Aeronautical Engineers Australia ( AEA ) es una empresa australiana de consultoría en ingeniería aeronáutica y proveedor de servicios técnicos aeronáuticos. Es la organización de diseño de aeronaves civiles más grande de la región de Asia Pacífico y ahora tiene su sede en Adelaide .
Fundado | 1978 |
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Sede | Bankstown, Nueva Gales del Sur , Australia |
Productos | Servicios de ingeniería aeronáutica, control de peso de aeronaves, pruebas de inflamabilidad , pruebas de vuelo, integración de sistemas, gestión de proyectos |
Número de empleados | 45+ |
Padre | Nova Systems |
Subsidiarias | Servicios técnicos de la aerolínea |
Historia
AEA fue establecida por Graham Swannell en Perth en 1978 con el fin de llenar el vacío en la aeronavegabilidad de las personas autorizadas para aprobar el diseño de modificaciones y reparaciones en Australia Occidental . Originalmente comenzando con algunos escritorios en un hangar de propiedad parcial en el aeropuerto de Jandakot , la práctica creció y se mudó a su ubicación actual en 1 Eagle Drive en 1990. En 1995, la compañía estableció su segunda oficina en el aeropuerto de Parafield en Adelaide para ampliar su clientela base y servir mejor a los clientes existentes en la región de Adelaide. En 2000, se unió a la AEA con HSJ la aviación y fundó su tercera oficina en Sydney 's Bankstown Aeropuerto . Desde entonces, la empresa ha establecido oficinas en Brisbane y Melbourne . [1]
En 2003, un Cessna 404 se estrelló en el aeropuerto de Jandakot. En la investigación, la ATSB encontró que un casquillo de reemplazo utilizado en una de las bombas de combustible del motor y aprobado por AEA se había incautado, lo que provocó que el motor fallara en el despegue. [2] a pesar de que el Cessna 404 está diseñado para subir en un motor. El piloto no tuvo más opción que dar la vuelta al avión para intentar realizar un aterrizaje seguro en la pista, sin embargo, el avión perdió altitud y se estrelló contra un matorral. Las rápidas acciones del piloto salvaron la vida de 3 pasajeros. Para recuperar los costos y pérdidas como resultado del accidente, las familias y el empleador de las víctimas están demandando a la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil a través de AEA, ya que muchas de las otras empresas involucradas han dejado de operar desde entonces. [3]
En 2010, AEA fue comprada por Nova Defense Group para expandir el negocio de Nova al sector comercial. [4]
Servicios
AEA proporciona una variedad de servicios a la industria de la aviación general, incluido el diseño y la certificación de modificaciones de aeronaves, reparaciones y pruebas de componentes de aeronaves, control de peso de aeronaves (pesaje de aeronaves, hojas de ajuste y sistemas de carga) de acuerdo con la Orden de Aviación Civil 100.7 (CAO 100.7 ), diseño y fabricación de componentes de aeronaves (tales como redes de carga, piezas de repuesto, instalaciones de inspección, bastidores de equipos, esquís, etc.) según un Certificado de producción y el Reglamento de seguridad de la aviación civil Parte 21 (CASR 21), pruebas de inflamabilidad según FAR / JAR25 .853 y disposiciones similares, integración de sistemas, pruebas de vuelo y rendimiento, diseño de aeronaves, consultoría aeronáutica, diseño de plataformas civiles / militares, etc. [5]
Además, Airline Technical Services se estableció como una subsidiaria de propiedad absoluta de AEA para brindar servicios especializados al sector de las aerolíneas, y Swannell Racing ahora brinda servicios de homologación de jaulas antivuelco a la industria local de carreras.
Proyectos mayores
- CASA 212 Skiplane para Skytraders
- Puerta de cabina endurecida Fokker 50 para Skywest y Alliance Airlines
- Puerta de apertura a bordo Dornier 328 para AeroRescue
- Conversión Grumman G-73 Turbo Mallard para Paspaley Pearling
- Conversión aeromédica Pilatus PC-12 para el Royal Flying Doctor Service de Australia
- Programa de extensión de vida Cessna 441 para TAE [6]
Diseños de aviones
Desde la década de 1980, AEA también ha estado involucrada en el diseño de varios proyectos de aviones completos, incluidos el Eagle 150B y el Explorer.
El Explorer es un avión utilitario de alto rendimiento pero resistente que puede realizar una amplia variedad de funciones a un costo menor que otros aviones equivalentes. Fue desarrollado para hacer frente a las duras condiciones australianas y las franjas de tierra no preparadas, pero aún así ofrece un crucero de 180 nudos , un alcance de casi 1000 millas náuticas y un rendimiento económico. La aeronave utiliza lo último en diseño de perfil aerodinámico, una carcasa de fuselaje de fibra de carbono, un tren de aterrizaje retráctil único, piso de cabina plano y un método de construcción recientemente diseñado que minimiza el tiempo de construcción y montaje. La aeronave se desarrolló inicialmente como 350R, pero ahora incorpora la variante de turbina 500T y la 750T estirada.
AEA concibió, diseñó y desarrolló el Explorer e inició Explorer Aircraft Australia Pty Ltd para desarrollar y comercializar la familia de aviones. A medida que el proyecto Explorer creció, esta función pasó a Explorer Aircraft Inc., que ahora se encuentra en Houston, Texas. Hasta la fecha, no se han recibido fondos para continuar con el proyecto hasta la etapa de desarrollo. [7]
- Eagle Aircraft 150B ---- (1997) Avión de uso civil biplaza monomotor con plano de cola convencional y superficies canard. Construcción compuesta
- AEA Maverick ------------ (1987) Avión deportivo monomotor monoplaza de construcción compuesta
- Explorer 500R ------------ (1998) Avión de transporte monomotor de ala alta. Motor de pistones
- Explorer 500T ------------ (2000) Versión turbohélice del 500R
- Explorer 750T ------------ (____) Versión estirada de 500T
Papel
Según el Reglamento 42U de Aviación Civil (CAR42U), [8] cualquier modificación o reparación que se lleve a cabo en una aeronave australiana debe realizarse de acuerdo con los "datos aprobados". Estos datos aprobados suelen estar incluidos en los manuales de la aeronave (manual de mantenimiento de la aeronave, manual de reparación estructural, manuales de mantenimiento de componentes, etc.) emitidos por el fabricante de la aeronave. Sin embargo, a veces hay daños en la aeronave que están fuera del alcance de estos manuales o el operador desea modificar la aeronave para ayudarla a realizar una función específica ( extinción de incendios aéreos , búsqueda y rescate ) o alterar la aeronave de alguna otra manera. Para garantizar que la aeronave siga siendo aeronavegable (es decir, segura para volar), un ingeniero aeronáutico debe examinar la reparación o modificación para que se puedan evaluar los muchos factores complejos que afectan el vuelo, las estructuras y los sistemas de la aeronave y aprobar el cambio de diseño como en condiciones de vuelo. Para hacer esto, el ingeniero evalúa el diseño de la modificación o reparación contra los requisitos de aeronavegabilidad de la aeronave y luego debe justificar que el diseño cumple con estos requisitos mediante el uso de análisis, pruebas y experiencia. Si se ha demostrado que el diseño cumple con los requisitos de aeronavegabilidad, puede ser aprobado bajo la Regulación de Aviación Civil 35 (CAR35) y, por lo tanto, es 'datos aprobados', satisfaciendo CAR42U.
Existen disposiciones similares a CAR42U sobre cómo y qué usar al realizar mantenimiento en una aeronave bajo CAR42V. Si el personal de mantenimiento desea desviarse de los datos de mantenimiento aprobados de la aeronave, los materiales y procedimientos deben ser aprobados bajo CAR36A.
AEA, junto con otras personas aprobadas similares en Australia, es una autoridad de diseño aprobada bajo CAR35 y CAR36 (para la aprobación de componentes de reemplazo). La AEA también está aprobada bajo las Reglas de Aviación Civil de Papua Nueva Guinea, Parte 146, que refleja CAR35 para aeronaves registradas en PNG (registradas P2).
Referencias
- ^ "Acerca de AEA" . Ingenieros aeronáuticos de Australia. 16 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010.
- ^ "Informe final de la ATSB sobre el accidente del Cessna 404 en el aeropuerto de Jandakot" , Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) , 23 de marzo de 2005
- ^ "Empresas, CASA demandada por accidente" . Australia Occidental . 2 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Nova adquiere AEA" . Revista de defensa australiana. 1 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2011.
- ^ "MEMKO y AEA firman un acuerdo para brindar soporte de ingeniería a organizaciones aeroespaciales, de aviación y de defensa" (PDF) . Memko Pty Ltd. 11 de marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 6 de julio de 2011 . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Las conquistas de Cessna obtienen una nueva oportunidad de vida" . Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil. Agosto de 2010. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
- ^ "Acerca de Explorer Aircraft Inc" . 2005. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
- ^ "Reglamento de Aviación Civil 1988" .
enlaces externos
- Sitio web de Aeronautical Engineers Australia
- Sitio web de servicios técnicos de la aerolínea
- Sitio web de Explorer Aircraft