Coordenadas :35 ° 08′02 ″ N 136 ° 53′49 ″ E / 35.1337981 ° N 136.8969623 ° E Aichi Kokuki KK (愛 知 航空 機 株式会社, Aichi Kōkūki Kabushiki Kaisha , Aichi Aircraft Co., Ltd.) fue un fabricante de aviones japonés que produjo varios diseños para la Armada Imperial Japonesa . Después de la guerra, la compañía se reorganizó como Aichi Machine Industry Co., Ltd (愛 知 機械 工業) donde fabricaron pequeños autos kei hasta 1966 cuando se integraron en Nissan y desarrollaron el Nissan Sunny y el Nissan Vanette .
Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Industria | Fabricación de aeronaves |
Fundado | 1898 Nagoya , Japón | en
Destino | Integrado en Nissan |
Sucesor | Industria Co., Ltd de la máquina de Aichi |
Productos | Aeronave |
Padre | Nissan |
Sitio web | Sitio web corporativo de Aichi Kokuki |
Fabricación de relojes y electricidad de Aichi
La empresa se estableció en 1898 en Nagoya como Aichi Tokei Denki Seizo Kabushiki Kaisha (Aichi Watch and Electric Manufacturing Co., Ltd.). La producción de aviones comenzó en 1920 , [1] y la compañía se basó inicialmente en la asistencia técnica de Heinkel , [1] que influyó en algunos de sus diseños. Más tarde, con la insistencia y el apoyo de la Armada Imperial Japonesa , la compañía comenzó a fabricar hidroaviones utilizando tecnología importada de Short Brothers en el Reino Unido . [2]
Durante el período de entreguerras, Aichi fue el beneficiario de la tecnología transferida desde Heinkel Flugzeugwerke de Alemania. En ese momento, un equipo de la Liga de Naciones visitó ocasionalmente a los fabricantes de aviones alemanes para monitorear la prohibición de la investigación y producción de aviones militares. Un agregado militar japonés que era miembro del equipo de monitoreo, informó a Heinkel, de manera confidencial y anticipada, de las visitas planeadas. De este modo, Heinkel logró continuar con su diseño en la aeronave encargada por Aichi Aircraft sin ser detectado. [3]
En 1943, la división de aviones se escindió como Aichi Kokuki Kabushiki Kaisha (Aichi Aircraft Co., Ltd.). [4]
Aeronave
Designaciones de empresas
AB - "Aichi Biplane"
- AB-1 - 1929 avión biplano / hidroavión de cuatro asientos
- AB-2 - Prototipo de hidroavión de reconocimiento de 1930
- AB-3 - hidroavión de reconocimiento basado en portaaviones de 1932 basado en el AB-2
- AB-4 - hidroavión de reconocimiento nocturno de 1932
- AB-5 : versión japonesa del Heinkel He 62
- AB-6 - Prototipo de hidroavión de reconocimiento de 1933, perdido ante el Kawanishi E7K
- AB-7 : designación de la empresa para el E8A
- AB-8 - prototipo de bombardero de ataque basado en portaaviones
- AB-9 : designación de la empresa para el D1A
- AB-10
- AB-11 - versión de D1A con tren de aterrizaje retráctil, no construido
- AB-12 : designación de la empresa para el E10A
- AB-13 : designación de la empresa para la F1A
- AB-14 : designación de la empresa para el E11A
AM - "Monoplano de Aichi"
- AM-7 : versión monoplano planificada de E8A
- AM-10 : versión monoplano planificada de F1A
- AM-15 - avión deportivo ligero (solo proyecto)
- AM-16 - hidroavión de reconocimiento nocturno planificado; el diseño se parecía al Grumman G-21
- AM-17 : designación de la empresa para el D3A
- AM-18 : designación de la empresa para el E12A
- AM-19 - designación de la empresa para el E13A
- AM-20 : designación de la empresa para el C4A
- AM-21 : designación de la empresa para el H9A
- AM-22 : designación de la empresa para el E16A
- AM-23 : designación de la empresa para el B7A
- AM-24 : designación de la empresa para el M6A
- AM-25 : designación de la empresa para el S1A
- AM-26 : designación de la empresa para el B8A
Combatiente
- Tipo H Carrier Fighter : caza hidroavión basado en portaaviones de 1926; Heinkel HD 23 con licencia
Bombardero torpedo
- B7A流星Ryūsei (Shooting Star) - 'Grace' 1941 torpedo / bombardero en picado
- B8A Mokusei (Wooden Star) - bombardero torpedo (solo proyecto)
Bomba de buceo
- D1A / D2A - Bombardero en picado 'Susie' de 1934, basado en el Heinkel He 66
- D3A - Bombardero en picado basado en portaaviones 'Val' 1940
Avión de reconocimiento
- Hidroavión de reconocimiento de dos asientos tipo 2 - hidroavión de reconocimiento de 1928; Heinkel HD 25 modificado
- Hidroavión de reconocimiento monoplaza tipo 2 - hidroavión de reconocimiento de 1928; Heinkel HD 26 de fabricación japonesa
- C4A : avión de reconocimiento de alta velocidad basado en portaaviones (solo proyecto)
- E3A - hidroavión de reconocimiento de 1929, mejorado Heinkel HD 56
- E8A - Prototipo de hidroavión de reconocimiento de 1933, perdido ante el Nakajima E8N
- E10A - hidroavión biplano de reconocimiento 'Hank' 1936
- E11A - hidroavión biplano de patrulla marítima 'Laura' 1937
- E12A - Prototipo de hidroavión de reconocimiento de 1937
- E13A - Hidroavión de reconocimiento 'Jake' 1941
- E16A瑞雲Zuiun (Nube propicia ) - hidroavión de reconocimiento 'Paul' 1942
- F1A - Prototipo de hidroavión de reconocimiento de 1940, perdido ante el Mitsubishi F1M
Barco volador
- H9A - entrenador de hidroaviones de 1940
Entrenador
- E13A1-K - versión de entrenador de hidroaviones de E13A
- M6A1-K南山Nanzan (South Mountain) - Versión de entrenador prototipo de 1945 del M6A
Proposito especial
- M6A晴 嵐Seiran (Clear Sky Storm) - Bombardero en picado / torpedo lanzado desde un submarino de 1945
Luchador nocturno
- S1A電光Denko (Rayo de luz) - Prototipo de caza nocturno de 1944
- E13A1a-S / E13A1b-S : versiones de combate nocturno de E13A
Motores
- Aichi AC-1 - motor radial experimental de nueve cilindros de 1929
- Aichi Atsuta (ア ツ タ o 熱 田) - copia con licencia del Daimler-Benz DB 601A V12 invertido
- Aichi Ha-70 : dos motores Atsuta acoplados
Industria de la máquina de Aichi
Después de la guerra, la empresa se reorganizó, fabricando coches kei bajo la marca Cony en Japón. Su descendiente actual, Aichi Kikai Kōgyō Kabushiki Kaisha (Aichi Machine Industry Co., Ltd.), está integrado con la estructura corporativa de Nissan . [5]
Contribuciones automotrices
Motores nissan
- Motor Nissan A
- HR15DE / HR16DE
- CR12DE / CR14DE
- QG13DE / QG15DE / QG16DE / QG18DE
Transmisiones
- FS6R31 - con control síncrono.
- F30A / F50A / F70A
- MFA60 / MFA80
- W60A
- FS5R30A
- MRA70
- GR6
Vehículos fabricados
- Nissan Cherry
- Nissan Sunny
- Nissan Vanette
- Nissan Serena (Largo)
- Cony Guppy , un microcoche biplaza
- Cony 360 Wide , un cabover keitora / Microvan / minitruck
- Cony Giant 360 , predecesor de Cony 360
- Cony 360 un coche kei de pasajeros
Referencias
- Notas
- ↑ a b Mikesh y Abe 1990, p. 61.
- ^ Odagiri 1996, p. 216.
- ^ Odagiri 1996, p. 217.
- ^ Mikesh y Abe 1990, p. 79.
- ^ "Historia de fabricación de Aichi Kikai" . Sitio web de la industria de máquinas de Aichi . Aichi Kikai. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 .
- Bibliografía
- Mikesh, Robert C. y Shorzoe Abe. Aviones japoneses, 1910-1941 . Londres: Putnam Aeronautical, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
- Odagiri, Hiroyuki. Tecnología y desarrollo industrial en Japón . Oxford, Reino Unido: Clarendon Press, 1996. ISBN 0-19-828802-6 .
enlaces externos
- "Historia de la fabricación de Aichi Kikai" . Sitio web de la industria de máquinas de Aichi . Aichi Kikai. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 .