William Halsey Jr.
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Almirante de la FlotaWilliam Halsey Jr.
W Halsey.jpg
Almirante de la flota William Frederick Halsey Jr. c. 1945
Nombre de nacimientoWilliam Frederick Halsey Jr.
Apodo (s)
  • "Bull" Halsey (en la prensa)
  • "Bill" (a su familia y amigos)
Nació( 30/10/1882 )30 de octubre de 1882
Elizabeth, Nueva Jersey , EE. UU.
Murió16 de agosto de 1959 (16 de agosto de 1959)(76 años)
Fishers Island, Nueva York , EE. UU.
Enterrado
Cementerio Nacional de Arlington
Lealtad Estados Unidos
Servicio / sucursal Marina de Estados Unidos
Años de servicio1904-1959 [nota 1]
RangoUS-O11 insignia.svg Almirante de la Flota
Comandos retenidos
Batallas / guerrasPrimera Guerra Mundial

Segunda Guerra Mundial

Premios

William Frederick Halsey Jr. (30 de octubre de 1882 - 16 de agosto de 1959) fue un almirante de flota en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Es uno de los cuatro individuos que han alcanzado el rango de almirante de flota de la Armada de los Estados Unidos, siendo los otros Ernest King , William Leahy y Chester W. Nimitz .

Nacido en Elizabeth, Nueva Jersey , Halsey se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1904. Sirvió en la Gran Flota Blanca y, durante la Primera Guerra Mundial , comandó el destructor USS  Shaw . Tomó el mando del portaaviones USS  Saratoga en 1935 después de completar un curso en aviación naval, y fue ascendido al rango de contralmirante en 1938. Al comienzo de la Guerra en el Pacífico (1941-1945), Halsey comandó la tarea. fuerza centrada en el portaaviones USS  Enterprise en una serie de incursiones contra objetivos controlados por los japoneses.

Halsey fue nombrado comandante del Área del Pacífico Sur y dirigió las fuerzas aliadas en el transcurso de la Batalla de Guadalcanal (1942-1943) y la lucha en la cadena de Salomón (1942-1945). [2] En 1943 fue nombrado comandante de la Tercera Flota , puesto que ocupó durante el resto de la guerra. [3] Participó en la Batalla del Golfo de Leyte , la batalla naval más grande de la Segunda Guerra Mundial y, según algunos criterios, la batalla naval más grande de la historia . Fue ascendido a almirante de flota en diciembre de 1945 y se retiró del servicio activo en marzo de 1947.

Primeros años

Halsey nació en Elizabeth, Nueva Jersey , el 30 de octubre de 1882, hijo de Anna Masters (Brewster) y el Capitán de la Armada de los Estados Unidos William F. Halsey

Halsey era de ascendencia inglesa , todos sus antepasados ​​llegaron a Estados Unidos desde Inglaterra y todos emigraron de Inglaterra a Nueva Inglaterra a principios del siglo XVII. Sintió un "parentesco" con sus antepasados, incluido el capitán John Halsey de la colonia Massachusetts, que sirvió en la Royal Navy en la Guerra de la Reina Ana desde 1702 hasta 1713, donde asaltó el transporte marítimo francés . [4] [5] A través de su padre, era descendiente del senador Rufus King , que era un abogado, político, diplomático y federalista estadounidense . Halsey asistió a la escuela Pingry .[6]

Después de esperar dos años para recibir una cita en la Academia Naval de los Estados Unidos , Halsey decidió estudiar medicina en la Universidad de Virginia y luego unirse a la Marina como médica. Eligió Virginia porque su mejor amigo, Karl Osterhause, estaba allí. Mientras estuvo allí, Halsey se unió a la fraternidad Delta Psi y también fue miembro de la secreta Seven Society . [7] Después de su primer año, Halsey recibió su nombramiento en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, e ingresó a la Academia en el otoño de 1900. Mientras asistía a la academia, hizo letras en el fútbol como fullback y ganó varios títulos atléticos.honores. Halsey se graduó de la Academia Naval el 2 de febrero de 1904. [8]

Después de graduarse, pasó sus primeros años de servicio en acorazados y navegó con la flota de batalla principal a bordo del acorazado USS  Kansas mientras la Gran Flota Blanca de Roosevelt circunnavegaba el mundo desde 1907 hasta 1909. Halsey estaba en el puente del acorazado USS  Missouri el miércoles 13 de abril. , 1904, cuando una bengala del cañón de babor en su torreta de popa encendió una carga de pólvora y disparó a otras dos. No se produjo ninguna explosión, pero la rápida combustión de la pólvora quemó y asfixió hasta la muerte a 31 oficiales y marineros alistados. Esto hizo que Halsey temiera el día 13 de cada mes, especialmente cuando caía un miércoles. [9]

Después de su servicio en Missouri , Halsey sirvió a bordo de torpederos, comenzando con el USS  Du Pont en 1909. Halsey fue uno de los pocos oficiales que fue ascendido directamente de alférez a teniente completo, saltándose el rango de teniente (grado junior) . [10] Torpedos y torpederos se convirtieron en sus especialidades, y estuvo al mando del Primer Grupo de la Flotilla de Torpedos de la Flota Atlántica de 1912 a 1913. Halsey estuvo al mando de varios torpederos y destructores durante las décadas de 1910 y 1920. En ese momento, el destructor y el torpedo, a través de métodos de lanzamiento extremadamente peligrosos, eran la forma más efectiva de llevar el torpedo al combate contra las naves capitales. Entonces-El servicio de la Primera Guerra Mundial del teniente comandante Halsey, incluido el mando del USS  Shaw en 1918, le valió la Cruz de la Armada .

Años de entreguerras

En octubre de 1922, fue agregado naval en la Embajada de Estados Unidos en Berlín , Alemania. Un año más tarde, se le asignó un deber adicional como agregado naval en las embajadas estadounidenses en Christiania , Noruega; Copenhague , Dinamarca; y Estocolmo , Suecia. Luego regresó al servicio marítimo, nuevamente en destructores en aguas europeas, al mando del USS  Dale y el USS  Osborne . A su regreso a los EE. UU. En 1927, se desempeñó durante un año como oficial ejecutivo del acorazado USS  Wyoming , y luego durante tres años al mando del USS  Reina Mercedes., el barco de la estación de la Academia Naval. Entonces, el Capitán Halsey continuó su deber de destructor en su siguiente período de dos años en el mar, comenzando en 1930 como Comandante de la División de Destructores Tres de la Fuerza de Exploración, antes de regresar a estudiar en el Naval War College en Newport, Rhode Island. [11]

En 1934, el jefe de la Oficina de Aeronáutica , el almirante de la Armada Ernest King , ofreció a Halsey el mando del portaaviones USS  Saratoga , sujeto a la finalización del curso de un observador aéreo. Halsey eligió inscribirse como cadete para el Aviador naval completo de 12 semanascurso en lugar del programa más simple de observadores de la aviación naval. "Pensé que era mejor poder volar el avión por sí mismo que simplemente sentarse y estar a merced del piloto", dijo Halsey en ese momento. Halsey obtuvo sus Alas de Aviador Naval el 15 de mayo de 1935, a la edad de 52 años, la persona de mayor edad en hacerlo en la historia de la Marina de los EE. UU. Si bien tenía la aprobación de su esposa para entrenar como observador, ella se enteró de una carta después del hecho de que él había cambiado a entrenamiento de piloto, y le dijo a su hija: "¿Qué crees que está haciendo el viejo tonto ahora? Está aprendiendo a ¡volar!" [12] Luego pasó a comandar el USS Saratoga , y más tarde la Naval Air Station Pensacola en Pensacola, Florida.. Halsey consideraba que el poder aéreo era una parte importante de la futura armada y comentó: "El oficial naval de la próxima guerra debería conocer mejor su aviación, y es bueno". Halsey fue ascendido a contralmirante en 1938. Durante este tiempo, comandó divisiones de portaaviones y se desempeñó como comandante general de la Aircraft Battle Force.

Segunda Guerra Mundial

La doctrina naval tradicional imaginaba el combate naval entre líneas de cañones de acorazados opuestos. Este punto de vista fue desafiado cuando el General del Cuerpo Aéreo del Ejército Billy Mitchell demostró la capacidad de los aviones para dañar sustancialmente y hundir incluso el buque de guerra más fuertemente blindado. En el debate de entreguerras que siguió, algunos vieron al portaaviones como de naturaleza defensiva, proporcionando cobertura aérea para proteger al grupo de batalla de los aviones con base en tierra. Los aviones basados ​​en portaaviones tenían un diseño más ligero y no se había demostrado que fueran tan letales. El adagio "Los buques capitales no pueden resistir el poder aéreo terrestre" era bien conocido. [13] Los defensores de la aviación, sin embargo, imaginaron llevar la lucha al enemigo con el uso del poder aéreo. [14]Halsey creía firmemente en el portaaviones como el principal sistema de armas ofensivas navales. Cuando testificó en la audiencia del almirante Husband Kimmel después de la debacle de Pearl Harbor, resumió que las tácticas de los portaaviones estadounidenses eran "llegar al otro tipo con todo lo que tienes lo más rápido posible y volcarlo sobre él". Halsey testificó que nunca dudaría en usar el portaaviones como arma ofensiva.

En abril de 1940, los barcos de Halsey, como parte de la Flota de Batalla, se trasladaron a Hawai y en junio de 1940, fue ascendido a vicealmirante (rango temporal), y fue nombrado comandante de la División 2 de Portaaviones y comandante de la Fuerza de Batalla de Aeronaves. [15]

Con las tensiones altas y la guerra inminente, la inteligencia naval de EE. UU. Indicó que Wake Island sería el objetivo de un ataque sorpresa japonés. En respuesta, el 28 de noviembre de 1941, el almirante Kimmel ordenó a Halsey que tomara el USS  Enterprise para transportar aviones a la isla Wake para reforzar a los marines allí. Kimmel le había dado a Halsey "mano libre" para atacar y destruir cualquier fuerza militar japonesa encontrada. [15]Los aviones despegaron de su cubierta el 2 de diciembre. Muy ansiosa de ser detectada y luego saltada por la fuerza de portaaviones japonesa, Halsey dio órdenes de "hundir cualquier barco avistado, derribar cualquier avión encontrado". Protestó su oficial de operaciones: "¡Maldita sea, almirante, no puede iniciar una guerra privada por su cuenta! ¿Quién va a asumir la responsabilidad?" Dijo Halsey: "¡Lo aceptaré! Si algo se interpone en mi camino, dispararemos primero y discutiremos después". [dieciséis]

Una tormenta retrasó a la Enterprise en su viaje de regreso a Hawái. En lugar de regresar el 6 de diciembre como estaba planeado, todavía estaba a 320 kilómetros (200 millas) en el mar, cuando recibió la noticia de que el ataque sorpresa anticipado no era en la isla Wake, sino en Pearl Harbor . La noticia del ataque llegó en forma de transmisiones de radio desesperadas desde uno de sus aviones enviados a Pearl Harbor, tratando de identificarse como estadounidense. [17] El avión fue derribado y su piloto y tripulación se perdieron. Inmediatamente después del ataque a Pearl Harbor, el almirante Kimmel nombró a Halsey "comandante de todos los barcos en el mar". [15] Enterprise registró el sur y el oeste de las islas hawaianas. para los atacantes japoneses, pero no localizó a los seis portaaviones japoneses que se retiraban hacia el norte y el oeste.

Incursiones tempranas de portaaviones en el Pacífico

Un SBD Dauntless vuela una patrulla antisubmarina sobre Enterprise y Saratoga .

Halsey y Enterprise regresaron a Pearl Harbor la noche del 8 de diciembre. Mientras inspeccionaba los restos de la Flota del Pacífico, comentó: "Antes de que terminemos con ellos, el idioma japonés se hablará sólo en el infierno". [18] Halsey era un comandante agresivo. Por encima de todo, era un líder enérgico y exigente que tenía la capacidad de vigorizar el espíritu de lucha de la Marina de los EE. UU. Cuando más lo necesitaba. [19] [ cita breve incompleta ] En los primeros meses de la guerra, cuando la nación fue sacudida por la caída de un bastión occidental tras otro, Halsey buscó llevar la lucha al enemigo. Sirviendo como comandante, Carrier Division 2 , a bordo de su buque insignia Enterprise., Halsey dirigió una serie de ataques contra los japoneses, golpeando las islas Gilbert y Marshall en febrero, la isla Wake en marzo y llevando a cabo el ataque Doolittle en abril de 1942 contra la capital japonesa, Tokio y otros lugares de la mayor y la isla más poblada de Honshu , el primer ataque aéreo que golpeó las islas de origen japonesas , lo que proporcionó un impulso importante a la moral estadounidense . El lema de Halsey, "Golpea fuerte, golpea rápido, golpea a menudo", pronto se convirtió en sinónimo de la Marina.

Halsey regresó a Pearl Harbor de su última incursión el 26 de mayo de 1942, en mal estado de salud debido a las condiciones extremadamente serias y estresantes en cuestión. Había pasado casi todos los seis meses anteriores en el puente del portaaviones Enterprise, dirigiendo los contraataques de la Armada. La psoriasis cubría gran parte de su cuerpo y le producía un picor insoportable que le hacía casi imposible conciliar el sueño. Demacrado y habiendo perdido 20 libras (9,1 kg), fue ordenado médicamente al hospital en Hawai.

Mientras tanto, la inteligencia naval de los EE. UU. Se había asegurado con firmeza de que los japoneses estaban planeando un ataque a la isla de Midway en el Pacífico central. El almirante Chester Nimitz , comandante en jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , está decidido a aprovechar la oportunidad para enfrentarlos. Perder Midway habría sido una amenaza muy seria porque los japoneses podrían fácilmente tomar Hawái y amenazar la costa oeste de los Estados Unidos. La pérdida de su almirante de portaaviones más agresivo y experimentado en combate, Halsey, en vísperas de esta crisis fue un duro golpe para Nimitz. [20] Nimitz se reunió con Halsey, quien recomendó a su comandante de la división de cruceros, el contralmirante Raymond Spruance , que asumiera el mando de la próxima operación Midway .[21] Nimitz consideró la medida, pero significaría pasar por encima del contraalmirante Frank Fletcher de la Task Force 17 , que era el mayor de los dos hombres. Después de entrevistar a Fletcher y revisar sus informes sobre elcompromiso de Coral Sea , Nimitz estaba convencido de que la actuación de Fletcher era sólida y se le dio la responsabilidad de mando en la defensa de Midway. [22] Siguiendo las recomendaciones de Halsey, Nimitz nombró al contraalmirante Spruance comandante de la Task Force 16 de Halsey, que comprende los portaaviones Enterprise y Hornet . Para ayudar a Spruance, que no tenía experiencia como comandante de una fuerza de portaaviones, Halsey envió a su irascible jefe de personal, el CapitánMiles Browning .

La condición de la piel de Halsey era tan grave que lo enviaron en el crucero ligero USS  Detroit.a San Francisco, donde fue recibido por un destacado alergólogo para un tratamiento especializado. La condición de la piel pronto desapareció, pero se le ordenó a Halsey que se retirara durante las próximas seis semanas y se relajara. Mientras estuvo en Estados Unidos durante su convalecencia, visitó a su familia y viajó a Washington DC. A fines de agosto, aceptó un compromiso para hablar en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis. Antes de la discusión de sus incursiones contra las posiciones japonesas en las Islas Marshall, Halsey informó a los guardiamarinas antes que él, "Perderme la batalla de Midway ha sido la mayor decepción de mi carrera, pero voy a regresar al Pacífico donde tengo la intención personalmente. para darle una broma a esos hijos de puta de vientre amarillo y sus porteadores ", que fue recibido con un fuerte aplauso. [23]

Al finalizar su convalecencia en septiembre de 1942, el almirante Nimitz reasignó a Halsey a Comandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico.

Comandante, Área del Pacífico Sur

Halsey en el Pacífico Sur.

Después de recibir la aprobación médica para regresar al servicio, Halsey fue nombrada para comandar un grupo de trabajo de portaaviones en el Área del Pacífico Sur . Dado que el Enterprise todavía estaba en Pearl Harbor en reparaciones después de la Batalla de las Islas Salomón del Este , y los otros barcos de la Fuerza de Tarea 16 aún se estaban preparando, comenzó un viaje de familiarización al Pacífico sur el 15 de octubre de 1942, llegando al área. cuartel general en Noumea en Nueva Caledonia el 18 de octubre la campaña de Guadalcanal fue en un momento crítico, con la División de Marina, 11.000 hombres primero, bajo el mando del general de Marina Alexander Vandegrift explotación en alrededor de un hiloCampo Henderson . Los infantes de marina recibieron apoyo adicional del 164º Regimiento de Infantería del Ejército de los EE. UU . Con un complemento de 2.800 soldados el 13 de octubre. Esta adición solo ayudó a llenar algunos de los vacíos serios y fue insuficiente para sostener la batalla por sí misma.

Durante esta coyuntura crítica, el apoyo naval fue tenue debido a la reticencia, el malestar y el desempeño mediocre del vicealmirante Robert L. Ghormley . [15] El comandante de la Flota del Pacífico, Chester Nimitz, había llegado a la conclusión de que Ghormley se había desanimado y agotado. [24] [25] [26] Nimitz tomó la decisión de cambiar al comandante del Área del Pacífico Sur mientras Halsey estaba en camino. Cuando el avión de Halsey se detuvo en Nouméa, un bote ballenero se acercó con el lugarteniente de bandera de Ghormley. Al encontrarse con él antes de que pudiera abordar el buque insignia, el teniente le entregó un sobre sellado que contenía un mensaje de Nimitz: "Tomarás el mando de las fuerzas del Área del Pacífico Sur y del Pacífico Sur de inmediato". [2]

La orden fue una sorpresa incómoda para Halsey. Ghormley era un amigo personal de mucho tiempo, y lo había sido desde sus días como compañeros de equipo en el equipo de fútbol en Annapolis. Torpe o no, los dos hombres llevaron a cabo sus directivas. El comando de Halsey ahora incluía todas las fuerzas terrestres, marítimas y aéreas en el área del Pacífico Sur. La noticia del cambio brilló y produjo un impulso inmediato a la moral de los asediados Marines, dándole energía a su mando. Fue ampliamente considerado el almirante más agresivo de la Marina de los EE. UU., Y con buenas razones. Se dispuso a evaluar la situación para determinar qué acciones eran necesarias. Ghormley no estaba seguro de la capacidad de su mando para mantener el control de los marines en Guadalcanal, y había sido consciente de dejarlos atrapados allí para una repetición de la península de Bataan.desastre. Halsey puntualmente dejó en claro que no planeaba retirar a los Marines. No solo tenía la intención de contrarrestar los esfuerzos japoneses para desalojarlos, sino que también tenía la intención de asegurar la isla. Por encima de todo, quería recuperar la iniciativa y llevar la lucha a los japoneses. Dos días después de que Halsey tomara el mando en octubre de 1942, dio la orden de que todos los oficiales navales del Pacífico Sur prescindieran de usar corbatas con sus uniformes tropicales. Como comentó Richard Frank en su relato de la Batalla de Guadalcanal:

Halsey dijo que dio esta orden para ajustarse a la práctica del Ejército y para mayor comodidad. Para sus órdenes, evocaba visceralmente la imagen de un luchador desnudándose para la acción y simbolizaba un abandono de la elegancia decadente, no más apropiada para los trópicos que para la guerra. [27]

Halsey dirigió el comando del Pacífico Sur a través de lo que fue para la Marina de los Estados Unidos la fase más frágil de la guerra. Halsey comprometió sus fuerzas navales limitadas a través de una serie de batallas navales alrededor de Guadalcanal, incluidos los compromisos de portaaviones de la Batalla de las Islas Santa Cruz y la Batalla Naval de Guadalcanal . Estos enfrentamientos frenaron el avance japonés y agotaron sus fuerzas navales de aviones de transporte y pilotos.

Por su conducta, estilo de liderazgo "puedo hacerlo" y el número creciente de fuerzas bajo su mando, Halsey fue ascendido a almirante de cuatro estrellas en octubre de 1942. El ascenso puso a Halsey en el centro de atención pública sostenida por primera vez, apareciendo en la portada. de la edición de noviembre de 1942 de la revista Time [28] que citó a Halsey de su superior Nimitz como "profesionalmente competente y militarmente agresivo sin ser imprudentemente temerario" y que su ascenso por parte del presidente era algo "que se merece con creces". Las insignias de cuatro estrellas de Halsey se soldaron juntas a partir de la insignia de contralmirante de dos estrellas, que rápidamente reemplazó las estrellas de su vicealmirante que envió a los familiares de quienes contribuyeron en gran medida a la campaña. [29] [30]

Los almirantes Nimitz y Halsey discuten la estrategia del Pacífico Sur a principios de 1943.

En noviembre, la disposición de Halsey de poner en riesgo los dos rápidos acorazados de su comando en las aguas confinadas alrededor de Guadalcanal para un combate nocturno valió la pena con la Marina de los EE. UU. Ganando la batalla, el compromiso naval decisivo de la campaña de Guadalcanal que condenó a la guarnición japonesa y arrebató el control. de los japoneses.

La aviación naval japonesa demostró ser formidable durante la campaña de Salomón. [31] En abril de 1943, Halsey asignó al contralmirante Marc Mitscher para convertirse en Comandante Aéreo, Islas Salomón , donde dirigió una mezcla de aviones del ejército, la marina, la marina y Nueva Zelanda en la guerra aérea sobre Guadalcanal y la cadena de las Salomón. Dijo Halsey: "Sabía que probablemente recibiríamos el infierno de los japoneses en el aire. Por eso envié a Pete Mitscher allí. Pete era un tonto de pelea y yo lo sabía". [32]

Típico para el período fue un intercambio que ocurrió entre Halsey y uno de sus oficiales de estado mayor en junio de 1943. El Área del Pacífico Sur esperaba la llegada de un grupo aéreo adicional para apoyar su próxima ofensiva. Como parte de la visión a largo plazo de ganar la guerra adoptada por Nimitz, a su llegada a Fiji, el grupo recibió nuevas órdenes de regresar a Estados Unidos y separarse, y sus pilotos se utilizarían como instructores para el entrenamiento de pilotos. El cuartel general de Halsey había contado con el grupo aéreo para sus operaciones en la cadena de las Salomón. El oficial de estado mayor que llevó el despacho a Halsey comentó: "Si nos hacen eso, tendremos que ponernos a la defensiva". El almirante se volvió hacia el orador y respondió: "Mientras tenga un avión y un piloto, permaneceré a la ofensiva". [33]

Las fuerzas de Halsey pasaron el resto del año luchando por la cadena de las Islas Salomón hasta Bougainville . En Bougainville, los japoneses tenían dos aeródromos en el extremo sur de la isla y otro en la península más septentrional, y un cuarto en Buki, justo al otro lado del pasaje norte. Aquí, en lugar de aterrizar cerca de los aeródromos japoneses y alejarlos de la mayor parte de los defensores japoneses, Halsey aterrizó su fuerza de invasión de 14.000 marines en la bahía de la emperatriz Augusta., aproximadamente a la mitad de la costa oeste de Bougainville. Allí hizo despejar a los Seabees y construir su propio aeródromo. Dos días después del aterrizaje, una gran fuerza de cruceros fue enviada desde Japón a Rabaul en preparación para un combate nocturno contra la fuerza de detección de Halsey y los barcos de suministro en la Bahía de la Emperatriz Augusta. Los japoneses habían estado conservando sus fuerzas navales durante el año pasado, pero ahora comprometieron una fuerza de siete cruceros pesados, junto con un crucero ligero y cuatro destructores. En Rabaul, la fuerza se repostó en preparación para la batalla nocturna que se avecinaba. Halsey no tenía fuerzas en la superficie ni cerca de una fuerza equivalente para oponerse a ellos. Acorazados Washington , Dakota del Sur, y se habían trasladado cruceros variados al Pacífico Central para apoyar la próxima invasión de Tarawa. Aparte de la pantalla del destructor, la única fuerza que Halsey tenía disponible eran los grupos aéreos de portaaviones en Saratoga y Princeton .

Rabaul era un puerto fuertemente fortificado, con cinco aeródromos y amplias baterías antiaéreas. Aparte de la incursión sorpresa en Pearl Harbor, nunca se había cumplido ninguna misión contra un objetivo de ese tipo con un avión de transporte. Era muy peligroso para las tripulaciones aéreas y también para los transportistas. Con el aterrizaje en juego, Halsey envió a sus dos portaaviones a navegar hacia el norte durante la noche para ponerse al alcance de Rabaul y luego lanzar una incursión al amanecer en la base . Aviones de Vella Lavella recientemente capturadosfueron enviados para proporcionar una patrulla aérea de combate sobre los portaaviones. Todos los aviones disponibles de los dos portaaviones estaban comprometidos con la incursión en sí. La misión fue un éxito asombroso, dañando tanto a la fuerza de cruceros en Rabaul que ya no los convertía en una amenaza. Las pérdidas de aeronaves en el ataque fueron leves. Halsey describió más tarde la amenaza a los aterrizajes como "la emergencia más desesperada que enfrenté en todo mi mandato como ComSoPac". [34]

Tras la exitosa operación de Bougainville, aisló y neutralizó el bastión naval japonés en Rabaul al capturar posiciones circundantes en el archipiélago de Bismarck en una serie de desembarcos anfibios conocidos como Operación Cartwheel . Esto permitió la continuación del avance hacia el norte sin los intensos combates que hubieran sido necesarios para capturar la base en sí. Con la neutralización de Rabaul, las principales operaciones en el Área del Pacífico Sur llegaron a su fin. Con su determinación y valentía, Halsey había reforzado la determinación de su mando y había tomado la iniciativa de los japoneses hasta que los barcos, aviones y tripulaciones producidos y entrenados en los Estados pudieran llegar en 1943 y 1944 para inclinar la balanza de la guerra a favor de los aliados. [35]

Batallas del Pacífico Central

Halsey ( derecha ) conversa con el comandante de la Fuerza de Tarea 38 y su compañero 'tramposo sucio' Almirante John S. McCain Sr. a bordo del buque insignia de Halsey, USS  New Jersey en diciembre de 1944

A medida que avanzaba la guerra, se trasladó del Pacífico Sur al Pacífico Central. El mando de Halsey cambió con él, y en mayo de 1944 fue ascendido a oficial al mando de la Tercera Flota recién formada . Dirigió acciones desde Filipinas hasta Japón. Desde septiembre de 1944 hasta enero de 1945, dirigió las campañas para tomar Palaus , Leyte y Luzón , y en muchas incursiones en bases japonesas, incluidas las costas de Formosa, China y Vietnam.

En este punto del conflicto, la Marina de los EE. UU. Estaba haciendo cosas que el alto mando japonés no había creído posibles. El Fast Carrier Task Force fue capaz de llevar a la batalla suficiente poder aéreo para dominar las aeronaves terrestres y dominar cualquier área en la que operaba la flota. Además, la capacidad de la Armada para establecer puertos operativos avanzados como lo hicieron en Majuro , Enewetak y Ulithi., y su capacidad para transportar suministros a las fuerzas de combate, permitió que la flota operara durante períodos prolongados de tiempo en alta mar en el Pacífico central y occidental. La Armada japonesa se conservaba en puerto y saldría con fuerza para enfrentarse al enemigo. La Marina de los EE. UU. Permaneció en el mar y en la estación, dominando cualquier región en la que ingresara. El tamaño del Océano Pacífico, que los planificadores japoneses habían pensado que limitaría la capacidad de la Armada de los Estados Unidos para operar en el Pacífico occidental, no sería adecuado para proteger a Japón.

El mando de la "gran flota azul" se alternó con Raymond Spruance . [nota 2] Bajo Spruance, la designación de la flota era la Quinta Flota y la Fuerza de Tarea de Transportistas Rápidos fue designada "Fuerza de Tarea 58". Bajo Halsey, la flota fue designada como Tercera Flota y el Grupo de Trabajo Fast Carrier fue designado "Grupo de Trabajo 38". [3] La estructura de comando dividida tenía la intención de confundir a los japoneses y creó un ritmo más alto de operaciones. Mientras Spruance estaba en el mar operando la flota, Halsey y su personal, autodenominado el "Departamento de Trucos Sucios", estarían planificando la siguiente serie de operaciones. [36]Los dos almirantes eran un contraste de estilos. Halsey era agresiva y tomaba riesgos. Spruance era calculador, profesional y cauteloso. La mayoría de los oficiales de alto rango prefirieron servir bajo las órdenes de Spruance; la mayoría de los marineros comunes estaban orgullosos de servir a las órdenes de Halsey. [37]

Golfo de Leyte

Artículo principal: Batalla del golfo de Leyte
Halsey cena con la tripulación del USS New Jersey (noviembre de 1944)

En octubre de 1944, las fuerzas anfibias de la Séptima Flota de los Estados Unidos llevaron a cabo los principales desembarcos del general Douglas MacArthur en la isla de Leyte en las Filipinas centrales. La Tercera Flota de Halsey fue asignada para cubrir y apoyar las operaciones de la Séptima Flota alrededor de Leyte. Los planes de Halsey asumían que la flota japonesa o una gran parte de ella desafiaría el esfuerzo, creando una oportunidad para enfrentarla de manera decisiva. Halsey dirigió a la Tercera Flota que "buscará al enemigo e intentará provocar un enfrentamiento decisivo si emprende operaciones más allá del apoyo de las fuerzas aéreas terrestres superiores". [38]

En respuesta a la invasión, los japoneses lanzaron su último gran esfuerzo naval, una operación conocida como 'Sho-Go', que involucró a casi toda su flota sobreviviente. Tenía como objetivo destruir el envío de invasión en el Golfo de Leyte . La Fuerza del Norte del Almirante Ozawa se construyó alrededor de los portaaviones japoneses restantes, ahora debilitados por la gran pérdida de pilotos entrenados. La Fuerza del Norte estaba destinada a alejar del Golfo a las fuerzas estadounidenses que las cubrían, mientras que dos grupos de batalla de superficie, la Fuerza del Centro y la Fuerza del Sur, debían abrirse paso hacia la cabeza de playa y atacar el envío de invasión. Estas fuerzas se construyeron alrededor de la fuerza restante de la Armada japonesa y comprendieron un total de 7 acorazados y 16 cruceros. La operación provocó la batalla por el golfo de Leyte, la batalla naval más grande de la Segunda Guerra Mundial y, según algunos criterios, la batalla naval más grande de la historia .

El Centro de Fuerza comandado por el Vicealmirante Takeo Kurita se localizó el 23 de octubre pasando por el Pasaje Palawan por dos submarinos estadounidenses, que atacaron a la fuerza , hundiendo dos cruceros pesados ​​y dañando un tercero. Al día siguiente, los portaaviones de la Tercera Flota lanzaron ataques contra la Fuerza Central de Kurita, hundiendo el acorazado Musashi y dañando el crucero pesado Myōkō , lo que provocó que la fuerza girara hacia el oeste de regreso a su base. Kurita parecía estar jubilándose, pero luego cambió de rumbo y se dirigió de regreso al Estrecho de San Bernardino.. En este punto, la Fuerza del Norte de Ozawa fue localizada por aviones de exploración de la Tercera Flota. Halsey tomó la decisión trascendental de llevar toda la fuerza disponible hacia el norte para destruir las fuerzas de portaaviones japoneses, planeando atacarlas al amanecer del 25 de octubre. Consideró dejar un grupo de batalla atrás para proteger el estrecho, e hizo planes tentativos para hacerlo, pero sintió que también tendría que dejar uno de sus tres grupos de portaaviones para proporcionar cobertura aérea, debilitando su posibilidad de aplastar a las fuerzas de portaaviones japonesas restantes. Toda la Tercera Flota navegó hacia el norte. El estrecho de San Bernardino quedó efectivamente desprotegido por ninguna flota de superficie importante.

Batalla de Samar

Artículo principal: Batalla de Samar

Al mover la Tercera Flota hacia el norte, Halsey no informó al almirante Thomas Kinkaid de la Séptima Flota de su decisión. Las interceptaciones de la Séptima Flota de los mensajes organizativos de Halsey a los comandantes de su propio grupo de trabajo parecían indicar que Halsey había formado un grupo de trabajo y lo había separado para proteger el Estrecho de San Bernardino, pero este no fue el caso. Kinkaid y su equipo no pudieron confirmar esto con Halsey, y ninguno lo había confirmado con Nimitz.

A pesar de los informes de reconocimiento aéreo en la noche del 24 al 25 de octubre de la Fuerza Central de Kurita en el Estrecho de San Bernardino, Halsey continuó tomando la Tercera Flota hacia el norte, lejos del Golfo de Leyte.

Halsey con el vicealmirante John S. McCain Sr.

Cuando la Fuerza Central de Kurita emergió del Estrecho de San Bernardino en la mañana del 25 de octubre, no había nada para oponerse a ellos excepto una pequeña fuerza de portaaviones de escolta y destructores de detección y escoltas de destructores , Unidad de Tarea 77.4.3 "Taffy 3", que había sido encargados y armados para atacar a las tropas en tierra y protegerse contra los submarinos, no oponerse a la flota de superficie enemiga más grande desde la batalla de Midway, liderada por el acorazado más grande del mundo. Avanzando por la costa de la isla de Samar hacia los transportes de tropas y los barcos de apoyo del desembarco del Golfo de Leyte, tomaron por sorpresa a los portaaviones de escolta de la Séptima Flota y sus barcos de control.

En la desesperada batalla de Samarlo que siguió, los barcos de Kurita destruyeron uno de los portaaviones de escolta y tres barcos de la pantalla de los portaaviones, y dañaron varios otros barcos también. La notable resistencia de los barcos de cribado de Taffy 3 contra el grupo de batalla de Kurita sigue siendo una de las hazañas más heroicas en la historia de la Marina de los EE. UU. Sus esfuerzos y los de los varios cientos de aviones que podían colocar los portaaviones de escolta, muchos de los cuales, sin embargo, no pudieron estar armados con la artillería más eficaz para hacer frente a los pesados ​​barcos de superficie a tiempo, afectaron a los barcos de Kurita y lo convencieron. que se enfrentaba a una fuerza más fuerte que en el caso. Confundiendo los portaaviones de escolta con los portaaviones de la flota de Halsey y temiendo ser atrapados por los seis acorazados del grupo de acorazados de la Tercera Flota,decidió retirarse por el Estrecho de San Bernardino y hacia el oeste sin lograr su objetivo de interrumpir el desembarco de Leyte.

Cuando los portaaviones de escolta de la Séptima Flota se encontraron bajo el ataque de la Fuerza Central, Halsey comenzó a recibir una serie de llamadas desesperadas de Kinkaid pidiendo ayuda inmediata en Samar. Durante más de dos horas, Halsey hizo oídos sordos a estas llamadas. Luego, poco después de las 10:00 horas, [39] se recibió un mensaje del Almirante Nimitz: "¿Dónde está la repetición dónde está la Task Force 34? El mundo se pregunta". El final de este mensaje, El mundo maravilla , tenía la intención de ser un relleno diseñado para confundir a los decodificadores enemigos, pero se dejó por error en el mensaje cuando se lo entregó a Halsey. La investigación urgente aparentemente se había convertido en una reprimenda punzante. La ardiente Halsey arrojó su sombrero sobre la cubierta del puente y comenzó a maldecir. [39] Finalmente, el jefe de personal de Halsey, el contralmirante Robert "Mick" Carney , se enfrentó a él y le dijo a Halsey: "¡Basta! ¿Qué diablos te pasa? Tranquilízate". [dieciséis]

Halsey se enfrió, pero continuó impulsando a la Tercera Flota hacia el norte para acercarse a la Fuerza del Norte de Ozawa durante una hora completa después de recibir la señal de Nimitz. [39] Entonces, Halsey ordenó a la Task Force 34 que se dirigiera al sur. A medida que la Fuerza de Tarea 34 avanzó hacia el sur, se retrasaron aún más cuando la fuerza de batalla tuvo que reducir la velocidad a 12 nudos para que los acorazados pudieran repostar a sus destructores de escolta. El reabastecimiento de combustible costó un retraso de dos horas y media más. [39] Cuando la Fuerza de Tarea 34 llegó a la escena, ya era demasiado tarde para ayudar a los grupos de portaaviones de escolta de la Séptima Flota. Kurita ya había decidido retirarse y había abandonado el área. Un solo destructor rezagado fue capturado por los cruceros y destructores de avance de Halsey, pero el resto de la fuerza de Kurita pudo escapar.

Mientras tanto, la mayor parte de la Tercera Flota continuó acercándose a la Fuerza del Norte de Ozawa, que incluía un portaaviones de flota (el último portaaviones japonés superviviente de los seis que habían atacado Pearl Harbor) y tres portaaviones ligeros. La Batalla frente al Cabo Engaño resultó en que la Tercera Flota de Halsey hundiera los cuatro portaaviones de Ozawa.

Los mismos atributos que hicieron de Halsey un líder invaluable en los desesperados primeros meses de la guerra, su deseo de llevar la lucha al enemigo, su voluntad de arriesgarse, trabajaron en su contra en las últimas etapas de la guerra. Halsey recibió muchas críticas por sus decisiones durante la batalla, y el historiador naval Samuel Morison calificó la carrera de la Tercera Flota hacia el norte como "El error de Halsey". [40] Sin embargo, la destrucción de los portaaviones japoneses había sido un objetivo importante hasta ese momento, y los aterrizajes de Leyte aún fueron exitosos a pesar de que Halsey se enamoró del señuelo de la Armada japonesa.

Tifón de Halsey

Artículo principal: Typhoon Cobra (1944)
USS  Langley lucha en Typhoon Cobra.

Después del enfrentamiento en el Golfo de Leyte, diciembre encontró a la Tercera Flota enfrentada con otro poderoso enemigo en la forma del Tifón Cobra , que muchos apodaron "El tifón de Halsey".

Mientras realizaba operaciones frente a Filipinas, la flota tuvo que interrumpir el reabastecimiento de combustible debido a una tormenta en el Pacífico. En lugar de alejar a la Tercera Flota, Halsey decidió permanecer en la estación un día más. Para ser justos, recibió información contradictoria de Pearl Harbor y su propio personal. Los meteorólogos hawaianos predijeron un camino hacia el norte para la tormenta, que habría despejado la Fuerza de Tarea 38 en unas doscientas millas (320 km). Finalmente, su propio personal proporcionó una predicción con respecto a la dirección de la tormenta que estaba mucho más cerca de la marca con dirección oeste. [41]

Sin embargo, Halsey jugó con las probabilidades, negándose a cancelar las operaciones planificadas y requiriendo que las naves de la Tercera Flota mantuvieran la formación. En la noche del 17 de diciembre, la Tercera Flota no pudo aterrizar su patrulla aérea de combate debido al cabeceo y balanceo de las cubiertas de los portaaviones. Todos los aviones fueron arrojados al océano y se perdieron, pero los pilotos fueron salvados por los destructores que los acompañaban. A las 10:00 am de la mañana siguiente, se notó que el barómetro del buque insignia estaba cayendo precipitadamente. Con el mar cada vez más agitado, la flota todavía intentaba mantener las estaciones. La amenaza era mayor para los destructores de la flota, que no tenían las reservas de combustible de los barcos más grandes y se estaban agotando peligrosamente. Finalmente, a las 11:49 am, Halsey dio la orden para que los barcos de la flota tomaran el rumbo más cómodo disponible para ellos.Muchos de los barcos más pequeños ya se habían visto obligados a hacerlo.

Entre las 11:00 a. M. Y las 2:00 p. M., El tifón hizo su peor daño, arrojando a los barcos en olas de 70 pies (21 m). El barómetro siguió bajando y el viento rugió a 83 nudos (154 km / h) con ráfagas muy superiores a los 100 nudos (185 km / h). A la 1:45 pm. Halsey emitió una advertencia de tifón a Fleet Weather Central. Para entonces, la Tercera Flota había perdido tres de sus destructores. Cuando la tormenta se disipó al día siguiente, muchos barcos de la flota habían resultado dañados, tres destructores se hundieron, 146 aviones fueron destruidos y 802 marineros se habían perdido. Durante los siguientes tres días, la Tercera Flota llevó a cabo operaciones de búsqueda y rescate, y finalmente se retiró a Ulithi el 22 de diciembre de 1944.

Tras el tifón, se convocó un tribunal de investigación de la Marina a bordo del USS  Cascade en la base naval de Ulithi. El almirante Nimitz, CINCPAC, estuvo presente en la corte, el vicealmirante John H. Hoover presidió la corte con los almirantes George D. Murray y Glenn B. Davis como jueces asociados. El capitán Herbert K. Gates, de 43 años de edad, de Cascade , fue el juez defensor. [42] La investigación encontró que aunque Halsey había cometido un error de juicio al navegar la Tercera Flota hacia el corazón del tifón, no llegó a recomendar una sanción sin ambigüedades. [43]Los eventos que rodearon al tifón Cobra fueron similares a los que la armada japonesa había enfrentado unos nueve años antes en lo que denominaron " El incidente de la Cuarta Flota ". [44]

Fin de la guerra

El almirante de flota Nimitz firma los documentos de rendición a bordo del USS Missouri . Detrás de él están el general Douglas MacArthur, el contralmirante Forrest Sherman y Halsey ( centro ).

Durante enero de 1945, la Tercera Flota atacó Formosa y Luzón, y asaltó el Mar de China Meridional en apoyo del desembarco de las fuerzas del ejército estadounidense en Luzón. Al concluir esta operación, Halsey pasó el mando de los barcos que componían la Tercera Flota al Almirante Spruance el 26 de enero, tras lo cual su designación cambió a Quinta Flota . Al regresar a casa, se le preguntó a Halsey sobre el general MacArthur, que no era el hombre más fácil para trabajar, y compitió con la Armada por la conducción y gestión de la guerra en el Pacífico. [45]Halsey había trabajado bien con MacArthur y no le importaba decirlo. Cuando un periodista le preguntó a Halsey si pensaba que la flota de MacArthur (la Séptima Flota) llegaría primero a Tokio, el almirante sonrió y respondió: "Iremos juntos allí". Luego añadió con seriedad: "Es un hombre muy bueno. He trabajado con él durante más de dos años y le tengo la mayor admiración y respeto". [46] [ cita breve incompleta ]

Spruance mantuvo el mando de la Quinta Flota hasta mayo, cuando el mando volvió a Halsey. A principios de junio de 1945, la Tercera Flota navegó nuevamente por el camino del tifón Connie . En esta ocasión, seis hombres fueron arrojados por la borda y perdidos, junto con 75 aviones perdidos o destruidos, y otros 70 gravemente dañados. Aunque algunos barcos sufrieron daños importantes, ninguno se perdió. Se convocó nuevamente un tribunal de investigación de la Marina, esta vez recomendando que Halsey fuera reasignada, pero el almirante Nimitz se negó a cumplir con esta recomendación, citando el historial de servicio anterior de Halsey, a pesar de que ese registro incluye una instancia anterior de navegar negligentemente su flota a través de un tifón. [47]

Halsey condujo a la Tercera Flota a través de las etapas finales de la guerra, atacando objetivos en la propia patria japonesa. Los aviones de la Tercera Flota llevaron a cabo ataques sobre Tokio, la base naval de Kure y la isla de Hokkaidō , en el norte de Japón , y los acorazados de la Tercera Flota participaron en el bombardeo de varias ciudades costeras japonesas en preparación para una invasión de Japón, que finalmente nunca tuvo que ser emprendido.

Después del cese de hostilidades, Halsey, todavía agresivamente cautelosa con los ataques kamikaze japoneses, ordenó a la Tercera Flota que mantuviera una cubierta aérea protectora con el siguiente comunicado:

Cese de hostilidades.
Guerra ha terminado.
Si aparece algún avión japonés, derribarlo de manera amistosa. [48]

Estuvo presente cuando Japón se rindió formalmente en la cubierta de su buque insignia , el USS  Missouri , el 2 de septiembre de 1945.

Años de posguerra

Halsey

Inmediatamente después de la rendición de Japón, 54 barcos de la Tercera Flota regresaron a los Estados Unidos, con la bandera de cuatro estrellas de Halsey ondeando desde el USS South Dakota , para las celebraciones anuales del Día de la Marina en San Francisco el 27 de octubre de 1945. bandera el 22 de noviembre de 1945, y se le asignó un deber especial en la Oficina de la Secretaría de Marina . El 11 de diciembre de 1945, prestó juramento como Almirante de Flota , convirtiéndose en el cuarto y aún el más reciente oficial naval en recibir ese rango. [49] Halsey hizo un viaje aéreo de buena voluntad, pasando por Centraly América del Sur, que cubre casi 28.000 millas (45.000 km) y 11 naciones. Se retiró del servicio activo en marzo de 1947, pero como almirante de la flota, no fue retirado del servicio activo.

Se le preguntó a Halsey sobre las armas utilizadas para ganar la guerra y él respondió:

Si tuviera que dar crédito a los instrumentos y máquinas que nos ganaron la guerra en el Pacífico, los calificaría en este orden: submarinos primero, radar segundo, aviones tercero, topadoras cuarto. [50]

Halsey se unió a la Sociedad de los Hijos de la Revolución Americana de Nueva Jersey en 1946. Al jubilarse, se unió a la junta de dos subsidiarias de la International Telephone and Telegraph Company , incluida la American Cable and Radio Corporation , y sirvió hasta 1957. Mantuvo un oficina cerca de la parte superior del edificio ITT en 67 Broad Street, la ciudad de Nueva York a fines de la década de 1950. Participó en una serie de esfuerzos para preservar su antiguo buque insignia USS  Enterprise como un monumento en el puerto de Nueva York . Resultó infructuoso, ya que no fue posible obtener fondos suficientes para preservar el barco.

Vida personal

Mientras estaba en la Universidad de Virginia conoció a Frances Cooke Grandy (1887-1968) de Norfolk, Virginia, a quien Halsey llamó "Fan". Después de su regreso de la Gran Flota Blanca 's circunnavegación del globo y sobre su promoción al rango de teniente completa fue capaz de persuadir a casarse con él. [51] Se casaron el 1 de diciembre de 1909 en Christ Church en Norfolk. Entre los acomodadores estaban los amigos de Halsey, Thomas C. Hart y su esposo E. Kimmel . Fan desarrolló depresión maníaca a fines de la década de 1930 y finalmente tuvo que vivir separado de Halsey. [52] La pareja tuvo dos hijos, Margaret Bradford (10 de octubre de 1910 - diciembre de 1979) y William Frederick Halsey III (8 de septiembre de 1915 - 23 de septiembre de 2003). [53] [54] Halsey es también el tío abuelo del actor Charles Oliver Hand, conocido profesionalmente como Brett Halsey , quien eligió su nombre artístico como referencia a él. [55]

Muerte

La tumba de Halsey en el cementerio nacional de Arlington

Halsey murió el 16 de agosto de 1959, mientras estaba de vacaciones en Fishers Island, Nueva York . [11] [56] [57] Después de permanecer en el estado en la Catedral Nacional de Washington , fue enterrado el 20 de agosto de 1959, cerca de sus padres en el Cementerio Nacional de Arlington . Su esposa, Frances Grandy Halsey, está enterrada con él.

Cuando se le preguntó sobre su contribución en el Pacífico y el papel que desempeñó en la defensa de Estados Unidos, Halsey dijo simplemente:

No hay grandes hombres, solo grandes desafíos que los hombres comunes, por necesidad, se ven obligados a enfrentar por las circunstancias. [58]

Fechas de rango

Guardiamarina de la Academia Naval de los Estados Unidos —Clase de 1904
BanderaTeniente, grado juniorTenienteTeniente comandanteComandanteCapitán
O-1O-2O-3O-4O-5O-6
2 de febrero de 19062 de febrero de 19092 de febrero de 190929 de agosto de 19161 de febrero de 191810 de febrero de 1927
ComodoroContraalmiranteVice AlmiranteAlmiranteAlmirante de la Flota
O-7O-8O-9O-10Grado especial
Nunca celebrado1 de marzo de 193813 de junio de 194018 de noviembre de 194211 de diciembre de 1945

Halsey nunca tuvo el rango de teniente (grado menor), ya que fue nombrado teniente completo después de tres años de servicio como alférez. Por razones administrativas, el historial naval de Halsey indica que fue ascendido al rango de teniente (grado menor) y teniente el mismo día. [15]

En el momento de la promoción de Halsey a contralmirante, tanto la mitad inferior de los contraalmirantes (O-7) como la mitad superior de los contraalmirantes (O-8) llevaban dos estrellas. Este fue el caso hasta 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial y hasta 1950, la Armada utilizó el rango de comodoro de una estrella para ciertas especialidades del personal.

Premios y condecoraciones

Insignia de aviador naval
Cruz azul marino
Medalla por Servicio Distinguido de la Marina con tres estrellas de oro en lugar del cuarto premio
Medalla por servicio distinguido del ejército
Mención de unidad presidencial con estrella de bronce en lugar del segundo premio
Medalla de Servicio Mexicano
Medalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial con cierre Destroyer
Medalla del servicio de defensa estadounidense con cierre de flota
Medalla de la campaña americana
Medalla de la campaña Asia-Pacífico con doce estrellas de batalla
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla del Servicio de Defensa Nacional

Premios extranjeros

Argentina - Orden de Mayo del Mérito Naval, Gran Cruz (1 de marzo de 1947)
Brasil - Orden de la Cruz del Sur , Gran Cruz
Chile - Gran Cruz de la Orden del Mérito de Chile
Colombia - Gran Cruz de Boyacá
Panamá - Orden Vasco Núñez de Balboa , Grand Cross
Guatemala lo nombró Jefe Supremo de la Orden del Quetzal .
Ecuador - Orden de Abdón Calderón , 1ra Clase
Reino Unido - Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico (KBE)
Chile - Al Merito, Primera Clase , Insignia y Diploma
Cuba - Orden del Mérito Naval
Grecia - Orden del Redentor
Perú - Orden de Ayacucho
Venezuela - Orden del Libertador
Filipinas - Citación de unidad presidencial filipina
Filipinas - Medalla de la Liberación de Filipinas con dos estrellas

[11] [59]

Honores

  • Halsey Field , NAS North Island en Coronado, California, dedicado el 20 de octubre de 1960 a la celebración de los 50 años de la aviación naval (1911-1961). [60]
  • Halsey Society, organización estudiantil del ROTC naval en la Universidad Texas A&M [61]

Edificios

  • Academia de Liderazgo Almirante William F. Halsey Jr. y Casa William F. Halsey, Escuela Secundaria Elizabeth en Elizabeth, Nueva Jersey [62]
  • Halsey Field House , Academia Naval de los Estados Unidos
  • Halsey Hall, Universidad de Virginia
  • Halsey Terrace, vivienda de la Marina de los EE. UU. En Honolulu , Hawái [63]
  • Halsey Hall, Escuela secundaria Jonathan Dayton
  • USS Halsey (BEQ-439), un cuartel de alistados junior para estudiantes que cursan su formación inicial en la Estación Naval de Great Lakes, Illinois
  • Escuela Primaria WF Halsey, RAF Edzell, Escocia, Reino Unido. La escuela del DOD cerró en 1997 cuando la base cerró.

Buques

  • USS  Halsey  (CG-23) , un crucero de misiles guiados clase Leahy
  • USS  Halsey  (DDG-97) , un destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke

calle

Signo de Halsey Street en Alexandria, Louisiana
Almirante Halsey Slope firmar en Nouméa, Nueva Caledonia
  • Halsey Road, Annapolis, Maryland
  • Halsey St., Brooklyn , Nueva York
  • Admiral Halsey Drive, NE, Albuquerque, Nuevo México
  • Halsey Street, Alejandría, Luisiana
  • Avenida William F. Halsey, Bakersfield, California
  • Halsey Road Dover, Delaware
  • Halsey Place, Baltimore , Maryland
  • Halsey Street, Chula Vista, California
  • Almirante Halsey Avenue, Daytona Beach, Florida [64]
  • Halsey Drive, Flower Mound, Texas
  • Halsey Avenue, Middletown, Rhode Island
  • Halsey Street, Newport, Rhode Island
  • Halsey Drive, Warwick, Rhode Island
  • Halsey Street, Newark, Nueva Jersey
  • Área de servicio del almirante Halsey, un área de descanso con rumbo norte a lo largo de la autopista de peaje de Nueva Jersey en el marcador de milla 111 en la Interestatal 95 , en el actual intercambio de la Ruta 81 de Nueva Jersey, en Nueva Jersey [65]
  • Almirante Halsey Slope, Nouméa, Nueva Caledonia
  • Halsey Court, Pittsburgh , Pensilvania
  • Almirante Halsey Road, Plymouth, Massachusetts
  • Halsey Court, Princeton, Nueva Jersey
  • Halsey Street, Princeton, Nueva Jersey
  • Halsey Street, Coronel Bud Day Field , Sioux City, Iowa
  • Halsey Avenue, Yuba City, California
  • Halsey Road, Toms River, Nueva Jersey
  • Halsey Street, San Leandro, California
  • S Halsey Dr, Isla Whidbey
  • Halsey Dr, Universidad Purdue , West Lafayette, Indiana
  • Halsey Drive, Riverside, Ohio
  • Halsey Rd, Jacksonville, Florida
  • Calle Halsey, East Hartford, Connecticut
  • Halsey Ed, Milton, Florida
  • Halsey St, Pensacola, Florida
  • Halsey St, Eau Claire, Wisconsin
  • Halsey Blvd, Foster City, California
  • Halsey Drive, Lynfield, Nueva Zelanda (Halsey visitó Nueva Zelanda en 1908, sin embargo, el camino puede llevar el nombre del almirante británico Lionel Halsey ) [66]

En la cultura popular

  • Halsey fue interpretada por James Cagney en la película biográfica de 1959 , The Gallant Hours ; por James Whitmore en la película de 1970, Tora! ¡Tora! ¡Tora! ; por Robert Mitchum en la película Midway de 1976 y por Dennis Quaid en la película Midway de 2019 .
  • Halsey hace una breve aparición en la novela de Herman Wouk The Winds of War , y tiene un papel secundario más importante en la secuela War and Remembrance . Wouk fue extremadamente crítico con el manejo de Halsey de la batalla en Leyte Gulf, pero también dijo que era un gran constructor de moral naval para ser retirado en desgracia. (Capítulo 92) Halsey fue interpretada en la adaptación de la miniserie de televisión de 1983 de The Winds of War de Richard X. Slattery , y en la adaptación de la miniserie de 1988 de War and Remembrance de Pat Hingle .
  • Halsey ha sido retratada en varias otras películas y miniseries de televisión, interpretadas por Glenn Morshower ( Pearl Harbor , 2001), Kenneth Tobey ( MacArthur , 1977), Jack Diamond ( Battle Stations , 1956), John Maxwell , ( The Eternal Sea , 1955) y Morris Ankrum ( Treinta segundos sobre Tokio , 1944).
  • Un "Almirante Halsey" se menciona en la canción de Paul y Linda McCartney " Uncle Albert / Admiral Halsey ". El coro de "manos cruzando el agua, cabezas cruzando el cielo" era una referencia a los programas de ayuda estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. McCartney especificó más tarde que la segunda mitad de la canción fue en honor a William Halsey. [67]
  • El 4 de marzo de 1951, Halsey apareció como invitada misteriosa en el episodio número 40 del programa de juegos, What's My Line , donde el panel dedujo correctamente su identidad. [68]
  • En la serie de televisión, McHale's Navy , uno de los eslóganes del capitán Binghampton cada vez que se frustraba con uno de los planes de McHale era: "¿Qué en el nombre de Halsey está pasando aquí?"
  • Halsey se menciona en la película de 1990 The Hunt for Red October . El comandante del submarino soviético Marko Ramius, mientras está en batalla con el submarino de ataque soviético Konovalov , le pregunta a Jack Ryan qué libros escribió para la CIA. Ryan menciona uno sobre el almirante Halsey, titulado The Fighting Sailor (que no debe confundirse con un libro real del mismo título); Ramius revela su conocimiento del libro y expresa desdén por la evaluación de Ryan de Halsey, diciendo: "Tus conclusiones estaban equivocadas, Ryan. Halsey actuó estúpidamente".
  • Un personaje de Seth MacFarlane 's El Orville es nombrado Almirante Halsey, presumiblemente después de Admiral Halsey.
  • En El puente sobre el río Kwai , el personaje de William Holden , fingiendo locura como excusa para hacerse pasar por un oficial, dice: "Estoy empeorando, ya sabes. A veces creo que soy la almirante Halsey".

Ver también

  •  Portal de biografía
  •  Portal de la Segunda Guerra Mundial
  •  Portal de la Primera Guerra Mundial
  • Lista de Flotas y Grandes Almirantes
  • Lista de líderes militares de los Estados Unidos por rango
  • Lista de figuras militares por apodo
  • Gene Markey

Notas

  1. ^ Los oficiales estadounidenses con rango de cinco estrellas nunca se jubilan; reciben pago por servicio activo completo de por vida. [1]
  2. ^ La "Gran Flota Azul" fue el nombre que se le dio a la flota principal de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico. El término proviene de la planificación de antes de la guerra, llamado planes de color porque a cada nación incluida se le dio un nombre de código de color. En estos planes potenciales, la marina británica era roja, la marina alemana era negra, etc. La Armada Imperial Japonesa se denominó "Flota Naranja". La flota estadounidense era la "Flota Azul". La "Gran Flota Azul" era la flota masiva con la que la Marina de los Estados Unidos anticipó que ganarían la guerra. Se pensó que esta flota llegaría en gran parte a finales de 1943, principios de 1944. [3] [33]

Referencias

Citas

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  13. ↑ Morison , 1948 , pág. 190.
  14. ^ Wildenberg, 2005 . Wildenberg cita la tesis de Browning: "Todos los portaaviones que tenemos saben lo que significa ser 'golpeados' con todos los aviones en cubierta, porque sus manos estaban atadas por la incertidumbre sobre su próximo movimiento ..."
  15. ↑ a b c d e Wukovits, 2010 .
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Precedido por
Jimmy Doolittle
23 de noviembre de 1942
Portada de la revista Time
William Halsey
30 de noviembre de 1942		Sucesor
Ernest King
7 de diciembre de 1942
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