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La Planta de Montaje de Cassino es una planta del Grupo FCA ubicada en la localidad de Piedimonte San Germano , a tres kilómetros de Cassino , en la provincia de Frosinone, Italia . Fue construido en 1972 y ampliado a lo largo de los años. Hoy tiene una superficie total de dos millones de metros cuadrados, de los cuales 400 mil están cubiertos. [1] La planta emplea actualmente a unas 4.300 personas.

Más de siete millones de automóviles Fiat , Lancia y Alfa Romeo se han lanzado a lo largo del tiempo. Los modelos incluyen Fiat Tipo , Fiat Bravo / Brava , Fiat Tempra , Fiat Croma , Fiat Stilo , Lancia Delta , Alfa Romeo Giulietta y Alfa Romeo Giulia .

Historia [ editar ]

En 1972 [2] se construyó una gran planta cerca de Cassino para construir un pequeño automóvil: el Fiat 126 . Sería un modelo exitoso y duradero y la producción se interrumpirá solo en 2000. El 126 también sería el último Fiat en instalar un motor trasero . La producción continuó junto a un nuevo modelo Fiat, el 131 , que se introdujo en 1974 y se suspendería en 1984.

La producción del Fiat Ritmo , el nuevo automóvil italiano de tamaño mediano, se inició seis años después de la inauguración de la planta. Corría 1978, año en que se instalaron los sistemas Comau Robogate en la planta de Fiat Rivalta y en Cassino. Este sistema altamente automatizado fue diseñado para facilitar y agilizar las tareas de los trabajadores en el Body Shop. La planta estaba ahora funcionando a plena capacidad. La producción de un automóvil nuevo, el Fiat Regata , comenzó en 1983.

En poco más de diez años, la planta se había establecido firmemente en el área y empleaba a muchos lugareños. Se introdujeron nuevos modelos. 1988 fue el año del Fiat Tipo. [3] El coche tenía una carrocería totalmente galvanizada y el uso de nuevos materiales obligó a modernizar los sistemas. El modelo sería un éxito de ventas y hasta mil coches saldrían de las líneas al día. [4] Muchos años más tarde, el automóvil ganaría fama eterna en la popular serie de televisión Inspector Montalbano, quien es retratado al volante de un Tipo.

La producción de Tempra comenzó un año después. El modelo llegó en tres versiones - sedán, wagon y van, llamado Marengo - y compartió muchos componentes con el Tipo, como los motores, la plataforma, las puertas y la suspensión. Estos modelos fueron sustituidos de 1995 a 1996 por una nueva familia de coches: el Bravo y el Brava, el Marea y la nueva furgoneta Marengo .

Con el nuevo milenio vino una nueva renovación para Cassino: las líneas de producción de Bravo, Brava y Marea se derribaron para dar paso a las líneas de ensamblaje de Stilo, [5] cuya producción comenzó en 2001. La fábrica experimentó otra gran avance tecnológico cuando el Robogate fue retirado y reemplazado por el sistema Open Gate que ofrecía una soldadura de paneles laterales más eficiente y precisa. La tasa de producción de la planta aumentó y alcanzó los 250 mil autos al año. El nuevo Bravo [6] reemplazó al Stilo en 2007. El Stilo se suspendió en 2008 mientras que el Croma, que entró en producción en 2005, se terminó cinco años después. Al mismo tiempo llegaron el Lancia Delta (que dejaría de fabricarse en 2014) y el Alfa Romeo Giulietta, basado en el nuevo concepto de plataforma Compact. La producción del Alfa Romeo Giulia se inició en junio de 2016. [7]

Lista de automóviles fabricados actualmente [ editar ]

ImagenMarcaModeloProducción
Alfa RomeoAlfa Romeo Giulietta2010-presente
Alfa RomeoAlfa Romeo Giulia (952)2016-presente
Alfa RomeoAlfa Romeo Stelvio2017-presente

Lista de antiguos coches fabricados [ editar ]

ImagenMarcaModeloProducción
FíatFiat 1261972-1978
FíatFiat 131 Berlina / Familia1974-1978
FíatFiat Ritmo1978-1988
FíatFiat Regata1983-1990
FíatFin de semana de Fiat Regata1984-1990
FíatFiat Tipo y Uno1988-1995
FíatFiat Tempra1990-1996
FíatFiat Bravo / Brava1995-2001
FíatFiat Marea1996-2003
FíatFiat Stilo2001-2008
FíatFiat Croma2004-2010
FíatFiat Bravo2007-2014
LanciaLancia Delta2008-2014

Una planta de Alfa Romeo [ editar ]

La planta de Cassino se ha identificado con la marca Alfa Romeo desde 2015. Los trabajos de modernización se iniciaron y completaron a tiempo para la primera fase de introducción del Giulia en 2016. [8]

Sostenibilidad [ editar ]

El año 2016 marcó el punto de inflexión para Cassino. La gestión de la planta se inspira en los principios de respeto al medio ambiente y sostenibilidad social. Se adoptaron métodos de gestión del cambio para transformar Cassino en una "planta sostenible de clase mundial". La Gestión del Cambio implicó la organización de actividades de la Academia WCM en las Áreas de Formación y escuelas de oficios en las que todos los trabajadores pudieron aprender e implementar los procedimientos. Todo esto fue provocado por el reposicionamiento de Alfa Romeo como marca Premium y afectó a todos los procesos industriales. [9]

Estampado

Se utilizan dos tecnologías: el método tradicional "frío" y el método "caliente". El proceso de forjado “en frío” es uno de los más productivos del mundo con 16 golpes por minuto. El proceso de forja "en caliente" se basa en el principio de que un producto es más fuerte si el peso es igual. Press Stop en Cassino sirve a las principales plantas de FCA en las regiones de EMEA y LATAM.

Taller de carrocería

Esta es el área más altamente automatizada de la planta con casi 1300 robots instalados. El impacto que los nuevos materiales utilizados para la fabricación de automóviles tienen en las tecnologías de soldadura es muy obvio aquí. Ahora se dispone de técnicas para unir piezas de aleación ligera de aluminio con piezas de acero . Esto solía ser imposible con la soldadura por puntos convencional.

Taller de pintura

Aquí se utilizan sistemas de ahorro de energía con un bajo impacto ambiental que apenas emplean agua. Cassino es una de las primeras plantas del mundo en utilizar tecnología de fregado en seco en las cabinas de imprimación. El exceso de pulverización es aspirado por un flujo de aire y recogido en módulos especiales de separación de cartón, llamados cubos E de Eisenmann, en lugar de lavarse con agua. Los filtros usados ​​son recuperados por empresas especializadas. El resultado se traduce en menos desperdicio, mejor eficiencia energética y apenas agua. La poca agua que se utiliza se recoge, depura y reutiliza.

El proceso de cataforesis, en cambio, utiliza el innovador sistema E-Shuttle de Eisenmann, que incluye sumergir y girar el cuerpo en el baño de tratamiento. Esta tecnología mejora la cantidad de líquido protector que cubre los huecos del chasis y es ideal para carrocerías de aluminio. Además, los tanques de inmersión son mucho más pequeños, lo que significa que se necesita menos energía y agua.

Unidad de componentes de plástico

La Unidad de Componentes Plásticos pasó a formar parte de la planta en 2014 y gestiona todos los procesos principales para la producción de componentes plásticos: moldeado, soplado, pintado, termoformado, espumado y montaje. Los parachoques delanteros y traseros, las carcasas del tablero de instrumentos, las consolas del túnel y los tanques de combustible se fabrican aquí para Cassino y para otras plantas de FCA.

Linea de ensamblaje

El trabajo manual es muy importante en las dos líneas de montaje, una dedicada al Alfa Romeo Giulietta y la otra dedicada al Giulia. Es por eso que se han introducido nuevas estaciones de trabajo diseñadas para reducir la fatiga y mejorar la ergonomía. Por ejemplo, las plataformas adaptativas especiales ajustan automáticamente la altura de la estación de trabajo de acuerdo con la estatura de la persona que trabaja allí.

WCM

World Class Manufacturing (WCM) es la metodología de mejora continua adoptada en las plantas de FCA en todo el mundo con el objetivo de maximizar la competitividad eliminando el desperdicio, fomentando la participación del personal y logrando altos estándares de calidad. La calidad del producto, la seguridad en el lugar de trabajo y el desempeño ambiental son los pilares. [10] WCM se introdujo en Cassino en 2005: la planta recibió WCM Bronze solo tres años después y Silver en 2009. WCM es fundamental para Cassino, en particular para gestionar la ergonomía, la seguridad y la automatización de las estaciones de trabajo. [11]

WPI [ editar ]

La integración en el lugar de trabajo (WPI), introducida en Cassino con el Giulia, es el enfoque utilizado para fabricar estaciones de trabajo de acuerdo con mejores estándares ergonómicos. Cada estación de trabajo fue diseñada y construida involucrando a personas y su experiencia. Se han introducido muchos cambios positivos en la línea de montaje, donde la incidencia del trabajo manual es mayor. [11]

Respeto por el medio ambiente

La planta de Cassino se caracteriza por la cuidadosa explotación de los recursos naturales, lo que ha permitido alcanzar resultados considerables. Las tecnologías elegidas tienen como objetivo eliminar la necesidad de extraer agua de fuentes locales para el proceso industrial. Las emisiones de CO 2 del ciclo productivo en su conjunto se compensan íntegramente y no se envían residuos industriales al vertedero. La misma agua se reutiliza varias veces en el taller de carrocería y en la línea de montaje. En el Taller de Pintura se eliminó y se reemplazó por filtros secos en las cabinas de pintura. El uso de energía también es bajo porque se utilizan tecnologías de vanguardia, como luces LED o recuperación de calor de energía. Además, la planta utiliza únicamente electricidad procedente de fuentes renovables garantizadas o generada por paneles solares.

Incluso el CO 2 producido por la combustión de metano con fines industriales se compensa comprando créditos en el mercado internacional. [11]

Elementos correlacionados [ editar ]

  • Fíat
  • Alfa Romeo
  • Giulia
  • Giulietta

Enlaces externos [ editar ]

  • Alfa Romeo
  • FCA
  • Reporte de Sostenibilidad
  • Prensa Alfa Romeo

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Tour virtual de Italia" . www.italiavirtualtour.it . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  2. ^ Sistemas, eZ. "Planta FIAT Cassino / Patrocinador / PeaceFix / Eventi - Università degli studi di Cassino" . www.eng.eventi.unicas.it . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  3. ^ "Passione Auto Italiane" . www.passioneautoitaliane.blogspot.it . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  4. ^ "FIAT 'ACCELERA' LA PRODUZIONE NEL SUPERIMPIANTO DI CASSINO - la Repubblica.it" . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  5. ^ "Cassino y Fiat Stilo MY04: un progetto di valore - Comunicados de prensa - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press" . www.fiatpress.com . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  6. ^ "Dove nasce la Bravo: lo stabilimento di Cassino" . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  7. ^ "Nuova Alfa Romeo Giulia - comunicados de prensa - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press" . www.alfaromeopress.com . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  8. ^ "Alfa Romeo Giulia, la fabbrica di Cassino ha sfornato il primo esemplare" . Il Fatto Quotidiano . 2016-04-20 . Consultado el 5 de octubre de 2016 .
  9. ^ "Cassino da" premium " ". Illustrato . 3 de junio de 2016.
  10. ^ "Historias de marca - calidad global a través de la fabricación de clase mundial" . www.fcagroup.com . Consultado el 5 de octubre de 2016 .
  11. ^ a b c "Una planta sostenible de clase mundial" .

Coordenadas : 41.4850 ° N 13.7650 ° E41 ° 29′06 ″ N 13 ° 45′54 ″ E /  / 41,4850; 13.7650