La acción del 4 de mayo de 1917 fue un enfrentamiento naval y aéreo de la Primera Guerra Mundial en el Mar del Norte . La acción tuvo lugar entre el alemán Zeppelin LZ 92 (nombre táctico: L.43 ), varios submarinos alemanes y una fuerza naval liderada por el crucero ligero australiano HMAS Sydney . La acción no fue concluyente y no hubo bajas en ninguno de los lados, concluyendo cuando el Zeppelin había arrojado todas sus bombas y los cruceros habían gastado todas sus municiones antiaéreas.
Acción del 4 de mayo de 1917 | |||||||
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Parte de la Primera Guerra Mundial | |||||||
Una pintura del compromiso entre el crucero ligero australiano HMAS Sydney y el Zeppelin LZ43 alemán en el Mar del Norte el 4 de mayo de 1917. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido Australia | Alemania | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
John Dumaresq | Hermann Kraushaar | ||||||
Fuerza | |||||||
2 cruceros ligeros 4 destructores | 1 Zeppelin 2 submarinos | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | Ninguno | ||||||
Acción
Sydney estaba sirviendo en aguas británicas cuando el 4 de mayo de 1917, mientras formaba parte de una patrulla antisubmarina de Rosyth , Escocia, el barco participó en una batalla con un Zeppelin alemán, L.43 , comandado por Kapitänleutnant Hermann Kraushaar. [1] [2] En concierto con otro crucero, Dublin y cuatro destructores, Obdurate , Nepean , Pelican y Pylades . [3] Sydney , bajo el mando del comandante John Dumaresq, que era el segundo al mando del segundo escuadrón de cruceros ligeros, había estado patrullando entre el Firth of Forth y el río Humber, cuando los vigías vieron un barco en la superficie hacia el este. de la flotilla británica y Obdurate fue designado para investigar alrededor de las 10:00 am. Aproximadamente veinticinco minutos después, el Zeppelin estaba ubicado en Dublín a unos 27 kilómetros (17 millas) al este, Sydney y Dublín giraron hacia el contacto y dispararon al máximo alcance. [1] [4]
Obdurate continuó investigando el contacto en la superficie y posteriormente localizó dos submarinos alemanes. Al ser atacado por uno de estos submarinos, el destructor lanzó cargas de profundidad antes de volverse para atacar al Zeppelin. Sin embargo, cuando el destructor se acercó a él, el Zeppelin se volvió hacia el sureste. En el espacio de la siguiente media hora, Dublín fue atacado sin éxito por los submarinos alemanes al menos tres veces con torpedos, lo que llevó a Dumaresq a concluir que los alemanes estaban intentando tender una trampa a los barcos británicos. Posteriormente ordenó a Obdurate que completara su investigación del barco sospechoso, que posteriormente se determinó que era un barco pesquero holandés. [1] [5]
Luego, Dumaresq intentó hacer que la aeronave siguiera a la fuerza británica ordenando a sus barcos que volvieran a su rumbo original. Cuando la aeronave se acercó de nuevo, Dublín y Sydney se dispusieron a atacar. En respuesta, el comandante del Zeppelin comenzó un bombardeo de alto nivel en Dublín , pero las maniobras rápidas de los cruceros frustraron estos esfuerzos y la atención del Zeppelin se centró en Obdurate , lanzando tres bombas que casi fallaron. Esto fue seguido por un nuevo ataque en Sydney , con entre diez y doce bombas lanzadas pero perdidas debido a las salvajes maniobras evasivas del crucero. Sydney devolvió el fuego con sus cañones antiaéreos, pero la aeronave resultó estar volando demasiado alto para ser atacada con éxito. [1] [6]
Otro Zeppelin avanzó hacia la batalla alrededor de la 1:00 pm, después de haber sido contactado por L.43 en busca de ayuda, pero merodeó hacia el noreste y no se acercó para atacar. El enfrentamiento terminó cuando ambas partes agotaron sus municiones alrededor de las 2:30 pm. El Zeppelin se vio obligado a permanecer en alto para mantenerse fuera del alcance del fuego antiaéreo, lo que significó que las bombas se lanzaron desde una altura demasiado grande para atacar a la patrulla aliada. No hubo daños ni víctimas. [1] [7] Después de la acción, los Zeppelins abandonaron el área y los barcos británicos completaron su patrulla antes de regresar a Rosyth. [8]
La acción se conmemoró a principios de la década de 1930, en una pintura al óleo del artista de guerra australiano Charles Bryant . [9] Fue la primera vez que un buque de la Armada Real Australiana había sido atacado por un avión enemigo y fue una de las acciones que dieron como resultado que Sydney fuera galardonada con el honor de batalla "Mar del Norte 1916-18" . [10] [11]
Referencias
- Citas
- ↑ a b c d e Coulthard-Clark , 1998 , p. 128.
- ^ "Kapitänleutnant Hermann Kraushaar" . Museo Zeppelin y Guarnición Tonder . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ "HMAS Sydney versus un Zeppelin" . GWPDA . Consultado el 7 de diciembre de 2008 .
- ^ José , 1941 , p. 294.
- ^ José , 1941 , p. 295.
- ^ José , 1941 , págs. 590–591.
- ^ José , 1941 , p. 297.
- ^ José , 1941 , p. 591.
- ^ Odgers 1994 , p. 135.
- ^ "Lucha de HMAS Sydney con un Zeppelin en el Mar del Norte" . Art . Memorial de guerra australiano . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ "HMAS Sydney (I)" . Marina Real Australiana . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- Bibliografía
- Coulthard-Clark, Chris (1998). La enciclopedia de las batallas de Australia (1ª ed.). Sydney, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-611-2.
- Odgers, George (1994). Diggers: El ejército, la marina y la fuerza aérea australianos en once guerras: desde 1860 hasta el 5 de junio de 1944 . 1 . Sydney, Nueva Gales del Sur: Lansdowne. ISBN 9781863023856.
- José, AW (1941) [1928]. La Marina Real de Australia, 1914-1918 . Historia oficial de Australia en la guerra de 1914-1918 . IX (novena ed.). Sydney, Nueva Gales del Sur: Angus y Robertson. OCLC 7466152 .