Alexander Dennis Enviro200
El Alexander Dennis Enviro200 (anteriormente conocido como TransBus Enviro200 ) es un midibus que fue fabricado por TransBus International y más tarde por Alexander Dennis entre 2003 y 2018. El diseño original del TransBus Enviro200 fue innovador, pero en última instancia no tuvo éxito, y pocos se vendieron antes de la introducción del El Enviro200 de segunda generación (originalmente denominado Enviro200 Dart) revivió las ventas del producto a partir de 2006. Se suponía que debía colocarse entre un minibús y un autobús rígido de un piso .
El Enviro200 fue diseñado originalmente para reemplazar el chasis Dennis Dart SLF y los cuerpos Alexander ALX200 y Plaxton Pointer 2 . El Enviro200 MMC se lanzó en 2014, reemplazando finalmente al Enviro200 y Enviro300 originales , que dejaron de producirse en 2018 y 2016 respectivamente. [1]
En julio de 2017 se habían construido más de 6000 Enviro200. [2] Si bien la mayoría han sido para operadores británicos, se han exportado ejemplos a Australia, Hong Kong, Malasia, Nueva Zelanda y España. [3] [4] [5] A partir de 2017, el Enviro200 también se comercializó en América del Norte . Anteriormente, New Flyer Industries construyó una versión del modelo con licencia y la marca MiDi .
El Enviro200 de primera generación, entonces conocido como TransBus Enviro200 , fue presentado en Coach & Bus 2003 por el entonces fabricante del vehículo, TransBus International. Inicialmente, se produjeron dos autobuses de prueba diésel para su exhibición en 2003.
La primera generación del Enviro200 fue única porque tenía una puerta tanto en la parte delantera como en la trasera del autobús, ya que este diseño es poco común en el Reino Unido; la mayoría de los autobuses de dos puertas en el Reino Unido tienen una puerta en la parte delantera y otra en la parte delantera. puerta alrededor del centro del autobús. Este diseño de la puerta se logró colocando el motor verticalmente en la parte trasera junto con otros componentes de la línea de transmisión, lo que también creó un diseño de piso bajo completo , común en los autobuses de Europa continental . El vehículo también incorporó un "Enviro Pack", destinado a ventilar las emisiones de escape, el ruido y el calor lejos del nivel del suelo y así bajar a los pasajeros. [ cita requerida ]
El diseño innovador significó que el Enviro200 podía albergar hasta un 25% más de pasajeros que un vehículo de dimensiones equivalentes (10,4 m de largo, 2,4 m de ancho), con una capacidad de 77, con 27 asientos.
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