Estación Central de Ámsterdam ( en holandés : Station Amsterdam Centraal [staːˈʃɔn ˌɑmstərˈdɑm sɛnˈtraːl] ; abreviatura : Asd) es la estación de tren más grande de Ámsterdam , Holanda Septentrional , Países Bajos . Un importante centro ferroviario internacional , es utilizado por 192.000 pasajeros al día, lo que la convierte en la segunda estación ferroviaria más concurrida del país después de Utrecht Centraal y el Rijksmonument más visitadode los Países Bajos. [1] [2]
Los servicios ferroviarios nacionales e internacionales en Amsterdam Centraal son proporcionados por NS , el principal operador ferroviario de los Países Bajos. Amsterdam Centraal es el término norte de las rutas 51, 53, 54 y la parada de la 52 del metro de Ámsterdam operadas por el operador de transporte público municipal GVB . También cuenta con varias rutas de ferry y tranvía GVB , así como rutas de autobús locales y regionales operadas por GVB, Connexxion y EBS .
Amsterdam Centraal fue diseñado por el arquitecto holandés Pierre Cuypers e inaugurado en 1889. Cuenta con un edificio de estación de estilo gótico renacentista [3] y un techo de plataforma de hierro fundido que abarca aproximadamente 40 metros.
Desde 1997, el edificio de la estación, los pasajes subterráneos, la estación de metro y el área circundante se han sometido a importantes obras de reconstrucción y renovación para acomodar la ruta de metro de la Línea Norte-Sur , que se inauguró el 22 de julio de 2018. Amsterdam Centraal tiene el segundo ferrocarril más largo plataforma en los Países Bajos con una longitud de 695 metros.
Amsterdam Centraal fue diseñado por Pierre Cuypers , quien también es conocido por su diseño del Rijksmuseum de Amsterdam. Si bien Cuypers fue el arquitecto principal, se cree que se centró principalmente en la decoración del edificio de la estación y dejó el diseño estructural a los ingenieros ferroviarios. [4] La estación fue construida por el contratista Philipp Holzmann . La nueva estación central reemplazó a la estación Willemspoort de Ámsterdam, que había cerrado en 1878, así como a la estación Westerdok temporal que se usó entre 1878 y 1889. La idea de una estación central provino de Johan Rudolph Thorbecke , entonces de los Países Bajos .Ministro del Interior y responsable de los ferrocarriles nacionales, quien, en 1884, presentó dos propuestas ante el consejo municipal de Ámsterdam. En la primera propuesta, la estación estaría situada entre Leidseplein y el río Amstel . En el otro, se construiría en el frente abierto del puerto, lo que permitiría conectar la estación a las líneas principales existentes en el área al oeste y al sur, pero también a una nueva línea norte proyectada. [5]
El diseño de Cuypers del edificio de la estación en muchos sentidos se parecía mucho a su otra obra maestra arquitectónica, el Rijksmuseum , cuya construcción había comenzado en 1876. Presenta una fachada de estilo neogótico / renacentista similar a un palacio , [3] con dos torres y muchos detalles ornamentales y relieves en piedra referentes a la importancia industrial y comercial de la ciudad capital. La estación de Cuypers refleja el estado de ánimo nacionalista romántico de los Países Bajos de finales del siglo XIX , con muchos elementos decorativos que glorifican el poder económico y colonial de la nación en ese momento. [6] [7]