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Sir Alliott Verdon-Roe
AV Roe LCCN2014688439.jpg
Alliott Verdon-Roe alrededor de 1910
Nació
Edwin Alliott Verdon Roe

( 04/26/1877 )26 de abril de 1877
Patricroft , Eccles , Inglaterra
Fallecido4 de enero de 1958 (04/01/1958)(80 años)
Hospital de St Mary, Portsmouth , Inglaterra [1]
Lugar de descansoIglesia de San Andrés, Hamble
Nacionalidadbritánico
Ocupaciónfabricante de aviones
Conocido porPionero de la aviación británica
ParientesHumphrey Verdon Roe (hermano)
Harry Stopes-Roe (sobrino)
Sitio webverdon-roe .co .uk
Roe en la cabina de su Roe III Triplane en septiembre de 1910 durante su visita a los Estados Unidos.

Sir Edwin Alliott Verdon Roe OBE , Excmo. FRAeS , FIAS (26 de abril de 1877 - 4 de enero de 1958) fue un fabricante de aviones y piloto inglés pionero , y fundador en 1910 de la compañía Avro . [2] Después de experimentar con modelos de aviones, hizo pruebas de vuelo en 1907-1908 con un avión de tamaño completo en Brooklands , cerca de Weybridge en Surrey, [3] y se convirtió en el primer inglés en volar una máquina totalmente británica un año después. con un triplano, en los pantanos de Walthamstow .

Vida temprana

Roe nació en Patricroft , Eccles , Lancashire , hijo de Edwin Roe, un médico, y Annie Verdon. Era el hermano mayor de Humphrey Verdon Roe . [4] Roe se fue de casa cuando tenía 14 años para ir a Canadá, donde le habían ofrecido formación como agrimensor . Cuando llegó a la Columbia Británica , descubrió que una caída en el mercado de la plata significaba que había poca demanda de topógrafos, por lo que pasó un año haciendo trabajos ocasionales y luego regresó a Inglaterra. Allí se desempeñó como aprendiz en Lancashire & Yorkshire Railway . Más tarde intentó unirse a la Royal Navy para estudiar ingeniería marina enKing's College London , pero, aunque aprobó los trabajos técnicos y matemáticos, fue rechazado por reprobar algunas de las materias generales. Además de trabajar en el astillero, Roe se unió al barco SS Jebba de la Royal Mail Company británica y sudafricana como quinto ingeniero en la ruta de África Occidental. Luego pasó a servir en otros buques, terminando su carrera en la Marina Mercante como tercer ingeniero a bordo del SS Ichanga . Fue durante estos viajes que se interesó en la posibilidad de construir una máquina voladora, habiendo observado el vuelo altísimo de los albatros .

Carrera de aviación

En 1906 solicitó el puesto de secretario del Royal Aero Club . Aunque había otros candidatos mejor calificados, el entusiasmo de Roe por la aviación impresionó a Charles Rolls , quien lo entrevistó, y le dieron el trabajo, pero poco después de esto, GLO Davidson le ofreció un trabajo como dibujante , quien había ideado un gemelo. aeronave rotared y había asegurado el respaldo financiero de Sir William Armstrong de Armstrong-Whitworth . Esta máquina se estaba fabricando en Denver, EE. UU. Después de desacuerdos sobre el diseño de la máquina y problemas con su salario, Roe, quien había sido enviado de regreso a Gran Bretaña para ocuparse de patentar el diseño, renunció.

Luego comenzó a construir una serie de modelos voladores y ganó un concurso de Daily Mail con un premio de £ 75 por uno de sus diseños en 1907. Con el premio en metálico y el uso de establos en la casa de su hermano en West Hill, Putney , luego comenzó a construir un avión de tamaño completo, el Roe I Biplane , basado en su modelo ganador. Probó esto en Brooklands en 1907-08, registrando su primer vuelo exitoso el 8 de junio de 1908. [5] Después de encontrar problemas con la administración de Brooklands, trasladó sus experimentos de vuelo a Walthamstow Marshes , donde alquiló espacio bajo un arco de ferrocarril en el extremo occidental del viaducto. A pesar de muchos contratiempos, Roe persistió en sus experimentos y ahora hay unplaca azul que conmemora su primer vuelo exitoso (en julio de 1909) en el lugar. Su avión, Avroplane , un triplano, se conserva en el Museo de Ciencias de Londres . [6] Además, el 7 de junio de 2008 se presentó una réplica funcional en el Museo Brooklands de Surrey .

Con su hermano Humphrey , Alliott fundó AV Roe Aircraft Co. el 1 de enero de 1910, más tarde rebautizada como Avro Aircraft, en Brownsfield Mill, Great Ancoats Street , Manchester. [2] Su modelo más popular, el 504 , vendió más de 8.300 unidades, principalmente al Royal Flying Corps y más tarde a la Royal Air Force para su uso por unidades de entrenamiento. En 1928 vendió sus acciones y compró SE Saunders Co., y formó Saunders-Roe .

Vida personal y política

Roe fue nombrado caballero en 1929. En 1933 cambió su apellido por el de Verdon-Roe por escritura de votación , agregando el guión entre sus dos últimos nombres en honor a su madre. [7]

Fue miembro de la Unión Británica de Fascistas [8] y durante la década de 1930 fue partidario de Oswald Mosley . Era un gran creyente en la reforma monetaria y pensaba que estaba mal que los bancos pudieran crear dinero mediante "anotaciones en cuenta" y cobrar intereses sobre él cuando lo prestaban. A este respecto, compartía el mismo entusiasmo por la reforma que el poeta estadounidense Ezra Pound , que también escribía para la prensa de Mosley.

Durante la Segunda Guerra Mundial , dos de sus hijos murieron en acción mientras prestaban servicio en la Royal Air Force . El líder de escuadrón Eric Alliott Verdon-Roe de 26 años, en 1941 [9] y el líder de escuadrón Lighton Verdon-Roe DFC de 22 años, en 1943. [10]

Entre 1928 y 1940, Verdon-Roe vivió en Hamble House, Hamble , en Hampshire . [11] Murió el 4 de enero de 1958 en el Hospital St Mary's de Portsmouth . [1] Roe fue enterrado en el cementerio de la iglesia parroquial de San Andrés, en Hamble, y hay una placa conmemorativa a Roe y sus hijos dentro de la iglesia. [12]

El 28 de octubre de 2011, el Consejo de Wandsworth y los miembros de la familia Verdon-Roe develaron una placa verde en el lugar del primer taller de Roe en West Hill, Putney.

En 1980, Verdon-Roe fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [13]

Verdon Roe fue el abuelo del piloto de carreras profesional Bobby Verdon-Roe . [14]

Notas

  1. ↑ a b Pritchard, J. Laurence; Adams, Sylvia (2008) [2004]. "Roe, (Edwin) Alliott". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 36641 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
  2. ^ a b "Biografía de AV Roe" en verdon-roe.co.uk
  3. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%200939.html Gibbs-Smith, Charles H. (3 de abril de 1959). "Saltos y vuelos: lista de despegues con motor temprano". Vuelo - Órgano Oficial del Royal Aero Club
  4. ^ Maude, Aylmer (1933). Marie Stopes: Su trabajo y juego . John Bale & Sons y Danielsson. pag. 112 .
  5. ^ Raíces en el cielo: una historia de los aviones aeroespaciales británicos , Oliver Tapper (1980), ISBN 061700323 8 ; pag. 7. "Este vuelo histórico, que se registró de forma diversa como entre 75 y 150 pies de largo, tuvo lugar ... en la pista de carreras de Brooklands en Weybridge". 
  6. ↑ Roots In The Sky , págs. 7, 15. La nave era inusual porque tirar / empujar el "palo" alteraba el ángulo de incidencia de las tres superficies principales del ala, mientras que las tres superficies horizontales de la cola permanecían fijas. El control del banco se realizó mediante alabeo . En julio de 1909 había logrado vuelos de 900 pies de largo.
  7. ^ "No. 33936" . The London Gazette . 22 de mayo de 1933. p. 2983.
  8. ^ Julie V. Gottlieb, "Unión británica de fascistas (acto. 1932-1940)" , Diccionario Oxford de biografía nacional , Oxford University Press, 2004; ed. en línea, enero de 2008 (consultado el 5 de febrero de 2014)
  9. ^ "Siniestro" . www.cwgc.org . Consultado el 18 de abril de 2018 .
  10. ^ "Siniestro" . www.cwgc.org . Consultado el 18 de abril de 2018 .
  11. ^ "Página de Tony Blackman" . www.blackmanbooks.co.uk . Consultado el 18 de abril de 2018 .
  12. ^ "Historia de la Iglesia Prioral de San Andrés Apóstol" en st-andrew-hamble.org.uk Archivado el 23 de mayo de 2012 en Wayback Machine
  13. ^ Sprekelmeyer, Linda, editor. Estos a los que honramos: El Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  14. ^ "Resumen de Strakka Racing Goodwood Revival" . Motorsport.com. 26 de julio de 2016 . Consultado el 15 de agosto de 2016 .

Referencias

  • Holmes, Harry The Archives Photographs Series - AVRO , Chalford, 1996
  • Holmes, Harry Avro: La historia de una compañía de aviones , Marlborough: Crowood, 2004. ISBN 1-86126-651-0 
  • Jarrett, Philip Trials, Troubles and Triplanes - Fight to Fly Ringshall de Alliott Verdon-Roe , Suffolk: Ad Hoc, 2007, ISBN 978-0-946958-65-8 
  • Jackson AJ Avro Aircraft desde 1908 Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-834-8 
  • Ludovici, LJ El cielo desafiante: La vida de Sir Alliott Verdon-Roe Londres: Herbert Jenkins, 1956
  • Penrose, Harald British Aviation: los años pioneros Londres: Putnam, 1967
  • Prins, François (mayo-junio de 1999). " ' AV ' - su vida y tiempos: una biografía de AV Roe, primer británico en volar y fundador de una dinastía". Entusiasta del aire (81): 56–63. ISSN  0143-5450 .

Enlaces externos

  • Biografía
  • Biografía en el sitio web de Oswald Mosley
  • Sitio web de la familia Verdon-Roe