Amir al-hajj ( árabe : أمير الحج ; transliteración : amīr al-ḥajj , " comandante de la peregrinación", o amīr al-ḥājj , "comandante del peregrino"; [1] plural: umarāʾ al-ḥajj [2] ) fue el cargo y título otorgado al comandante de lacaravana de peregrinosanual del Hajj por los sucesivosimperios musulmanes , desde el siglo VII hasta el siglo XX. Desde elperíodo abasí , había dos caravanas principales, que partían de Damasco y El Cairo . [1]A cada una de las dos caravanas se le asignó anualmente un amir al-hajj . Los principales deberes confiados a un emir al-hajj eran asegurar fondos y provisiones para la caravana, y protegerla a lo largo de la ruta del desierto hacia las ciudades santas musulmanas de La Meca y Medina en el Hejaz (la actual Arabia Saudita ). [3] [4]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Khalili_Collection_Hajj_and_Arts_of_Pilgrimage_MSS_1025_f18_CROP.jpg/440px-Khalili_Collection_Hajj_and_Arts_of_Pilgrimage_MSS_1025_f18_CROP.jpg)
Importancia de la oficina
Según el historiador Thomas Philipp, "el cargo de amir al-hajj era extremadamente importante", lo que traía consigo una gran influencia política y prestigio religioso. [5] Dada la importancia de la peregrinación del Hajj en el Islam , la protección de la caravana y sus peregrinos era una prioridad para los gobernantes musulmanes responsables. Cualquier mal manejo de la caravana o daño causado a los peregrinos por los asaltantes beduinos a menudo se daría a conocer en todo el mundo musulmán por los peregrinos que regresaban. El líder del mundo musulmán, o el gobernante que aspiraba a este puesto, debía garantizar la seguridad de la peregrinación, y su éxito o fracaso se reflejaba significativamente en el prestigio del gobernante. [6] Por lo tanto, "los comandantes talentosos y exitosos del Hajj fueron cruciales". [3] En la época otomana , la importancia del éxito del umara 'al-hajj generalmente los hacía inmunes a las medidas punitivas de las autoridades otomanas por los abusos que cometían en otros lugares. [3]
Deberes
La principal amenaza para una caravana Hajj eran las incursiones beduinas . Un emir al-hajj comandaría una gran fuerza militar para proteger la caravana en caso de un ataque de los beduinos locales o pagaría a las diversas tribus beduinas cuyos territorios la caravana inevitablemente atravesó en el camino hacia las ciudades santas musulmanas en el Hejaz. [4] La adquisición de suministros, a saber, agua y alimentos, y el transporte, a saber, camellos, también eran responsabilidad del amir al-hajj , al igual que la obtención de fondos para financiar la peregrinación. Los fondos provinieron principalmente de los ingresos de la provincia específicamente designados para el Hajj. [3] Algunos fondos provinieron de grandes donaciones establecidas por varios sultanes mamelucos y otomanos que estaban destinadas principalmente a garantizar la disponibilidad de agua y suministros en las ciudades de La Meca y Medina para acomodar a los peregrinos entrantes. El comandante de Cairene era responsable de la kiswah , que era la tela negra que se cubre anualmente sobre la Kaaba en La Meca. [7]
Según Singer y Philipp, un amir al-hajj necesitaba poseer capacidades logísticas además de habilidades militares. Para obtener suministros y garantizar un transporte seguro para la caravana, el amir al-hajj a menudo mantenía una red de conexiones con varios funcionarios otomanos y líderes de la comunidad local. [3] Un Amir al-Hajj traído consigo una serie de funcionarios, incluyendo adicionales mamelucas comandantes para mantener el orden y religiosos funcionarios, tales como imanes , muezzins , qadis , todos los cuales fueron típicamente educados árabes . Otros funcionarios incluían guías árabes del desierto, médicos, un funcionario a cargo de los asuntos intestados de los peregrinos que murieron durante la peregrinación y un muhtasib que estaba a cargo de supervisar las transacciones financieras. [7]
Historia
La tradición musulmana atribuye la primera caravana del Hajj a la vida de Mahoma , quien en 630 ( 9 de la Hégira ) instruyó a Abu Bakr para que guiara a 300 peregrinos de Medina a La Meca. [1] Con las conquistas musulmanas , un gran número de peregrinos convergieron desde todos los rincones del mundo musulmán en expansión. Bajo los abasíes , comenzó la tradición de caravanas anuales patrocinadas por el estado que partían de Damasco y El Cairo , a las que generalmente se unían las caravanas de peregrinos de regiones más remotas. [1] Un tercer punto de partida importante fue Kufa , donde se reunieron los peregrinos de Irak , Irán y Asia Central ; Damasco reunió a peregrinos del Levante y posteriormente de Anatolia ; y El Cairo reunió a los peregrinos de Egipto , África , el Magreb y al-Andalus (España). [8]
Los primeros abasíes valoraban mucho la importancia simbólica de la peregrinación y, en el primer siglo de dominio abasí, eran los miembros de la dinastía gobernante los que solían ser elegidos para dirigir las caravanas. Además, el califa Harun al-Rashid (r. 786–809) dirigió la caravana en persona varias veces. [1] No se conoce con certeza el año específico en que se estableció la oficina del emir al-hajj , pero probablemente fue en 978 EC cuando al-Aziz , el califa de los fatimíes de Egipto, nombró a Badis ibn Ziri para el cargo. La primera Amir al-Hajj para la caravana Kufa fue probablemente el Seljuk emir Qaymaz, designado por Seljuk sultan Muhammad II en 1157, y la primera probable Amir al-Hajj para la caravana Damasco fue Tughtakin ibn Ayyub , designado por el ayubí sultan Saladino después de la reconquista de Jerusalén a los cruzados en 1187. [8]
Con la virtual destrucción del califato abasí y su capital Bagdad por el Imperio mongol en 1258, se elevó el papel de Damasco y El Cairo como puntos de reunión y partida de la caravana del Hajj. El Sultanato mameluco se estableció dos años después. A partir de entonces, Damasco sirvió como el principal punto de encuentro para los peregrinos del Levante, Anatolia, Mesopotamia y Persia, mientras que El Cairo fue el punto de partida para los peregrinos provenientes del Valle del Nilo , África del Norte y África Subsahariana . [9] Según la historiadora Jane Hathaway, fue bajo los mamelucos que el emir al-hajj asumió su forma "clásica". [1] Sin embargo, a pesar de su importancia, los mamelucos eligieron a oficiales de rango medio para dirigir las caravanas, típicamente un amir mia muqaddam alf (comandante de mil soldados) [10], en ocasiones incluidos mamelucos nacidos libres ( awlād al-nās ), que fueron considerados de menor estatus que los mamelucos manumitted . [1]
Durante la era mameluca, la principal caravana de peregrinaje partía de El Cairo. Su emir al-hajj siempre fue designado por el sultán. El emir al-hajj de Damasco fue designado por el sultán o su virrey en Siria. El comandante damasceno estaba generalmente subordinado al comandante de Cairene, normalmente desempeñando un papel neutral o de apoyo a este último en reuniones o disputas con los sharifs de La Meca o los comandantes de caravanas de Irak o Yemen . [7] Debido a que la kiswa , la cubierta ceremonial de la Ka'aba , generalmente se tejía en Egipto, fue llevada por la caravana de El Cairo, mientras que la caravana damascena llevó la cubierta correspondiente para la tumba de Mahoma en Medina. [1] Algunos sultanes mamelucos hicieron la peregrinación ellos mismos, pero por lo general su presencia simbólica estaba representada por un maḥmal (palanquín), escoltado por músicos. [1]
Era otomana
El papel de amir al-hajj fue continuado por el Imperio Otomano cuando obtuvo el control sobre los territorios mamelucos en 1517. Además del último año, durante el cual el sultán otomano nombró a un burócrata para el cargo, el umara 'al-hajj de El Cairo durante gran parte del siglo XVI siguió procediendo de las filas de los mamelucos circasianos con nombramientos ocasionales de importantes jeques árabes o funcionarios bosnios o turcos de alto rango . [10] A esto le siguió un período en el que los comandantes de la caravana de Cairene vinieron de Constantinopla hasta principios del siglo XVIII, cuando los mamelucos de Egipto se convirtieron una vez más en los nombrados favoritos para el cargo. [11]
En el siglo XVI, el emir al-hajj asignado a la caravana de Damasco comandaba 100 sipahi , tropas profesionales que poseían feudos en Damasco Eyalet (provincia de Damasco), y jenízaros , soldados de la guarnición de Damasco. El primer emir al-hajj de Damasco fue el ex virrey mameluco convertido en gobernador otomano de la provincia, Janbirdi al-Ghazali . Hasta 1571, los umara 'al-hajj de Damasco fueron nominados entre los mamelucos de alto rango de Damasco, pero luego, mamelucos y líderes locales de ciudades y pueblos menores como Gaza , Ajlun , Nablus y al-Karak encabezaron la caravana con el general. éxito. [12]
En 1708, el gobierno imperial otomano adoptó una nueva política por la cual el wali (gobernador) de Damasco sería el amir al-hajj . [12] [13] Con este cambio de política también se produjo una elevación del rango de comandante damasquino. A partir de entonces, su rango fue superior al del comandante de Cairene, a cualquier funcionario imperial otomano que viajara con la caravana, al gobernador otomano del Hejaz en Jeddah y a los sharifs de La Meca . [12] La familia árabe al-Azm de Damasco pudo mantenerse como gobernadores de Damasco durante largos períodos en parte debido a su éxito al mando de la caravana. [14]
Cuando los wahabíes tomaron el control del Hejaz por primera vez a principios del siglo XIX, prohibieron el transporte de maḥmal y músicos, pero cuando Muhammad Ali recuperó el área en 1811, fueron reinstalados. Cuando los saudíes recuperaron el Hejaz en 1925, se volvió a aplicar la prohibición. [1] La exclusividad del cargo de amir al-hajj que disfrutaban los gobernadores de Damasco terminó en algún momento a mediados del siglo XIX cuando los otomanos recuperaron el control de Siria de manos de las fuerzas egipcias de Muhammad Ali. La amenaza a la seguridad de los asaltantes beduinos también disminuyó durante ese tiempo. A partir de entonces, amir al-hajj se convirtió en un cargo honorario ocupado típicamente por un notable damasquinado. [14] Cuando los otomanos perdieron su autoridad nominal sobre Egipto en 1911, el sultán de Egipto asignó un amir al-hajj por decreto anualmente, aunque para entonces la importancia del cargo había disminuido significativamente en medio de cambios políticos radicales que se producían en el país. [15]
La derrota y disolución del Imperio Otomano en la Primera Guerra Mundial marcó el final del amir al-hajj damasceno . La dinastía de Muhammad Ali en Egipto continuó nombrando un emir al-hajj para la caravana de El Cairo hasta su caída en 1952. El nuevo gobierno republicano continuó el cargo durante dos años, antes de que finalmente fuera abolido. [1]
Lista de otomanos umara 'al-hajj
Comandantes de la caravana de El Cairo
- Barakat ibn Musa (1518)
- Bares (1519)
- Janim ibn Dawlatbay (1520-1523)
- Janim al-Hamzawi (1524-1525)
- Sinan (1526)
- Qanim ibn Maalbay (1527-1530)
- Yusuf al-Hamzawi (1531-1532)
- Mustafa ibn Abdullah al-Rumi (1533)
- Sulayman Pasha (1534)
- Yusuf al-Hamzawi (1535)
- Mustafa ibn Abdullah al-Rumi (1536-1538)
- Janim ibn Qasrah (1539–1545)
- Aydin ibn Abdullah al-Rumi (1546)
- Husayn Abaza (1547)
- Mustafa ibn Abdullah al-Rumi (1548–1551)
- Khawaja Muhammad (1584)
- Mustafa Pasha (1585)
- Umar ibn Isa (1591)
- Ridwan Bey al-Faqari (1631–1656)[16]
- Zayn al-Faqar Bey (1676–1683)[17]
- Ismail al-Faqar Bey (1684–1688)[17]
- Ibrahim Bey Abu Shanab (1689)[17]
- Ibrahim Bey Zayn al-Faqar (1690–1695)[18]
- Ayyub Bey al-Faqari (1696–1701)[19]
- Qitas Bey (1706–1710)[20]
- Awad Bey (1711)[21]
- Muhammad ibn Ismail Bey (1720–1721)[22]
- Abdallah Bey (1722–1723)[23]
- Muhammad ibn Ismail Bey (1725–1727)[23]
- Ali Bey Zayn al-Faqar (1728–1729)[24]
- Ghitas Bey al-A'war (1730)[25]
- Muhammad Agha al-Kur (1731)[26]
- Ali Bey Qatamish (1732–1734)[27]
- Ibrahim Bey Qatamish (1736–1737)[28]
- Uthman Bey Zayn al-Faqar (1738–1740)[29]
- Umar Bey Qatamish (1741)[30]
- Ali Bey al-Kabir (1753-1754)
- Husayn Bey al-Khashshab(1755)[31]
- Salih Bey al-Qasimi (1756)[32]
- Ibrahim Bey (1771–1773)[33]
- Murad Bey(1778–1786)[34]
Damascus caravan commanders
- Janbirdi al-Ghazali (1518–1520)
- The unnamed sanjak-bey (district governor) of Safad (1523)[35]
- Uways al-Kashif (1525)[35]
- Kurd Bey ibn Khisru Pasha (1551/52; sanjak-bey of Hama)[35]
- Husayn Bey ibn Muhammad al-Rumi (1553/54; imperial Ottoman official)[35]
- Yunus Bey (1557; sanjak-bey of Homs)[35]
- Murad Bey (1558; sanjak-bey of Ajlun)[35]
- Ridwan Pasha (1560; sanjak-bey of Gaza)[35]
- Darwish Pasha (1567; sanjak-bey of Tripoli)[35]
- Qansuh al-Ghazzawi (1571–1587; based in Ajlun)[36][37]
- Ahmad ibn Ridwan (1587–1588; based in Gaza)[36][37]
- Mansur ibn Furaykh (1589–1591; based in the Beqaa Valley)[36][37]
- Ahmad ibn Ridwan (1591–1606; based in Gaza)
- Farrukh Pasha (1609–1620; based in Nablus)[38]
- Muhammad ibn Farrukh (1621–1638; based in Nablus)[38]
- Assaf Farrukh (1665–1669; based in Nablus)[38]
- Musa Pasha al-Nimr (1670; based in Nablus)[38]
- Ahmed Pasha al-Tarazi (1676/77; based in Lajjun and Jerusalem)[39]
- Hekimbashi Khayri Mustafa Pasha (1689; based in Gaza)[40]
- Mehmed Pasha (1690; based in Jeddah)[40]
- Arslan Mehmed Pasha (1691; based in Tripoli)[40]
- Ahmed Pasha Salih (1697/98; based in Damascus)[40]
- Kaplan Pasha (1699; based in Sidon)[40]
- Çerkes Hasan Pasha (1700/01; based in Damascus)[40]
- Arslan Mehmed Pasha (1702–1703; based in Damascus and Tripoli)[40]
- Mehmed Pasha Kurd Bayram (1704; based in Damascus)
- Yusuf Pasha Qapudan (1707–1708)
- Nasuh Pasha al-Aydini (1708–1712)
- Jarkas Muhammad Pasha (1713–1715)
- Tubal Yusuf Pasha (1715–1716)
- Ibrahim Pasha Qapudan (1716)
- Recep Pasha (1716)
- Nevşehirli Damat Ibrahim Pasha (1716–1717)
- Abdullah Pasha Köprülü (1716–1717)
- Rajab Pasha (1717–1718)
- Uthman Pasha Abu Tawq (1719–1721)
- Ali Pasha Maqtul (1721–1722)
- Uthman Pasha Abu Tawq (1723–1725)
- Ismail Pasha al-Azm (1725–1730)
- Abdullah Pasha al-Aydinli (1731–1734)
- Sulayman Pasha al-Azm (1734–1738)
- Husayn Pasha al-Bustanji (1738)
- Uthman Pasha al-Muhassil (1739–1740)
- Ali Pasha Abu Qili (1740)
- Sulayman Pasha al-Azm (1741–1743)
- As'ad Pasha al-Azm (1743–1757)
- Husayn Pasha ibn Makki (1757)
- Abdullah Pasha al-Jatahji (1757–1759)
- Muhammad Pasha al-Shalik (1759–1760)
- Uthman Pasha al-Kurji (1760–1771)
- Muhammad Pasha al-Azm (1771–1772)
- Hafiz Mustafa Pasha Bustanji (1773)
- Muhammad Pasha al-Azm (1773–1783)
- Darwish Pasha al-Kurji (1783–1784)
- Ahmad Pasha al-Jezzar (1784–1786)
- Husayn Pasha Battal (1786–1787)
- Abdi Pasha (1787–1788)
- Ibrahim Pasha al-Halabi (1788–1789)
- Ahmad Pasha al-Jezzar (1790–1795)
- Abdullah Pasha al-Azm (1795–1798)
- Ahmad Pasha al-Jezzar (1798–1799)
- Abdullah Pasha al-Azm (1799–1803)
- Ahmad Pasha al-Jezzar (1803–1804)
- Abdullah Pasha al-Azm (1804–807)
- Kunj Yusuf Pasha (1807–1810)
- Süleyman Pasha Silahdar (1810–1818)
- Salih Pasha II (1818)
- Abdallah Pasha II (1819–1821)
- Dervish Mehmd Pasha II (1821–1822)
- Mustafa Pasha IV (1822–1826)
- Mehmed Emin Rauf Pasha (1828–1831)
- Mehmed Selim Pasha (1831–1832)
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k Hathaway 2015.
- ^ Philipp, 1998, p. 102
- ^ a b c d e Singer, 2002, p. 141
- ^ a b Al-Damurdashi, 1991, p. 20
- ^ Philipp, 1998, p. 101
- ^ Singer, 2002, p. 142
- ^ a b c Dunn, 1986, p. 66
- ^ a b Sato, 2014, p. 134
- ^ Peters, 1994, p. 164
- ^ a b Philipp, 1998, pp. 102-104
- ^ Peters, 1994, p. 167
- ^ a b c Peters, 1994, p. 148
- ^ Burns, 2005, pp. 237–238.
- ^ a b Masters, ed. Agoston, 2009, p. 40
- ^ Rizk, Labib (2011-07-04), "A Diwan of contemporary life", Al-Ahram Weekly, Al-Ahram, retrieved 2015-07-08
- ^ Philipp, 1998, p. 14
- ^ a b c Damurdashi, 1991, pp. 28-29.
- ^ Damurdashi, 1991, p. 30
- ^ Damurdashi,1991, pp. 61; 112
- ^ Philipp, Thomas (1994). ʻAjāʾib Al-Āthār Fī ʾl-Tarājim Waʾl-Akhbār: Guide. Franz Steiner Verlag. ISBN 9783515057561.
- ^ Damurdashi, 1991, p. 146.
- ^ Damurdashi, 1991, p. 227
- ^ a b Damurdashi, 1991, pp. 227-228.
- ^ Damurdashi, 1991, p. 266
- ^ Damurdashi, 1991, p. 270
- ^ Damurdashi, 1991, p. 271
- ^ Damurdashi, 1991, p. 303
- ^ Damurdashi, 1991, p. 314
- ^ Damurdashi, 1991, p. 320
- ^ Damurdashi, 1991, p. 342
- ^ Philipp, 1998, p. 124
- ^ Philipp, 1998, p. 119
- ^ Creighton, 2012, p. 133
- ^ Anderson, 1998, p. 89
- ^ a b c d e f g h Bakhit, 1982, p. 108, note 104.
- ^ a b c Barbir, pp. 45–46.
- ^ a b c Bakhit, 1982, p. 109.
- ^ a b c d Ze'evi, 1996, pp. 43-44
- ^ Auld, Sylvia; Hillenbrand, Robert; Natsheh, Yusuf, eds. (2000). Ottoman Jerusalem: The Living City, 1517-1917, Part 1. Altajir World of Islam Trus. p. 27. ISBN 9781901435030.
- ^ a b c d e f g Barbir 1980, pp. 46–49
Bibliografía
- Anderson, Robert (1998). Egypt in 1800: Scenes from Napoleon's Description de L'Egypte. Barrie & Jenkins. ISBN 9780712620062.
- Bakhit, Muhammad Adnan (1982). The Ottoman Province of Damascus in the Sixteenth Century. Librairie du Liban. ISBN 9780866853224.
- Barbir, Karl K. (1980). Ottoman Rule in Damascus, 1708–1758. Princeton University Press. ISBN 9781400853205.
- Creighton, Ness (2012). Dictionary of African Biography. ISBN 9780195382075.
- Al-Damurdashi, Ahmad D. (1991). Abd al-Wahhāb Bakr Muḥammad (ed.). Al-Damurdashi's Chronicle of Egypt, 1688–1755. BRILL. ISBN 9789004094086.
- Dunn, Robert (1986). The Adventures of Ibn Battuta, a Muslim Traveler of the Fourteenth Century. University of California Press. ISBN 9780520057715.
- Hathaway, Jane (2015). "Amīr al-ḥajj". In Kate Fleet; Gudrun Krämer; Denis Matringe; John Nawas; Everett Rowson (eds.). The Encyclopedia of Islam, THREE. BRILL Online.
- Masters, Bruce Alan (2009). "amir al-hajj". Encyclopedia of the Ottoman Empire. Infobase Publishing. ISBN 9781438110257.
- Peters, F. E. (1994). The Hajj: The Muslim Pilgrimage to Mecca and the Holy Places. Princeton University Press. ISBN 9780691026190.
- Philipp, Thomas (1998). The Mamluks in Egyptian Politics and Society. Cambridge University Press. ISBN 9780521591157.
- Sato, Tsugitaka (2014). Sugar in the Social Life of Medieval Islam. BRILL. ISBN 9789004281561.
- Singer, Amy (2002). Constructing Ottoman Beneficence: An Imperial Soup Kitchen in Jerusalem. SUNY Press. ISBN 9780791453513.
- Ze'evi, Dror (1996). An Ottoman Century: The District of Jerusalem in the 1600s. SUNY Press. ISBN 0-7914-2915-6.