Abigail Gifford Rogers (20 de enero de 1841-21 de mayo de 1894) fue la primera esposa de Henry Huttleston Rogers (1840-1909), un magnate de los negocios estadounidense .
Abbie G. Rogers | |
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Nació | Abigail Palmer Gifford 20 de enero de 1841 |
Fallecido | 21 de mayo de 1894 | (53 años)
Lugar de descanso | Cementerio de Riverside |
Esposos) | Henry Huttleston Rogers |
Niños |
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Cuando eran niños, Abbie y Henry, cada uno de ellos del linaje Mayflower , crecieron y fueron a la escuela juntos en Fairhaven, Massachusetts , un pequeño pueblo pesquero costero con herencia ballenera . Se casaron en 1862 y comenzaron su vida familiar juntos en una choza de una habitación en los campos petroleros del oeste de Pensilvania recién descubiertos . Aunque él y Abbie vivía frugalmente durante muchos años, por 1875, Henry Rogers se había levantado en la industria del petróleo para convertirse en uno de los hombres clave en John D. Rockefeller ‘s Standard Oil Trust. Realizó grandes inversiones en diversas industrias, incluidas la del cobre, el acero, la minería y los ferrocarriles. El ferrocarril de Virginia es ampliamente considerado el logro final de su vida. Rogers amasó una gran fortuna, estimada en más de $ 100 millones, y se convirtió en uno de los hombres más ricos de Estados Unidos.
Abbie y Henry Rogers fueron generosos y proporcionaron muchas obras públicas para su ciudad natal de Fairhaven , incluido el Ayuntamiento que Abbie donó en 1894 poco antes de su muerte. Rogers también ayudó financieramente a notables como Mark Twain , Helen Keller y Booker T. Washington .
Abbie y Henry Rogers tuvieron seis hijos, cuatro de los cuales sobrevivieron hasta la edad adulta. Murió repentinamente el 21 de mayo de 1894, luego de una operación en la ciudad de Nueva York . Después de su muerte, se dice que Henry Rogers se sumergió aún más en su trabajo durante los 15 años que la sobrevivió. Cuando murió en 1909, fue enterrado con ella en el Riverside Cemetery en Fairhaven.
Infancia en Fairhaven, Massachusetts
Abigail Palmer Gifford era la hija menor del Capitán Peleg W. Gifford y su esposa, Amelia L. Hammond. [1] El padre de Abbie había sido capitán de un barco ballenero y participó en la " Gran Flota de Piedra " de barcos hundidos que bloquearon el puerto de Charleston durante la Guerra Civil Estadounidense . Se dice que al capitán Gifford le encantaba hablar de su carrera como capitán de barco de gran éxito. La casa de los Gifford, construida en 1835, estaba ubicada en 36 Green Street en Fairhaven, (ahora con el número 115 Green Street).
Cuando Abbie creció, uno de sus compañeros de escuela y vecinos en la pequeña ciudad costera fue el joven Henry Huttleston Rogers , apodado "Hen", su futuro esposo. Tanto Abbie como Henry eran descendientes de colonos que habían llegado a la colonia de Plymouth en el Mayflower en 1620.
Caza de ballenas, petróleo, oportunidad, rudeza en Pennsylvania
Antes de la segunda mitad del siglo XIX, el aceite de ballena era la principal fuente de combustible para la iluminación en los Estados Unidos. La industria ballenera fue el pilar de muchas comunidades costeras de Nueva Inglaterra durante más de 200 años. Entre ellos se encontraba Fairhaven, Massachusetts , fundada en tierras compradas por colonos ingleses de la colonia de Plymouth a un amistoso jefe tribal nativo americano , Massasoit , y su hijo, que se llamaba Wamsutta .
En 1854, se descubrió aceite natural ( petróleo ) en el oeste de Pensilvania . En 1859, George Bissell y Edwin L. Drake hicieron el primer uso exitoso de una plataforma de perforación en Titusville, Pensilvania . La producción de este único pozo pronto superó toda la producción acumulada de petróleo que había tenido lugar en Europa desde la década de 1650. El principal producto del aceite fue el queroseno . Otro producto relacionado fue el gas natural . El queroseno y el gas natural pronto reemplazaron al aceite de ballena en América del Norte con fines esclarecedores. En Nueva Inglaterra, la caza de ballenas alcanzó su punto máximo en 1857, luego comenzó gradualmente un período de declive, en parte debido a la competencia escandinava . La situación se agravó considerablemente con la Guerra Civil estadounidense, ya que los barcos balleneros y las tripulaciones se desviaron para ayudar a bloquear las zonas costeras y los puertos confederados . Para 1900, la industria ballenera se había derrumbado, debido en parte al descubrimiento y refinación de petróleo de los campos petrolíferos del oeste de Pensilvania.
Quizás dándose cuenta tanto de la tendencia como de la oportunidad, en 1861, Henry H. Rogers, de 21 años, reunió sus ahorros de aproximadamente $ 600 con un amigo, Charles Ellis. Partieron hacia el oeste de Pensilvania y sus campos petroleros recién descubiertos. Los jóvenes socios comenzaron su pequeña refinería de petróleo Wamsutta en McClintocksville, cerca de Oil City, Pensilvania .
El antiguo nombre indio "Wamsutta" aparentemente fue seleccionado en honor al área de su ciudad natal de Nueva Inglaterra. En la cercana New Bedford , la Compañía Wamsutta había abierto en 1846, la primera de muchas fábricas textiles que gradualmente suplantaron a la caza de ballenas como la principal actividad de empleo en el área.
Rogers y Ellis, y su pequeña refinería de petróleo Wamsutta, ganaron $ 30,000 en su primer año. Esta cantidad era más de 3 viajes completos en barco ballenero desde casa que podrían esperar ganar durante un viaje promedio de más de un año de duración. Como resultado, se consideró que Rogers tenía mucho éxito cuando regresó a su casa en Fairhaven para unas cortas vacaciones al año siguiente.
Allí, en 1862, Abbie Palmer Gifford se casó con el joven Henry Rogers, su amor de la infancia. Regresó con él a los campos petroleros donde vivían en una choza de una habitación a lo largo de Oil Creek, donde su joven esposo y Ellis trabajaban en la refinería de petróleo de Wamsutta.
Poco tiempo después, Rogers conoció a Charles Pratt (1830-1891). Pratt había nacido en Watertown, Massachusetts . En las cercanías de Boston , se había unido a una empresa especializada en pinturas y productos de aceite de ballena. En 1850 o 1851, Pratt se mudó a la ciudad de Nueva York, donde trabajó para una empresa similar que maneja pintura y aceite.
Pratt vio la misma tendencia que Ellis y Rogers, y se convirtió en un pionero de la industria del aceite natural (petróleo). Estableció una refinería de queroseno ( Astral Oil Works ) en Brooklyn, Nueva York . El producto de Pratt más tarde dio lugar al lema: Las lámparas sagradas del Tíbet están preparadas con aceite astral .
En Pensilvania, a mediados de la década de 1860, cuando Pratt y Rogers se conocieron, Pratt le había comprado aceite de ballena a Ellis en Fairhaven, y ya se conocían. Los dos jóvenes acordaron vender toda la producción de su pequeña refinería a Pratt a un precio fijo.
Esto salió bien al principio. Sin embargo, Ellis y Rogers no tenían pozos propios y dependían de la compra de petróleo crudo para refinarlo y venderlo a Pratt. Unos meses más tarde, los precios del petróleo crudo aumentaron repentinamente debido a la manipulación de los especuladores. Los jóvenes empresarios lucharon por tratar de cumplir con su contrato con Pratt, pero pronto se borró su excedente. En poco tiempo, estaban muy endeudados con Pratt.
Ellis se rindió, pero en 1866, Rogers fue a Pratt en la ciudad de Nueva York y le dijo que asumiría la responsabilidad personal de toda la deuda. Esto impresionó tanto a Pratt que inmediatamente contrató a Rogers para su propia organización.
Mudarse a Nueva York, refinación de petróleo
Pratt nombró a Rogers capataz de su refinería de Brooklyn , con la promesa de una asociación si las ventas superaban los cincuenta mil dólares al año. Abbie, Henry y su bebé Anne se mudaron a Brooklyn. En los años siguientes, Rogers se convirtió, en palabras de Elbert Hubbard , en las "manos, pies, ojos y oídos" de Pratt ( Pequeños viajes a los hogares , 1909).
La familia Rogers continuó viviendo frugalmente y Henry trabajó muy duro. Abbie traía sus comidas a los "trabajos" y, a menudo, dormía, pero tres horas por noche, envuelto en una manta al lado de un alambique. Rogers pasó constantemente de capataz a gerente y luego a superintendente de la refinería de petróleo Astral de Pratt . Pratt finalmente le dio a Rogers un interés en el negocio como prometió. En 1867, con Rogers como socio, estableció la firma Charles Pratt and Company .
A principios de la década de 1870, Pratt y Rogers se vieron envueltos en un conflicto con la infame South Improvement Company , que era básicamente un plan para obtener tarifas de envío netas favorables de petróleo propiedad de los intereses de John D. Rockefeller de Pennsylvania Railroad (PRR) y otros ferrocarriles a través de un sistema secreto de rebajas. Rockefeller y el plan de South Improvement Company indignaron a los productores de petróleo independientes en el oeste de Pensilvania y a las refinerías de allí y de lugares lejanos.
Rogers lideró la oposición al esquema de South Improvement Company entre las refinerías de Nueva York. Los intereses de Nueva York formaron una asociación y, a mediados de marzo de 1872, enviaron un comité de tres, con Rogers, representante de los intereses de Pratt, como director, a Oil City para consultar con el Sindicato de Productores de Petróleo allí. Su llegada a las regiones petroleras fue motivo de gran satisfacción para los independientes de Pensilvania. Juntos, pronto lograron forjar un acuerdo con el PRR y otros ferrocarriles, cuyos líderes finalmente acordaron abrir las tarifas a todos y prometieron poner fin a sus turbios tratos con South Improvement. Los petroleros estaban exultantes, pero su alegría iba a durar poco, porque Rockefeller ya había comenzado a formar su organización Standard Oil y estaba ocupado probando otro enfoque, que incluía con frecuencia comprar intereses opuestos.
Poco tiempo después, Rockefeller se acercó a Charles Pratt con sus planes de cooperación y consolidación. Pratt lo habló con Rogers y decidieron que la combinación los beneficiaría. Rogers formuló términos que garantizaban seguridad financiera y puestos de trabajo para él y para Pratt. John D. Rockefeller aceptó silenciosamente la oferta en los términos exactos de Rogers. En 1874, Charles Pratt and Company (incluida Astral Oil) se convirtió en una de las refinerías importantes anteriormente independientes que se unió a la organización de Rockefeller, y se convertiría en parte de Standard Oil Trust cuando se formó. El hijo de Pratt, Charles Millard Pratt (1858-1913), se convirtió en secretario de Standard Oil.
Rogers pronto se convirtió en uno de los hombres clave de Standard Oil de Rockefeller. En 1890, era vicepresidente y encabezaba el importante comité de producción. Rogers también invirtió fuera de Standard Oil y se convirtió en uno de los hombres más ricos del mundo. Tenía intereses en petróleo, gas, acero, cobre, carbón y ferrocarriles, y finalmente fundó y construyó el ferrocarril de Virginia al final de su propia carrera.
Después de 1874, la familia Rogers continuó viviendo en la ciudad de Nueva York, pero vacacionó en Fairhaven, donde se erigió una gran mansión para ellos.
Familia e hijos
Abbie era madre de cinco hijos, cuatro niñas y un niño. Otro hijo pequeño había muerto al nacer. Su hija mayor, Anne Engle Rogers, nació en 1865 en Pensilvania.
La familia se mudó a Nueva York en 1866. Su hija Cara Leland Rogers nació en Fairhaven en 1867, Millicent nació en 1873, seguida de Mary (que se hizo conocida como Mai) en 1875.
Su hijo, Henry Huttleston Rogers Jr., nació en 1879 y llegó a ser conocido como Harry. En la edad adulta, después de la muerte de su padre, se hizo conocido como el coronel Henry Huddleston Rogers, aparentemente volviendo a la ortografía anterior de su segundo nombre. El título de coronel era aparentemente honorífico, no infrecuente en aquellos tiempos.
Los historiadores locales recuerdan que los hijos de Henry Huttleston Rogers y Abbie Gifford Rogers eran mucho más que veraneantes en Fairhaven. Sus raíces estaban profundamente en la comunidad. Pasaron tiempo con abuelos y amigos de la familia y se familiarizaron con las tradiciones del antiguo pueblo ballenero.
Anne Engle Rogers Benjamin
Anne se casó con William Evarts Benjamin , un destacado editor y coleccionista de Boston. Tuvieron 2 hijos, Beatrice Benjamin Cartwright y Henry Rogers Benjamin.
Cara Leland Rogers Broughton, Lady Fairhaven
En 1890, Cara Leland Rogers se casó con Bradford Ferris Duff de Nueva York. Su matrimonio terminaría un año después, en 1891, cuando su nuevo marido, de veinticuatro años, murió de una enfermedad pulmonar en la residencia de los Rogers en Fairhaven, convirtiendo a Cara en viuda a los veintitrés.
En la década de 1890, el padre de Cara había comenzado a considerar un proyecto de alcantarillado y agua para la comunidad de Fairhaven. Después de muchas consultas con expertos, decidió adoptar un plan de alcantarillado desarrollado en Inglaterra conocido como "Shone Sewer System". Para gestionar el proyecto, los ejecutivos de Shone enviaron a la ciudad a un joven ingeniero inglés, Urban Hanlon Broughton , para explicar el procedimiento y dirigir el trabajo real.
Durante su estancia, Cara Duff conoció al joven inglés. En 1895, las obras de alcantarillado estaban en camino de completarse, y Cara Rogers Duff y Urban Broughton habían decidido casarse. Cara se convirtió en la Sra. Urban Broughton a fines de 1895. Partieron el día de Navidad y cruzaron el Océano Atlántico en un viaje de luna de miel a Europa.
El primer hijo de los Broughton, un hijo, nació en Fairhaven en 1896 y se llamó Urban Huttleston Broughton . Un segundo hijo nació en 1900 y se llamó Henry Rogers Broughton .
Aunque Urban Broughton era un sujeto inglés de nacimiento, pasó más de veinticinco años en Estados Unidos, muchos de ellos en Chicago, Illinois . Urban Broughton se convirtió en presidente de Utah Consolidated Mining Co. en 1901, y fue elegido director y gerente de United Metals Selling Co., la agencia de ventas de Amalgamated Copper . También fue director de Atlas Tack Co. en Fairhaven, Santa Rica Mining Co. y Butte Coalition Mining Co. en Montana.
Después de la repentina muerte de su suegro (Henry H. Rogers Sr.) en 1909, Urban Broughton se convirtió en presidente de The Virginian Railway Company .
En 1912, Urban, Cara y sus dos hijos, Huttleston Broughton y Henry Broughton, se mudaron a Inglaterra. Se instalaron en Mayfair, Londres . Urban se convirtió en miembro del Parlamento ( MP ). Encontró placer en esta nueva carrera, convirtiéndose en un amigo íntimo del primer ministro Bonar Law . Cara se dedicó a los asuntos familiares y otras tareas domésticas. Sus hijos pequeños pronto se convirtieron en súbditos británicos completamente orientados.
Durante la Primera Guerra Mundial , tanto Urban como Cara estuvieron muy activos en el esfuerzo bélico. Urban sirvió al gobierno inglés de muchas maneras. Publicó un fuerte folleto diseñado para apelar a la buena voluntad de Estados Unidos titulado "El Imperio Británico en Guerra".
Cara también ofreció todos sus esfuerzos por el bien de su país de adopción, patrocinando muchos tipos de trabajo de guerra. Estaba profundamente interesada en el bienestar del Hospital Militar Bethnal Green . Dio fiestas hospitalarias para los soldados heridos en la casa de la familia en Broadoaks, Byfleet .
Durante la década de 1920, los Broughton visitaron Fairhaven varias veces. En 1926, Cara compró el sitio de guerra revolucionario de Fort Phoenix y lo donó a la ciudad de Fairhaven, Massachusetts. Hoy es un parque.
Urban Broughton murió en 1929, a la edad de 72. A principios de ese mismo año, su nombre había estado pendiente por elevación a la dignidad de par por el rey George V . El 2 de mayo de 1929, el rey proclamó: "... Cara Leland Broughton, viuda de Urban Hanlon Broughton, puede disfrutar de ahora en adelante del mismo estilo y título que si su marido ... hubiera sobrevivido y recibido el título y la dignidad de barón Fairhaven ". .
El hijo mayor, Huttleston, fue elevado a la baronía de su padre y se convirtió en el primer barón Fairhaven y Cara, la primera dama Fairhaven .
Millicent Gifford Rogers
Millicent "Millie" Gifford Rogers nació en 1873. Está registrado que al niño le encantaba dibujar y leer. Una vez dijo en una visita a Fairhaven: " ¡Ojalá tuviéramos una buena biblioteca! " . Sin embargo, en 1890 murió de insuficiencia cardíaca a los 17 años.
La afligida familia Rogers buscó un medio apropiado para conmemorar su corta vida. Debido a que había sido una ávida lectora, especialmente de poesía, los Rogers decidieron que construirían y donarían a la ciudad de Fairhaven una biblioteca con su nombre y con los nombres de sus hermanas y hermano.
El mismo año en que murió, se adquirieron terrenos y se comenzó a planificar la construcción en Fairhaven de un tributo único y espléndido a las artes, la espléndida pero funcional Biblioteca Millicent . La piedra angular se colocó en septiembre de 1891 en una tranquila ceremonia matutina en la que solo asistieron la familia y su clérigo, el reverendo JM Leighton. Después de la oración, el hermano pequeño de Millie, Harry, puso la piedra angular. Dentro de sus confines había un boceto de Millicent, un rastreo de la ascendencia de los Rogers y una copia del Fairhaven Star con una imagen del edificio propuesto.
La Biblioteca Millicent describe la ventana conmemorativa a la niña que deseaba una buena biblioteca en Fairhaven de la siguiente manera:
En la biblioteca, justo a la izquierda de la entrada principal, hay una impresionante vidriera hecha por Clayton y Bell de Londres. En el panel central se encuentra la figura de Erato , la musa de la poesía, y sus rasgos guardan un parecido sorprendente con los de la niña a cuya memoria se erigió la biblioteca.
Mary Huttleston Rogers Coe
Mary Huttleston Rogers , conocida como "Mai", era la hija menor, nacida en 1875 en Fairhaven. Mai se educó en seminarios privados, hablaba francés con fluidez, tocaba el piano y estaba interesada en el arte y la decoración.
Después de un matrimonio anterior que no tuvo éxito (su padre y amigo de la familia Mark Twain etiquetaron a su primer marido como un "canalla"), el 4 de junio de 1900, se casó con William Robertson Coe , un gerente de una compañía de seguros de 30 años. Coe la había conocido durante una travesía transatlántica. Entre 1900 y 1910, la pareja tuvo cuatro hijos: William Rogers Coe (1901-1971), Robert Douglas Coe (1902-1985), Henry Huttleston Rogers Coe (1907-1966) y Natalie Mai Coe Vitetti (1910-1987).
En 1910, Coe se había convertido en presidente de la corredora de seguros Johnson & Higgins , y participó en el aseguramiento del casco del RMS Titanic que se hundió en su viaje inaugural en 1912. Coe se convirtió en presidente de la Junta de Johnson and Higgins en 1916. cargo que ocupó hasta 1943. [2]
Coe estuvo en el Consejo de Administración de The Virginian Railway Company desde 1910 hasta su muerte en 1955, y dirigió la empresa durante un breve período durante la Segunda Guerra Mundial . También fue director de Loup Creek Colliery y Wyoming Land Company .
Mai y su esposo tenían una gran propiedad, Planting Fields , construida en Gold Coast de Long Island, Nueva York . Llamaron a la casa solariega "Coe Hall". Mai y su esposo compartían el amor por la horticultura . Después de una enfermedad prolongada, Mai murió en 1924 y fue enterrada cerca. En 1949, su propiedad fue donada por Coe para convertirse en el Parque Histórico Estatal Planting Fields Arboretum .
Henry Huttleston Rogers Jr.
Henry Huttleston Rogers Jr. nació en 1879. Llegó a ser conocido como Harry. Era el menor de los hijos de Rogers.
Harry se convirtió en el favorito del amigo de la familia de Rogers, Mark Twain , quien en 1897 dedicó su nuevo libro Siguiendo el ecuador con el siguiente prefacio:
Este libro está cariñosamente inscrito a mi joven amigo,
- HARRY ROGERS -
Con reconocimiento de lo que es y aprehensión de lo que puede llegar a ser, a menos que se forme un poco más de cerca en el modelo de - El Autor
Cuando era un adulto joven, Harry a menudo se unía a su padre y amigos de la familia en viajes a bordo de su lujoso yate de vapor Kanawha , construido en 1899.
Harry se casó con su primera esposa, Mary Benjamin. Él y su esposa viajaron a Virginia con su padre y Twain en Kanawha en septiembre de 1907 cuando este último habló en el Robert Fulton Day en la Exposición de Jamestown . Después de su divorcio en 1929, se casó con 2, Marguerite von Braun Savell Miles (se casó en 1929-33) y 3, Pauline Van der Voort Dresser (se casó en 1933).
Harry viajó de nuevo con su padre y Twain a Norfolk, Virginia , en abril de 1909 para las ceremonias de dedicación y la cena para celebrar la finalización del ferrocarril de Virginia , que resultó ser el último logro de su padre en la vida. Después de la muerte de su padre al mes siguiente, Harry asumió el puesto de su padre en la junta directiva del nuevo ferrocarril, con su cuñado, Urban Broughton, como presidente del ferrocarril.
Reunió una valiosa colección de modelos de barcos de vela , que fueron donados a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland , después de su muerte en 1935.
Harry y Mary Rogers tuvieron un hijo, Harry III, y una hija, Millicent Rogers , una destacada socialité durante las décadas de 1930 y 1940 cuya vasta colección de joyas de turquesa y artefactos nativos americanos se encuentra en el Museo Millicent Rogers en Taos, Nuevo México . [3] [4]
1894: Nuevo Ayuntamiento y tragedia
En 1894, Fairhaven recibió el regalo de un nuevo Ayuntamiento de la familia Rogers. Abbie lo dedicó a la memoria de su madre. El siguiente texto sobre Abbie Rogers es de la Biblioteca Millicent , Fairhaven Massachusetts.
"Madre de seis hijos, se representa a la Sra. Rogers como de una disposición tranquila y retraída, completamente desprovista de la ostentación que a menudo se asocia con la gran riqueza. Las fotografías contemporáneas dan fe de un encanto tímido y gentil de características, y se sabe que tiene apreciaba un profundo afecto por Fairhaven y una nostalgia por las formas sencillas de su infancia.
"Por lo tanto, estaba encantada de convertirse en la donante de la hermosa nueva 'Town House' de Fairhaven, y el 22 y 23 de febrero de 1894, asistió a los ejercicios de dedicación y recibió amablemente en el espléndido baile de dedicación, en las primeras funciones de gala que marcaron la inauguración. del nuevo edificio.
"No les fue dado a los asistentes a estas felices festividades saber que, pero tres meses después, en mayo de 1894, esta gentil mujer iba a morir en la ciudad de Nueva York después de una operación realizada para salvar su vida".
Muerte
Abbie Palmer Gifford Rogers murió inesperadamente el 21 de mayo de 1894, a los 53 años en la ciudad de Nueva York. La habían sometido a una operación para extirpar un tumor. [5] Su viudo, Henry Rogers Sr., finalmente se volvió a casar, pero no tuvo hijos con su segunda esposa. Sobreviviendo a ella dos días antes de los 15 años, después de su muerte el 19 de mayo de 1909, fue enterrado junto a ella en el cementerio de Riverside de Fairhaven.
Legado
El Ayuntamiento de Fairhaven sobrevive, al igual que muchos otros regalos de la familia Rogers a Fairhaven, donde ella y su esposo crecieron. Se ha conservado la casa del Capitán Peleg Gifford (la casa de la infancia de Abbie), una casa de dos pisos con estructura a dos aguas construida al estilo del Renacimiento griego en 36 Green Street. Este y muchos otros edificios históricos en Fairhaven se abren periódicamente para visitas públicas especiales.
La placa de bronce en el Ayuntamiento de Fairhaven dice:
- Este edificio fue presentado a la ciudad de Fairhaven el 22 de febrero de 1894, tres meses antes de la muerte del donante Abbie Palmer Gifford Rogers. La gente de Fairhaven al expresar su aprecio y gratitud por el regalo también registraría el dolor que sienten como comunidad por la pérdida de alguien cuya vida estuvo llena de buenas obras. Que esta estructura, en su fuerza y belleza, sea siempre un recuerdo de su carácter y amabilidad reflexiva.
Ver también
- Aceite estándar
- William N. Page
Referencias
- ^ https://www.findagrave.com/memorial/121087745/abbie-palmer-rogers
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de junio de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Personas notables" . Archivado desde el original el 25 de abril de 2007 . Consultado el 27 de febrero de 2007 .
- ^ "Información del museo" . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 27 de febrero de 2007 .
- ^ http://www.millicentrogers.org/museum_info1.htm Archivado el 25 de noviembre de 2010 en Wayback Machine .
Enlaces externos y lectura adicional
- Elbert Hubbard, 1909, Pequeños viajes a los hogares
- Tarbell, Ida M. La historia del aceite estándar
- Los 100 ricos: de Benjamin Franklin a Bill Gates: una clasificación de los estadounidenses más ricos, del pasado y del presente. Michael Klepper y Robert Gunther (colaborador). Seacaucus, Nueva Jersey: Carol Publishing Group, 1996.
- Biblioteca Millicent, Fairhaven MA, página de inicio de Henry Rogers
- Mark Twain y Henry Huttleston Rogers en Virginia. Extractos de sus viajes juntos a la Exposición de Jamestown de 1907 y la Dedicación del Ferrocarril de Virginia en 1909
- Correspondencia de Mark Twain con Henry Huttleston Rogers, 1893-1909
- Textos electrónicos de Mark Twain en Curlie
- Las obras de Mark Twain , versiones indexadas por capítulos de las obras de Twain que se pueden buscar.
- Proyecto Gutenberg , donde más de 60 obras de Twain están disponibles gratuitamente.
- Texto completo de la biografía Mark Twain por Archibald Henderson
- Mark Twain y Henry Huttleston Rogers en Virginia extractos de sus viajes juntos a la Exposición de Jamestown de 1907 y la Dedicación de 1909 del ferrocarril de Virginia
- Correspondencia de Mark Twain con Henry Huttleston Rogers, 1893-1909
- Citas de Mark Twain
- Documentos del Dr. Booker T.Washington - comentarios sobre Henry Rogers
- Entusiastas del ferrocarril de Virginia (VGN) Grupo de conservacionistas, autores, fotógrafos, historiadores, modeladores y fanáticos del ferrocarril
- Historia de Ohio
- Algunos recuerdos de Cara Leland Rogers Broughton, el material de la primera dama Fairhaven investigado e integrado por Mabel Hoyle Knipe Fairhaven, Massachusetts, marzo de 1984
- La historia de Fairhaven compilada por Thomas Tripp en 1929
- Sitio web de Planting Fields, Mai Rogers Coe e historia familiar
- Escuelas Públicas de Fairhaven Massachusetts
- Página web de Henry H. Rogers de la Serie Napoleón
- Historia de Olean Town
- Sitio web de Oil History
- Historia del aceite de Pensilvania del condado de Venango
- Sitio web de Oil Well
- Sitio web de Henry Rogers y Fairhaven