requerida ]
Ver también
- Lista de naves auxiliares de la Armada Argentina
Referencias
Notas
- ^ "Transportes Navales:" Bahía Buen Suceso "1950-1982" . histarmar.com.ar (en español). Archivado desde el original el 26 de enero de 2010 . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "La historia de 18 Jóvenes Que secuestraron un avion para pisar Malvinas" (en español) . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
- ^ a b Middlebrook, Martin (2003). Lucha Argentina por las Malvinas . Pluma y espada militar. ISBN 9781783032020.
El grupo de trabajo de Davidoff, que salió de Buenos Aires el 11 de marzo de 1982, navegó en la Bahía Buen Suceso; se trataba de un buque de transporte de 5.000 toneladas, capaz de transportar ochenta pasajeros además de carga. Pertenecía a la Armada Argentina y se utilizaba como transporte naval cuando así lo requería, pero gran parte de su tiempo lo dedicaba a trabajos de fletamento comercial, siendo su "ritmo" habitual el largo recorrido costero hasta el extremo sur de Argentina; el barco también realizaba un viaje cada verano llevando turistas a visitar las bases científicas argentinas en la Antártida. Cuando el barco fue alquilado a Davidoff y zarpó de Buenos Aires, su capitán y tripulación eran todos miembros de la marina mercante argentina; no había personal de la Armada Argentina a bordo. El barco transportaba el equipo de Davidoff y los cuarenta y un trabajadores civiles de su partido; también transportó algo de carga general para su entrega al puerto argentino de Ushuaia en su viaje de regreso. Ushuaia, en Tierra del Fuego, es el pueblo más austral del mundo.
- ^ "Historia y Arqueología Marítima - Bahía Buen Suceso" . histarmar.com.ar (en español) . Consultado el 19 de noviembre de 2016 .
- ^ Mayorga, Horacio A. (1998). No Vencidos (en español) (Planeta ed.). Buenos Aires. pag. 313. ISBN 950-742-976-X.
- ^ Morgan, David (2006). "Capítulo 6". Cielos hostiles . Fénix. pag. 142. ISBN 978-0-7538-2199-2.
como un agujero de una bala de rifle de 7,62 milímetros se encontró en su cola
Bibliografía
- Hobson, Chris. Guerra Aérea de Malvinas . ISBN 1-85780-126-1.
enlaces externos
- "Historia del barco en la Guerra de Malvinas" . El Apostadero Naval Malvinas (en español) . Consultado el 23 de abril de 2018 .
- Fotos del barco 1 ( Archivado el 24 de octubre de 2009)
- Fotos del barco 2 ( Archivado el 24 de octubre de 2009)
- Fotos del barco 3 ( Archivado el 24 de octubre de 2009)
- Fotos del barco 4 ( Archivado el 24 de octubre de 2009)