La Base Aérea Alpnach ( código OACI LSMA ) es un aeródromo de la Fuerza Aérea Suiza cerca de la ciudad de Alpnach en el Cantón de Obwalden en Suiza . Tiene una pista de concreto con una longitud de 1.500 metros (4.900 pies) y un ancho de 40 metros (130 pies), así como varias calles de rodaje y hangares.
Base aérea de Alpnach | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Sirve | Alpnach | ||||||||||
Ocupantes | Fuerza Aérea Suiza RUAG | ||||||||||
AMSL de elevación | 1,460 pies / 445 m | ||||||||||
Coordenadas | 46 ° 56′19 ″ N 8 ° 17′3.01 ″ E / 46.93861 ° N 8.2841694 ° ECoordenadas : 46 ° 56′19 ″ N 8 ° 17′3.01 ″ E / 46.93861 ° N 8.2841694 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
LSMA Ubicación en Suiza | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
Ya en 1929 había una pista de aterrizaje en Alpnach. Se amplió en 1939 a 850 por 130 metros (2790 pies × 430 pies). En 1940 se agregaron dos hangares de madera y en septiembre de 1942, Flying Section 7 se basó en Alpnach. Este se considera el inicio oficial del aeródromo. [1]
La primera pista de aterrizaje de hormigón se construyó en 1943 entre Eichistrasse y el lago Alpnach. Tenía una longitud de 875 metros (2.871 pies). Además, se construyeron ocho refugios y búnkeres para aviones tipo U-43 para mando y munición.
Como parte de la Swiss Reduitstrategie en 1952 , se construyeron cavernas de aviones en la roca de la montaña Mueterschwanderberg adyacente. La antigua fortaleza de artillería de Mueterschwanderberg también se construyó en la montaña, pero en el Nidwalden . En 1960, la instalación de la caverna fue entregada oficialmente a la Dirección de Aeródromos Militares. A partir de 1958, los jets de Havilland DH-112 Venom operaban desde Alpnach. En 1973, cambiaron al Hawker Hunter y en 1979 hubo un cambio adicional al F-5 "Tiger" . Debido a las reformas del Ejército XXI, se terminaron las operaciones de vuelo desde las cavernas. [2] El 20 de enero de 1964, se inauguró la base de helicópteros del Ejército en Alpnach.
Ha habido varias extensiones de la pista: 1952 a 1.500 metros (4.900 pies), y finalmente en 1959 a 1.950 metros (6.400 pies).
La autopista A8 en Alpnach se construyó para que pudiera usarse como pista de despegue y aterrizaje y se asoció con calles de rodaje temporales con la caverna. Sin embargo, solo se realizaron despegues por razones de seguridad, los aterrizajes se realizaron en la pista normal. [3]
De 1947 a 1994, el 19º Escuadrón estuvo estacionado en Alpnach. [4]
En 1994 se llevaron a cabo los últimos cursos de formación de las Fuerzas Armadas suizas en Alpnach, y el 23 de septiembre de 1995 partió el último Tiger F-5E. En 2004, la base aérea de Alpnach fue amenazada con el cierre del aeródromo, pero el gobierno de Obwalden presionó con éxito por el aeródromo. [5] [6]
En mayo de 2012, se iniciaron las obras de renovación del Hangar 2 y 3 y del nuevo edificio del Hangar 4. [7]
Hoy
La Base Aérea de Alpnach es la principal base logística del helicóptero de la Fuerza Aérea Suiza. Los tipos de helicópteros estándar utilizados en la base aérea de Alpnach son Aérospatiale Super Puma , [8] Eurocopter AS532UL Cougar Mk1 [9] y Eurocopter EC 635 . [10]
Otros usos
El RUAG Suiza AG opera en el campo de aviación de una ubicación para el mantenimiento de civil y militar de helicópteros . [11] El aeródromo se utiliza para otros usos. Las pistas se pueden utilizar fuera del horario normal de funcionamiento del aeropuerto, por ejemplo, por patinadores en línea. Un club de maquetas de aviones utiliza la mitad sur del aeródromo. [12]
Ver también
enlaces externos
- Flugplatzkommando Alpnach, mit Übersichtsplan auf der Website der Schweizer Luftwaffe
- Flugplatz Alpnach, Flugplatzkommando 2 sitio web privado mit Informationen zur Geschichte des Flugplatzes
- Fotos vom Flugplatz auf der Website des Restaurants Alouette auf dem Flugplatz
- Militärflugplatz Autobahn (PDF), Artikel über Autobahnstarts und -landungen, unter anderem Starts bei Alpnach mit F-5
Referencias
- ^ Aus der Geschichte des BAMF, Betrieb Alpnach (PDF; 4,2 MB) Archivado el 14 de julio de 2014 en la Wayback Machine Artikel in der Hauszeitung «info» des Bundesamts für Militärflugplätze (BAMF), Ausgabe Nr. 4/1995
- ^ Kavernen Archivado el 29 de octubre de 2013 en Wayback Machine Informationsseite auf festung-oberland.ch,
- ^ Uno Zero Zero - Ein Jahrhundert Schweizer Luftwaffe. Aeropublicaciones, Teufen / ZH 2013, ISBN 978-3-9524239-0-5 , S. 230
- ^ Chronik der Fliegerstaffel 19 , abgerufen am 30. Abril de 2012
- ^ Obwalden hofft - Nidwalden rechnet Artikel der Neuen Obwaldner Zeitung vom 28. Julio de 2004
- ^ Dossier Flugplatz Alpnach
- ^ Investitionen für 32 Millionen Franken geplant , Artikel der ONZ Obwalden und Nidwalden Zeitung vom 21 de junio de 2011. Archiviert von der originalen Online-Version
- ^ FLIR / Super Puma Archivado el 14 de julio de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Eurocopter AS532UL Cougar Mk1 Archivado el 3 de julio de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ Eurocopter EC635 Archivado el 18 de julio de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ RUAG Alpnach Archivado el 29 de octubre de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ Der Militärflugplatz Alpnach