ARA General Belgrano (C-4) fue un crucero ligero de la Armada Argentina en servicio desde 1951 hasta 1982. Originalmente comisionado por Estados Unidos como USS Phoenix , vio acción en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial antes de ser vendido por Estados Unidos a Argentina. . El buque fue el segundo en llevar el nombre del padre fundador argentino Manuel Belgrano (1770-1820). El primer buque fue un crucero blindado de 7.069 toneladas completado en 1896.
ARA General Belgrano en marcha | |
Historia | |
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Argentina | |
Nombre: | 17 de Octubre |
Homónimo: | 17 de octubre de 1945, día en que las manifestaciones populares obligaron a la liberación de Juan Perón |
Adquirido: | 1951 |
Renombrado: | ARA General Belgrano (C-4) |
Homónimo: | Manuel Belgrano |
Destino: | Torpedeado y hundido el 2 de mayo de 1982 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase Brooklyn |
Desplazamiento: | 9.575 toneladas (vacío) 12.242 (carga completa) |
Largo: | 608,3 pies (185,4 m) |
Haz: | 61,8 pies (18,8 m) |
Sequía: | 19,5 pies (5,9 m) |
Velocidad: | 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) |
Complemento: | 1.138 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 2 helicópteros (un Aérospatiale Alouette III estaba a bordo cuando se hundió) |
Fue hundido el 2 de mayo de 1982 durante la Guerra de las Malvinas por el submarino Conqueror de la Royal Navy con la pérdida de 323 vidas. Las pérdidas del general Belgrano totalizaron poco más de la mitad de las muertes de militares argentinos en la guerra.
Es el único barco hundido durante operaciones militares por un submarino de propulsión nuclear [1] y el segundo hundido en acción por cualquier tipo de submarino desde la Segunda Guerra Mundial (el primero fue la fragata india INS Khukri , que fue hundida por el submarino paquistaní PNS Hangor durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 ).
Carrera temprana
El buque de guerra fue construido como USS Phoenix , el sexto barco del diseño de crucero clase Brooklyn , en Camden, Nueva Jersey, por la New York Shipbuilding Corporation a partir de 1935, y botado en marzo de 1938. Sobrevivió al ataque japonés a Pearl Harbor en 1941 ileso, y pasó a ganar nueve estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Al final de la guerra, fue puesta en reserva en Filadelfia el 28 de febrero de 1946, dada de baja el 3 de julio de ese año y permaneció encerrada en Filadelfia. [2]
Phoenix fue vendida a Argentina en octubre de 1951 y rebautizada como 17 de Octubre en honor al " Día de la Lealtad del Pueblo ", un símbolo importante para el partido político del entonces presidente Juan Perón. Con ella se vendió otro de su clase, el USS Boise , rebautizado como ARA Nueve de Julio , que fue retirado en 1977. [3]
El 17 de Octubre fue una de las principales unidades navales que se unieron al golpe de Estado de 1955 en el que fue derrocado Perón , y pasó a llamarse General Belgrano en honor al General Manuel Belgrano, quien fundó la Escuela de Náutica (Escuela de Navegación) en 1799 y había luchado por la independencia argentina. de 1811 a 1819. El General Belgrano embistió accidentalmente a su barco hermano Nueve de Julio en ejercicios en 1956, lo que resultó en daños a ambos. [3] El general Belgrano fue equipado con el sistema de misiles antiaéreos Sea Cat entre 1967 y 1968. [4]
Hundimiento
El 2 de abril de 1982, tras la invasión de las Islas Malvinas en 1982 , Gran Bretaña declaró una Zona de Exclusión Marítima (MEZ) de 200 millas náuticas alrededor de las Islas Malvinas dentro de la cual cualquier buque de guerra o auxiliar naval argentino que ingrese a la MEZ podría ser atacado por motores nucleares británicos. submarinos (SSN). [5] El 23 de abril, el gobierno británico aclaró en un mensaje que se transmitió a través de la Embajada de Suiza en Buenos Aires al gobierno argentino que cualquier barco o avión argentino que se considerara una amenaza para las fuerzas británicas sería atacado. [6]
El 30 de abril, esto se elevó a la zona de exclusión total , dentro de la cual cualquier buque marítimo o aeronave de cualquier país que ingrese a la zona podría ser disparado sin previo aviso. [7] Se afirmó que la zona era "... sin perjuicio del derecho del Reino Unido a tomar las medidas adicionales que sean necesarias en ejercicio de su derecho de legítima defensa, de conformidad con el Artículo 51 de la Carta de las Naciones Unidas ". El concepto de zona de exclusión total fue una novedad en el derecho marítimo; la Convención sobre el Derecho del Mar no prevé tal instrumento. Su propósito parece haber sido aumentar la cantidad de tiempo disponible para determinar si algún barco en la zona era hostil o no. Independientemente de la incertidumbre sobre el estatus legal de la zona, fue ampliamente respetada por el transporte marítimo de naciones neutrales. [8]
La junta militar argentina comenzó a reforzar las islas a fines de abril cuando se dio cuenta de que la Fuerza de Tareas Británica se dirigía hacia el sur. Como parte de estos movimientos, se ordenó a las unidades navales argentinas que tomaran posiciones alrededor de las islas. Dos Grupos de Tareas designados 79.1, que incluían el portaaviones ARA Veinticinco de Mayo más dos destructores Tipo 42 , y 79.2, que incluían tres corbetas clase Drummond armadas con misiles Exocet , [9] ambos navegaban hacia el norte. El general Belgrano había salido de Ushuaia en Tierra del Fuego el 26 de abril. Dos destructores , ARA Piedra Buena y ARA Hipólito Bouchard (también ex-buques de la USN) fueron separados del Grupo de Tarea 79.2 y junto con el petrolero YPF Puerto Rosales , se unieron al General Belgrano para formar el Grupo de Tarea 79.3. [10]
El 29 de abril, los barcos patrullaban el Burdwood Bank , al sur de las islas. El 30 de abril, General Belgrano fue detectado por los británicos de propulsión nuclear cazador-asesino submarino Conqueror . El submarino se acercó al día siguiente. El 1 de mayo de 1982, el almirante Juan Lombardo ordenó a todas las unidades navales argentinas que buscaran al grupo de trabajo británico alrededor de las Malvinas y lanzaran un "ataque masivo" al día siguiente. El general Belgrano , que se encontraba fuera y al suroeste de la zona de exclusión, se ordenó al sureste.
La señal de Lombardo fue interceptada por la inteligencia británica. Como resultado, la Primera Ministra Margaret Thatcher y su Gabinete de Guerra, reunidos en Chequers al día siguiente, acordaron una solicitud del Almirante Terence Lewin , el Jefe del Estado Mayor de Defensa, para alterar las reglas de enfrentamiento y permitir un ataque al General Belgrano afuera. la zona de exclusión. [11] Aunque el grupo estaba fuera de la zona de exclusión total declarada por los británicos de 370 km (200 millas náuticas) de radio de las islas, los británicos decidieron que era una amenaza. Después de consultar a nivel de gabinete, Thatcher acordó que el comandante Chris Wreford-Brown debería atacar al general Belgrano . [12]
A las 15:57 (hora de las Islas Malvinas ) [N 1] del 2 de mayo, Conqueror disparó tres torpedos Mk 8 mod 4 de 21 pulgadas [13] ( torpedos convencionales, no guiados), cada uno con un peso de 805 libras (363 kg). ) Ojiva Torpex . Si bien el Conqueror también estaba equipado con el nuevo torpedo buscador Mark 24 Tigerfish , existían dudas sobre su confiabilidad. [14] Los informes iniciales de Argentina afirmaron que Conqueror disparó dos torpedos Tigerfish sobre el General Belgrano . [15] Dos de los tres torpedos alcanzaron al General Belgrano . Según el gobierno argentino, la posición del General Belgrano era 55 ° 24′S 61 ° 32′W / 55.400 ° S 61.533 ° W / -55.400; -61.533Coordenadas : 55 ° 24′S 61 ° 32′W / 55.400 ° S 61.533 ° W / -55.400; -61.533. [dieciséis]
Uno de los torpedos golpeó de 10 a 15 metros (33 a 49 pies) a popa de la proa, fuera del área protegida por el blindaje lateral del barco o el bulto interno anti-torpedo . Esto voló la proa del barco, pero los mamparos internos del torpedo aguantaron y el cargador de pólvora delantero para el cañón de 40 mm no detonó. Se cree que nadie de la compañía del barco estaba en esa parte del barco en el momento de la explosión. [17]
El segundo torpedo golpeó alrededor de las tres cuartas partes del camino a lo largo del barco, justo fuera del límite trasero del blindaje lateral. El torpedo atravesó el costado del barco antes de explotar en la sala de máquinas de popa. La explosión rasgó hacia arriba a través de dos líos y un área de relajación llamada "la Fuente de Soda" antes de finalmente abrir un agujero de 20 metros de largo en la cubierta principal. Informes posteriores sitúan el número de muertos en los alrededores de la explosión en 275 hombres. Después de la explosión, el barco se llenó rápidamente de humo. [18] La explosión también dañó el sistema de energía eléctrica del general Belgrano , impidiéndole realizar una llamada de socorro por radio. [19] Aunque los mamparos delanteros aguantaron, el agua entraba a través del agujero creado por el segundo torpedo y no se podía bombear debido a la falla de energía eléctrica. [20] Además, aunque el barco debería haber estado "en las estaciones de acción ", navegaba con las puertas estancas abiertas.
El barco comenzó a escorarse a babor y hundirse hacia la proa. Veinte minutos después del ataque, a las 16:24, el capitán Bonzo ordenó a la tripulación que abandonara el barco. Se desplegaron balsas salvavidas inflables y la evacuación comenzó sin pánico. [21]
Las dos naves de escolta desconocían lo que le estaba sucediendo al general Belgrano , ya que estaban fuera de contacto con ella en la penumbra y no habían visto los cohetes de socorro ni las señales de las lámparas. [19] Para aumentar la confusión, la tripulación del Bouchard sintió un impacto que posiblemente fue el tercer torpedo que golpeó al final de su recorrido (un examen del barco más tarde mostró una marca de impacto consistente con un torpedo). Los dos barcos continuaron su curso hacia el oeste. Para cuando los barcos se dieron cuenta de que algo le había pasado al General Belgrano , ya estaba oscuro y el clima había empeorado, esparciendo las balsas salvavidas. [22] [19]
Barcos argentinos y chilenos rescataron a 772 hombres en total del 3 al 5 de mayo. En total, 323 murieron en el ataque: 321 miembros de la tripulación y dos civiles que se encontraban a bordo en ese momento. [23]
Tras la pérdida del general Belgrano , la flota argentina regresó a sus bases y no jugó un papel importante en el resto del conflicto. Los submarinos nucleares británicos continuaron operando en las áreas marítimas entre Argentina y las Islas Malvinas, reuniendo inteligencia, proporcionando una alerta temprana de ataques aéreos e imponiendo efectivamente la negación del mar . [24] Un efecto adicional fue que los aviones a bordo de portaaviones de la Armada Argentina tuvieron que operar desde bases terrestres en el límite de su alcance, en lugar de desde un portaaviones en el mar. [25] El papel mínimo de la Armada en el resto de la campaña llevó a una pérdida considerable de credibilidad e influencia dentro de la Junta. [26]
Controversia por el hundimiento
La legalidad del hundimiento del General Belgrano ha sido cuestionada debido al desacuerdo sobre la naturaleza exacta de la Zona de Exclusión Marítima (MEZ) y si el General Belgrano había estado regresando al puerto al momento del hundimiento. A través de un mensaje transmitido a través de la Embajada de Suiza en Buenos Aires al gobierno argentino nueve días antes del hundimiento, el Reino Unido dejó en claro que ya no consideraba la zona de exclusión de 200 millas (320 km) como el límite de su acción militar. El 1 de mayo de 1982, el almirante Juan Lombardo ordenó a todas las unidades navales argentinas que buscaran al grupo de trabajo británico alrededor de las Malvinas y lanzaran un "ataque masivo" al día siguiente. [27]
En 2003, el capitán del barco, Héctor Bonzo, confirmó que el General Belgrano en realidad había estado maniobrando, no "alejándose" de la zona de exclusión. [27] El Capitán Bonzo declaró que cualquier sugerencia de que las acciones del HMS Conqueror eran una "traición" era completamente incorrecta; más bien, el submarino cumplió con sus deberes de acuerdo con las reglas aceptadas de la guerra. [28] En una entrevista dos años antes de su muerte en 2009, afirmó además que: “No fue en absoluto un crimen de guerra. Fue un acto de guerra, lamentablemente legal ”. [29]
El hundimiento también se convirtió en una causa célebre para activistas contra la guerra como el parlamentario laborista Tam Dalyell . [30] Los primeros informes sugirieron que más de 1.000 marineros argentinos podrían haber muerto en el hundimiento; de hecho, era alrededor de un tercio de ese número.
El hundimiento se produjo 14 horas después de que el presidente de Perú, Fernando Belaúnde, propusiera un plan integral de paz y llamara a la unidad regional, aunque la primera ministra Margaret Thatcher y diplomáticos en Londres no vieron este documento hasta después del hundimiento del general Belgrano . [31] Los esfuerzos diplomáticos hasta ese punto habían fracasado por completo. Tras el hundimiento, Argentina rechazó el plan pero el Reino Unido indicó su aceptación el 5 de mayo. Posteriormente, la noticia estuvo dominada por la acción militar y los británicos continuaron ofreciendo términos de alto el fuego hasta el 1 de junio que fueron rechazados por la Junta. [32]
Respuesta argentina
El 3 de mayo de 1982, la Cancillería de Argentina emitió un comunicado en nombre del gobierno argentino que decía:
El Gobierno de Argentina, ampliando lo informado por el Estado Mayor Conjunto en su comunicado No. 15, manifiesta:
- Que a las 17 horas del 2 de mayo, el crucero ARA General Belgrano fue atacado y hundido por un submarino británico en un punto a 55 ° 24 'latitud sur y 61 ° 32' longitud oeste. Hay 1.042 hombres a bordo del barco. Se están llevando a cabo operaciones de rescate para supervivientes.
- Que este punto se encuentra a 36 millas fuera de la zona de exclusión marítima establecida por el gobierno del Reino Unido en la declaración de su Ministerio de Defensa el 28 de abril de 1982, confirmando las disposiciones del 12 de abril de 1982. Esa zona está marcada por un "círculo con un radio de 200 millas náuticas a partir de los 51 ° 40 'de latitud sur y 59 ° 30' de longitud oeste ", como se indica en la declaración.
- Que tal ataque es un acto traicionero de agresión armada perpetrado por el gobierno británico en violación de la Carta de la ONU y el alto el fuego ordenado por la Resolución 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas .
- Que ante este nuevo atentado, Argentina reitera a la ciudadanía nacional y mundial su adhesión al cese al fuego encomendado por el Consejo de Seguridad sobre la mencionada resolución. Solo se ha limitado a responder a los ataques de Gran Bretaña, sin usar la fuerza más allá de lo necesario para asegurar la defensa de sus territorios. [33]
Situación legal
Ni el Reino Unido ni Argentina declararon la guerra durante el conflicto. El combate se limitó al área alrededor y en las Islas Malvinas y Georgia del Sur. El General Belgrano fue hundido fuera de la zona de exclusión total de 200 millas náuticas (370 km) alrededor de las Malvinas, delimitadas por el Reino Unido. Mediante un mensaje transmitido a través de la Embajada de Suiza en Buenos Aires al gobierno argentino el 23 de abril, el Reino Unido dejó en claro que ya no consideraba la zona de exclusión de 200 millas (370 km) como el límite de su acción militar. El mensaje decía:
Al anunciar el establecimiento de una Zona de Exclusión Marítima alrededor de las Islas Malvinas, el Gobierno de Su Majestad dejó en claro que esta medida se entiende sin perjuicio del derecho del Reino Unido a tomar las medidas adicionales que sean necesarias en el ejercicio de su derecho de autonomía. defensa en virtud del Artículo 51 de la Carta de las Naciones Unidas. En este sentido, el Gobierno de Su Majestad ahora desea dejar en claro que cualquier acercamiento por parte de buques de guerra argentinos, incluidos submarinos, auxiliares navales o aeronaves militares, que pudiera constituir una amenaza de interferir con la misión de las Fuerzas Británicas en el Atlántico Sur, se topará con la respuesta apropiada. Todos los aviones argentinos, incluidos los aviones civiles dedicados a la vigilancia de estas fuerzas británicas, serán considerados hostiles y deben ser tratados en consecuencia. [6]
Las entrevistas realizadas por Martin Middlebrook para su libro Lucha Argentina por las Malvinas indicaron que los oficiales navales argentinos entendieron que la intención del mensaje era indicar que cualquier barco que operara cerca de la zona de exclusión podría ser atacado. [34] El contralmirante argentino Allara, quien estuvo a cargo del grupo de trabajo del que formaba parte el general Belgrano , dijo: "Después de ese mensaje del 23 de abril, todo el Atlántico Sur fue un teatro de operaciones para ambos lados. Nosotros, como profesionales, Dijo que era una lástima que perdiéramos el Belgrano ". [28] El capitán Bonzo también le dijo a Middlebrook que no estaba enojado por el ataque a su barco y que "El límite [zona de exclusión] no excluía peligro o riesgos; era lo mismo dentro o fuera. Me gustaría estar bastante Preciso que, para mí, el límite de las 200 millas era válido hasta el 1 de mayo, es decir, mientras se desarrollaban las negociaciones diplomáticas y / o hasta que se producía un verdadero acto de guerra, y eso había ocurrido el 1 de mayo ”. [28]
El almirante Sandy Woodward , quien comandó el grupo de trabajo británico durante la guerra, escribió en su libro de 1997 Cien días que el HMS Conqueror recibió una señal que cambiaba las reglas de combate y que "el cambio decía claramente que ahora puede atacar al Belgrano, fuera del TEZ ". [35]
Controversia política posterior
Algunos detalles de la acción fueron filtrados a un miembro del parlamento británico, Tam Dalyell , en 1985 por el alto funcionario Clive Ponting , lo que resultó en el enjuiciamiento infructuoso de este último en virtud de la Ley de secretos oficiales de 1911 . Los documentos revelaron que el general Belgrano se alejaba de la zona de exclusión cuando fue atacada y hundida. [36]
En mayo de 1983, Thatcher apareció en Nationwide , un programa de televisión en vivo de la BBC1 , donde una maestra, Diana Gould , [37] [38] la interrogó sobre el hundimiento, diciendo que el barco ya estaba al oeste de las Malvinas y se dirigía hacia la Argentina. continente al oeste. Gould también dijo que la propuesta de paz peruana debió haber llegado a Londres en las 14 horas entre su publicación y el hundimiento del general Belgrano , y así se podría haber evitado la escalada de la guerra. En el intercambio emocional que siguió, Thatcher respondió que el barco era una amenaza para los barcos y vidas británicos y negó que la propuesta de paz le hubiera llegado. [39] Agregó que "Un día, todos los hechos, dentro de unos 30 años, serán publicados", aparentemente una referencia a un informe clasificado preparado por el oficial de inteligencia mayor David Thorp para Thatcher después del incidente. [40] Diana Gould murió en diciembre de 2011, [41] pocas semanas antes de que se hiciera pública la existencia del informe.
Después del programa, el esposo de Thatcher, Denis, arremetió contra el productor del programa en la suite de entretenimiento, diciendo que su esposa había sido "cosida por malditos puf y trotes de la BBC ". [42] La propia Thatcher comentó durante la entrevista: "Creo que solo en Gran Bretaña se acusó a un primer ministro de hundir un barco enemigo que era un peligro para nuestra armada, cuando mi principal motivo era proteger a los muchachos de nuestra armada". . " [43]
Según el historiador británico Sir Lawrence Freedman , ni Thatcher ni el Gabinete estaban al tanto del cambio de rumbo del general Belgrano antes de que el crucero fuera atacado. [11] En su libro Cien días , el almirante Woodward afirma que el general Belgrano era parte de la parte sur de un movimiento de pinzas dirigido a la fuerza de tarea, y tuvo que ser hundido rápidamente. El escribio:
La velocidad y la dirección de una nave enemiga pueden ser irrelevantes, porque ambas pueden cambiar rápidamente. Lo que cuenta es su posición, su capacidad y cuál creo que es su intención. [44]
El titular "Gotcha" del periódico The Sun
The Sun ' s titular 'Gotcha' es, probablemente, el titular mas notoria en un periódico británico sobre el incidente. Kelvin MacKenzie , editor del tabloide popular, se informa que han utilizado una exclamación improvisada por The Sun ' editor de características s, Wendy Henry , como la inspiración para el título. El texto adjunto informaba que el general Belgrano sólo había sido golpeado y dañado y no hundido, mientras que una "cañonera" (en realidad el remolcador armado ARA Alférez Sobral ) se había hundido, cuando en realidad sucedió lo contrario. Después de que las primeras ediciones salieron a la imprenta, otros informes sugirieron una gran pérdida de vidas y Mackenzie atenuó el titular en ediciones posteriores para leer "¿Se ahogaron 1.200 Argies?" [45] [46] [47]
A pesar de su notoriedad, pocos lectores en el Reino Unido vieron el titular de primera mano, ya que solo se usó en copias de las primeras ediciones del norte; las ediciones del sur y las ediciones posteriores en el norte llevaban el titular atenuado. [48]
Secuelas
En agosto de 1994 se difundió un informe oficial del Ministerio de Defensa argentino redactado por el auditor de las Fuerzas Armadas Eugenio Miari [49], que calificaba el hundimiento del general Belgrano como "un acto legal de guerra", explicando que "los actos de guerra pueden llevarse a cabo en todas del territorio del enemigo "y" también pueden tener lugar en aquellas áreas sobre las que ningún estado puede reclamar soberanía, en aguas internacionales ". [50] Se dijo que los veteranos argentinos [ ¿quién? ] consternado por la conclusión sobre el general Belgrano y el presidente de la Federación de Veteranos de Guerra Argentinos, Luis Ibáñez, esperaba producir más testigos para demostrar que el hundimiento fue un crimen de guerra . [49]
En 1999 Sir Michael Boyce , Primer Lord del Mar de la Royal Navy, visitó la base naval de Puerto Belgrano y rindió homenaje a los fallecidos. [51] En 2003, un equipo de búsqueda a bordo del Seacor Lenga , [52] tripulado por veteranos argentinos y británicos, fue patrocinado por National Geographic para encontrar el crucero hundido, pero no logró localizar el barco. El área donde se hundió el General Belgrano , que no se encontró, está catalogada como Tumba de Guerra según la Ley 25.546 del Congreso Argentino . [53] [54]
En 2000, abogados que representaban a las familias de los marineros asesinados a bordo del General Belgrano intentaron demandar al Gobierno británico en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos alegando que el ataque tuvo lugar fuera de la zona de exclusión. [55] Fue un intento de presionar al gobierno argentino para que interpusiera una acción contra el Reino Unido en la Corte Internacional de Justicia , pero fue declarada inadmisible por la Corte de Derechos Humanos por haber sido presentada demasiado tarde. [56]
La Nación publicó la carta de un lector del almirante Enrique Molina Pico
(jefe de la Armada Argentina en la década de 1990) en el año 2005 en el que Molina Pico escribió que General Belgrano fue parte de una operación que supone una amenaza real para el grupo de trabajo británico, pero se estaba retrasando por razones tácticas. Molina Pico agregó que "Salir de la zona de exclusión no era salir de la zona de combate para entrar a un área protegida". Molina Pico declaró explícitamente que el hundimiento no fue un crimen de guerra, sino una acción de combate. [57]General Belgrano ' capitán s, Héctor Bonzo, murió el 22 de abril de 2009, a los 76 años había pasado sus últimos años trabajando para una asociación llamada Amigos del Crucero General Belgrano (Amigos del Crucero Belgrano general) cuyo propósito era ayudar a los afectados por el hundimiento. [58] El capitán Bonzo también escribió sus memorias sobre el hundimiento en el libro 1093 Tripulantes del Crucero ARA General Belgrano , publicado en 1992. En este libro escribió que es "impropio aceptar que (...) el atentado del HMS Conqueror fue una traición ". [59] Durante una entrevista en 2003, había declarado que el general Belgrano navegaba temporalmente hacia el oeste en el momento del ataque, y sus órdenes eran atacar cualquier barco británico que estuviera dentro del alcance del armamento del crucero. [60]
A finales de 2011, el mayor David Thorp, un exoficial de inteligencia militar británico que dirigió el equipo de intercepción de señales a bordo del HMS Intrepid , publicó el libro The Silent Listener que detalla el papel de la inteligencia en la Guerra de las Malvinas. En el libro afirmó que a pesar de que la Conqueror observó a la General Belgrano alejándose de las Malvinas en el momento del ataque, en realidad se le había ordenado que se dirigiera a un punto de encuentro dentro de la Zona de Exclusión. [61] Un informe preparado por Thorp para Thatcher varios meses después del incidente indicó que el destino de la embarcación no era su puerto de origen como lo indicó la Junta Argentina; el informe no fue publicado porque el Primer Ministro no quería comprometer las capacidades de inteligencia de señales británicas. [62]
En 2012 la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner , se refirió al hundimiento del general Belgrano como un "crimen de guerra". [63] Sin embargo, históricamente la Armada Argentina ha sostenido la opinión de que el hundimiento fue un acto legítimo de guerra, [40] posición que fue afirmada por la Armada Argentina ante diversos tribunales en 1995 [57].
Ver también
- Lista de cruceros
- Lista de buques de la Armada Argentina
- Lista de barcos hundidos por submarinos por número de muertos
Notas
- ^ "Un barco dentro de las aguas territoriales de cualquier nación utilizaría la hora estándar de esa nación, pero volvería a la hora estándar náutica al abandonar sus aguas territoriales". por: Zona horaria # Zonas horarias náuticas .
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enlaces externos
- Asociación Amigos del Crucero General Belgrano . Consultado el 8 de enero de 2011.
- Entrevista al Vicealmirante Sir Tim McClement "Por qué hundimos el Belgrano" en BBC radio 4