El Albert Edward Bridge es un puente ferroviario que cruza el río Severn en Coalbrookdale en Shropshire , Inglaterra.
Puente Albert Edward | |
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Coordenadas | 52 ° 37′51 ″ N 2 ° 30′11 ″ W / 52.6309 ° N 2.5030 ° WCoordenadas : 52 ° 37′51 ″ N 2 ° 30′11 ″ W / 52.6309 ° N 2.5030 ° W |
Lleva | Wenlock, Craven Arms y Lightmoor Extension Railway |
Cruces | Río Severn |
Lugar | Coalbrookdale |
Nombrado para | Eduardo VII |
Estado patrimonial | Edificio catalogado de grado II |
Caracteristicas | |
Diseño | puente de arco |
Material | Hierro fundido |
Distancia más larga | 200 pies (61 m) |
No. de vanos | 1 |
Características del carril | |
No. de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.435 mm (4 pies 8,5 pulg) |
Historia | |
Diseñador | John Fowler |
Abrió | 1 de noviembre de 1864 |
Localización | |
Historia
Inaugurado el 1 de noviembre de 1864 y nombrado en honor al Príncipe de Gales (más tarde Eduardo VII ), su diseño es casi idéntico al Puente Victoria que lleva el ferrocarril del Valle de Severn sobre el Severn entre Upper Arley y Bewdley en Worcestershire . Diseñado por John Fowler , su arco de hierro fundido de 200 pies (61 m) de luz tiene cuatro nervios, cada uno de nueve partes atornilladas. Thomas Parker en Coalbrookdale Iron Company preparó los patrones para las fundiciones de vigas redondeadas para el puente . Originalmente fue construido para llevar la Wenlock, Craven Arms y el ferrocarril Extensión Lightmoor del Wellington y Severn Junction ferrocarril a través del río. Hasta el cierre de la central eléctrica de Ironbridge , transportaba tráfico de carbón como parte de la línea entre Lightmoor Junction y la central eléctrica de Ironbridge .
La plataforma de madera y hierro forjado del puente fue reemplazada por una plataforma de acero estructural en 1933. Puede ser uno de los últimos grandes puentes ferroviarios de hierro fundido que se hayan construido. [1] Debido a su antigüedad y al estado de la estructura de hierro, el tráfico sobre el puente está restringido a un límite de velocidad de 5 millas por hora (8,0 km / h) para minimizar el estrés. Aunque lleva dos vías, sólo la que está en el lado de aguas abajo todavía está en uso.
El puente es un edificio catalogado de grado II , la mitad por el Consejo de Shropshire , la otra por Telford y el Consejo del Distrito de Wrekin, ya que el límite es a mitad de camino. [2]
Telford Steam Railway tiene la aspiración de hacer pasar trenes sobre el puente utilizando la vía actualmente no utilizada como parte de su extensión sur a Buildwas .
Ver también
Referencias
- ↑ Cragg, p. 240
- ^ Inglaterra histórica . "Puente Albert Edward (1055277)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
Bibliografía
- Cragg, R., Civil Engineering Heritage - Wales & West Central England , Thomas Telford Publishing, 2a ed., 1997, ISBN 0-7277-2576-9
enlaces externos
- Ferrocarril de vapor Telford