carreras de aire
Las carreras aéreas son un tipo de deporte de motor que involucra aviones u otros tipos de aeronaves que compiten en un curso fijo, y el ganador regresa en el menor tiempo, el que lo completa con la mayor cantidad de puntos o el que más se acerca a un tiempo previamente estimado. .
La primera carrera aérea "más pesado que el aire" se llevó a cabo el 23 de mayo de 1909 : el Prix de Lagatinerie , en el aeropuerto Port-Aviation al sur de París , Francia. Cuatro pilotos ingresaron a la carrera, dos comenzaron, pero nadie completó la distancia completa de la carrera; aunque esto no fue inesperado, ya que las reglas especificaban que quien viajara más lejos sería el ganador si nadie completaba la carrera. Léon Delagrange , que cubrió un poco más de la mitad de las diez vueltas de 1,2 kilómetros (0,75 millas ; 0,65 millas náuticas ), fue declarado ganador. [1]
Algunos otros eventos menores se llevaron a cabo antes de la Grande Semaine d'Aviation de la Champagne del 22 al 29 de agosto de 1909 en Reims, Francia . Este fue el primer gran evento internacional de vuelo, que atrajo a los fabricantes de aviones y pilotos más importantes de la época, así como a celebridades y miembros de la realeza. El principal evento, la primera competencia del Trofeo Gordon Bennett , fue ganado por Glenn Curtiss , quien venció al finalista en segundo lugar, Louis Blériot , por cinco segundos. Curtiss fue nombrado 'Campeón de carreras aéreas del mundo'.
La primera carrera aérea en los Estados Unidos fue el encuentro aéreo internacional de Los Ángeles de 1910 en Dominguez Field , justo al sur de Los Ángeles, del 10 al 20 de enero de 1910 . El evento fue organizado por los pilotos A. Roy Knabenshue y Charles Willard, quienes recaudaron fondos del magnate ferroviario Henry Huntington y la Asociación de Comerciantes y Fabricantes de Los Ángeles. William Randolph Hearst realizó la cobertura del evento en su Los Angeles Examiner y contrató un globo aerostático con un análisis promocional promocionando su periódico. El evento atrajo a 43 participantes, de los cuales 16 se presentaron. Fue allí donde el pionero de la aviación y piloto militar Jimmy Doolittle, entonces de trece años, vio su primer avión. [2]
En los años anteriores a la Primera Guerra Mundial , el interés popular por la aviación dio lugar a un gran número de carreras aéreas en Europa; incluyendo la carrera del Circuito de Europa de 1911 , el Circuito de Daily Mail de la Carrera Aérea de Gran Bretaña y el Derby Aéreo .
En 1913 , se celebró la primera carrera de hidroaviones del Trofeo Schneider . Cuando se reanudó la competencia después de la guerra, fue significativa en el avance del diseño de aviones , particularmente en los campos de la aerodinámica y el diseño de motores , y mostraría sus resultados en los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial.
