AeroSur
La Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA [2] (abreviado y de estilo AeroSur ) era una aerolínea de propiedad privada de Bolivia , que se desempeñó como la aerolínea de bandera del país desde 1998, [3] junto con la estatal Boliviana de Aviación . [ cita requerida ] Con sede en Santa Cruz de la Sierra , [4] operaba una red de vuelos regulares de pasajeros nacionales e internacionales con su hub en el Aeropuerto Internacional Viru Viru de la ciudad . [5]A partir de 2010, la aerolínea tenía 1200 empleados. [6]
AeroSur se estableció en abril de 1992, luego de la desregulación del mercado boliviano de aerolíneas, que anteriormente había estado controlado por la estatal Lloyd Aéreo Boliviano . Los vuelos comerciales en rutas regionales se iniciaron el 24 de agosto de ese año, [3] utilizando una flota inicial de aviones Fairchild Swearingen Metroliner y British Aerospace 146 . Durante los años siguientes, se adquirieron aviones Boeing 727-200 más grandes , lo que permitió un crecimiento del tamaño de la red y del número de pasajeros.
Durante la década del 2000, AeroSur renovó y amplió su flota, introduciendo aviones de mayor tamaño del tipo Boeing 747 y Boeing 757 , [7] que posibilitaron la inauguración de vuelos de largo radio. En 2004, AeroSur había comenzado a operar vuelos nostálgicos con un Douglas C-117 a destinos turísticos como el Salar de Uyuni y Rurrenabaque , ambos reconocidos internacionalmente. Cuando Lloyd Aéreo Bolivianoquebró en 2007, AeroSur se convirtió en la aerolínea más grande de Bolivia y la única con vuelos intercontinentales (a Centro y Norteamérica, así como a Europa). Desde 2009, la flota nacional de Boeing 727 envejecidos se reemplaza por aviones Boeing 737 Classic más modernos, aunque comprados de segunda mano , [7] y se buscó iniciar una subsidiaria peruana, sin embargo, ese proyecto se suspendió indefinidamente.
Se planeó que la subsidiaria denominada AeroSur Paraguay operara dos aviones Boeing 737-200 de la línea principal AeroSur. El desarrollo adicional del proyecto se pospuso a mediados de 2009 en espera de la aprobación del gobierno paraguayo y luego se pospuso indefinidamente. [3] En 2010, AeroSur incorporó cinco nuevos aviones a su flota: tres Boeing 737-300 , un Boeing 737-400 y un Boeing 767-200ER .
El 31 de marzo de 2012, la aerolínea suspendió sus operaciones por impago de impuestos, pero reanudó todos los vuelos el 6 de abril, excepto su ruta de Madrid. AeroSur había utilizado un 747 alquilado a Virgin Atlantic en esa ruta pero se lo había devuelto al arrendador. La aerolínea tenía previsto retomar esa ruta con un ex Aerolíneas Argentinas 747-400. [8] [9] En última instancia, AeroSur luchó por mantener sus operaciones funcionando sin problemas y devolvió su avión 767 al arrendador. [8]
El 17 de mayo de 2012 AeroSur volvió a suspender todos sus vuelos y desde entonces otras aerolíneas como la estatal Boliviana de Aviación han comenzado a llenar el vacío dejado por AeroSur. La aerolínea estaba en conversaciones con el potencial inversionista estadounidense William Petty, quien firmó un memorando de entendimiento para invertir hasta US$ 15 millones en la aerolínea boliviana. El certificado de operador aéreo de AeroSur fue revocado el 20 de julio de 2012. Un grupo de exempleados, así como William Petty, planeaba crear una nueva aerolínea llamada TU Aerolínea, [8] pero, al 2018, nada había sucedido al respecto. riesgo.
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