El Aerial Derby fue una carrera aérea en el Reino Unido patrocinada por el Daily Mail en la que los competidores volaron un circuito alrededor de Londres . Se celebró por primera vez en 1912, con carreras posteriores en 1913 y 1914. Suspendido durante la Primera Guerra Mundial , el evento fue revivido en 1919 con un "Derby aéreo de la victoria". Se llevaron a cabo más carreras en 1920, 1921, 1922 y 1923. Aunque se programó una carrera para 1924, no hubo inscripciones suficientes, y el evento se canceló y no se volvió a realizar.
1912
La primera carrera, celebrada el sábado 8 de junio, consistió en un solo circuito de 130 km (81 millas), comenzando y terminando en el aeródromo de Hendon con puntos de control en Kempton Park , Esher , Purley y Purfleet . En estos, los concursantes tenían que volar lo suficientemente bajo para que los jueces pudieran ver el número de carrera de su avión. El primer premio fue de 250 libras y una copa de oro.
La primera competición fue objeto de enorme interés público, con alrededor de 45.000 personas que pagaron para ver el inicio y el final en Hendon y una enorme multitud reunida a lo largo de la ruta. [1]
Sopwith fue el primer concursante en terminar; luego fue descalificado por haber perdido el punto de control en Purley. Apeló contra la sentencia y luego fue declarado vencedor: [2] la visibilidad había sido mala y, de hecho, Sopwith había pasado mucho más allá del marcador, sin que los jueces lo vieran.
Se esperaba que quince aviadores comenzaran la carrera, pero debido al mal tiempo solo siete comenzaron:
Piloto | Aeronave / Motor | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|
SV Sippé | Hanriot Gnomo de 50 hp | No terminó debido a un problema en el motor. | ||
Thomas Sopwith | 70 CV Blériot XI-2 70 CV Gnomo | 1h 23m 8.4s | ||
Gustav Hamel | 70 CV Blériot XI-2 70 CV Gnomo | 1h 38m 46s | Llevó a la señorita Eleanor Trehawke Davies como pasajera | |
P. Verrier | Maurice Farman 70 CV Renault | Llevaba como pasajero al fotógrafo del Daily Mirror, Ivor Castle. No terminó por perder el rumbo en la nube. | ||
William Barnard Rhodes-Moorhouse | Gnomo Radley-Moorhouse de 50 hp | 2h 0m 22s | Segundo premio de £ 100 | |
James Valentine | Bristol Prier monoplano 50 hp Gnome | 2h 26m 39s | Tercer premio de £ 50 | |
Maurice Guillaux | Monoplano Caudron 45 CV Anzani | Se quedó sin combustible justo antes de terminar mientras lideraba la carrera. |
1913
La segunda competencia se llevó a cabo el sábado 20 de septiembre y se realizó sobre un recorrido un poco más largo de 151 km (94 millas), habiéndose realizado alteraciones porque la ruta original cruzaba áreas prohibidas por la Orden de Navegación Aérea recientemente aprobada. [3] Además del trofeo del Daily Mail y el premio de £ 200, Shell otorgó un trofeo y tres premios de £ 100, £ 70 y £ 25 para el ganador de una competencia de handicap .
Participantes y resultados [4]
Piloto | Aeronave | Desventaja | Hora | Velocidad | Notas |
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Gustav Hamel | Gnomo Morane-Saulnier de 80 CV | Rasga | 1h 15m 49s | 76 mph (122 kilómetros por hora) | Ganador general |
Harold Barnwell | Martinsyde Austro-Daimler de 120 CV | 6m 39s | 1h 18m 44s | 72,5 mph (116,7 km / h) | |
Harry Hawker | Sop con 80 hp Gnome | 12m 10s | 1h 25m 24s | 67 mph (108 kilómetros por hora) | |
FP Raynham | Avro 504 80 hp Gnomo | 11 min 43 s | 1h 26m 1s | 66,5 mph (107,0 km / h) | |
R. Slack | Morane-Saulnier 80 CV Ródano | 5 min 4 s | 1h 29m 59s | 62,5 mph (100,6 km / h) | |
BC Hucks | Blériot 80 CV Gnomo | 19 min 0 s | 1h 30m 53s | 63 mph (101 kilómetros por hora) | Ganador del trofeo Shell para la competición de handicap |
WL Brock | Blériot 80 CV Gnomo | 19 min 57 s | 1h 32m 29s | 61,5 mph (99,0 km / h) | |
P. Marty | Morane-Saulnier 50 CV Ródano | 10m 46s | 1h 35m 51s | 59,5 mph (95,8 km / h) | |
P. Verrier | Henry Farman Gnomo de 80 CV | 29m 8s | 1h 45m 7s | 54 mph (87 kilómetros por hora) |
1914
Originalmente se celebrará el 23 de mayo, pero se pospuso hasta el 6 de junio debido a las malas condiciones meteorológicas. Las condiciones climáticas el día en que se llevó a cabo fueron un poco mejores, y algunos concursantes no pudieron comenzar porque no habían podido volar a Hendon ese día. Ganado por Walter Brock.
Participantes y resultados [5]
Concurso No. | Piloto | Aeronave | Hándicap [6] | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Filip Bjorklund | Blériot 50 hp Gnomo Omega | 40m 51s | Retirado, aterrizando en Epsom. | ||
2 | W. Birchenough | M. Farman Gnomo de 70 CV | 48m 21s | Jubilado, aterrizando en Richmond Park | ||
5 | RH Carr | H. Farman 80 CV Gnomo | 33m 34s | 1h 46m 27 | ||
6 | P. Verrier | H. Farman 80 CV Gnomo | 36 min 51 s | 1h 49m 50s | ||
8 | LA extraño | Blériot 80 CV Gnomo | 29m 46s | Retirado, aterrizando en West Wickham | ||
9 | J. Alcock | H. Farman 100 hp rayo de sol | 34 min 51 s | Retirado | ||
12 | WL Brock | Gnomo Morane-Saulnier G 80 hp | 20m 24s | 1h 18m 54s | Ganador general | |
13 | Louis Noël | Gnomo Morane-Saulnier G 80 hp | 20m 54s | 1h 15m 9s | Descalificado por faltar a dos de los puntos de control por mala visibilidad | |
14 | Lord Carbery | Morane-Saulnier G 80 CV Le Rhône | 17m 6s | |||
18 | Howard Pixton | Sopwith Tabloide Gnomo de 100 CV | 6m 20s | Retirado | ||
15 | RH Barnwell | Sopwith Tabloide Gnomo de 100 CV | rasga | Retirado |
1919
Apodado el "Derby aéreo de la victoria" en referencia a la victoria aliada en la Primera Guerra Mundial y celebrado el 21 de junio [7] en el mismo curso que el evento de 1914, pero debido al aumento de la velocidad de los aviones en dos circuitos en lugar de uno. Ganado por G. Gathergood volando un DH4R con MC Hammersley volando un Avro Baby ganando la carrera de handicap.
Participantes y resultados [8]
Concurso No. | Piloto | Aeronave | Desventaja | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Clifford Prodger | BAT Bantam 170 hp ABC Avispa | 16m 0s | No terminó | ||
2 | PRT Chamberlayne | Grahame-White Bantam 80 CV Le Rhône | No terminó | |||
3 | C. Draper | BAT Gallo 200 CV ABC. Avispa | 13m 20s | 1h 37m 7s | 116,78 mph (187,94 km / h) | Modificado, con alas inferiores de envergadura reducida. |
4 | GLP Henderson | Avro 504 110 CV Le Rhone | 57m 0s | 2 h 30 min 45,2 s | 75,22 mph (121,05 km / h) | Henderson había ingresado originalmente en un Martinsyde F.4, pero no pudo obtener el permiso de la Oficina de Guerra para usar esta máquina. |
5 | RH Carr | Grahame-White Bantam 80 CV Le Rhône | No terminó | |||
7 | G. Gathergood | DH4R 450 CV Napier Lion ) | Rasga | 1h 27m 42s | 129,34 mph (208,15 km / h) | El DH4 de Gathergood se había modificado considerablemente, con un ala inferior de envergadura reducida. [9] |
8 | Marcus D. Manson | DH.4 Rolls-Royce Eagle de 375 CV ) | 9m 30s | 1h 36m 41s | 117,39 mph (188,92 km / h) | |
9 | HJ Saint | DH.9 Siddeley Puma de 240 CV | 23m 30s | 1h 51m 55s | 101,43 mph (163,24 km / h) | |
10 | Robert Nisbet | Martinsyde F.4 Rolls-Royce Falcon de 250 CV | 4m 0s | 1h 31m 3.4s | 124,61 mph (200,54 km / h) | |
11 | LR Tait-Cox | Nieuport LC1 320 hp ABC Libélula | 4m 0s | No terminó | ||
12 | CHC Smith | Bristol Monoplano 110 CV Le Rhône | 29m 0s | No terminó | ||
14 | HA Hammersley | Avro Baby 35 CV Verde | 1h 25m 0s | 2 h 41 min 23 s | 70,3 mph (113,1 km / h) | Ganador de la competición de handicap |
15 | C. Turner | BAT Comercial Rolls-Royce Eagle de 375 hp | ||||
dieciséis | CR Vaughan | BAT Bantam 170 hp ABC Avispa | ||||
17 | H. Hawker | Sopwith Snapper 320 hp ABC Libélula | No comenzó, ya que la Oficina de Guerra no otorgó el permiso para volar el avión [10] | |||
18 | J. Alcock | Vickers | No empezó |
1920
Ya no patrocinado por el Daily Mail , para el evento de 1920 los premios fueron entregados por el Royal Aero Club . Estos fueron £ 500 para el ganador general, con tres premios de £ 250, £ 100 y £ 50 para los tres primeros lugares en la competencia de handicap. [11] Celebrada el 24 de julio [12] sobre un curso ligeramente modificado de 102,5 millas (165,0 km), con Brooklands tomando el lugar de Kempton Park. El ganador absoluto fue FT Courtney, y HA Hammersley ganó la competencia de handicap.
Participantes y resultados ' [13] [14]
Concurso No. | Piloto | Aeronave | Desventaja | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bert Hinkler | Avro Baby 35 CV Verde | 1h 41m | 2h 45m 46s | 72,39 mph (116,50 km / h) | |
2 | HA Hammersley | Avro Baby 35 CV Verde | 1h 35min | 2 h 32 min 6 s | 78,89 mph (126,96 km / h) | Ganador de la competición de handicap |
3 | Leth Jensen | Blériot-SPAD S.29 80 CV Le Rhône | Los 45m | No empezó | ||
4 | FS Algodón | DH 14A 450 CV Napier Lion | Los 41,5m | No terminó | ||
5 | WL Jordan | Sopwith Snipe 200 CV Bentley BR.2 | Los 28m | 47m 6s | 111,29 mph (179,10 km / h) | Ingresado por Francis McClean |
6 | WH Longton | Sopwith Snipe 200 CV Bentley BR.2 | Los 28m | No terminó | ||
7 | Otoño de JST | Sopwith Snipe 200 CV Bentley BR.2 | Los 28m | No terminó | ||
8 | DG Westgarth-Heslam | Avro "Schneider" 230 CV Siddeley Puma | 19m 30s | No terminó | ||
10 | JH James | Nieuport Nieuhawk 320 hp ABC Libélula | 12m | 46m 6s | 130,15 mph (209,46 km / h) | |
11 | RH Nisbet | Martinsyde F.6 Hispano-Suiza de 300 CV | 11m 30s | 46 min 43,4 s | 128,43 mph (206,69 km / h) | |
12 | T. O'B. Hubbard | Martinsyde F.4 300 CV Hispano-Suiza | 10m 30s min | 48 min 19,8 s | 124,13 mph (199,77 km / h) | |
13 | H. Hawker | Sopwith Rainbow 320 hp ABC Libélula | 10m 30s | 42m 12s | 142,18 mph (228,82 km / h) | Descalificado por no cruzar la línea de meta correctamente |
14 | CF Uwins | Bristol Bullet 450 CV Bristol Júpiter | 7m 30s | 44m 4s | 136,15 mph (219,11 km / h) | |
15 | FT Courtney | Martinsyde Semiquaver 300 hp Hispano-Suiza | 1 minuto | 38m 47,2s | 154,70 mph (248,97 km / h) | Ganador general. Originalmente pilotado por Fred Raynham, impedido de participar por una lesión. |
dieciséis | LR Tait-Cox | Nieuport Goshawk 320 hp ABC Libélula | Rasga | No terminó debido a un problema en el motor. |
1921
Nuevamente patrocinado por el Royal Aero Club y celebrado el 16 de julio con un premio de £ 500 para el ganador general y tres premios de £ 200, £ 100 y £ 50 para los tres primeros lugares en la competencia de handicap. [15]
Participantes y resultados [16]
Concurso No. | Piloto | Aeronave | Desventaja | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | T. Tully | Avro Baby 35 CV Verde | 1h 15m 42s | Retirado durante la segunda vuelta | ||
2 | Bert Hinkler | Avro Baby 35 CV Verde | 1h 7m 24s | No terminó, bajando en Sidcup durante su primera vuelta. | ||
3 | AH Curtiss | BE2e 90 CV RAF 1a | No comenzó debido a la insatisfacción con su asignación para discapacitados | |||
4 | DL Forestier-Walker | Sopwith Pup 80 CV Le Rhone | 37m 6s | Retirado, aterrizando en Hendon después de la primera vuelta porque se sentía mal. | ||
5 | Como mayordomo | Bristol Tourer 240 CV Siddeley Puma | 37m 6s | 1h 52m 1.2s | 172,39 km / h (107,12 mph) | Tercero en competición de handicap |
6 | LR Tait-Cox | Avro 180 CV Wolseley Viper | 33 min 30 seg | 1h 57m 3.2s | 35,01 mph (56,34 km / h) | |
7 | HSBroad | Sopwith Camel 130 CV Clerget | 30m 3s | 2 h 5 min 30 s | 172,39 km / h (107,12 mph) | |
8 | WH Longton | SE5a 220 CV Wolseley Viper | 28m 6s | 1h 40m 25 | 119,50 mph (192,32 km / h) | Tercero en la general y segundo en handicap |
9 | FJ Ortweiler | SE5a 220 CV Wolseley Viper | 28m 6s | 2 h 4 min 52,8 s | 123,99 mph (199,54 km / h) | descalificado por no redondear los marcadores en Hendon correctamente |
10 | J. Noakes | Nieuport Nighthawk 300 hp ABC Libélula | 17m 34s | No terminó | ||
11 | C. Draper | BAT Bantam avispa ABC 200 hp | ||||
12 | SHLong | Martinsyde F.4a 220 CV Wolseley Viper | ||||
14 | H. Hawker | Nieuport Goshawk 300 hp ABC Libélula | Murió en un accidente mientras practicaba para la carrera. | |||
15 | CF Uwins | Bristol Bullet 400 CV Bristol Júpiter | 7m 42s | 1h 32m 34.6s | 141,38 mph (227,53 km / h) | Segundo en general |
dieciséis | FT Courteney | Alula Monoplano 300 hp Hispane Suiza | No empezó | |||
17 | JH James | Gloster Mars 450 hp Napier Lion | 4m 42s | 1h 18m 10s | 163,34 mph (262,87 km / h) | Ganó tanto la general como la de handicap |
18 | Bernard de Romanet | De Monge V 300 CV Hispane Suiza | No empezó | |||
19 | DG Westgarth-Heslam | Avro 539 450 CV Napier Lion | No arrancó (avión destruido en un accidente antes de la carrera) | |||
20 | J. Sadi-Lecointe | Nieuport 300 CV Hispane Suiza | No empezó |
1922
Para la competencia de 1922, celebrada el 7 de agosto, [17] el punto de salida y llegada se transfirió al aeródromo de Croydon , con los puntos de control en Brooklands, Hertford, Epping y West Thurrock haciendo un circuito de poco menos de 160 km. La competencia fue ganada por LR Tait-Cox volando un Gloucester Mars I y la competencia de handicap por LL Carter volando un Bristol M.1D .
Participantes y resultados [18]
Concurso No. | Piloto | Aeronaves y motor | Desventaja | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | RH Stocken | Martinsyde F.4 300 CV Hispano-Suiza | ||||
2 | HH Perry | SE5a 200 CV Wolseley Viper | ||||
3 | JH James | Gloucester Mars I 450 hp Napier Lion | ||||
4 | LR Tait-Cox | Gloucester Mars III 200 CV Bentley BR2 | 1 hora 6 minutos 48,4 segundos | 177,85 mph (286,22 km / h) | Ganador general | |
5 | LL Carter | Bristol M.1 D 100 CV Bristol Lucifer | 47min 9 seg | 1 hora 50 minutos 0,4 segundos | 107,85 mph (173,57 km / h) | Ganó la competencia de handicap |
6 | RA deHaig | Bristol Bullet 400 CV Bristol Júpiter | ||||
7 | FP Raynham | Martinsyde F.6 Wolsley Viper de 180 CV | ||||
8 | Como mayordomo | de Havilland DH.37 Rolls-Royce Falcon de 275 CV | Se retiró después de completar la primera vuelta. | |||
9 | Bert Hinkler | Avro Baby 35 hp Green Engine Co | 1 hora 22 minutos 34 segundos | 2 horas 35 minutos 4 segundos | 76,6 mph (123,3 km / h) | |
10 | CF Uwins | Bristol Racer 400 CV Bristol Júpiter | No empezó |
1923
Celebrada el 6 de agosto [19] con el curso ligeramente modificado al eliminar el punto de control de Epping.
Participantes y resultados [20] [21]
Concurso no. | Piloto | Aeronaves y motor | Desventaja | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | "AT Renno" (Dr. W. Reid) | SE5a 70 CV Renault | 1h 36m 2s | 2h 51m 34s | 71 mph (114 kilómetros por hora) | |
2 | Bert Hinkler | Avro Baby 35 CV Verde | 1h 24m 14s | No terminó | ||
3 | JR King | Sopwith Gnu 110 CV Le Rhone | 1h 13m 17s | 2h 27m 51s | 86 mph (138 km / h) | |
4 | JW Woodhouse | Boulton Paul P.9 90 CV RAF 1a | 1h 10m 59s | 2 h 11 min 1 s | 91,25 mph (146,85 km / h) | Tercer puesto en competición de handicap |
5 | WMW Thomas | Avro 504K 130 hp Clerget | 57m 26s | No empezó | ||
6 | HA Hammersley | Avro Viper 200 CV Wolseley Viper | 51m 38s | 1h 49m 56s | 109,5 mph (176,2 km / h) | Ganador de la competición de handicap |
7 | FP Raynham | Martinsyde F.6 Wolseley Viper de 200 CV | 38m 53s | 1h 40m 5s | 120 mph (190 km / h) | |
8 | H. Dobladillo | De Havilland DH.37 Rolls-Royce Falcon de 275 CV | 38m 1s | No terminó | ||
9 | HH Perry | De Havilland DH.9a Rolls-Royce Eagle de 350 hp | 33 min 54 s | 1h 33m 40s | 128 mph (206 kilómetros por hora) | Segundo en competición de handicap |
10 | FT Courteney | De Havilland DH.9a 450 CV Napier Lion | 20m 37s | No terminó | ||
11 | CD Barnard | De Havilland DH.9 Napier Lion de 450 CV | 18 min 37 s | 1h 21m 21s | 148 mph (238 kilómetros por hora) | |
12 | WH Longton | Sopwith Rainbow 400 hp Bristol Júpiter | 7m 4s | 1h 39m 9s | 164,5 mph (264,7 km / h) | |
13 | LL Carter | Gloster Mars 450 hp Napier Lion | Rasga | 1h 2m 23s | 192,4 mph (309,6 km / h) | Ganador general |
1924
La competencia de 1924 debía haberse realizado en el aeródromo Lympne en Kent, los concursantes volarían cuatro vueltas de un circuito de 50 millas (80 km), [22] pero el evento fue cancelado debido a que había muy pocos participantes de alta velocidad. [23]
Referencias
- ^ El primer Derby aéreo . Vuelo : 15 de junio de 1912, p. 551.
- ^ Derby "The Aerial". " ". The Times . Londres (40049): 6. 6 de noviembre de 1912.
- ^ "Cámara de los Comunes, Derby aéreo del Daily Mail". The Times . Londres (40240): 12. 17 de junio de 1913.
- ^ Derby aéreo alrededor de Londres . Vuelo : 27 de septiembre de 1913, p. 1064.
- ^ El Derby aéreo de 1914 . Vuelo : 12 de junio de 1914, p. 620.
- ^ Hándicap sellado para el trofeo "Shell" y 100 Sovs . Vuelo , 12 de junio de 1914. p. 622.
- ^ afleetingpeace.com El Derby aéreo de la victoria
- ^ El Derby aéreo de la victoria . Vuelo : 19 de junio de 1919, p. 806.
- ^ No. 7. — El Airco (de H.) 4 R., 450 hp Napier Lion . Vuelo : 26 de junio de 1919, p. 844.
- ^ Núm. 17. — El biplano Sopwith . Vuelo : 26 de junio de 1919 p. 847.
- ^ El Derby aéreo . Vuelo : 8 de julio de 1920, p. 711
- ^ afleetingpeace.org Derby aéreo - 1920
- ^ Hándicap del Derby aéreo . Vuelo : 22 de julio de 1920, p. 809
- ^ Resultados del quinto Derby aéreo en el vuelo de Hendon : 29 de julio de 1920, p.833.
- ^ afleetingpeace.org El sexto Derby aéreo
- ^ Resultados del sexto Derby aéreo . Vuelo : 21 de julio de 1921, p.487
- ^ afleetingpeace.org El séptimo Derby aéreo
- ^ Derby aéreo de 1922: Tabla de participantes . Vuelo : 3 de agosto de 1922, p. 438.
- ^ afleetingpeace.org El octavo Derby aéreo
- ^ Derby aéreo 1923 - Lista de entradas . Vuelo : 2 de agosto de 1923, p.456.
- ^ Resultados del octavo Derby aéreo y Handicap . Vuelo 9 de agosto de 1923, p. 467.
- ^ El Derby aéreo de 1924 . Vuelo : 22 de mayo de 1924, p. 292.
- ^ ¿ Sin Derby Aéreo? . Vuelo : 10 de julio de 1924, p. 434.
enlaces externos
- Noticia de Pathé News de la carrera de 1919
- Noticia de Pathé News de la carrera de 1921
- Noticia de Pathé News de la carrera de 1922
- Noticia de Pathé News de la carrera de 1923