Aero Asia International (comúnmente conocida como AeroAsia ) fue el principio y una de las aerolíneas internacionales privadas más grandes con base en Karachi , Pakistán desde 1993 hasta su colapso el 19 de mayo de 2007. [1]
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Fundado | 1993 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 4 de mayo de 1993 | ||||||
Operaciones cesadas | 19 de marzo de 2007 | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Jinnah | ||||||
Concentradores secundarios | Aeropuerto Internacional Allama Iqbal | ||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Destinos | dieciséis | ||||||
Sede | Karachi , Sindh , Pakistán | ||||||
Gente clave | Ebrahim Tabani | ||||||
Sitio web | aeroasia |
Fundada en 1993 por Tabani Group of Investors, [2] Aero Asia inició sus operaciones como un servicio aéreo regular de pasajeros y carga a sus destinos nacionales e internacionales en los estados del Golfo . [3] El Aero Asia se destacó como un transportista de bajo costo y un amplio uso de los aviones a reacción y los jets jumbo . [4] En 2006, Aero Asia fue adquirida por el British Regal Group de manos de Tabani Investors, pero pronto no proporcionó directrices de seguridad a sus clientes. [5]
Los problemas de gestión, gestión empresarial y financieros causados a Aero Asia llevaron a su suspensión por parte de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) el 10 de mayo de 2007. [6] Problemas de su gestión anterior relacionados con el cumplimiento operativo de los términos de la CAA y la seguridad de sus clientes las directrices no respondieron a las advertencias repetidas durante un período prolongado. [6] A pesar de las especulaciones sobre la reanudación de sus operaciones, el portavoz de la oficina corporativa de Aero Asia confirmó su colapso financiero. [7]
Historia
Aero Asia International (Pvt) Ltd. fue establecida y fundada por Tabani Group of Companies en 1993, que se benefició con el programa de privatización en 1993. [8] Aero Asia inició sus operaciones aéreas el 4 de mayo de 1993. [8] Aero Asia tuvo un comienzo prometedor después de emplear a ex personal directivo y corporativo de Pakistan International Airlines , y contrató a una furia de ex pilotos de la PAF y la Armada . [8] De forma inmediata, la empresa Aero Asia contrató dos aviones de Romanian Airlines para el arrendamiento con tripulación y el arrendamiento-compra del BAC 1-11 . Las operaciones se iniciaron con un BAC 1-11 alquilado con tripulación de la flota VIP de Rumania operada por Romanian Airlines , una empresa hermana de la Fuerza Aérea Rumana .
Esta flota fue utilizada principalmente por dignatarios del gobierno rumano durante la época de Nicolae Ceaușescu . Sin embargo, los gobiernos posteriores a Ceaușescu decidieron ganar un poco de dinero alquilando esta flota a otros operadores comerciales. Posteriormente, Aero Asia obtuvo cuatro BAC 1-11 en opción de compra de arrendamiento de TAROM , la aerolínea nacional de Rumania.
En sus primeros años, la aerolínea se comprometió seriamente a capacitar a su personal contratado localmente, siguiendo el ejemplo de PIA y de acuerdo con los requisitos de la autoridad de aviación civil local. También se fundó una pequeña escuela de formación para formar a los miembros de la tripulación de cabina. Se reclutó a ex pilotos de la Fuerza Aérea de Pakistán. Comenzaron a volar como copilotos con los pilotos rumanos.
En 1994, Aero Asia dio el paso habitual para una aerolínea privada en Pakistán mediante el reclutamiento de ex aviadores de la Fuerza Aérea de Pakistán y un grupo de aprendices para el mantenimiento de aeronaves, anunciando que se planeó una instalación de mantenimiento de aeronaves completamente funcional. Se contrató a personal senior jubilado del centro de formación de la PIA y se solicitó la aprobación de la escuela de formación por parte de la autoridad de aviación civil local.
Aero Asia inició su operación internacional en una ruta a Bishkek , en Asia Central. Para ello se alquiló otro avión de la flota VIP de Rumanía, un Boeing 707 . Se suponía que la medida para trasladar las operaciones internacionales a los estados de la ex URSS de Asia central ayudaría a las otras empresas del Grupo Tabani a penetrar en los países. Más tarde, Aero Asia comenzó a volar al Emirato del Golfo de Sharjah , enlazando con Dubai a través de la red de carreteras. También estableció una pequeña instalación de mantenimiento en la Zona Franca del Aeropuerto de Sharjah al hacerse cargo de un pequeño hangar de aviones y ofrecer servicios a terceros.
Aero Asia operó una flota de tres a cinco Yakovlev Yak-42 D en las principales rutas troncales de Pakistán. Se trataba principalmente de Karachi, Islamabad y Lahore . Sin embargo, a medida que la demanda aumentó a lo largo de los años, la aerolínea reemplazó sus YAK-42D por Boeing 737-200Adv y Douglas DC-9 . La aerolínea también introdujo una librea más moderna en lugar de tener los colores de un operador anterior de la aeronave en su fuselaje. Se agregó un gran "Aero Asia" al fuselaje delantero en color rojo intenso con el logotipo de la aerolínea entre las palabras y en la cola. [ cita requerida ]
A principios de 2006, Aero Asia y Askari Bank MasterCard anunciaron su alianza estratégica para ofrecer descuentos especiales a los titulares de sus tarjetas.
En mayo de 2007, la CAA de Pakistán suspendió las operaciones de Aero Asia debido a problemas relacionados con la seguridad de las operaciones y la conveniencia de los pasajeros. La aerolínea anunció que había decidido suspender las operaciones temporalmente con efecto desde el 19 de mayo de 2007 hasta nuevo aviso.
El transportista fue adquirido recientemente por un grupo prominente [ ¿quién? ] de Dubai. [ cita requerida ]
Destinos
Aero Asia International sirvió lo siguiente, algunas rutas terminaron mucho antes del cierre:
País | Ciudad | Aeropuerto | Estado | Refs |
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Kirguistán | Bishkek | Aeropuerto internacional de Manas | [9] | |
Omán | Moscatel | Aeropuerto internacional de Muscat | [10] | |
Pakistán | Faislabad | Aeropuerto internacional de Faisalabad | [9] | |
Islamabad | Aeropuerto internacional de Islamabad | Ciudad de enfoque | [9] | |
Karachi | Aeropuerto internacional de Jinnah | Centro | [9] | |
Lahore | Aeropuerto Internacional Allama Iqbal | Centro | ||
Multan | Aeropuerto Internacional de Multan | [9] | ||
Pasni | Aeropuerto de Pasni | [9] | ||
Peshawar | Aeropuerto Internacional Bacha Khan | Ciudad de enfoque | [9] | |
Quetta | Aeropuerto Internacional de Quetta | Ciudad de enfoque | ||
Sukkur | Aeropuerto de Sukkur | [9] | ||
Katar | Doha | Aeropuerto Internacional de Doha | ||
Emiratos Árabes Unidos | Abu Dhabi | Aeropuerto internacional de Abu Dhabi | ||
Al Ain | Aeropuerto internacional de Al Ain | |||
Dubai | Aeropuerto internacional de Dubai | Ciudad de enfoque | ||
Sharjah | Aeropuerto internacional de Sharjah |
Flota
La compañía devolvió a los arrendadores la aeronave que estaba operando el 19 de mayo de 2007 en régimen de arrendamiento con tripulación y estaba negociando la adquisición de una flota de cinco aviones 737-300 en virtud de acuerdos de financiación concordantes con el Proyecto de Política Nacional de Aviación de 2007 para Pakistán.
A lo largo de los años, Aero Asia operó estos aviones: [11]
- 7 BAC One-Eleven Serie 500
- 1 Boeing 707-320C
- 5 Boeing 737-200
- 2 McDonnell Douglas DC-9-51 ( alquilado a Khors Air )
- 3 McDonnell Douglas MD-82
- 2 McDonnell Douglas MD-83
- 3 Yakovlev Yak-42
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Pakistán
Referencias
- ^ "Aerolíneas de Pakistán" . Historia de las aerolíneas . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
- ^ "Introducción del Grupo Tabani" . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
- ^ "La infraestructura". Información y desarrollos estratégicos de la Guía de estudio de país de Pakistán . Intl Business Pubns Estados Unidos. 2012. ISBN 1438775253.
- ^ Sola, Dean Stahl, Karen Kerchelich; originado por Ralph De (2001). Diccionario de abreviaturas (10ª ed.). Boca Ratón, FL: CRC Pressnne. ISBN 0788126210.
- ^ Ahmed, reportero de planta, Ashfaq (14 de junio de 2006). "Aerolíneas acusadas de sacar provecho del cierre de Aero Asia" . Ashfaq Ahmed, reportero del personal . Gulf News, 2006. Gulf News . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
- ^ a b editor de personal (10 de marzo de 2007). "Aero Asia International Airlines suspendida" . Aviation Today, 2007. Aviation Today . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
- ^ Diala, Criselda E (13 de mayo de 2007). "Aero Asia ofrece devolución de billetes" . Khaleej Times, 2007. Khaleej Times . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-03-27. pag. 46.
- ^ a b c d e f g h Lista de destinos 1998
- ^ "Mapa de ruta" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2013 . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ "Detalles e historia de la flota internacional de Aero Asia" . Planespotters.net . Consultado el 15 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial