airbus a321
El Airbus A321 es un miembro de la familia Airbus A320 de aviones de pasajeros bimotores comerciales de corto y mediano alcance, de fuselaje estrecho ; [b] lleva de 185 a 236 pasajeros. Tiene un fuselaje alargado que fue el primer derivado del A320 básico y entró en servicio en 1994, unos seis años después del A320 original. El avión comparte una habilitación de tipo común con todas las demás variantes de la familia A320 de Airbus, lo que permite a los pilotos de la familia A320 anteriores volar el avión sin necesidad de capacitación adicional.
En diciembre de 2010, Airbus anunció una nueva generación de la familia A320, el A320neo (nueva opción de motor). [2] La variante A321neo de fuselaje similarmente alargado ofrece motores nuevos y más eficientes, combinados con mejoras en la estructura del avión y la adición de winglets (llamados Sharklets por Airbus). El avión ofrece ahorros de combustible de hasta un 15%. El A321neo transporta hasta 244 pasajeros, con un alcance máximo de 4000 millas náuticas (7400 km) para la versión de largo alcance cuando no transporta más de 206 pasajeros. [3]
El montaje final de la aeronave se lleva a cabo en Hamburgo , Alemania , o en Mobile , EE.UU. A diciembre de 2021 [actualizar], se han entregado un total de 2.451 aviones A321, de los cuales 2.404 están en servicio. Además, hay pedidos en firme de otros 3.419 aviones (7 A321ceo y 3.412 A321neo). American Airlines es el mayor operador del Airbus A321 con 262 aviones en su flota. [1]
El Airbus A321 fue el primer derivado del A320, también conocido como A320 estirado , A320-500 y A325 . [4] [5] Su lanzamiento se produjo el 24 de noviembre de 1988, casi al mismo tiempo que el A320 entraba en servicio, después de que se aseguraran los compromisos de 183 aviones de 10 clientes. [4] [6]
El vuelo inaugural del Airbus A321 se produjo el 11 de marzo de 1993, cuando el prototipo , matrícula F-WWIA, voló con motores IAE V2500 ; el segundo prototipo, equipado con turboventiladores CFM56-5B , voló en mayo de 1993. Lufthansa y Alitalia fueron los primeros en encargar los Airbus estirados, con 20 y 40 aviones solicitados, respectivamente. El primero de los A321 con motor V2500-A5 de Lufthansa llegó el 27 de enero de 1994, mientras que Alitalia recibió su primer avión con motor CFM56-5B el 22 de marzo de 1994. [7] El A321-100 entró en servicio en enero de 1994 con Lufthansa.
El ensamblaje final del A321 se llevó a cabo en Alemania (entonces Alemania Occidental), una novedad para un Airbus. [8] Esto se produjo después de una disputa entre los franceses, quienes afirmaron que la medida incurriría en $ 150 millones (€ 135 millones) en gastos innecesarios asociados con la nueva planta, [4] y los alemanes, quienes afirmaron que sería más productiva. para Airbus a largo plazo. La segunda línea de producción estaba ubicada en Hamburgo , que luego produjo los Airbus A319 y A318 más pequeños . Por primera vez, Airbus entró en el mercado de bonos , a través del cual recaudó 480 millones de dólares (475 millones de euros) para financiar costes de desarrollo. [6]Se tomaron prestados 180 millones de dólares adicionales (175 millones de euros) del Banco Europeo de Inversiones e inversores privados. [9]
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