Airport 1975 (también conocido como Airport '75 ) es una película estadounidense de 1974 sobre desastres aéreos y la primera secuela de la exitosa película de 1970 Airport . Fue dirigida por Jack Smight , producida por William Frye y Jennings Lang y escrita por Don Ingalls. [3] La película está protagonizada por Charlton Heston , Karen Black , George Kennedy y Gloria Swanson en su último papel cinematográfico. [4]
Aeropuerto 1975 | |
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Dirigido por | Jack Smight |
Guión por | Don Ingalls |
Residencia en | Aeropuerto de Arthur Hailey |
Producido por | William Frye Jennings Lang |
Protagonizada | Charlton Heston Karen Black George Kennedy Gloria Swanson Efrem Zimbalist Jr. Susan Clark Sid Caesar Linda Blair Dana Andrews Roy Thinnes Nancy Olson Ed Nelson Myrna Loy Augusta Summerland Helen Reddy |
Cinematografía | Philip H. Lathrop |
Editado por | J. Terry Williams |
Musica por | Juan Cacavas |
Proceso de color | Tecnicolor |
Empresa de producción | Fotos universales |
Distribuido por | Fotos universales |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución | 106 minutos |
País | Estados Unidos |
Idioma | inglés |
Presupuesto | $ 3 millones [2] |
Taquilla | $ 103 millones |
La trama se refiere a los dramáticos eventos a bordo de un Boeing 747 en el aire cuando una pequeña aeronave se estrella contra la cabina, provocando la muerte de la tripulación superior y el cegamiento del piloto sin nadie a bordo calificado para tomar los controles. [5] Airport 1975 fue la séptima película más taquillera de 1974 en la taquilla de Estados Unidos y Canadá.
Gráfico
El vuelo 409 de Columbia Airlines es un Boeing 747-100 en una ruta de ojos rojos desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . Scott Freeman, mientras tanto, es un hombre de negocios que lleva su Beechcraft Baron privado a una reunión de ventas urgente en Boise, Idaho. Sin embargo, un frente ocluido tiene toda la costa oeste de los Estados Unidos encerrada, y Los Ángeles informa de cero visibilidad. Columbia 409 y Freeman's Beechcraft se desvían al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City .
El control de tráfico aéreo de Salt Lake asigna la Columbia 409 para que aterrice antes que el Beechcraft de Freeman. Cuando el Columbia 409 está a punto de comenzar su descenso, el primer oficial Urias se desbloquea de su asiento para ver una vibración. En ese momento, Freeman sufre un ataque cardíaco y, sin saberlo, desciende hacia la aproximación de Columbia 409. El Beechcraft choca contra Columbia 409 justo encima del asiento del copiloto, haciendo volar a Urias fuera del avión hasta la muerte, destruyendo la mayor parte del panel de ingenieros de vuelo y hiriendo fatalmente al ingeniero de vuelo Julio. El Capitán Stacy es golpeado en la cara por los escombros y queda ciego. Nancy Pryor, la Primera Azafata, se apresura a la cubierta de vuelo para encontrar al ingeniero de vuelo Julio muerto, el primer oficial Urias desaparecido y la capitana Stacy herida. Aunque está gravemente herido y cegado, todavía está vivo. Usando lo último de su fuerza, el Capitán Stacy puede activar el piloto automático y el interruptor de retención de altitud antes de perder el conocimiento.
Pryor informa a la torre de control de Salt Lake que la tripulación está muerta o gravemente herida y que no hay nadie para pilotar el avión. Ella da una evaluación del daño como un gran agujero en el lado derecho de la cabina de vuelo que destruyó la mayoría de los medidores de instrumentos sobre la estación de ingenieros. Joe Patroni, vicepresidente de operaciones de Columbia, está al tanto de la situación de Columbia 409. Busca el consejo del Capitán Al Murdock, el instructor jefe de vuelo de Columbia, quien también resulta ser el novio de Nancy Pryor, a pesar de que su relación estaba "en las rocas" en ese momento.
Patroni y Murdock toman el jet ejecutivo de la aerolínea a Salt Lake. En ruta, se comunican con Pryor, y se enteran de que el piloto automático mantiene la aeronave en vuelo nivelado, pero no funciona durante los giros. El avión se dirige a las montañas Wasatch, por lo que Murdock comienza a guiar a Pryor por radio sobre cómo realizar el giro cuando las comunicaciones por radio se interrumpen y la torre de Salt Lake no puede restablecer el contacto.
Incapaz de girar, goteando combustible y esquivando los picos de las montañas Wasatch, se realiza un intento de rescate aire-aire desde un helicóptero HH-53 pilotado por el Servicio de Rescate y Recuperación Aeroespacial de la Fuerza Aérea de EE. UU . Mientras un piloto de reemplazo se prepara para ser liberado con una correa desde el helicóptero al Columbia 409, el Capitán Stacy puede dar una pista críptica sobre la disminución de la velocidad aérea durante un ascenso en altitud. Pryor se da cuenta de que debe acelerar para poder escalar la montaña y lo hace con éxito. Una vez que el Columbia 409 se ha estabilizado, el piloto de reemplazo se lanza hacia el avión accidentado. Justo cuando Pryor lo está ayudando a entrar, el cordón de liberación de su arnés queda atrapado en el metal dentado que rodea el agujero en la cabina. Mientras sube, su arnés se suelta de la correa y cae del avión.
La única otra persona en el helicóptero que puede aterrizar un 747 es el Capitán Murdock. Está atado al helicóptero, bajado al jet y lo entra con éxito a través del orificio de la cabina. Luego aterriza el avión de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City. Sin embargo, cuando aterriza, se ve obligado a rodar el avión alrededor del aeropuerto, ya que no se detiene de inmediato. Los asistentes de vuelo conducen con éxito una evacuación de emergencia de los pasajeros a través de los toboganes inflables mientras Pryor y Murdock se reconcilian.
Elenco
- Charlton Heston como el capitán Alan Murdock
- Karen Black como la jefa de azafatas Nancy Pryor
- George Kennedy como Joe Patroni
- Efrem Zimbalist Jr. como Capitán Stacy
- Gloria Swanson como ella misma
- Susan Clark como Helen Patroni
- Helen Reddy como la hermana Ruth
- Linda Blair como Janice Abbott
- Dana Andrews como Scott Freeman
- Myrna Loy como la Sra. Devaney
- Sid Caesar como Barney
- Roy Thinnes como primer oficial Urias
- Ed Nelson como Maj.Alexander
- Nancy Olson como la Sra. Abbott
- Larry Storch como Glenn Purcell
- Martha Scott como la hermana Beatrice
- Norman Fell como Bill
- Jerry Stiller como Sam
- Conrad Janis como Arnie
- Beverly Garland como la Sra. Freeman
- Augusta Summerland como Winnie
- Jim Plunkett como él mismo
- Guy Stockwell como el coronel Moss
- Erik Estrada como el ingeniero de vuelo Julio
- Christopher Norris como la azafata Bette
- Irene Tsu como azafata Carol
- Alan Fudge como Salt Lake ATC Danton
- Laurette Spang como la azafata Arlene
- Sharon Gless como la azafata Sharon
- Aldine King como Azafata Aldine
- Kip Niven como el teniente Thatcher
- Austin Stoker como el sargento de la Fuerza Aérea.
Producción
El aeropuerto de 1975 usó un Boeing 747-123 (s / n 20390. Registro N9675), alquilado a American Airlines cuando fue retirado temporalmente del servicio de pasajeros al comienzo de la reestructuración de American fuera de la flota de aviones jumbo de Boeing a mediados de 1974. [6] El avión fue arrendado a Trans Mediterranean Airways brevemente en 1976, antes de regresar y ser convertido en una variante de "American Freighter". En 1984, el avión se vendió a UPS , donde continuó sirviendo como carguero durante más de 20 años antes de ser retirado al almacenamiento en el desierto en 2005 (y desguazado en 2011).
La película se rodó en locaciones del Aeropuerto Internacional de Salt Lake City. Se incluyen tomas aéreas sobre Heber City, Utah y las montañas Wasatch. [7]
En el papel de la hermana Ruth, Helen Reddy interpreta una versión acústica en solitario de su canción "Best Friend" (originalmente en su álbum debut de 1971 I Don't Know How to Love Him ) a una enferma Linda Blair. La canción fue escrita por Reddy y Ray Burton , quienes también coescribieron su exitoso sencillo " I Am Woman ".
Recepción
Taquilla
El aeropuerto de 1975 fue un gran éxito comercial. En su primera semana de estreno en 144 cines, recaudó $ 2,737,995. [8] Con un presupuesto de $ 3 millones, [2] la película recaudó $ 47,3 millones en los Estados Unidos y Canadá [9] en taquilla, lo que la convierte en la séptima película más taquillera de 1974 y el tercer desastre más taquillero del año. película, detrás de The Towering Inferno y Earthquake . La película recaudó 55,7 millones de dólares a nivel internacional para un total mundial de 103 millones de dólares. [10]
Recepción de la crítica
La recepción de la crítica fue principalmente desfavorable, y la crítica de cine de la revista The New Yorker , Pauline Kael, calificó la película de "basura a precio reducido", "producida con un presupuesto de películas para televisión por empresarios mercenarios". Kael también pensó que los problemas de audio le daban a la voz de Karen Black un sonido metálico que era chirriante y que el personaje principal, una azafata, estaba siendo constantemente frecuentado por hombres. [11] Roger Ebert fue menos condenatorio, otorgó dos estrellas y media de cuatro y lo describió como "escapismo cursi", aunque hizo una observación similar sobre el carácter de Black: que ella parece incompetente simplemente porque es una mujer. [12] Gene Siskel también le dio a la película dos estrellas y media de cuatro, calificando la escena de la colisión como "una sorpresa y bien ejecutada", pero las escenas posteriores "a la vez inverosímiles y aburridas". [13] Vincent Canby de The New York Times calificó la película de "tonta" y sufrió "una falta total de conciencia de lo cómica que es cuando intenta ser más seria". [14] Kevin Thomas de Los Angeles Times escribió: "Independientemente de sus defectos, 'Airport' generó mucho suspenso y fue muy divertido; 'Airport 1975' es demasiado refrito para parecer cualquier cosa menos mecánica y, finalmente, tonta en su previsibilidad. " [15] Gary Arnold de The Washington Post declaró "Puede que se las arregle en la taquilla, pero es un trabajo apresurado y superfluo de hacer películas con fórmulas". [16] David McGillivray de The Monthly Film Bulletin escribió que "a pesar de la excelente actuación de Karen Black, convincentemente petrificada mientras la azafata esperaba negociar el avión a través de las montañas, la tensión nunca se fusiona". [17] Airport 1975 tiene actualmente una calificación del 25% en Rotten Tomatoes sobre la base de 16 revisiones. [18]
Airport 1975 se incluyó en el libro The Fifty Worst Films of All Time publicado en 1978. La película figura en el libro The Official Razzie Movie Guide del fundador del premio Golden Raspberry , John JB Wilson , como una de las 100 películas más agradables y malas jamás hechas. [19]
Legado
Esta es una de las muchas películas de desastres que se convirtieron en una locura popular durante la década de 1970. Sus recursos y caracterizaciones de la trama, incluida una monja cantante ( Helen Reddy ), una ex estrella glamorosa ( Gloria Swanson como ella misma), una alcohólica ( Myrna Loy ), una niña que necesita un trasplante de órganos ( Linda Blair ) y un charlatán ( Sid César ) se parodió en 1980 's Airplane! y en The Carol Burnett Show como "Disaster '75".
Nominación al premio
Otorgar | Categoría | Nominado (s) | Resultado |
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Premios Globo de Oro | Recién llegado más prometedor - Mujer | Helen Reddy | Nominado |
Ver también
- Lista de películas estadounidenses de 1974
Referencias
Notas
- ^ http://www.impawards.com/1974/airport_nineteen_seventy_five.html
- ^ a b Información de taquilla del aeropuerto de 1975. " IMDb . Consultado el 23 de septiembre de 2012.
- ^ "Aeropuerto 1975" . Películas clásicas de Turner . Consultado el 1 de marzo de 2016 .
- ^ Heston 1995, p. 520.
- ^ Aeropuerto 1975 en IMDb
- ^ Santoir, cristiano. "Aeropuerto 75". Aeromovies . Recuperado: 27 de diciembre de 2015.
- ^ D'Arc, James V. (2010). Cuando Hollywood llegó a la ciudad: una historia de la realización de películas en Utah (1ª ed.). Layton, Utah: Gibbs Smith. ISBN 9781423605874.
- ^ "Up and Climbing! (Anuncio)". Variedad . 30 de octubre de 1974. p. 1.
- ^ "Información de taquilla para el aeropuerto de 1975" Los números . Consultado el 17 de enero de 2012.
- ^ "Campeones extranjeros de Universal". Variedad diaria . 6 de febrero de 1990. p. 122.
- ^ Kael, Pauline. "Reseña: 'Aeropuerto 1975.'". The New Yorker , 28 de octubre de 1974.
- ^ http://www.rogerebert.com/reviews/airport-1975-1974
- ^ Siskel, Gene (22 de octubre de 1974). "Aeropuerto 1975". Chicago Tribune . Sección 3, pág. 6.
- ^ Canby, Vincent (19 de octubre de 1974). "'Airport 1975' es una tonta secuela con un 747". The New York Times . 63.
- ^ Thomas, Kevin (18 de octubre de 1974). "Épica del primer desastre de la temporada". Los Angeles Times . Parte IV, pág. 1.
- ^ Arnold, Gary (19 de octubre de 1974). "Un aterrizaje forzoso para 'Aeropuerto'". The Washington Post . B1.
- ^ McGillivray, David (febrero de 1975). "Aeropuerto 1975". El Boletín Mensual de Cine . 42 (493): 27.
- ^ "Aeropuerto 1975 (1974)" . Tomates podridos .
- ^ Wilson 2005
Bibliografía
- Heston, Charlton. En la arena: una autobiografía . Nueva York: Simon & Schuster, 1995. ISBN 978-0-6848-0394-4 .
- Wilson, John. La guía oficial de películas de Razzie: Disfrutando de lo mejor de lo peor de Hollywood . Nueva York: Grand Central Publishing, 2005. ISBN 0-446-69334-0 .
enlaces externos
- Aeropuerto 1975 en IMDb
- Aeropuerto 1975 en TCM Movie Database
- Aeropuerto 1975 en Rotten Tomatoes
- Aeropuerto 1975 en AllMovie
- Ortega, Sergio (1 de enero de 2005). "Aeropuerto 1975 (crítica de la película)" . airodyssey.net . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- "Foto de la aeronave utilizada en la película antes de su retiro en 2005" .