AK Racing fue un equipo ganador del campeonato NASCAR Winston Cup Series . Originalmente fue propiedad de Bill Terry antes de que se lo vendiera al piloto novato Alan Kulwicki, quien controló y corrió para el equipo hasta su muerte en 1993. Kulwicki ganó cinco carreras como propietario-piloto . Hasta que Tony Stewart ganó el campeonato en 2011, fue el último piloto propietario en ganar un campeonato de la Copa, que ganó en 1992. [1]
El equipo debutó en el Cracker Barrel Country Store 420 de 1982 en Nashville Speedway USA con Bob Jarvis conduciéndolo como el Clinomint Buick No. 32 , terminando en el puesto 28 de 30 autos. Dos carreras más tarde, el No. 32 corrió nuevamente en el World 600 , con Bosco Lowe clasificándose 40° y terminando 16°. Lowe condujo el auto en las 500 Millas de Daytona la temporada siguiente, terminando en el puesto 39 después de un accidente. Tommy Ellis condujo su próxima carrera, llevando el Buick de Big Daddy a un 15º lugar en Charlotte. Butch Lindley condujo la carrera final de la temporada de 1983 para el equipo en Martinsville Speedway , terminando 25º después de sufrir problemas en la parte trasera.
El equipo estuvo inactivo hasta 1986 , cuando envió un auto de tiempo completo conducido por el novato Alan Kulwicki . El coche era ahora el Ford n.º 35 de Quincy's Steak House . Después de 14 aperturas, Terry vendió el equipo a Kulwicki. Después de ganar los honores de Novato del Año , Kulwicki cambió el número del auto al No. 7 y obtuvo el patrocinio de Zerex . Kulwicki ganó tres poles y finalizó 15º en los puntos. En 1988 , Kulwicki ganó la primera carrera de su carrera en Phoenix International Raceway . Para celebrarlo, condujo la ahora famosa vuelta polaca de la victoria . Ganó una vez más en 1990 , pero perdió suPatrocinio Zerex . Después de comenzar 1991 sin patrocinador, consiguió un contrato de una carrera con Hooters después de que su piloto habitual, Mark Stahl , no se clasificara. Hooters luego se inscribió para patrocinar el No. 7 a tiempo completo y Kulwicki ganó tres carreras en las siguientes dos temporadas. El pico del éxito del equipo fue en 1992, cuando Kulwicki se convirtió en el primer piloto propietario desde que Richard Petty lo hizo en 1979 en ganar un campeonato de la Copa Winston . Al ingresar a las Hooters 500 (casualmente, la última carrera de Petty) como uno de los seis pilotos con posibilidades, Kulwicki terminó segundo detrás del ganador de la carrera, Bill Elliott , y lideró la mayor cantidad de vueltas, lo que le permitió ganar la Copa.por 10 puntos sobre Elliott. El automóvil que ganó el campeonato llevaba la marca "Underbird", que Kulwicki pudo hacer después de obtener el permiso de Ford para hacerlo.
Kulwicki murió en un accidente aéreo cinco carreras después de la temporada de 1993 mientras volaba de regreso de un evento patrocinador. Bajo su propiedad, el equipo ganó cinco carreras y registró 75 resultados entre los diez primeros con la última victoria en Pocono Raceway el año anterior.