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 U-505 , un submarino tipo IXC | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores: |
|
| Precedido por: | Submarino tipo VII |
| Sucesor: | Submarino tipo X |
| Construido: | 1937-1945 |
| En comisión: | 1938-1945 |
| Planificado: | 290 |
| Edificio: | 195 |
| Terminado: | 194 |
| Cancelado: | 95 |
| Preservado: | 2 ( U-505 en EE. UU. Y U-534 en Reino Unido) |
| Características generales | |
| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
| Complemento: | 48 a 56 (55 a 63 en Tipo IXD) |
| Armamento: |
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El tipo IX submarino fue diseñado por la Alemania nazi 's Kriegsmarine en 1935 y 1936 como un gran oceano de submarinos para operaciones sostenidas lejos de las instalaciones de apoyo en el hogar. Los barcos Tipo IX se utilizaron brevemente para patrullar el este de los Estados Unidos en un intento de interrumpir el flujo de tropas y suministros con destino a Europa. Se derivó del tipo IA y apareció en varios subtipos.
Los Tipo IX tenían seis tubos de torpedos ; cuatro en proa y dos en popa. Llevaban seis recargas internamente y tenían cinco contenedores de torpedos externos (tres en la popa y dos en la proa) que almacenaban diez torpedos adicionales. El total de 22 torpedos permitió a los comandantes de submarinos seguir un convoy y atacar noche tras noche. Algunos de los botes IXC fueron equipados para operaciones mineras; como capas de minas, podrían transportar 44 minas TMA o 66 TMB .
El armamento secundario fue proporcionado por un cañón de cubierta de 10,5 cm (4,1 pulgadas) con 180 rondas. El armamento antiaéreo difirió a lo largo de la guerra. Tenían dos periscopios en la torre. Los tipos IXA e IXB tenían un periscopio adicional en la sala de control, que se eliminó en el Tipo IXC y posteriormente. Estos barcos de largo alcance estaban equipados con frecuencia con aviones de alas rotativas remolcados con cometa de rotor Focke-Achgelis Fa 330 .
Tipo IXA [ editar ]
| Características generales (IXA) [2] | |
|---|---|
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,40 m (30 pies 10 pulgadas) |
| Sequía: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Distancia: |
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Lista de submarinos de tipo IXA [ editar ]
DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó ocho submarinos Tipo IXA.
- U-37
- U-38
- U-39
- U-40
- U-41
- U-42
- U-43
- U-44
Tipo IXB [ editar ]
| Características generales (IXB) [2] | |
|---|---|
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Distancia: |
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El Type IXB era un modelo mejorado con un rango aumentado. Fue la versión más exitosa en general, con cada barco con un promedio de más de 100.000 TRB hundidos.
Los barcos IXB notables incluyeron el U-123 comandado por Reinhard Hardegen , que abrió el ataque en aguas de los EE. UU. A principios de 1942, conocido como Operación Drumbeat , y el U-107 que operaba frente a Freetown, Sierra Leona, bajo el mando de Günther Hessler , que tenía más misión única exitosa de la guerra con cerca de 100.000 TRB hundidos.
Lista de submarinos Tipo IXB [ editar ]
DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó 14 submarinos Tipo IXB.
- U-64
- U-65
- U-103
- U-104
- U-105
- U-106
- U-107
- U-108
- U-109
- U-110
- U-111
- U-122
- U-123
- U-124
Tipo IXC [ editar ]
| Características generales (IXC) [2] | |
|---|---|
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Distancia: |
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El Tipo IXC fue un refinamiento adicional de la clase con almacenamiento para 43 toneladas adicionales de combustible, lo que aumentó la autonomía del barco. Esta serie omitió el periscopio de la sala de control dejando los barcos con dos miradores de torre.
Como capas de minas, podían transportar 44 minas TMA o 66 TMB, aunque las minas U-162 a U-170 y U-505 a U-550 (35 barcos) no estaban preparadas para las operaciones mineras. [2]
El único submarino hundido en el Golfo de México , el U-166 , fue un Tipo IXC.
El U-505 sobrevive en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago y fue completamente renovado después de ser trasladado en 2004 a un atracadero interior especialmente diseñado. [3]
Lista de submarinos Tipo IXC [ editar ]
DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo construyeron 54 submarinos Tipo IXC.
- U-66
- U-67
- U-68
- U-125
- U-126
- U-127
- U-128
- U-129
- U-130
- U-131
- U-153
- U-154
- U-155
- U-156
- U-157
- U-158
- U-159
- U-160
- U-161
- U-162
- U-163
- U-164
- U-165
- U-166
- U-171
- U-172
- U-173
- U-174
- U-175
- U-176
- U-501
- U-502
- U-503
- U-504
- U-505
- U-506
- U-507
- U-508
- U-509
- U-510
- U-511
- U-512
- U-513
- U-514
- U-515
- U-516
- U-517
- U-518
- U-519
- U-520
- U-521
- U-522
- U-523
- U-524
Tipo IXC / 40 [ editar ]
| Características generales (IXC / 40) [2] | |
|---|---|
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 4,67 m (15 pies 4 pulgadas) |
| Distancia: |
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El Tipo IXC / 40 era un Tipo IXC mejorado con un alcance y una velocidad de superficie ligeramente mayores. Los restos del U-534 están en exhibición en Woodside Ferry Terminal, Birkenhead . [4]
Lista de submarinos Tipo IXC / 40 [ editar ]
DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo, construyeron 87 de este tipo.
- U-167
- U-168
- U-169
- U-170
- U-183
- U-184
- U-185
- U-186
- U-187
- U-188
- U-189
- U-190
- U-191
- U-192
- U-193
- U-194
- U-525
- U-526
- U-527
- U-528
- U-529
- U-530
- U-531
- U-532
- U-533
- U-534
- U-535
- U-536
- U-537
- U-538
- U-539
- U-540
- U-541
- U-542
- U-543
- U-544
- U-545
- U-546
- U-547
- U-548
- U-549
- U-550
- U-801
- U-802
- U-803
- U-804
- U-805
- U-806
- U-841
- U-842
- U-843
- U-844
- U-845
- U-846
- U-853
- U-854
- U-855
- U-856
- U-857
- U-858
- U-865
- U-866
- U-867
- U-868
- U-869
- U-870
- U-877
- U-878
- U-879
- U-880
- U-881
- U-889
- U-1221
- U-1222
- U-1223
- U-1224
- U-1225
- U-1226
- U-1227
- U-1228
- U-1229
- U-1230
- U-1231
- U-1232
- U-1233
- U-1234
- U-1235
Tipo IXD [ editar ]
| Características generales (IXD) [5] | |
|---|---|
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Altura: | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
| Sequía: | 5,35 m (17 pies 7 pulgadas) |
| Distancia: |
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El tipo IXD era significativamente más largo y pesado que el IXC / 40. Era más rápido que el IXC pero a costa de una maniobrabilidad ligeramente reducida. Tenían tres pares de motores diesel Daimler Benz: dos para crucero y uno para alta velocidad o recarga de batería. Había tres variantes: IXD1, IXD2 e IXD / 42. El IXD1 tenía motores poco fiables y luego se convirtieron para su uso en buques de transporte de superficie. El IXD2 comprendía la mayor parte de la clase y tenía un alcance de 23.700 millas náuticas (43.900 km; 27.300 millas). El IXD / 42, era casi idéntico pero con más potencia del motor (5.400 ehp en lugar de 4.400).
En 1943 y 1944 se retiraron los tubos de torpedos de varios barcos IXD convertidos para uso de transporte. En su nueva función, podrían transportar 252 toneladas de carga. El alcance se amplió a 31.500 millas náuticas (58.300 km; 36.200 millas). [1]
Lista de submarinos de tipo IXD [ editar ]
DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó 30 submarinos Tipo IXD.
- U-177
- U-178
- U-179
- U-180
- U-181
- U-182
- U-195
- U-196
- U-197
- U-198
- U-199
- U-200
- U-847
- U-848
- U-849
- U-850
- U-851
- U-852
- U-859
- U-860
- U-861
- U-862
- U-863
- U-864
- U-871
- U-872
- U-873
- U-874
- U-875
- U-876
Se contrataron varios submarinos Tipo IXD / 42 para la construcción del DeSchiMAG AG Weser de Bremen, pero solo se encargaron dos. Ellos eran:
- El U-883 se lanzó el 28 de abril de 1944 y se puso en servicio el 27 de marzo de 1945. Su carrera terminó en la Operación Deadlight .
- El U-884 fue lanzado el 17 de mayo de 1944, pero fue gravemente dañado el 30 de marzo de 1945 por bombas estadounidenses mientras aún se encontraba en el astillero.
- Se instalaron U-885 , U-886 , U-887 y U-888 , pero la construcción se detuvo el 30 de septiembre de 1943 cuando se cancelaron todos los contratos IXD / 42.
Ver también [ editar ]
Medios relacionados con los submarinos Tipo IX en Wikimedia Commons
Referencias [ editar ]
- ↑ a b Gröner, Jung y Maass 1991 , p. 75.
- ↑ a b c d e Gröner, Jung y Maass 1991 , p. 68.
- ^ "U-505 (submarino alemán)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2008 .
- ^ "La historia del U-Boat - La historia del submarino alemán U-534 de la Segunda Guerra Mundial " . u-boatstory.co.uk . Consultado el 6 de febrero de 2010 .
- ^ Gröner, Jung y Maass 1991 , p. 114.
Bibliografía [ editar ]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter y Maass, Martin (1991). Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2: submarinos y buques de guerra contra minas. Traducido por Thomas, Keith y Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Thew, Robert W. (1991). "El U-Boat Tipo IX". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXVIII (1): 14-29. ISSN 0043-0374 .
