avión anfibio
Una aeronave anfibia o anfibio es una aeronave que puede despegar y aterrizar tanto en tierra firme como en el agua. Las aeronaves anfibias de ala fija son hidroaviones ( hidroaviones y hidroaviones ) que están equipados con ruedas retráctiles , a expensas de mayor peso y complejidad, además de un alcance y economía de combustible reducidos en comparación con los aviones diseñados solo para tierra o agua. Algunos anfibios están equipados con quillas reforzadas que actúan como esquís, lo que les permite aterrizar sobre la nieve o el hielo con las ruedas levantadas.
Los hidroaviones a menudo tienen flotadores que son intercambiables con el tren de aterrizaje con ruedas (lo que produce un avión terrestre convencional). Sin embargo, en los casos en que esto no sea práctico, los hidroaviones anfibios, como la versión anfibia del DHC Otter , incorporan ruedas retráctiles dentro de sus flotadores.
Muchos aviones anfibios son del tipo hidroavión . Estos aviones, y los diseñados como hidroaviones con un solo flotador principal debajo de la línea central del fuselaje (como el Loening OL y el Grumman J2F ), requieren flotadores estabilizadores para proporcionar estabilidad lateral y evitar hundir la punta del ala, lo que puede destruir un avión si se mueve. ocurre a gran velocidad o puede hacer que la punta del ala se llene de agua y se hunda si está estacionaria. Si bien estos imponen peso y resistencia, los aviones anfibios también enfrentan la posibilidad de que sean golpeados cuando operan desde una pista. Una solución común es hacerlos retráctiles, como los que se encuentran en el Consolidated Catalina .; sin embargo, estos son incluso más pesados que los flotadores fijos. A algunas aeronaves se les pueden quitar los flotadores de punta para un uso prolongado desde tierra. Otros anfibios, como el Dornier Seastar , usan alas cortas, llamadas sponsons , montadas con sus propias superficies inferiores casi a la altura de la superficie ventral del fuselaje en forma de "casco de barco". Esto puede proporcionar la estabilidad necesaria, mientras que los hidroaviones anfibios suelen evitar el problema dividiendo sus requisitos de flotabilidad entre dos flotadores, como un catamarán .
Algunos hidroaviones no anfibios pueden confundirse con anfibios (como el Shin Meiwa PS-1 ) que llevan su propio equipo de playa. Por lo general, se trata de una plataforma rodante con ruedas o un juego temporal de ruedas que se usa para mover un hidroavión o un hidroavión desde el agua y permitir que se mueva por tierra. También puede aparecer como un tren de rodaje convencional. Estos no están construidos para soportar el impacto del aterrizaje del avión sobre ellos. Un anfibio puede salir del agua sin que nadie se sumerja en el agua para colocarle ruedas de varado (o incluso tener que tener alguna a mano), sin embargo, un tren de aterrizaje completamente funcional es pesado e impacta el rendimiento de la aeronave, y no es necesario en todos los casos, por lo que un la aeronave puede estar diseñada para transportar la suya propia.
Un problema ocasional con los anfibios es asegurarse de que las ruedas estén en la posición correcta para aterrizar. En operación normal, el piloto usa una lista de verificación, verificando cada elemento. Sin embargo, dado que los anfibios pueden aterrizar con ellos hacia arriba o hacia abajo, el piloto debe tener especial cuidado para asegurarse de que sean los correctos para el lugar de aterrizaje elegido. Aterrizar con las ruedas en tierra puede dañar la quilla (a menos que se haga sobre hierba mojada, una técnica utilizada ocasionalmente por los pilotos de botes voladores puros), mientras que aterrizar con las ruedas en el agua casi siempre volcará la aeronave y causará daños considerables.
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