El tren ligero de Addis Abeba ( amárico : የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር; Ye'Adīsi Abeba k'elali Baburi) es un sistema de tren ligero en Addis Abeba , Etiopía . [3] [4] Es el primer tren ligero y tránsito rápido en África oriental y subsahariana. [3] [5] [6]
Descripción general | |||
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Nombre nativo | የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር | ||
Lugar | Addis Abeba , Etiopía | ||
Tipo de tránsito | Tren Ligero | ||
Número de líneas | 2 | ||
Numero de estaciones | 39 | ||
Pasajeros diarios | 153,405 [1] | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 20 de septiembre de 2015 | ||
Operador (es) | Corporación de Ferrocarriles de Etiopía , Grupo de Metro de Shenzhen | ||
Numero de vehiculos | 41 | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 31,6 km (19,6 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | 750 V CC [2] Catenaria aérea | ||
Velocidad máxima | 70 kilómetros por hora (43 mph) | ||
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Una línea de 17 kilómetros (11 millas) que va desde el centro de la ciudad hasta las áreas industriales en el sur de la ciudad fue inaugurada el 20 de septiembre de 2015 e inaugurada por el Primer Ministro Hailemariam Desalegn . [5] [6] El servicio comenzó el 9 de noviembre de 2015 para la segunda línea (oeste-este). [7] [8] La longitud total de ambas líneas es de 31,6 kilómetros (19,6 millas), con 39 estaciones. [7] Se espera que los trenes puedan alcanzar velocidades máximas de 70 km / h (43 mph). [9]
El ferrocarril fue contratado por China Railway Group Limited . La Corporación de Ferrocarriles de Etiopía comenzó la construcción del proyecto de tránsito de tren ligero electrificado de doble vía en diciembre de 2011 después de obtener fondos del Export-Import Bank of China . [10] Las operaciones de prueba se iniciaron el 1 de febrero de 2015, [9] con varios meses de pruebas después de eso. [11] Es operado por Shenzhen Metro Group. [12]
Descripción general
De las dos líneas ferroviarias, la línea este-oeste se extiende 17,4 kilómetros (10,8 millas), se extiende desde Ayat Village hasta Torhailoch y pasa por Megenagna, Meskel Square, Legehar y Mexico Square . La línea norte-sur, que tiene 16,9 kilómetros (10,5 millas) de longitud, pasa por la Plaza Menelik II , Merkato , Lideta , Legehar, Plaza Meskel , Gotera y Kaliti. Sin embargo, dos líneas tienen un recorrido común de unos 2,7 km. [10] La vía común es la sección elevada que corre de este a oeste a través del borde sur del CBD desde la Plaza Meskel hasta la Plaza México, y en adelante hasta Lideta. Los trenes en la línea norte-sur son azules y blancos, mientras que en la línea este-oeste son verdes y blancos. Las tarifas cuestan entre 2 y 6 birr etíopes . [5] [6] Los boletos se compran en quioscos de color naranja al lado de cada estación.
El costo final para construir la vía férrea fue de 475 millones de dólares, y la construcción demorará tres años. [6] El tren ligero de Addis Abeba originalmente iba a tener un total de 41 estaciones en sus dos líneas, y se planeó que cada tren tuviera una capacidad para transportar 286 pasajeros. Esto permitirá que el tránsito del tren ligero brinde un servicio de transporte a 15,000 pasajeros por hora por dirección (PPHPD) y 60,000 en las cuatro direcciones. [10] Las líneas ferroviarias tienen su propia red eléctrica dedicada. [6] [13]
Según CREC, el sistema transportó en promedio 113.500 pasajeros diarios en enero de 2016 con 153.000 pasajeros como la carga más alta de pasajeros durante un solo día. La frecuencia del servicio fue de 10 minutos durante las horas pico en ambas líneas y de 20 minutos durante las horas no pico. En promedio, hubo 94 rotaciones de trenes en la Línea Azul (3.177,2 vehículos-kilómetros ) y 93 rotaciones en la Línea Verde (3.236,4 vehículos-kilómetros). [14]
Futura expansión
Hay planes futuros para extensiones en las cuatro direcciones. Según Getachew Betru, director ejecutivo de Ethiopian Railway Corporation , el gobierno etíope indicó que cualquier nueva línea construida debería estar completamente separada a nivel . Además de ampliar las líneas existentes, el gobierno etíope está considerando dos nuevas líneas. El primero comenzará en la Catedral de San Jorge , pasará por la Plaza de México hasta la Sede de la Unión Africana y terminará en Lebu , conectándose con la nueva red ferroviaria nacional . La segunda línea comenzará en la rotonda de Megenagna y pasará por el aeropuerto de Bole , el área de Wello Sefer , el área del mercado de Saris y el área de Jommo y termina en Lebu . [15]
Material rodante
El tren ligero de Addis Abeba opera actualmente una flota de 41 tranvías de piso bajo 70% de tres secciones fabricados por CNR Changchun . [8]
Líneas
Mapa del tren ligero de Addis Abeba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los colores de las líneas indican el color de la ruta; la línea roja representa la sección común. |
Línea azul
- Abierto el 20 de septiembre de 2015.
- La Línea Azul de 16,9 kilómetros (10,5 millas) corre hacia el sur desde Menelik Square hasta Kaliti con 22 paradas (incluida la sección común). Hay tres paradas previstas.
Sección común
- Abierto el 20 de septiembre de 2015.
- El tramo común de 2,7 kilómetros (1,7 millas) va desde St. Lideta hasta la plaza Meskel , con 5 paradas.
Línea verde
- Abierto el 9 de noviembre de 2015.
- La Línea Verde de 17,4 kilómetros (10,8 millas) corre hacia el este desde Ayat hasta Tor Hailoch , con 23 paradas (incluida la sección común). [16] Hay cinco paradas previstas.
Ver también
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
Referencias
- ↑ Alade, T .; Edelenbos, J .; Gianoli, A. (noviembre de 2019). "La frugalidad en las interacciones de múltiples actores y la capacidad de absorción del transporte de tren ligero de Addis-Abeba" . Revista de Gestión Urbana . 9 (1): 67–76.
- ^ "Un puente demasiado lejos" . addisfortune.net .
- ^ a b "Se abre el tren ligero de Addis Abeba" . Railway Gazette International . 21 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
Insistiendo en que "el tren ligero no es para fines comerciales", Gebeyehu explicó que los precios de los billetes serían "muy baratos" para "servir a personas de bajos ingresos".
- ^ "Progreso del tren ligero de Addis" . Ferrocarriles de África . 2 de octubre de 2013 . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c Sahle, Eden (22 de septiembre de 2015). "Etiopía: el tren ligero de Addis facilita el problema del transporte" . AllAfrica . Consultado el 23 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d e "África subsahariana obtiene su primer metro" . The Economist . 22 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ a b Asrat, Amare (10 de noviembre de 2015). "La ruta del tren ligero de Addis Hayat - Torhailoch comienza a funcionar" . Agencia de Noticias de Etiopía . Addis Abeba. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Addis Abeba abre la segunda línea de tren ligero" . Railway Gazette International . 12 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "中国 企业 承建 的 埃塞俄比亚 首都 城市 轻轨 开始 试 运行 (高清 组图)" . ifeng.com (en chino). 2 de febrero de 2015.
- ^ a b c "La corporación revela el detalle del proyecto de tren ligero de Addis" . El Heraldo de Etiopía . 10 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013 . Consultado el 25 de octubre de 2014 .
- ^ "Etiopía: el tren ligero de Addis entrará en funcionamiento el próximo mes" . AllAfrica . 30 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de enero de 2015 .
- ^ "Shenzhen Metro Group para operar el tren ligero de Etiopía" . Shenzhen Daily . 4 de diciembre de 2014 . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Nurse, Earl (2 de noviembre de 2015). "África subsahariana obtiene su primer metro" . CNN . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Grupo de ingeniería Co., Ltd del ferrocarril de China NO.2
- ^ "Cabalga" . The Reporter Ethiopia . 26 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2015 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ Addis Abeba abre la segunda línea LRT
enlaces externos
- Presentación del proyecto
- Addis Abeba en UrbanRail.Net
- Addis Train (aplicación de Android)
- Mapa de tránsito de tren ligero de Addis Abeba