Participaciones ferroviarias de la Alianza
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Participaciones ferroviarias de la Alianza
Alliance Rail Holdings.svg
Formación2009
SedeYork
Director Gerente en funcionesRichard McClean
Organización matrizTrenes Arriva Reino Unido
Personal 5
Sitio webwww.alliancerail.co.uk

Alliance Rail Holdings [1] es una empresa ferroviaria que desarrolla planes para operar trenes de pasajeros en el Reino Unido a través de sus filiales Great North Western Railway Company Limited (GNWR) [2] y Grand Southern Railway (GSR). A pesar de varias propuestas, la compañía no ha ofrecido ningún servicio de pasajeros desde su formación en 2009.

Alliance ha realizado un trabajo económico y de horarios detallados para respaldar sus aplicaciones a la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR). Alliance está dirigida por Richard McClean, quien también es director gerente de Grand Central . Se anunció un nuevo equipo de desarrollo el 12 de agosto de 2010. [3] La empresa es propiedad total de Arriva . [4]

Propuestas aprobadas

Gran ferrocarril del noroeste

Se planeó que Great North Western Railway [5] ( GNWR ) se convirtiera en una compañía operadora de trenes de acceso abierto . GNWR recibió permiso de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras para operar hasta cinco servicios de regreso por día entre London Euston y Blackpool North , a través de la línea principal de la costa oeste , a partir de septiembre de 2019.Sin embargo, en junio de 2019, se revelaron los servicios. sería operado por la empresa hermana Grand Central a partir de la primavera de 2020 en lugar de septiembre de 2019. [6]

En 2010, GNWR presentó una solicitud para operar servicios desde London Euston hasta Bradford Interchange , Whitehaven , Windermere , Southport y Morecambe . Sin embargo, estos fueron rechazados en 2011 por la ORR. [7] En 2011 se presentó una solicitud modificada. [8]

En junio de 2014, GNWR concluyó con éxito las negociaciones con Network Rail para las rutas de acceso desde London Euston a Blackpool , Huddersfield y Leeds a partir de 2017 utilizando trenes Pendolino . [9] Sin embargo, en enero de 2015 y a pesar del apoyo de Network Rail, la ORR rechazó estos servicios GNWR propuestos citando problemas de capacidad y fallando la prueba no principalmente abstracta, lo que significa que la mayor parte de sus ingresos serían a expensas de los usuarios existentes en lugar de nuevas costumbres. [10] En 2010, se propuso que los servicios fueran operados por trenes Polaris de modo dual (diesel + eléctrico), [11] capaces de 140 mph (230 km / h). [12]Se esperaba que se encargaran dieciséis trenes, con una capacidad de hasta 350 pasajeros cada uno. [13] Sin embargo, el acuerdo de Polaris no se finalizó y Alliance indicó que estaba investigando la compra de Pendolinos de Alstom . [14]

En agosto de 2015, la ORR, anunció la aplicación modificada de la Alianza del carril para operar seis trenes por día de London Euston a Blackpool llamar a Milton Keynes , Nuneaton , Tamworth , Lichfield Trent Valley , Crewe , Preston , Kirkham y Wesham y Poulton-le-Fylde había sido exitoso. Se otorgó un acuerdo de acceso de 10 años con operaciones que comenzarían en mayo de 2018. [15] [16] Estos servicios debían haber sido operados por la subsidiaria de Arriva, Grand Central . [17] La aplicación propuso usar una inclinación de 125 mph.Pendolinos Clase 390 , sin embargo, dado que Alliance no pudo negociar una excepción para operar el material rodante, los derechos de acceso caducaron en junio de 2017. [18] [19]

Alliance solicitó caminos alterados con conjuntos InterCity 225 para comenzar a operar a partir de septiembre de 2019. Como estos no pueden inclinarse, su velocidad se limitará a 110 mph. Debido a la velocidad más baja, el servicio revisado solo hará escala en Milton Keynes, Nuneaton, Preston, Kirkham & Wesham y Poulton-le-Fylde. [19] [20]

En junio de 2018, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras aprobó la nueva solicitud para una solicitud de acceso a vías de 7 años para 5 servicios directos desde Blackpool North a London Euston , con escala en Poulton-le-Fylde , Kirkham y Wesham , Preston , Nuneaton y Milton. Keynes Central a partir de septiembre de 2019. [21] [22] Hay disponible una opción para un sexto servicio en el futuro.

Hasta que se retrasó por la pandemia de COVID-19 , Grand Central (en lugar de Great North Western Railway) planeaba operar cinco servicios diarios de regreso entre London Euston y Blackpool North a través de la línea principal de la costa oeste , haciendo escala en Milton Keynes Central , Nuneaton , Preston , Kirkham. y Wesham y Poulton-le-Fylde . [23]

Propuestas rechazadas

Gran ferrocarril del sur

En noviembre de 2016, Alliance inició las consultas sobre un servicio propuesto de Waterloo a Southampton de Londres . Se propuso operar siete servicios fuera de horas pico por día a partir de diciembre de 2017, con escala en Wimbledon , Hook , Basingstoke , Winchester y Eastleigh , con dos servicios pico propuestos a partir de diciembre de 2018. Se estableció para usar trenes Clase 442 . [24] Network Rail había identificado rutas disponibles para que las usara Grand Southern. [19] En marzo de 2017, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR) le dijo a Grand Southern que retrasara la solicitud hasta el resultado de la franquicia South Western.se conocía. En marzo de 2018, la ORR publicó una actualización que confirma un retraso en la aplicación. La solicitud fue finalmente rechazada en agosto de 2018 [25].

El motivo del rechazo fue que los Class 442 ya no estaban disponibles. La propuesta también generó solo entre £ 0.17 y £ 0.22 de nuevos ingresos por cada libra extraída de los operadores establecidos, y la ORR requiere que sea superior a £ 0.30, por lo que no pasó la prueba de "no principalmente abstracción". [26]

Gran ferrocarril del noreste

Gran ferrocarril del noreste

GNER, resucitando el nombre de la desaparecida subsidiaria de Sea Containers , presentó una solicitud para operar desde London King's Cross hasta Cleethorpes , Bradford Forster Square , Ilkley y Edimburgo a partir de 2018. [27] Estas fueron rechazadas en mayo de 2016. [28]

También propuso en 2009 operar servicios desde London King's Cross hasta Scarborough vía Yorkshire Coast Line , Skegness , Sheffield vía Grantham , Grimsby y Middlesbrough , pero fueron rechazados en 2010 por la ORR. También se propuso en diciembre de 2013 que los servicios presten servicios entre Kings Cross y Skipton , pero la ORR los retiró en 2014.

Referencias

  1. ^ Compañía de extracto de la casa de empresas no 7026295 Alliance Rail Holdings Limited
  2. ^ Compañía de extracto de Companies House no 6938935 Great North Western Railway Company Limited
  3. ^ "Nuevo equipo de desarrollo anunciado" (Comunicado de prensa). Alliance Rail. 12 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de agosto de 2010 .
  4. ^ Silvester, Katie (octubre de 2010). "Entrevista: Ian Yeowart" . Rail Professional . Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 29 de septiembre de 2010 .
  5. ^ Compañía de extracto de Companies House no 06938935 Great North Western Railway Company Limited
  6. ^ El nuevo enlace de tren Blackpool-Londres está en la vía Lancashire Business View; 24 de junio de 2019
  7. ^ "GC critica ORR sobre WCML"Número 113 de hoy de Ferrocarriles del Reino Unido , mayo de 2011, página 14
  8. ^ "La alianza presenta una oferta para las rutas de la costa oeste"Número 757 de los ferrocarriles modernos , octubre de 2011, página 9
  9. ^ "GNWR concedió acceso a la línea principal de la costa oeste" , www.globalrailnews.com , 12 de junio de 2014
    - "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2014 . Consultado el 12 de junio de 2014 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  10. ^ "Oferta de acceso abierto de la línea principal de la costa oeste rechazada" International Railway Journal 8 de enero de 2015
    - "ORR rechaza las ambiciones de Leeds de Great North Western"Edición ferroviaria 766 21 de enero de 2015 página 21
  11. ^ Miles, Tony (diciembre de 2010). "Blackpool a través del servicio propuesto en el frenesí de la ruta de la costa oeste". Ferrocarriles modernos . Londres. pag. 6.
    - Wild, Laura (9 de junio de 2010). "A todo vapor por delante del servicio de tren de Rochdale a Londres" . Rochdale en línea . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
  12. ^ Kilner, Will (20 de octubre de 2010). "El operador ferroviario planea un nuevo servicio de 140 mph a Londres" . Telegraph y Argus . Bradford. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2010 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
  13. ^ Abbit, Bethany (4 de noviembre de 2010). "Oferta para conectar Cumbria a Londres con nuevos trenes pioneros" . La Gaceta de Westmorland . Kendal. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2010 . Consultado el 4 de noviembre de 2010 .
  14. ^ New Edinburgh - London Rail Services Archivado el 20 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Alliance Rail Holdings el 12 de diciembre de 2013
  15. ^ Milner, Chris (7 de agosto de 2015). "Luz verde para el servicio de Alliance Holdings a Blackpool" . La revista de ferrocarriles . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2015 . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
    - "Servicio aprobado por Alliance Blackpool" . Ferrocarriles modernos . Vol. 72 no. 804. Septiembre de 2015. p. 8. ISSN 0026-8356 . Consultado el 20 de enero de 2016 . 
    - "ORR aprueba los trenes de acceso abierto de Blackpool" , número 781 de Rail Magazine , 19 de agosto de 2015, página 22
  16. ^ "Servicios de acceso abierto de Blackpool aprobados"Edición de ferrocarriles de hoy 166 de octubre de 2015 página 9
  17. ^ "Servicio aprobado de Alliance Blackpool"Edición de ferrocarriles modernos 804 de septiembre de 2015 página 8
  18. ^ "HST para Alliance Rail ya que los planes de Pendolino enfrentan dificultades"Número 182 de Ferrocarriles de hoy, febrero de 2017, página 14
  19. ^ a b c Alliance abandona el plan Pendolino cuando las rutas de Southampton identificaron Railway Gazette International 19 de julio de 2017
  20. ^ "Alliance Rail Holdings: proyectos" .
  21. ^ [1]
  22. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2018 . Consultado el 20 de junio de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  23. ^ "Servicios de Blackpool a Londres" . Participaciones de Alliance Rail . Consultado el 2 de agosto de 2019 .
  24. ^ Proyectos Alliance Rail Holdings
    - Southampton - Londres servicio de acceso abierto propuesto Railway Gazette International 8 de noviembre de 2016
    - "Great Southern señala más opciones en ferrocarriles" The Times 9 de noviembre de 2016
  25. ^ Oficina de ferrocarril y carretera, http://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0019/28450/2018-08-01-grand-southern-decision-letter.pdf
  26. ^ " " Propuesta de acceso abierto de Southampton a Londres rechazada " . Railway Gazette . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
  27. ^ Great North Eastern Railway Archivado el 12 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Alliance Rail Holdings
    - "La Alianza revela el plan Londres-Edimburgo"Número 776 de Rail Magazine 10 de junio de 2015, página 18
  28. ^ Aplicaciones para la oficina de ferrocarril y carretera de la línea principal de la costa este 12 de mayo de 2016
    - Primer grupo en ejecutar el servicio ferroviario económico de Edimburgo a Londres BBC News 12 de mayo de 2016
    - VTEC y FirstGroup concedieron rutas de la línea principal de la costa este Railway Gazette International 12 de mayo de 2016
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