Amos Northup
| Amos Northup | |
|---|---|
| Nació | Amos Earl Northup 23 de octubre de 1889 |
| Murió | 8 de febrero de 1937 (47 años) |
| Ocupación | Diseñador automotriz |
| Esposos) | Leeta Helen Adams |
Amos Northup (23 de octubre de 1889 - 8 de febrero de 1937) fue un diseñador automotriz estadounidense . Considerado como un líder en el campo en los Estados Unidos a fines de la década de 1920, Northup trabajó para los fabricantes de automóviles Wills Sainte Claire , Murray Corporation of America , Hupmobile , American Austin , REO , Willys-Overland , Willys-Knight y Graham-Paige durante su carrera. Su diseño para el Graham Bluestreak de 1932 incluyó una serie de características revolucionarias en el diseño automotriz. [ cita requerida ]
Carrera profesional
Northup fue contratado por el ebanista CJ Wadsworth en Painesville, Ohio , al principio de su carrera. Luego trabajó como diseñador para el fabricante de automóviles Wills Sainte Claire bajo Childe Wills . Northup se unió a Murray Corporation of America en 1924, donde estuvo a cargo de los cuerpos de producción regulares y Ray Dietrich diseñó sus cuerpos personalizados. Murray hizo mucho trabajo de diseño de carrocerías para las empresas de sus clientes que no tenían departamentos de diseño internos. El Hupmobile Century Eight de 1928 fue uno de los primeros diseños en los que Northup influyó en Murray. Murray recibió un encargo de American Austin en 1929 para un diseño de carrocería de su versión del inglés Austinque Northup diseñó, pero finalmente se eligió para la producción un diseño competitivo de Alexis de Sakhnoffsky para Hayes Body Company. Northup diseñó el REO Royale Eight de 1931 .
Cuando Northup fue nombrado director de arte y diseñador jefe de Willys-Overland en marzo de 1928, se le consideraba uno de los principales estilistas automotrices del momento. [ cita requerida ] Diseñó las líneas Willys Whippet de 1929 y Willys-Knights de 1929 y el Graham Bluestreak de 1932, que fue visto como una revolución en el diseño automotriz con guardabarros más cerrados y una parrilla inclinada hacia atrás y una tapa del radiador colocada debajo del capó. Estas características se copiaron ampliamente. Estaba trabajando en un diseño sucesor del Graham Blue Streak cuando murió en 1937.
Referencias
- Carrocería "Amos E. Northup 1889-1937"
- Centro Industrial Russell
- Cómo funcionan las cosas "1932-1935 Graham Blue Streak"
- Ancestry.com
enlaces externos
