El Acura CSX es el automóvil ejecutivo subcompacto de Acura diseñado exclusivamente para el mercado canadiense. El CSX es el primer modelo de Acura con dos predecesores, el sedán Integra (1986-1996) y el EL (1997-2005). Al igual que el EL, solo estaba disponible en Canadá y se fabricó en Alliston, Ontario , Canadá. Para el año modelo 2013, el ILX se introdujo como reemplazo del CSX y está disponible tanto en los Estados Unidos como en Canadá .
Acura CSX | |
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Descripción general | |
Fabricante | Acura ( Honda ) |
También llamado | Honda Civic (octava generación) Ciimo Si Ming (China) |
Producción | Noviembre de 2005-2011 |
Años modelo | 2006–2011 |
Montaje | Canadá: Alliston, Ontario ( HCM ) |
Diseñador | Motoaki Minowa y Jiro Ikeda [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo subcompacto |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Acura RSX Honda CR-V Honda Element |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | 5 velocidades manual de 5 velocidades automática manual de 6 velocidades (Tipo-S) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.544 mm (178,9 pulgadas) |
Ancho | 1.752 mm (69,0 pulgadas) |
Altura | 1.435 mm (56,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.313 kg (2.895 libras) 1.343 kg (2.961 libras) (AT) |
Cronología | |
Predecesor | Acura EL |
Sucesor | Acura ILX |
Diseño
El CSX no es un JDM / Honda Civic internacional rebautizado. En cambio, Honda Japón eligió el CSX de diseño canadiense como modelo para el Civic vendido en los mercados japoneses e internacionales. [2] [3] [4] El CSX utiliza el mismo chasis que el Honda Civic Sedan del mercado norteamericano 2006-2011. [5] Diferenciar al Acura de su homólogo norteamericano incluye un morro ligeramente más largo con grupos de faros en forma, una entrada de aire inferior de ancho completo y un ligero pliegue en la línea central del capó. En la parte trasera, las luces traseras adornadas con joyas y la forma de la chapa metálica del maletero contrastan con el CSX del Civic, comercializado de forma exclusiva.
El CSX comparte algunas características con el JDM Cívico, más notablemente el 2,0 L DOHC i-VTEC motor tiene una potencia de 155 hp (116 kW) a 6.000 rpm y 139 lb⋅ft (188 N⋅m) a 4.500 rpm. También se comparten con el JDM Civic las fascias delantera y trasera; el diseño del volante se utiliza en los modelos Civic del mercado japonés, europeo y estadounidense.
Debut
El CSX salió a la venta en noviembre de 2005 como modelo de 2006. El CSX 2006 se introdujo en 3 versiones: Touring (el modelo base), Premium y Premium + Navi. Las características estándar del modelo Touring incluyen llantas de aleación de 16 pulgadas, frenos antibloqueo, airbags laterales y de cortina, volante forrado en cuero con controles de audio, paletas de cambio para los modelos con transmisión automática, espejos retrovisores exteriores con calefacción y señales de giro integradas, 6 bocinas sistema de audio con capacidad para CD / MP3 / WMA, control de clima automático, control de crucero, manijas de las puertas cromadas y asientos traseros plegables divididos 60/40. Las adiciones clave en el modelo Premium incluyeron faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID) , tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, techo corredizo eléctrico y un cambiador de CD de 6 discos en el tablero. El modelo Navi solo estaba disponible como una actualización de la versión Premium, agregando un sistema de navegación bilingüe activado por voz, controles en el volante iluminados y un lector de tarjetas de audio digital. El sistema de navegación y los faros HID se encuentran entre las características que no están disponibles para los Honda Civics vendidos en Canadá.
El coche resultante es de 62 kg (137 lb) a 88 kg (194 lb) más pesados que el sedán Civic EX, con un consumo de combustible elevado a 8,7 litros por cada 100 kilómetros (32 millas por galón -imp ; 27 mpg -US ) ciudad, 6,4 litros por 100 kilómetros (44 millas por galón -imp ; 37 mpg -US ) carretera para el modelo manual; y 9,5 litros por cada 100 kilómetros (30 millas por galón -imp ; 25 mpg -US ) de la ciudad, 6,5 litros por cada 100 kilómetros (43 millas por galón -imp ; 36 mpg -US ) carretera para el automático modelo. El CSX usa gasolina regular sin plomo (Min 87 AKI ), mientras que el modelo Type S usa gasolina premium (Min 91 AKI ).
Tipo-S
La variante Type-S debutó como modelo 2007 y utiliza el mismo tren motriz que se encuentra en el mercado estadounidense y canadiense Honda Civic Si 2006-2011 , que consiste en un motor i-VTEC 2.0L I4 , 197 caballos de fuerza (147 kW), 6 velocidades transmisión manual y diferencial helicoidal de deslizamiento limitado . La suspensión "sport-tuned" es idéntica a la del sedán Honda Civic Si 2006+ solo en EE. UU. Con resortes más rígidos, amortiguación más firme y barras estabilizadoras más gruesas en comparación con el CSX regular y es compatible con neumáticos 215 / 45R17 para todas las estaciones y neumáticos de 17 pulgadas llantas de aleación. A diferencia del cupé Civic Si del mercado canadiense, el CSX Type-S emplea la versión de Honda del control electrónico de estabilidad (Vehicle Stability Assist o VSA). Otras comodidades incluyen llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, alerón trasero con luz de freno LED integrada , luces antiniebla, sistema de navegación bilingüe, un sistema de audio de 350 vatios con 7 bocinas, lector de tarjetas de audio digital, credencial Type-S y espacios para los pies iluminados .
El consumo de combustible es 10,2 L / 100 km (28 millas por galón -imp ; 23 mpg -US ) ciudad, 6,8 L / 100 km (42 millas por galón -imp ; 35 mpg -US ) carretera con un mínimo de combustible AKI 91 octano necesario.
El 2007 CSX Type-S salió a la venta el 6 de noviembre de 2006 con un MSRP de $ 33,400 canadienses al mismo tiempo que el Acura TL Type-S .
Para 2009, Acura hizo algunas modificaciones leves a la parte delantera del CSX. En el interior, el Type-S venía con nuevas conexiones USB y Bluetooth. [6] El Type-S no tuvo modificaciones importantes para 2010 y se suspendió en 2011.
Cambios de modelos de recorte y medio
Para los modelos 2007, se agregó un conector de entrada auxiliar para el sistema de audio para todos los modelos CSX.
Para los modelos 2008, la tapicería de cuero, un sistema de monitoreo de presión de llantas, espejos de cortesía iluminados y asistencia para la estabilidad del vehículo (VSA) se convirtieron en equipo estándar en todos los modelos CSX. El CSX Premium pasó a llamarse Tecnología CSX, que agregó faros de descarga de alta intensidad, faros antiniebla, radio satelital XM con antena montada en el techo, estéreo premium y sistema de navegación bilingüe activado por voz.
Al igual que el Honda Civic, el CSX recibió un cambio de modelo medio en 2009, sobre todo dándole la parrilla Power Plenum, la marca registrada de Acura. Otros cambios exteriores incluyen faros con carcasa negra, luces traseras octogonales y parachoques delantero revisado y luces antiniebla. Si bien no es nuevo en la línea, las llantas de aleación de 17 pulgadas que antes eran exclusivas del Type S ahora son estándar en todos los modelos. Las nuevas características para 2009 incluyen conectividad de audio USB para todos los modelos y enlace inalámbrico de manos libres Bluetooth para los modelos Technology y Type-S. Para 2010, el modelo base ha sido descontinuado y el modelo de tecnología de nivel de entrada ahora se ha rebautizado como "iTech".
Para el último año del modelo del automóvil, Acura ha simplificado la línea CSX para 2011, ofreciendo dos niveles de equipamiento, Base e iTech, ambos han reducido significativamente el MSRP de los modelos anteriores de 2010. El acabado Type-S ha sido descontinuado para 2011. Solo cuatro colores estaban disponibles: Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Polished Metal Metallic y Taffeta White.
Discontinuación
A pesar de ser el vehículo más vendido en la alineación de Acura Canadá desde 2006–07 y finales de 2009 / principios de 2010, Honda anunció la descontinuación del Acura CSX después del año modelo 2011. [7] El ILX basado en Civic fue confirmado como el sucesor del automóvil para el año modelo 2013. [8] Como tal, el Acura CSX se convirtió en el cuarto Acura que solo vendió una generación de modelos, después del Vigor (1992-1994), el SLX exclusivo de EE. UU. (1996-1999) y el RSX (2002-2006). y luego seguido por el ZDX (2010-2013).
Referencias
- ^ [1] , "Automóvil", publicado el 18 de julio de 2005
- ^ "Revisión de Acura CSX" . La verdad sobre los coches. 2008-09-03 . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ "2006 Acura CSX Road Test - Auto123.com - Red automotriz canadiense" . Auto123.com. 2006-02-10. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2007 . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ "2008 Acura CSX - Tipo-S" . Revista Honda Tuning . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ "2006 Acura CSX" . Wheels.ca . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ "2009 Acura CSX - Noticias, reseñas, galerías de imágenes y videos - La guía del automóvil" . Guideautoweb.com . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ^ Acura tiene como objetivo revivir su imagen : The Globe and Mail (obtenido el 23 de enero de 2012)
- ^ Acura reorganiza la alineación para centrarse en mpg. Archivado el 22 de abril de 2012 en la Wayback Machine . Autoweek ( obtenido el 12 de diciembre de 2011 ).
enlaces externos
- Revisión y discusión de diseño de Auto123
- Especificaciones de Acura CSX
- Comunicado de prensa de Acura CSX Type-S