Alaska Air Group es un holding de aerolíneas con sede en SeaTac, Washington , Estados Unidos.
Tipo | Público |
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Negociado como | |
Industria | Transporte |
Fundado | 1985 |
Sede | |
Área de servicio | Estados Unidos |
Gente clave | Ben Minicucci ( director ejecutivo ) Brad Tilden ( presidente ) [1] |
Servicios | Servicios de aerolíneas |
Ingresos | US $ 8.264 mil millones (2018) [2] |
Ingresos de explotación | US $ 643 millones (2018) |
Lngresos netos | US $ 437 millones (2018) |
Los activos totales | US $ 10,91 mil millones (2018) |
Equidad total | US $ 3.751 mil millones (2018) |
Número de empleados | 23 376 [3] (2018) |
Subsidiarias | |
Sitio web | alaskaair |
El grupo posee dos aerolíneas certificadas, Alaska Airlines , una aerolínea principal, y Horizon Air , una aerolínea regional. [4] Alaska Airlines, a su vez, es propietaria total de una empresa de asistencia en tierra para aviones, McGee Air Services.
Historia
Alaska Air Group se formó en 1985 como sociedad de cartera de Alaska Airlines, y un año después adquirió Horizon Air y Jet America Airlines . Jet America Airlines se fusionó con Alaska Airlines en 1987. [5]
En 2011, Alaska Air Group reemplazó a AMR Corporation en el Dow Jones Transportation Average luego de que AMR se declarara en quiebra. [6]
El 29 de marzo de 2016, Alaska Airlines anunció que formaría una subsidiaria de propiedad absoluta llamada McGee Air Services, una empresa dedicada a los servicios de aerolíneas. McGee compite con otras compañías para brindar servicios de asistencia en tierra, limpieza de aeronaves y sillas de ruedas a Alaska Airlines. [7]
El 4 de abril de 2016, Alaska Air Group anunció planes para adquirir Virgin America , pendiente de la aprobación de los reguladores del gobierno de EE. UU. Y los accionistas de Virgin America; [8] la adquisición se completó el 14 de diciembre de 2016. [9] El precio total fue de aproximadamente $ 2.6 mil millones. Hasta 2018, Alaska Air Group continuó operando Alaska Airlines y Virgin America como aerolíneas separadas y continuó honrando tanto el Mileage Plan de Alaska como los programas de lealtad Elevate de Virgin America. [10] Tras la adquisición de Virgin America , el número real de empleados de Alaska Air Group había aumentado de 15.143 a finales de 2015 a 19.112 (12.224 en Alaska Airlines, 3.616 en Horizon Air y 3.252 en Virgin America) a finales de 2016. [11]
El 22 de marzo de 2017, la compañía anunció que Alaska Air Group fusionaría Virgin America y Alaska Airlines , con la aerolínea combinada para operar bajo la marca Alaska Airlines. La fusión se completó en gran parte el 25 de abril de 2018 y la marca Virgin America se retiró por completo el 2 de junio de 2019. [12] [13]
Asuntos Corporativos
Tendencias comerciales
Las tendencias clave de Alaska Air Group durante los últimos años se muestran a continuación (al año que finaliza el 31 de diciembre):
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ingresos (millones de dólares EE.UU.) | 3,663 | 3.400 | 3.832 | 4.318 | 4.657 | 5.156 | 5.368 | 5.598 | 5.931 | 7,933 | 8.264 | 8.781 |
Utilidad neta (US $ m) | −136 | 122 | 251 | 245 | 316 | 508 | 605 | 848 | 814 | 1.028 | 437 | 769 |
Número de empleados ( FTE promedio ) | 11,955 | 12,163 | 12,739 | 13,858 | 14,760 | 21,641 | 22,126 | |||||
Número de pasajeros (m) | 23,3 | 24,8 | 25,9 | 27,4 | 29,3 | 31,9 | 41,9 | 44,0 | 45,8 | 46,7 | ||
Factor de carga de pasajeros (%) | 82,4 | 84,5 | 85,9 | 85,6 | 85,1 | 84,1 | 84,1 | 84,3 | 83,7 | 84,1 | ||
Número de aviones (al final del año) | 190 | 196 | 212 | 285 | 304 | 330 | 332 | |||||
Notas / fuentes | [14] | [14] | [15] | [15] | [15] | [15] | [15] | [dieciséis] | [17] [18] [11] | [14] [17] [18] | [19] | [19] |
Sede
La sede de Alaska Air Group se encuentra en 19300 International Boulevard, SeaTac, Washington , Estados Unidos.
El 3 de mayo de 2018, Alaska Airlines reveló planes para construir un edificio de 128,000 pies cuadrados cerca del aeropuerto Sea-Tac para proporcionar espacio de oficinas para su creciente fuerza laboral. El nuevo edificio estará al otro lado de la calle de la sede corporativa de Alaska y adyacente a su Centro de entrenamiento de vuelo. Se esperaba que la construcción estuviera terminada a principios de 2020. [20]
Operaciones
Flota
Alaska Air Group opera una combinación de aviones Airbus , Boeing , Bombardier y Embraer a través de sus subsidiarias Alaska Airlines y Horizon Air . En octubre de 2017, la flota de Alaska Airlines constaba de 248 aviones a reacción, [21] y la flota de Horizon Air constaba de 41 aviones turbohélice y 16 aviones a reacción, y la flota combinada bajo la gestión de Alaska Air Group contaba con 298 aviones.
Alaska Air Group ha creado una nueva identidad de marca para su subsidiaria Horizon Air y otras aerolíneas regionales afiliadas de propiedad independiente y dirigidas por separado que elige contratar para realizar negocios de vuelos regionales en mercados demasiado limitados para volar solo en equipos de la línea principal de Alaska Airlines . Entre las otras líneas aéreas ahora subcontratarse a hacer volar adicional para el Grupo Aéreo de Alaska es SkyWest, Inc. 's de SkyWest Airlines , cuya Bombardier CRJ-700 y Embraer E175 aeronave dedicada a la prestación de servicios para el Grupo Aéreo de Alaska están pintados de una manera muy similar a Alaska Horizon. Sin embargo, la flota de SkyWest tiene la marca Alaska SkyWest para diferenciar los aviones de esa aerolínea de los de Horizon Air. [22]
Red de ruta
A través de Alaska Airlines y Horizon Air , Alaska Air Group presta servicios a los mercados de pasajeros y carga del noroeste del Pacífico con su extenso centro de red de rutas a través de los aeropuertos internacionales de Seattle / Tacoma y Portland , y el estado de Alaska a través del aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage . Después de la desaparición de Aloha Airlines y ATA Airlines en 2008, Alaska Air Group se expandió en gran medida concentrándose en Hawái y otras ciudades y aeropuertos secundarios del continente no relacionados con aerolíneas , incluidos el Aeropuerto Internacional de San Diego y el Aeropuerto Internacional de San José . [23] Después de la adquisición de Virgin America en 2016, Alaska Air Group se expandió aún más a California a través de los centros de Virgin America en los aeropuertos internacionales de San Francisco y Los Ángeles y la ciudad de enfoque en Dallas Love Field en Texas . [24]
Referencias
- ^ "Liderazgo ejecutivo" . Alaska Airlines . Alaska Airlines, Inc. 17 de mayo de 2021.
- ^ "Comunicado de prensa, inversores" . Alaska Airlines . Alaska Airlines, Inc. 26 de mayo de 2019.
- ^ "Alaska Air Group" . Fortuna . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ "Alaska Air Group, formulario 8-K, informe actual, fecha de presentación 10 de octubre de 2017" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ "Historia de Alaska Airlines por década" . Alaska Airlines . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ Hwang, Inyoung (30 de noviembre de 2011). "Alaska Air para reemplazar AMR en Dow Jones Transportation Average" . Bloomberg Businessweek . Archivado desde el original el 18 de abril de 2012 . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
- ^ "Alaska Airlines anuncia la formación de una nueva subsidiaria - McGee Air Services" . Servicios aéreos de McGee . 29 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
- ^ "Alaska Air para adquirir Virgin America en un acuerdo de $ 4 mil millones" . BBC News . 4 de abril de 2016 . Consultado el 4 de abril de 2016 .
- ^ "Alaska Air Group cierra la adquisición de Virgin America, se convierte en la quinta aerolínea más grande de Estados Unidos" . Alaska Airlines (Comunicado de prensa). Alaska Airlines, Inc. 14 de diciembre de 2016.
- ^ Kim, Susanna (4 de abril de 2016). "Lo que debe saber sobre la fusión aérea de Virgin America, Alaska" . ABC News: noticias de última hora, últimas noticias, titulares y vídeos . ABC News Internet.
- ^ a b "Alaska Air Group, formulario 10-K, informe anual, fecha de presentación 28 de febrero de 2017" (PDF) . secdatabase.com . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ Goldman, David & Ostrower, Jon (23 de marzo de 2017). "Alaska Airlines está acabando con la marca Virgin America" . CNN Money . Red de Noticias por Cable.
- ^ "Fin de una era - último avión restante de Virgin America repintado" . Vuelo simple . 2019-05-27 . Consultado el 8 de febrero de 2020 .
- ^ a b c "Ingresos aéreos de Alaska 2006-2018 | ALK" . www.macrotrends.net . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d e "Informe anual de Alaska Air Group 2014" . 27 de marzo de 2015 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ "Informe anual del formulario 10-K de Alaska Air Group para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2015" . 11 de febrero de 2016 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ a b "Alaska Air Group informa de diciembre de 2017 y los resultados operativos de todo el año" . 12 de enero de 2018 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ a b "Día del Inversor ALK 2018" . 2018 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ a b "Alaska Air Group informa los resultados del cuarto trimestre de 2019 y de todo el año" . 28 de enero de 2020 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ "Alaska Airlines refuerza el compromiso de la ciudad natal con la expansión de oficinas cerca del aeropuerto Sea-Tac" . 3 de mayo de 2018 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ "Detalles e historia de la flota de Alaska Airlines" . Planespotters.net . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ "Información sobre los aviones que volamos" . Alaska Airlines . Alaska Airlines, Inc . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ Segal, Dave (15 de febrero de 2013). "Alaska Airlines llena con éxito los vacíos en Hawaii que dejaron las aerolíneas fallidas" . El anunciante estrella de Honolulu . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ "Ciudades servidas" . Alaska Airlines . Alaska Airlines, Inc . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
enlaces externos
- Datos comerciales de Alaska Air Group:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Presentaciones ante la SEC