AMR Corporation es el nombre anterior de American Airlines Group , un holding de aerolíneas con sede en Fort Worth , Texas , [3] que era la empresa matriz de American Airlines , American Eagle Airlines , AmericanConnection y Executive Airlines . AMR se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota en noviembre de 2011 y, coincidiendo con su salida del Capítulo 11, adquirió US Airways Group el 9 de diciembre de 2013 y cambió su nombre a American Airlines Group, Inc. [4] [1]
Tipo | Público |
---|---|
Negociado como | OTCQB : AAMRQ |
Industria | Aviación |
Fundado | 1 de octubre de 1982 |
Destino | Bancarrota del Capítulo 11, surgió el 9 de diciembre de 2013 y luego adquirió US Airways Group ; cambió de nombre a American Airlines Group [1] |
Sucesor | American Airlines Group |
Sede | Fort Worth , Texas , Estados Unidos |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
|
Servicios | Servicios de aerolíneas |
Ingresos | 24.855 millones de dólares EE.UU. (2012) [2] |
Ingresos de explotación | −US $ 1.172 mil millones (2011) [2] |
Lngresos netos | −US $ 1.876 millones (2012) [2] |
Los activos totales | 23.510 millones de dólares EE.UU. (2012) [2] |
Equidad total | −US $ 7,111 millones (2011) [2] |
Número de empleados | 77.750 (2012) [2] |
Sitio web | www |
Historia
AMR Corporation se formó en 1982, como parte de la reorganización no concursal de American Airlines en una corporación de Delaware , su nombre deriva del antiguo símbolo de cotización de American Airlines en la Bolsa de Valores de Nueva York . En 1984, varias subsidiarias anteriormente propiedad de American Airlines se fusionaron y crearon AMR Energy Corporation; participó en la creación de recursos de petróleo y gas natural. En 1986, AMR anunció que adquirirá la empresa matriz de Air California , ACI Holdings, por 225 millones de dólares. [5]
En 1994, AMR logró la rentabilidad, después de no producirla durante tres años seguidos. En 1998, la compañía anunció que venderá tres de sus subsidiarias y se concentrará únicamente en los negocios principales de las aerolíneas. AMR compró Trans World Airlines (TWA) en 2001, por $ 742 millones. Con la adquisición, American se convirtió en la aerolínea más grande del mundo y superó a United Airlines . [5]
El 29 de noviembre de 2011, AMR Corporation se declaró en quiebra por reorganización del Capítulo 11 [6] con $ 4 mil millones en efectivo.
La decisión se tomó cuando la aerolínea intentó "lograr una estructura de costos y deudas que sea competitiva en la industria y así asegurar su viabilidad a largo plazo y su capacidad para continuar brindando una experiencia de viaje de clase mundial a sus clientes", dijo la compañía en un comunicado. American Airlines declaró que, a pesar de la presentación, continuaba con sus operaciones normales. [7] [8] El presidente y director ejecutivo, Gerard Arpey, dimitió y fue reemplazado por el presidente de la empresa, Thomas W. Horton . [9]
American fue la última de las aerolíneas heredadas restantes en los EE. UU. En declararse en bancarrota y, por lo tanto, no quedan aerolíneas heredadas que no se hayan beneficiado del Capítulo 11.
El grupo de la Asociación de Transporte Aéreo dijo que una investigación no oficial indica que AMR fue la compañía aérea número 100 en entrar en protección por quiebra desde 1990. [10]
El 2 de diciembre de 2011, AMR Corporation fue reemplazada por Alaska Air Group en el Dow Jones Transportation Average .
En febrero de 2012, la compañía anunció que para reducir los costos operativos y aumentar los ingresos, eliminaría 13.000 puestos de trabajo, lo que equivalía al 18 por ciento (incluido el 15 por ciento de puestos de dirección) de los 73.800 empleados de American Airline. Se proyectó que esto reduciría el 20 por ciento ($ 2 mil millones) de los costos operativos y aumentaría los ingresos en $ 1 mil millones. [11] Desde 2001, las pérdidas acumuladas de la empresa fueron de $ 11 mil millones. [12]
El nuevo CEO dijo que probablemente habría recortes de empleos debido a la reducción del horario de vuelos. [13] El 1 de febrero de 2012, Horton anunció que recortaría 13.000 puestos de trabajo y reestructuraría los beneficios de pensión, después de perder 884 millones de dólares en los primeros nueve meses de 2011 y 904 millones de dólares solo en diciembre de 2011. [14]
Fusión con US Airways
En enero de 2012, US Airways Group expresó interés [15] en hacerse cargo de American Airlines y el director ejecutivo de AMR dijo en marzo que American está abierta a una fusión con US Airways. [16] US Airways ha dicho a algunos acreedores de American Airlines que la fusión de las dos aerolíneas podría generar más de $ 1.5 mil millones al año en ingresos adicionales y ahorros de costos. [17]
El 20 de abril de 2012, los tres sindicatos de American Airlines dijeron que apoyaban una fusión propuesta entre American y US Airways. [18]
En julio de 2012, American anunció recortes de capacidad debido a la puesta a tierra de varias aeronaves asociadas con su quiebra y la falta de pilotos debido a las jubilaciones. La aerolínea regional de American , American Eagle , retirará entre 35 y 40 aviones regionales, así como su flota de turbohélice Saab.
En septiembre de 2012, los sindicatos de American buscan fusionarse con otra aerolínea. Los informes indican que los posibles socios de fusión que AMR está analizando son US Airways , JetBlue , Alaska Airlines , Frontier y Virgin America . [19] De hecho, en una presentación judicial del 12 de julio, US Airways dijo que apoyaba una solicitud de American Airlines de extender un período durante el cual solo American podía presentar un plan de reorganización por quiebra ("período de exclusividad"); en la presentación, US Airways reveló que era un acreedor de American Airlines y un "posible socio de fusión. El 31 de agosto de 2012, el director ejecutivo de US Airways, Doug Parker, anunció que American Airlines y US Airways habían firmado un acuerdo de confidencialidad, en el que las aerolíneas discutirían sus finanzas y una posible fusión ". [20]
El 14 de febrero de 2013, AMR y US Airways Group anunciaron oficialmente que las dos compañías se fusionarían para formar la aerolínea más grande del mundo. En el acuerdo, que se espera que se cierre en el tercer trimestre de 2013, los tenedores de bonos de AMR poseerán el 72% de la nueva compañía y los accionistas de US Airways poseerán el 28% restante. La aerolínea combinada llevaría el nombre y la marca de American Airlines, mientras que el equipo de gestión de US Airways, incluido el director ejecutivo Doug Parker, conservaría la mayoría de los puestos de gestión operativa. La sede de la nueva aerolínea se consolidó en la sede actual de American en Fort Worth, Texas . [21] [22] El presidente y director ejecutivo de AMR, Thomas W. Horton, fue reemplazado como director general por el actual director ejecutivo de US Airways, Doug Parker . [23] Horton permaneció como presidente de la empresa fusionada, mientras que el presidente de US Airways, Scott Kirby, se convirtió en presidente de la empresa fusionada. [24]
Subsidiarias y divisiones
- American Airlines Inc [25]
- Admirals Club, Inc. [26]
- American Airlines de Mexico, SA [26]
- American Airlines de Venezuela, SA [26]
- American Airlines Marketing Services LLC [26]
- American Airlines Realty (NYC) Holdings, Inc. [26]
- American Airlines Vacations LLC [26]
- American Aviation Supply LLC [26]
- Packcall Limited [26]
- AA Real Estate Holding GP LLC [27]
- AA Real Estate Holding LP
- TransWorld Airlines (TWA, LLC)
- Reno Air, Inc.
- American Airlines IP Licensing Holding, LLC
- Texas Aero Engine Services, LLC, dba TAESL [26] *
- Americas Ground Services, Inc.
- Aerodespachos de Colombia, SA (AERCOL SA)
- Caribbean Dispatch Services, Ltd.
- American Airlines, División de Servicios Aeroportuarios (RD), SA (DSA)
- Servicios terrestres internacionales, SA de CV (IGS)
- AMR Eagle Holding Corporation [28]
- American Eagle Airlines Inc. una aerolínea alimentadora regional para AA
- Servicios de aviación de Eagle [26]
- Executive Airlines Inc. , que opera la flota de aviones ATR de American Eagle
- Executive Ground Services, Inc.
- Business Express Airlines, Inc.
- Avion Assurance Ltd.
- Subsidiaria de Inversiones de PMA, Inc.
- SC Investment, Inc. Sociedad holding por menos del 0,5% de participación en Aerolíneas Argentinas
- AMR tenía una participación del 20% en las desaparecidas Aeroperlas [29].
Flota
- Flota de AMR Corporation
American Airlines opera 605 aviones en abril de 2012 con un pedido adicional de 451. [30] Los nuevos aviones consistirán en 260 A320neo de Airbus y 200 Boeing 737 durante los próximos cinco años. También tomará opciones y derechos de compra para hasta 465 aviones adicionales hasta 2025.
American Eagle Airlines , la subsidiaria regional de AMR, opera 284 aviones, incluidos 39 que son operados por Executive Airlines , otra subsidiaria de AMR Corporation.
- Flota que no pertenece a AMR Corporation
Chautauqua Airlines opera quince aviones bajo la marca American Connection . Chautauqua no es propiedad de AMR pero opera aviones para American Eagle.
Filiales y divisiones comerciales de aviación
- American Airlines Cargo
- American Airlines CR Smith Museum, [31] un museo de aviación comercial en Fort Worth
- Instalaciones de American Airlines
- American Airlines Travel Academy, una escuela para profesionales de la industria de viajes
- AmericanConnection (el operador Chautauqua Airlines es independiente de AMR)
- American Airlines Flight Academy, una escuela de vuelo
- Flagship University, un centro de capacitación y conferencias corporativas en Fort Worth.
Fundación American Airlines
AMR patrocina la AMR / American Airlines Foundation, una fundación que otorga subvenciones que apoya causas benéficas en ciudades atendidas por AA, en particular Dallas / Fort Worth Metroplex , Chicago, Illinois , Miami, Florida , Saint Louis, Missouri y San Juan. Puerto Rico .
Propiedad
AMR Corporation posee una casa adosada de cinco pisos, London Residence LON6526, en Cottesmore Gardens, Kensington , Londres . A partir de 2011, tiene un valor de $ 30 millones de dólares estadounidenses. Muchas grandes empresas poseen o alquilan propiedades para uso de ejecutivos que trabajan en el extranjero. Cuando AMR Corporation solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11, LON6526 era una de las ocho propiedades que la compañía declaró. [32] La aerolínea compró el complejo en 1992 por £ 6,3 millones de libras esterlinas (US $ 9,8 millones). Nina Campbell, diseñadora de interiores, había renovado la propiedad. Un portavoz de AMR dijo que AMR podría vender la casa adosada. [33] Richard Tilton, un abogado especializado en quiebras y director de Sheldon Good & Co., comparó la propiedad con los "aviones corporativos que los ejecutivos de GM y Chrysler se vieron obligados a abandonar", y predijo que esos "símbolos del exceso de suites corporativas "era poco probable que sobrevivieran a la reorganización del Capítulo 11. [33]
Adquisiciones de holding de aerolíneas certificadas anteriores de AMR Corporation
- Cal de aire
- Command Airways
- Metroflight
- Reno aire
- Aerolíneas Simmons
- TWA Airlines LLC
- Aerolíneas Wings West
Ver también
- Portal de Texas
- Portal de empresas
Referencias
- ^ a b https://americanairlines.gcs-web.com/node/29466/html
- ^ a b c d e f "2010 Formulario 10-K, AMR Corporation" . Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.
- ^ "Estructura corporativa" . American Airlines . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de mayo de 2009 .
- ^ "Petición del Capítulo 11 de AMR Corporation" (PDF) . PacerMonitor . PacerMonitor . Consultado el 9 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Historia de AMR Corporation" . Universo de financiación . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Rushe, Dominic (29 de noviembre de 2011). "Archivos de American Airlines para protección por bancarrota del Capítulo 11" . The Guardian . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
- ^ Isidore, Chris (29 de noviembre de 2011). "CNN Money" . CNN . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
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- ^ Koenig, David (29 de noviembre de 2011). "El padre de American Airlines busca la protección del Capítulo 11" . Noticias de Google . Prensa asociada . Consultado el 7 de diciembre de 2011 .
- ^ Mutzabaugh, Ben. " Extraoficialmente, AMR es la 100ª quiebra de una aerolínea desde 1990 ". USA Today . 29 de noviembre de 2011. Consultado el 29 de noviembre de 2011.
- ^ "AMR recortar 13.000 puestos de trabajo en el plan de $ 2 mil millones en recortes de costos" . 2 de febrero de 2012.
- ^ "American Airlines pangkas 13.000 karyawan" . 2 de febrero de 2012.
- ^ "American Airlines solicita protección por quiebra" . 29 de noviembre de 2011.
- ^ American Airlines tiene como objetivo eliminar 13.000 puestos de trabajo ” . 1 de febrero de 2012.
- ^ Matt Joyce, redactor (26 de enero de 2012). "El CEO de US Airways confirma interés en American Airlines" . Charlotte Business Journal . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ "American Airlines abierta a la fusión, sugerencias de CEO" . Charlotte Business Journal. 19 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ "WSJ: US Airways considera fusionarse con American Airlines - NewsOn6.com - Tulsa, OK - Noticias, clima, video y deportes - KOTV.com |" . NewsOn6.com . Consultado el 17 de mayo de 2012 .
- ^ "Tres sindicatos empujan a American Air hacia las negociaciones de fusión de US Airways" . tribuna de chicago. 22 de abril de 2012. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
- ^ "Americano en busca de 5 aerolíneas para socio de fusión" . Archivado desde el original el 2 de enero de 2013 . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
- ^ "Acreedor, 'socio potencial de fusión' US Airways apoya la extensión de la exclusividad estadounidense" . LeveragedLoan.com . 15 de julio de 2012.
- ^ "American Airlines, US Airways presentan fusión de $ 11 mil millones" . Reuters. 14 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ "AMERICAN AIRLINES Y US AIRWAYS PARA CREAR UN TRANSPORTISTA GLOBAL PRINCIPAL: LAS NUEVAS AMERICAN AIRLINES" (Comunicado de prensa). Fort Worth, TX y Tempe, AZ: AMR y US Airways Group. 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ Wilson, Jen (2 de diciembre de 2013). "El CEO de US Airways, Doug Parker, reflexiona sobre el largo vuelo hacia la fusión de American Airlines" . Diario de negocios de Chicago . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ Shankman, Samantha (6 de diciembre de 2013). "El CEO de American Airlines, Tom Horton, envía una nota de agradecimiento a los empleados" . Skift . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ "Anexos 2011 de AMR Corp 'Form 10K EX-21': Subsidiarias del Registrante" . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Formulario 10-K 2008" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de mayo de 2012 . Consultado el 8 de marzo de 2009 .
- ^ "Declaración de asuntos financieros de AMR Corp 2011 para AMR Corporation 2012" (PDF) . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ usdoj.gov
- ^ secinfo.com
- ^ "Flota de American Airlines" . airfleets.net . Consultado el 15 de noviembre de 2010 .
- ^ crsmithmuseum.org
- ^ Jones, Rhys y Chris Wickham. " Casa adosada de American Airlines en Londres por 30 millones de dólares ". Reuters . Miércoles 14 de diciembre de 2011. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
- ^ a b Shlachter, Barry, Scott Nishimura y Sandra Baker. " Shlachter & Co .: Los ejecutivos de AMR Corp. en bancarrota disfrutan de las lujosas excavaciones de Londres ". Fort Worth Star-Telegram . Miércoles 14 de diciembre de 2011.
enlaces externos
- Perfil de empresa de AMR Corporation en Yahoo! Finanzas
- Página de inicio de American Airlines / AMR Corp.
- AMR Corporation (archivo)