El hundimiento del U-864 ocurrió durante la acción del 9 de febrero de 1945, cuando el HMS Venturer , un submarino de la Royal Navy que patrullaba las aguas alrededor de Fedje , una isla noruega en el Mar del Norte , atacó y hundió al submarino alemán. U-864 .
Acción del 9 de febrero de 1945 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Parte de la Segunda Guerra Mundial, Batalla del Atlántico | |||||||
HMS Venturer en agosto de 1943 | |||||||
| |||||||
Beligerantes | |||||||
Reino Unido | Alemania | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Comandante Jimmy Launders | Korvettenkapitän Ralf-Reimar Wolfram † | ||||||
Fuerza | |||||||
HMS Venturer | U-864 | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | Submarino hundido, los 73 tripulantes muertos |
El hundimiento es el único incidente en el que un submarino hundió a otro en combate mientras ambos estaban a la profundidad del periscopio . [1]
Fondo
El U-864 era un submarino Tipo IX en una misión encubierta, Operación César , al Imperio de Japón . [2] [3] El 6 de febrero de 1945, el U-864 atravesó el área de Fedje (frente a la costa de Noruega ) sin ser detectado. Durante este tránsito, un motor normalmente silencioso [4] [ aclaración necesaria ] comenzó a hacer un ruido anormalmente fuerte y rítmico que podría ser fácilmente detectado por cualquier equipo de detección antisubmarino (A / S) en el área. Había muchos barcos, submarinos y aviones aliados (principalmente británicos) en el área en patrulla antisubmarina. U-864 ' s comandante, Ralf-Reimar Wolfram , decidió regresar a los corrales en Bergen para reparar el motor.
En esta etapa de la guerra, la máquina cifradora alemana, Enigma , había sido descifrada por los británicos y estaba siendo descifrada, y la Royal Navy estaba preocupada de que el cargamento secreto pudiera permitir a los japoneses extender la duración de la guerra en el Pacífico . [ cita requerida ] Enviaron a Venturer para interceptar y destruir el U-864 .
Venturer , bajo el mando del teniente Jimmy Launders , [1] [5] recibió un breve mensaje del Almirantazgo (probablemente Contralmirante Submarinos ) sobre el paradero estimado del U-864 , junto con instrucciones para destruirlo. Launders se dedicaron a la tarea, haciendo una decisión arriesgada: decidió apagar Venturer ' s ASDIC (sonar activo) y se basan únicamente en hidrófonos , para tratar de detectar T-864 sin ser detectado. [1]
La decisión de Wolfram de regresar para reparaciones en los corrales de submarinos en Bergen para solucionar el problema de ruido anormal del motor hizo que el U-864 regresara más allá de Fedje y el área donde se encontraba Venturer .
La acción
Mientras Venturer continuaba patrullando las aguas alrededor de Fedje, su operador de hidrófono notó un sonido extraño que no pudo identificar. Pensó que el ruido sonaba como si algún pescador local hubiera encendido el motor diesel de un barco. [1] Launders decidió rastrear el extraño ruido. Entonces, el oficial de guardia en el periscopio de Venturer notó lo que pensaron que era otro periscopio sobre la superficie del agua. [1] Es muy probable que había, de hecho, descubierto el submarino ' s snorkel . El snorkel todavía era un dispositivo nuevo en ese momento y probablemente desconocido para Launders y su tripulación.
El esnórquel limitó la velocidad y profundidad del submarino. Para que el operador de hidrófonos de Launders escuche los ruidos de diesel de un submarino sumergido, el snorkel tendría que estar en funcionamiento. Además, el ruido de los motores diesel hizo que los propios hidrófonos del submarino fueran mucho menos efectivos y es dudoso que el U-864 hubiera escuchado a Venturer funcionando lentamente con sus motores eléctricos.
Combinado con los informes de hidrófonos del extraño ruido, que determinó que provenía de una embarcación sumergida, Launders supuso que habían encontrado el U-864 . [1] Rastreó al submarino por hidrófono, esperando que saliera a la superficie y permitiera un disparo claro. El U-864 permaneció a la profundidad del esnórquel y, cuando surgió la trama de hidrófonos, se la vio zigzagueando. Esto hizo que el submarino alemán fuera bastante seguro según los supuestos de la época.
Es muy probable que Launders rastreara también el esnórquel del submarino por periscopio, lo que mejoraría en gran medida la precisión de su solución de control de incendios .
Launders rastreó al submarino durante varias horas y se hizo evidente que ella no iba a salir a la superficie, pero necesitaba atacarla de todos modos: sus baterías tenían una vida útil limitada. En teoría, era posible calcular una solución de disparo en las cuatro dimensiones (tiempo, distancia, rumbo y profundidad del objetivo), pero esto nunca se había intentado en la práctica porque se suponía que realizar los cálculos complejos sería imposible, además de que había factores desconocidos que tenía que ser aproximado.
En la mayoría de los ataques con torpedos, el objetivo habría sido adquirido visualmente; se observaría el ángulo del objetivo en relación con el atacante y su rumbo, luego se utilizaría un telémetro en el periscopio para establecer la distancia al objetivo; de esta velocidad podría derivarse, y una computadora mecánica básica compensaría el punto de mira del torpedo. Además, cualquier profundidad de torpedo tenía que establecerse en función de la identificación del objetivo. Demasiado profundo y el torpedo pasaría por debajo del objetivo, demasiado poco profundo (en este caso) fallaría por encima. Launders solo pudo estimar la profundidad de su objetivo. En términos de desafío, esto estaba muy lejos de lo que habían entrenado, ya que intentaron maniobrar en una posición de disparo sin revelar su propia posición creando un ruido excesivo o agotando sus propias baterías.
Sin embargo, Launders hizo los cálculos necesarios, hizo suposiciones sobre las maniobras defensivas del U-864 y ordenó el disparo de sus cuatro tubos de torpedo de proa . Los torpedos se dispararon con una demora de 17,5 segundos entre cada par y a profundidades variables. El U-864 intentó evadir una vez que escuchó que se acercaban los torpedos, pero no fue ágil al bucear o girar; además, se habría necesitado tiempo para retraer el tubo, desconectar el diésel y arrancar los motores eléctricos. [ cita requerida ] El cuarto torpedo golpeó. El U-864 se hundió con la pérdida de todas las manos.
Secuelas
El U-864 se hundió a 31 millas náuticas (57 km) de la relativa seguridad de los corrales de submarinos en Bergen. Launders fue galardonado con una barra a su DSO para esta acción, mientras que varios miembros de Venturer ' equipo de s fueron decorados por la Royal Navy. La carrera de Launder en la Marina continuó mucho después de la guerra. [6] La acción fue la primera y hasta ahora única batalla que se libró completamente bajo el agua. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g U864: Último secreto mortal de Hitler , Discovery Communications, 2006
- ^ "Salvamento de U864 - estudios complementarios - estudio n. ° 7: carga" (PDF) . Informe Det Norske Veritas No. 23916 . Det Norske Veritas . 4 de julio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2009.pag. 8
- ^ "Rudolf Heinrich Julius von Chlingensperg auf Berg, * 1904 - Geneall.net" .
- ^ "U-864 - El hundimiento de un submarino" . Los mejores tiempos . 18 de octubre de 2008 . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
- ^ "Listado de submarinos británicos de la Segunda Guerra Mundial" . Archivado desde el original el 14 de abril de 2010.
- ^ Museo de la Marina Real del Reino Unido, Registro de servicio del comandante Launders, Registros públicos
Bibliografía
- Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901-1955 . Periscope Publishing Ltd. ISBN 978-1-904381-05-1.
enlaces externos
- "U-864: Último secreto mortal de Hitler" . Televisión de Historia. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 28 de mayo de 2007 .
- Helgason, Guðmundur. "HMS Venturer " . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
- Helgason, Guðmundur. " U-864 " . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
Coordenadas : 60 ° 46′10 ″ N 4 ° 37′15 ″ E / 60.76944 ° N 4.62083 ° E / 60.76944; 4.62083