El Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón ( IATA : CLO , OACI : SKCL ), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Palmaseca, está ubicado entre Palmira y Cali , la capital del departamento del Valle del Cauca , Colombia . Es el cuarto aeropuerto más transitado de Colombia en volumen de pasajeros, con 5.600.000 personas que utilizaron el aeropuerto en 2016, y el tercero más grande en área y construcción. El aeropuerto a menudo sirve como aeropuerto alternativo para Bogotá - Aeropuerto Internacional El Dorado y otros aeropuertos colombianos.
Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Aeropuerto Internacional de Palmaseca | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Aeronáutica Civil | ||||||||||
Operador | Aerocali | ||||||||||
Sirve | Santiago de Cali , Palmira , Colombia | ||||||||||
Elevación AMSL | 3,162 pies / 964 m | ||||||||||
Coordenadas | 3 ° 32′30 ″ N 76 ° 22′55 ″ O / 3.54167 ° N 76.38194 ° WCoordenadas : 3 ° 32′30 ″ N 76 ° 22′55 ″ O / 3.54167 ° N 76.38194 ° W | ||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CLO Ubicación del aeropuerto en Colombia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El Aeropuerto Alfonso Bonilla se encuentra en el centro del amplio y fértil valle del río Cauca , que corre de norte a sur entre la Cordillera de los Andes Occidental y Central de Colombia . Se trata de un vuelo de aproximadamente cinco horas desde Santiago de Chile , a 50 minutos de Quito, Ecuador , y aproximadamente a tres horas y 18 minutos de Miami .
El aeropuerto cuenta con una pista de 3.000 m de longitud, equipada con las siguientes ayudas a la navegación: radar primario, radar secundario , ILS , ALS , PAPI, RVR, luces de eje de pista , luces de umbral y luces de calle de rodaje. El aeropuerto tiene protección SEI IX [3] .
La baliza no direccional de Cali (Ident: AS ) está ubicada a 0.59 millas náuticas (1.09 km) del umbral de aproximación a la Pista 02. El Cali VOR-DME (Ident: CLO ) se encuentra a 7,78 millas náuticas (14,41 km) del umbral de la pista 02. [4] [5]
El aeropuerto Alfonso Bonilla se destaca por ser uno de los pocos aeropuertos secundarios en América Latina que opera las 24 horas del día. Esto es posible no solo por las condiciones meteorológicas estables y constantes durante todo el año, sino también porque se encuentra a 14 kilómetros (8,7 millas) de distancia tanto de Cali como de Palmira. Esa distancia lo libera de cualquier restricción ambiental / de ruido, lo que permite que los aviones despeguen y aterricen en cualquier momento del día. El Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón cuenta con vuelos directos a Estados Unidos, España, Ecuador, Panamá y Perú.
Historia
El 21 de abril de 1921 Ferruccio Guicciardi voló su Macchi-Hanriot HD-1 de fabricación italiana (llamado " Telegraph I ") desde Guayaquil, Ecuador, a Cali, con escalas en Quito y Pasto, Colombia. Este fue el primer avión en aterrizar en Cali. Reclamó el premio de $ 9.500 pesos ofrecido por el Departamento del Valle y el Ayuntamiento de Cali al primer piloto que aterrizó en la ciudad. Este evento marcó el nacimiento de la actividad aeronáutica en la capital del Valle del Cauca.
SCADTA
Luego de la guerra con Perú en 1932, el presidente Enrique Olaya Herrera buscó la ayuda de ingenieros y pilotos de SCADTA para encontrar un sitio adecuado para un aeropuerto capaz de brindar apoyo aéreo a operaciones militares. Luego de evaluar varias alternativas, el piloto alemán Herbert Boy eligió una zona denominada " El Guabito " por su ubicación, cercanía a la ciudad y una extensión de la Avenida Juanchito Antioquia. Después de nivelar el terreno con topadoras, se construyó una incipiente Base de la Fuerza Aérea y una estación de la Guardia Nacional Aérea y las operaciones comenzaron el 21 de septiembre de 1933. Finalmente, el número de aerolíneas que operan desde el aeropuerto creció para incluir a TACA de Colombia y VIARCO SAETA junto con las ya existentes. estableció SCADTA Panagra.
Sin embargo, Panagra comenzó a buscar un lugar adecuado para un aeropuerto con el fin de unir Sudamérica con Panamá a través de Cali, así como sus vuelos domésticos operados por Avianca . Para ello adquirieron terrenos en el municipio de Candelaria, a 30 kilómetros del centro de Cali. El 17 de abril de 1947 se inauguraron las modernas instalaciones de " Calipuerto ". El aeropuerto pasó al estado colombiano en la década de 1950 y posteriormente fue asumido por el Departamento de Aeronáutica Civil en 1968.
En 1946, la empresa VIARCO valle, bajo la dirección de Ricardo A. Deeb, implementó una política de expansión que incluía la construcción de su propio aeropuerto en Cali. El aeropuerto estaría abierto a todas las aerolíneas del país excepto Avianca . En noviembre de 1946, la Autoridad de Aviación solicitó una inspección del nuevo aeropuerto " El Limonnar ", ubicado en la zona de Pasoancho de la ciudad. A principios de 1947 se terminaron las obras en el aeropuerto, que se puso en servicio equipado con las instalaciones y equipos más modernos de la época. LANSA y otras empresas más pequeñas también trasladaron sus operaciones a este aeropuerto desde el aeropuerto militar de El Guabito, posteriormente rebautizado como Marco Fidel Suarez AFB. El Limonar se cerró en 1954 tras la fusión entre LANSA y Avianca y la posterior transferencia de operaciones a Calipuerto. La ciudad de Cali, al igual que Bogotá , en ese momento contaba con tres aeropuertos activos en funcionamiento. Cuando se inauguró el nuevo Aeropuerto de Palmaseca, se adecuaron y ampliaron los antiguos edificios y pistas de Calipuerto para albergar Cavasa, un centro de distribución de productos agrícolas y alimenticios.
Aeropuerto Internacional de Palmaseca
La historia del nuevo aeropuerto está directamente relacionada con los Juegos Panamericanos de 1971, que se realizaron en Cali. La infraestructura requerida para albergar un evento de esta magnitud hizo que las agencias gubernamentales locales y nacionales ampliaran sus horizontes y se comprometieran a construir la tan esperada y necesaria instalación. La Agencia de Aeronáutica Civil ya había comprado un gran terreno a Hacienda Palmaseca en la vecina localidad de Palmira. El proyecto se vio afectado por dificultades operativas y financieras, y el gobierno central tuvo que inyectar otros 35 millones de dólares para completar la construcción física y cumplir con las normas internacionales de seguridad de la aviación. Además, como parte del proyecto también se construyeron nuevas carreteras que unen el aeropuerto con la ciudad industrial de Yumbo y la carretera principal Cali - Palmira.
El Aeropuerto Internacional de Palmaseca fue inaugurado el 24 de julio de 1971 durante el gobierno del presidente Misael Pastrana Borrero . Tenía una pista de 3000 m de largo, calles de rodaje, plataforma de estacionamiento y un edificio terminal principal para vuelos nacionales e internacionales. La terminal estaba equipada con mostradores de servicio de aerolíneas, restaurantes, tiendas, un pequeño hotel e incluso una capilla de oración sin denominación para los pasajeros nerviosos. Aunque algunos críticos afirmaron inicialmente que era innecesariamente grande y costoso para las necesidades de la ciudad en ese momento, las operaciones aéreas y el número de pasajeros crecieron rápidamente, lo que justifica el tamaño y el costo del proyecto. El equipo electrónico, de comunicaciones y de seguridad del aeropuerto fue reconocido cuando fue designado como suplente del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Aeropuerto.
En junio de 1989 las autoridades locales rebautizaron el aeropuerto en honor a " Alfonso Bonilla Aragón ", líder cívico y periodista local que jugó un papel destacado en la aprobación y construcción del aeropuerto. Esta decisión resultó muy impopular entre el pueblo de Cali y se hicieron serios esfuerzos para revertir la decisión. Incluso los Gremios Empresariales y la Cámara de Comercio de Cali solicitaron formalmente que el gobierno interceda y obligue a la Agencia de Aeronáutica Civil a cambiar el nombre a " Palmaseca ". [6]
Reforma y privatización
A principios de 1982, Álvaro Uribe Vélez , Director de Aeronáutica Civil (entonces Presidente de Colombia), tomó la decisión de descentralizar la gestión de dos importantes aeropuertos internacionales: Palmaseca en Cali y Olaya Herrera en Medellín. Palmaseca sería administrada por una empresa de economía mixta, propuesta por la Comisión Empresarial Permanente del Valle del Cauca y la Cámara de Comercio de Cali. La entidad que tendría que acatar las reglas de los establecimientos públicos estaría respaldada económicamente en un 90% por capital estatal y en un 10% por capital privado. Los accionistas fueron Empresas Públicas de Cali, Palmira, Cortuvalle, CVC y Corporación Financiera del Transporte. Esta descentralización nunca se llevó a cabo y solo años después se inició el proceso de privatización.
A mediados de la década de 1980, parte del satélite de la terminal internacional se derrumbó, lo que provocó muchas críticas a las empresas de diseño y construcción del edificio. En 1986 Aeronáutica Civil tuvo que asumir la reconstrucción de la terminal satélite internacional, junto con el refuerzo en el resto de la estructura.
La década de 1980 vio la construcción de la terminal de carga, el área de aviación general y una nueva estación de bomberos del aeropuerto. A mediados de 1989 se repavimentó la pista principal, que se había deteriorado a lo largo de 700 metros de los 3000 metros totales de longitud. También se construyó la zona de aviación general, que lamentablemente pronto se convirtió en un centro clandestino de operaciones de narcotráfico.
Por esta razón el Aeroclub del Pacifico decidió adquirir un gran terreno cerca de la Zona Franca, contiguo a la cabecera 1-9 para construir sus nuevas instalaciones con acceso directo a la calle de rodaje.
Años más tarde se construyó en esa zona el Museo Nacional del Transporte, que bien merece una visita.
Estructura y capacidad
- Las instalaciones de carga cuentan con un muelle de carga 747, depósito aduanero, área de tránsito, zona de libre comercio, vehículos y equipos de carga y descarga de carga, funcionarios de salud pública, almacenamiento seguro para objetos de valor, expreso y centro de mensajería.
- Avianca cuenta con un Salón Ejecutivo en el último piso de la Terminal Satelital Nacional, que ofrece Wi-Fi gratis, televisión por cable, barra con fregadero y barra de bocadillos, periódicos gratuitos y puertos de carga para dispositivos móviles.
Servicios
Hay mostradores de alquiler de coches, cajeros automáticos, servicio de cambio de divisas, teléfonos públicos y conexión Wi-Fi gratuita.
- Para comer : Restaurantes, cafés, locales de comida rápida y dos bares.
- Compras : artículos de recuerdo, librerías, perfumes, licores y esmeraldas libres de impuestos, farmacia, indumentaria y equipos deportivos, dispositivos electrónicos
- Equipaje : Las aerolíneas ofrecen oficinas de reclamo de equipaje para pasajeros que han perdido su equipaje.
- Estacionamiento : Hay una amplia zona de estacionamiento frente a la terminal.
- Hoteles : Hay un hotel llamado GHL comfort en el 3er nivel del aeropuerto donde se puede hospedar.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto. Debido a la pandemia de COVID-19 , varios vuelos programados están actualmente suspendidos.
aerolíneas | Destinos |
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Aerolíneas Albatros | Porlamar |
aerolíneas americanas | Miami , Nueva York – JFK |
Avianca | Bogotá , Cartagena , Madrid , Medellín – JMC , Miami , Nueva York – JFK , Orlando (comienza el 15 de julio de 2021) 1 Estacional: Isla San Andrés |
Avianca Ecuador | Guayaquil |
Avianca Express | Pasto , Tumaco |
Aerolíneas Avior | Caracas |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen |
EasyFly | Bucaramanga , Ibagué , Medellín – JMC , Neiva , Pasto , Puerto Asis , Quibdó , Tumaco , Villavicencio |
Aerolíneas GCA | Barranquilla , Bucaramanga , Cartagena , Cúcuta , Isla San Andrés |
Iberia | Madrid |
JetSmart | Santiago de chile |
LATAM Colombia | Barranquilla , Bogotá , Cartagena , Medellín – JMC , Isla San Andrés , Santa Marta |
LATAM Perú | Lima |
Plus Ultra Líneas Aéreas | Madrid |
Satena | Florencia , Guapi , Medellín – Olaya Herrera , Puerto Asis , Quibdó , Tumaco , Villagarzón |
Spirit Airlines | Fort Lauderdale |
TAC | Timbiquí |
Viva Air Colombia | Barranquilla , Bogotá , Cartagena , Medellín – JMC , Isla San Andrés , Santa Marta |
Wingo | Bogotá , Cancún (comienza el 14 de julio de 2021), [7] Cartagena , Ciudad de Panamá – Balboa , Isla San Andrés |
- 1 : El vuelo de Avianca de Cali a Nueva York hace escala en Medellín.
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Avianca Cargo | Medellín-JMC , Miami |
LATAM Cargo Colombia | Miami [8] |
Accidentes e incidentes
- El 21 de enero de 1974, un Vickers Viscount de Aeropesca Colombia fue secuestrado y desviado a Cali. [9]
- El 6 de junio de 1992, el vuelo 201 de Copa Airlines desde la ciudad de Panamá al aeropuerto Bonilla Aragón se estrelló en el Darién Gap debido a la desorientación espacial causada por el mal funcionamiento de los instrumentos.
- El 20 de diciembre de 1995, el vuelo 965 de American Airlines desde Miami al aeropuerto Bonilla Aragón se estrelló contra una montaña cerca de Cali debido a un error del piloto debido a una mala interpretación de los puntos de ruta destinados a guiar el avión hacia Bonilla. Sigue siendo el desastre aéreo más mortífero en Colombia.
Ver también
- Transporte en Colombia
- Lista de aeropuertos en Colombia
Referencias
- ^ Información del aeropuerto para CLO en Great Circle Mapper.
- ^ Google Maps - Cali
- ^ Medidas de seguridad
- ^ Cali NDB
- ^ Cali VOR
- ^ Escobar, Jaime. Aviacol.net
- ^ "Wingo anuncia 4 nuevas rutas internacionales" . Aviaciononline.com (en español). Mayo de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ https://m.benzinga.com/article/15306881
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón en Wikimedia Commons
- Aeropuerto de Cali en OpenStreetMap
- Aeropuerto de Cali en OurAirports
- Carta aeronáutica e información del aeropuerto para el aeropuerto de Cali en SkyVector
- Historial de accidentes de CLO en Aviation Safety Network
- Información del aeropuerto para SKCL en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Tiempo actual para SKCL en NOAA / NWS