Abarth & CSpA ( pronunciado [ˈaːbart] ) es un fabricante italiano de autos de carreras y de carretera y una división de rendimiento fundada por el ítalo-austríaco Carlo Abarth en 1949. [3] Abarth & CSpA es propiedad de Stellantis a través de su subsidiaria italiana . Su logo es un escudo con un escorpión estilizado sobre fondo amarillo y rojo. [4]
Carlo Abarth fue director deportivo del equipo de carreras Cisitalia a partir de 1947. [5] Al año siguiente, el fabricante se retiró y el fundador Piero Dusio voló a Argentina.
Abarth, financiado por Armando Scagliarini, [a] se hizo cargo de los activos de Cisitalia y el 31 de marzo de 1949 se fundó Abarth & C. en Bolonia . [6] [7] El signo astrológico de Carlo, Escorpio , fue elegido como logotipo de la empresa.
De la liquidación de Cisitalia, Abarth obtuvo cinco deportivos 204 (dos Spider completos y tres sin terminar), un monoplaza D46 y varios repuestos. [5] Los Cisitalia 204 fueron inmediatamente rebautizados como Abarth Cisitalia 204A . [5] Abarth procedió a construir y competir con una serie de autos deportivos desarrollados a partir de estos últimos autos Cisitalia . Además de Guido Scagliarini, el equipo de carreras "Squadra Abarth" alineó a célebres pilotos, incluidos Tazio Nuvolari , Franco Cortese y Piero Taruffi . En particular, Tazio Nuvolari hizo su última aparición en carreras al volante de un Abarth 204A, ganando su clase en Palermo-Monte Pellegrino.hillclimb el 10 de abril de 1950. [8] Además de las carreras, la actividad principal de la empresa era producir y vender accesorios y piezas de alto rendimiento para automóviles Fiat , Lancia , Cisitalia y Simca , como colectores de admisión y silenciadores . [9]
El 9 de abril de 1951, la sede de la empresa se trasladó a Turín ; [7] Abarth comenzó su conocida asociación con Fiat en 1952, cuando la empresa fabricó el Abarth 1500 Biposto con mecánica Fiat. [10]
En 1957, Abarth llegó a un acuerdo con Fiat por el cual se les pagaban honorarios directos por los resultados exitosos de la competencia. [11] En consecuencia, Abarth inscribió sus autos en innumerables eventos de carreras de autos deportivos y escalada en todo el mundo, principalmente en clases de 850 a 2000 cc, compitiendo con Porsche 904 y Ferrari Dino en los escalones más altos. Dado que se les pagaba en función de la cantidad de resultados, Abarth inscribió sus autos en todas las clases imaginables y en países de todo el mundo. [11] Hans Herrmann fue piloto de fábrica desde 1962 hasta 1965, ganando los 500 km de Nürburgring en 1963 con Teddy Pilette . [12]