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Fiat Stilo
Fiat Stilo delantero 20080711.jpg
Visión de conjunto
FabricanteFíat
Producción2001-2007 (Italia)
2003-2010 (Brasil)
MontajeCassino , Frosinone , Italia
Betim , Minas Gerais , Brasil
DiseñadorPeter Fassbender (director de diseño)
Mauro Basso (exterior)
Peter Jansen (interior)
Centro Stile Fiat
Carrocería y chasis
ClaseCoche familiar pequeño ( C )
Tipo de cuerpo3-puerta de portón trasero
de 5 puertas hatchback
de 5 puertas raíces
DiseñoDiseño FF
PlataformaFiat C2
RelacionadaFiat Bravo (2007)
Lancia Delta (2008)
Tren motriz
Motor1,2 L Fire I4 gasolina
1,4 L Fire I4 gasolina
1,6 L I4 gasolina
1,6 L Ecotec I4 gasolina
1,8 L I4 gasolina
2,4 L I5 gasolina
1,9 L JTD I4 diésel
1,9 L MultiJet I4 diésel
TransmisiónManual de 5 velocidades Manual de
6 velocidades Manual automatizado de
5 velocidades ( Selespeed )
Dimensiones
Distancia entre ejes2.600 mm (102,4 pulgadas) [1]
Longitud4.182 mm (164,6 pulgadas) (3 puertas)
4.253 mm (167,4 pulgadas) (5 puertas)
4.516 mm (177,8 pulgadas) (familiar)
Ancho1.784 mm (70,2 pulgadas) (3 puertas)
1.756 mm (69,1 pulgadas) (5 puertas)
1.756 mm (69,1 pulgadas) (familiar)
Altura1.475 mm (58,1 pulg.) (3 puertas)
1.525 mm (60,0 pulg.) (5 puertas)
1.570 mm (61,8 pulg.) (Familiar)
Peso en vacío1.090-1.320 kg (2.403-2.910 libras)
Cronología
PredecesorFiat Bravo / Brava
Fiat Marea Weekend (para bienes raíces)
SucesorFiat Bravo
Fiat Tipo estate (para familiar)
Fiat Stilo Abarth (tres puertas)
Fiat Stilo MultiWagon
Fiat Stilo (cinco puertas)

El Fiat Stilo (Tipo 192) es un automóvil familiar pequeño disponible como hatchback de tres y cinco puertas , así como familiar ( Fiat Stilo MultiWagon ), producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat . El Stilo de tres y cinco puertas se lanzó en noviembre de 2001, en el Salón del Automóvil de Bolonia , para reemplazar al Fiat Bravo / Brava , con el Stilo MultiWagon en enero de 2003.

El Fiat Bravo fue el sucesor del Stilo en la mayoría de los mercados, sin embargo, el Stilo de cinco puertas se siguió fabricando en Brasil hasta diciembre de 2010, cuando fue reemplazado por el Bravo. El Stilo ocupó el tercer lugar en los premios al Coche del Año en Europa en 2002, detrás del Peugeot 307 y el Renault Laguna .

Resumen [ editar ]

El estilo del Stilo recibió críticas mixtas, y muchos periodistas y entusiastas lo criticaron por ser demasiado soso y demasiado alemán , ya que el estilo del Bravo y Brava anteriores había sido criticado por ser demasiado "italiano".

Los críticos también atacaron el peso excesivo del automóvil y su suspensión trasera semiindependiente con barra de torsión / suspensión trasera con barra giratoria , sin embargo, este era el mismo sistema utilizado por el Volkswagen Golf líder en el mercado de la época. Algunos vieron la barra de torsión como un paso atrás de la aclamada suspensión trasera totalmente independiente utilizada en el Bravo / Brava y Fiat Coupé.

Sin embargo, cuando se empuja, el Stilo resiste el subviraje, aunque podría decirse que su resorte suave y su tasa de amortiguación entorpecen la experiencia. La gama de motores, en particular la gasolina de 1,2 litros, también fue criticada en general por su poca potencia. Sin embargo, la versión 1.6 es la última versión del antiguo motor Fiat 128 SOHC que proporcionó un gran rendimiento.

La economía de combustible del automóvil también se consideró pobre para su clase, como resultado del peso del automóvil. Otro punto de crítica fue la caja de cambios Selespeed instalada en la versión Abarth, que se consideró demasiado lenta en sus reacciones y particularmente inapropiada para esta versión de alta potencia. Sin embargo, el automóvil ganó elogios por sus altos niveles de agarre (ayudado por los neumáticos inusualmente anchos) y sus frenos.

En el Reino Unido, los diferentes niveles de equipamiento disponibles fueron: Active, Active Aircon, Blue, Dynamic, Sporting, Abarth, GT, Prestigio, Xbox limited edition, Michael Schumacher y el Schumacher GP, con modificaciones generales por parte de los especialistas en automóviles británicos, Prodrive .

El Stilo fue el segundo automóvil en todo el mundo en utilizar la tecnología de dirección asistida eléctrica (EPS) de tracción en columna de TRW después de la segunda generación del Fiat Punto , introducido más tarde en el Nissan Micra y el Renault Mégane 2003 . A medida que envejecía la gama de modelos, se reducía la gama de opciones disponibles.

El Stilo se ofreció originalmente en algunos mercados con una opción de control de crucero asistido por radar; incluía sensores en el parachoques delantero y trasero del automóvil para ajustar la velocidad del automóvil de acuerdo con la velocidad de otros vehículos. Esto fue pronto [ ¿cuándo? ] cayó cuando se hizo evidente que la interferencia estaba creando resultados no deseados.

Una entrada sin llave, llamada 'Easy Go', arranque con botón, similar en función a los sistemas de Citroën , Mercedes-Benz y BMW Mini , también era una opción disponible. Para MY2006 en septiembre de 2005, el Stilo se actualizó con una nueva parrilla delantera, una tela de asiento diferente, una reubicación de los controles de los espejos eléctricos desde la consola de control de la ventana hasta justo detrás de la palanca de cambios.

Los modelos de entrada también tenían el reposabrazos central eliminado (que cuando estaba en la posición hacia abajo impedía un uso cómodo del freno de mano como en el Audi A3 ) y la eliminación de la salida de aire trasera.

El Stilo fue, en última instancia, una decepción de ventas. Una extensa campaña publicitaria con la estrella de la Fórmula 1 Michael Schumacher y Rubens Barrichello hizo poco para ayudar a las ventas del automóvil. En octubre de 2013, The Economist incluyó al Stilo en el informe sobre los coches con mayores pérdidas de Europa . [2]

En 2004, el motor de 1242 cc se abandonó en favor de la unidad de 1.4 L del Punto, aumentando la potencia del automóvil a 95 bhp (71 kW), nuevamente combinado con la caja de cambios de seis velocidades. Además, se modificaron las luces traseras y la versión Abarth ganó una caja de cambios manual , en lugar de la Selespeed .

Especificaciones [ editar ]

Capacidad1242-2446 cc
Energía80 PS (59 kW; 79 hp) –170 PS (125 kW; 168 hp)
Max. velocidad170-225 km / h (106-134 mph)
Aceleración0-100 km / h (0-62 mph): 13,8-8,5 segundos

Las combinaciones originales de motor y caja de cambios fueron:

  • Motor DOHC de 1242 cc y dieciséis válvulas que también impulsaba el Punto y Lancia Ypsilon , con una potencia de 80 CV (59 kW; 79 CV) combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades .
  • 103 PS (76 kW; 102 hp) 1.6 L con una caja de cambios manual de cinco velocidades (también disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, pero estos son bastante raros) [ vago ]
  • 133 PS (98 kW; 131 hp) 1.8 L, nuevamente con una caja de cambios manual de cinco velocidades
  • Motor de cinco cilindros y 2,4 L de 170 CV (125 kW; 168 CV), combinado con la caja de cambios manual automatizada de cinco velocidades Selespeed de Fiat , similar a la caja de cambios utilizada en el Alfa Romeo 147 y Alfa Romeo 156
  • Unidad 1.9 JTD con 80 PS (59 kW; 79 hp) o 115 PS (85 kW; 113 hp)
  • 8 válvulas, unidad 1.9 MultiJet con 101 PS (74 kW; 100 hp) o 120 PS (88 kW; 118 hp)
  • 16 válvulas 1.9 MultiJet 140 PS (103 kW; 138 hp) o 150 PS (110 kW; 148 hp)

Seguridad [ editar ]

El Fiat Stilo pasó las pruebas de seguridad para automóviles Euro NCAP , con las siguientes calificaciones: [3]

Resultados de la prueba Euro NCAP
Fiat Stilo (2008) [4]
PruebaPuntajeClasificación
Ocupante adulto:274/5 estrellas
Niño ocupante:374/5 estrellas
Peatonal:81/4 estrellas

Automovilismo [ editar ]

Abarth desarrolló una versión del Grupo N del automóvil para competir en el trofeo monomarca llamado Trofeo Stilo Abarth , celebrado en Italia de 2002 a 2005. [5] El automóvil fue presentado en noviembre de 2001, en el Salón del Automóvil de Bolonia.

Se deriva de la versión Stilo 1.8 16v, con la potencia del motor aumentada de 133 CV (99 kW; 135 CV) a 157 CV (117 kW; 159 CV), [6] y desde la temporada de 2003 a 180 CV (134 CV). kW; 182 CV). [7] Una competición similar se llevó a cabo en el Reino Unido de 2004 a 2005, llamada Fiat Stilo Rally Cup. [8]

En septiembre de 2004, un equipo junior respaldado por Fiat Reino Unido compitió en el Rallye de Gales GB del Campeonato del Mundo de Rallyes con coches del grupo A, [9] [10] y al año siguiente otros dos coches participaron en el rally. [11] Los coches Stilo también han estado presentes en el Trofeo Andros durante los últimos años.

Marketing [ editar ]

América del Sur [ editar ]

Solo disponible en la versión hatchback de cinco puertas, el Stilo fue lanzado en Sudamérica en 2003, siendo ensamblado en Brasil . Los motores eran los motores GM de la Familia I 1.8 L con versiones de ocho válvulas (103 hp) y 16 válvulas (122 hp), y una versión 2.4 de veinte válvulas (170 hp) para el modelo Abarth también.

Para la exportación, los motores elegidos fueron el motor italiano 1.8 16v VIS con 133 hp (99 kW) y el 1.9 JTD Diesel de 115 hp (86 kW) especialmente para Argentina , Uruguay y Chile . (Chile no recibió el JTD, pero fue el único país de la región que recibió la versión italiana de tres puertas y la versión MultiWagon).

Una edición especial de Schumacher del Stilo se agregó en 2004 y duró hasta 2006; A diferencia de la versión europea, que se basaba en la versión de tres puertas y estaba equipada con el motor 2.4 de veinte válvulas, el brasileño solo estaba disponible con cinco puertas y el motor Family I GM 1.8 16v de 122 hp (91 kW).

En 2006, el Stilo adquirió un motor flexible de origen GM capaz de usar gasolina y etanol (1.8 8v con 110 hp (82 kW) en gasolina y 114 hp (85 kW) con etanol) y se retiró el motor 1.8 16v. En América, el Stilo fue reemplazado parcialmente por el nuevo Bravo a fines de 2010, cuando se construirá en Brasil; a partir de 2007 la importación italiana está disponible en Chile y Venezuela .

Fiat Automóveis presentó un Stilo renovado a finales de enero de 2008, en el que se lanzó la caja de cambios manual automatizada Dualogic , que está disponible para todas las versiones con el motor 1.8 8v Flex, que ahora produce 112 CV (82 kW; 110 CV) (gasolina). o 114 PS (84 kW; 112 hp) cuando se usa etanol como combustible. [12] El automóvil también recibió cambios estéticos menores en la parrilla delantera, el capó, los parachoques laterales y las luces traseras, con el fin de finalizar su ciclo de producción, que se espera que suceda en 2010.

Para la MY2009, Fiat retiró la versión Abarth del mercado en Brasil; [13] la versión ya no estaba disponible en otros mercados. Para el MY2010, Fiat do Brasil lanzó una versión de "características básicas" llamada Atractivo , todavía con el motor 1.8 8v Flex. Esta versión marca la confirmación de la llegada del nuevo Bravo, con el Stilo Atractivo como única versión.

En marzo de 2010, el Ministerio de Justicia de Brasil multó a Fiat con tres millones de reales (1,7 millones de dólares) por no retirar su Stilo sin frenos ABS para solucionar un problema en la rueda trasera que pudo haber causado treinta accidentes y ocho muertes. Fiat negó haber actuado mal y dijo que el problema de la rueda trasera no fue la causa de los accidentes, sino que fue causado por ellos. [14]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Fiat Stilo" . carfolio.com . Consultado el 18 de octubre de 2007 .
  2. ^ "Gráfico diario. Coches con mayores pérdidas de Europa" . El economista. 2013-09-25.
  3. ^ "Fiat Stilo" . euroncap.com . Consultado el 29 de enero de 2008 .
  4. ^ "Fiat Stilo" . Consultado el 23 de enero de 2012 .
  5. ^ "Trofeos italianos Fiat One-Make" . RallyBase.nl . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  6. ^ "Nuevos modelos: Fiat Stilo Abarth Rally" . italiaspeed.com. 2001-11-30 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  7. ^ "Fiat Stilo Abarth Rally - especificaciones técnicas" . fiatpress.com. 2003-10-28 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  8. ^ "Motor muestra" . italiaspeed.com. 2005-01-17 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  9. ^ "Noticias de carreras" . italiaspeed.com. 2004-09-22 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  10. ^ "60º Rally de Gales de Gran Bretaña" . RallyBase.nl . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  11. ^ "61º Rally de Gales GB" . RallyBase.nl . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
  12. ^ "Nuevo modelo - Fiat Stilo Flex (2008)" . italiaspeed.com . 2008-01-29 . Consultado el 29 de enero de 2008 .
  13. ^ "Fim de linha para o Stilo Abarth?" . blogauto.com.br (en portugués) . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
  14. ^ "Brasil multa a Fiat, ordena la retirada de Stilo después de las muertes" . bloomberg.com . 2010-03-10 . Consultado el 10 de marzo de 2010 .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con Fiat Stilo en Wikimedia Commons

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TipoLos ochentaDecenio de 1990200020102020
012345678901234567890123456789012345678901
Coche de la ciudad500
126CinquecentoSeicento / 600Nuevo 500
Panda IPanda IIPanda III
SuperminiVentana trasera127Punto IPunto II
UnoPalioGrande Punto / Punto Evo / Punto
SedánDunaSienaAlbea
Auto compactoVentana traseraRitmoTipoBravo I / BravaStiloBravo IITipo / Egea
Sedán128
131RegataTempraMareaLineaTipo / Egea
Coche mediano132ArgentaCroma ICroma II
CabrioléRitmo CabrioPunto Cabrio500C / 500 Cabrio
Nuevo 500 Cabrio
ArañaSpidereuropa *Barchetta124 Araña ( Abarth )
Coche deportivoX1 / 9Coupé
LAVFiorino IFiorino IIFiorino III / Qubo
Doblò IDoblò II
Mini CUVSedici500X
Mini monovolumenIdea500L
MPV compactoMultipla
MPV grandeUlysse IUlysse IIFreemont
LCVDiarioEscudo IEscudo IITalento
Ducato IDucato IIDucato III
Mini camionetaStrada
LevantarFullback
Fuera del caminoCampagnola (1107)
Leyenda
  •      Fabricado por Tofaş en Turquía
  •      Fabricado por Pininfarina desde 1981
  •      Fabricado por Maggiora en Italia hasta 2002
  •      Fabricado por Bertone desde 1982
  •      Fabricado por Mazda en Japón
  •      Fabricado por Suzuki en Hungría
  •      Fabricado por Sevel Nord ( FCA / PSA ) en Francia
  •      Fabricado por Chrysler en México
  •      Fabricado por Renault en Francia
  •      Fabricado por Sevel Sud en Italia
  •      Fabricado por Mitsubishi en Tailandia