Anna Salai ( tamil: [aɳɳaː saːlaɪ] ), anteriormente conocida como St. Thomas Mount Road o simplemente Mount Road , [1] es una carretera principal en Chennai , India. Comienza en Cooum Creek, al sur de Fort St George , conduce en dirección suroeste hacia St. Thomas Mount , y termina en Kathipara Junction en Guindy . [2] Más allá del cruce de Kathipara, surge un ramal que atraviesa hacia el oeste hasta Poonamallee para formar el camino Mount-Poonamallee mientras que el ramal principal continúa hacia el sur hastaAeropuerto de Chennai , Tambaram y más allá para formar Grand Southern Trunk Road ( GST Road o NH45 ). Anna Salai, que tiene más de 400 años, es reconocida como la carretera más importante de la ciudad de Chennai. Las oficinas centrales de muchas empresas comerciales y edificios públicos se encuentran a lo largo de Anna Salai. Es la segunda carretera más larga de Chennai, después de Poonamallee High Road .
Mount Road | |
Mantenido por | Corporación del Departamento de Carreteras y Puertos Menores de Chennai Autoridad Nacional de Carreteras de la India |
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Largo | 8 mi (13 km) |
Coordenadas | 13 ° 03′52 ″ N 80 ° 15′57 ″ E / 13.064369 ° N 80.265808 ° ECoordenadas : 13 ° 03′52 ″ N 80 ° 15′57 ″ E / 13.064369 ° N 80.265808 ° E |
Extremo sur | GST Road / Inner Ring Road , Mount-Poonamallee Road , Kathipara Junction en St. Thomas Mount , Chennai |
Uniones principales | Pallavan Salai West Cooum River Road / Swami Sivananda Salai Wallaja Road / Blackers Road General Patters Road Binny Road / Spencers Plaza Whites Road / Greams Road Peters road Lloyds Road Nungambakkam High Road / Cathedral Road (Anna Flyover) Vijaya Raghava Road Sir Thyagaraya Road, T .Nagar / Eldams Road Cenotaph Road Venkatanarayana Road / Chamiers Road South Usman Road, T. Nagar Taluk Office Road, Velachery Main Road (Little Mount) Sardhar Patel Road Guindy Race Course Road Maduvankarai Bridge Road |
extremo norte | Flag Staff Road, Island Grounds, Chennai |
Se propusieron varios proyectos de paso elevado a lo largo del tramo, muchos de los cuales se han dejado de lado debido a la construcción del proyecto Chennai Metro Rail, que recorre la mediana de la carretera. [3] La oficina principal de correos de Anna Salai, una de las oficinas de correos más importantes de la ciudad, se encuentra en esta carretera. Se estableció en 1854 como Mount Road SO como una oficina de entrega no publicada. Con el crecimiento del comercio y la urbanización, este SO se actualizó a la publicación oficial en el año 1955. La nomenclatura de esta oficina principal de correos se cambió de la oficina de correos de Mount Road a la oficina de correos de Anna Road el 15 de septiembre de 1974.
Historia
Anna Salai tiene más de 400 años, [4] y tiene sus orígenes en una pista de carros que fue utilizada por los empleados europeos de la Compañía Británica de las Indias Orientales para viajar desde la fábrica de Fort St George hasta la ciudad santa de St Thomas Mount. donde el apóstol Santo Tomás fue crucificado. [ cita requerida ] El camino, en su forma actual, tomó forma durante la época de Charles Macartney, quien se desempeñó como gobernador de Madrás . Con la construcción del Puente Marmalong en 1724, la carretera comenzó a ganar protagonismo. En los años siguientes, la carretera se convirtió en parte del distrito comercial central de la ciudad, que originalmente solo cubría George Town . [5] Hoy en día, la mayoría de las oficinas comerciales y corporativas de Chennai se encuentran en Anna Salai.
En la década de 1700, el camino estaba bordeado de casas con jardín y grandes mansiones coloniales con balcones y terrazas en medio de exuberantes jardines. [6] En el siglo XIX, Mount Road se había convertido en el área de comerciantes de la ciudad de Madras, mientras que First Line Beach en Georgetown seguía siendo la sede de las empresas de procesamiento, envío y fabricación. Sin embargo, las actividades comerciales de Mount Road fueron responsables del crecimiento económico de la ciudad. Varias firmas gigantes tuvieron sus inicios en Mount Road, desde el grupo Amalgamations hasta el grupo TVS. La proximidad de la carretera a la Casa de Gobierno, la casa del Gobernador y los palacios de los Nawabs de Arcot dio lugar a que varias empresas de venta de coches y otros artículos de lujo abrieran tiendas en la carretera. Simpson & Co, que se mudó a su ubicación actual frente a Government Estate después de 1875, comenzó a construir carruajes y autocares y luego automóviles. A principios de la década de 1900, la carretera se convirtió en el centro de entretenimiento de los británicos. [6] En 1903, el primer automóvil impulsado a vapor se tomó para su debut en Mount Road. Para superar la Gran Depresión de la década de 1930, Simpon introdujo el sistema de alquiler con opción a compra para automóviles y camiones. En la década de 1930, el grupo TVS, que era un operador de viajes en las áreas de mofussil, se estableció en Madras mediante la adquisición de la propiedad Madras Auto Service. En la década de 1940, Anantharamakrishnan ayudó a la formación de Amalgamations & Co. El primer rascacielos de la ciudad, el LIC Building , se construyó en 1959. Luego se establecieron varias firmas importantes, a saber, Spencers & Co, Victoria Family Hotel (la ubicación actual de la Sede del Banco Indio en el Extranjero) y Higginbothams. [1]
El estiramiento
Anna Salai comienza en el área de Parktown de la ciudad de Chennai, donde se encuentra la terminal ferroviaria de Chennai Central . Luego, atraviesa la isla con su estatua de Sir Thomas Munro hasta el otro lado del Coovum antes de ingresar a los vecindarios de las áreas de Thousand Lights y Teynampet . Desde Teynampet, continúa recto hacia el sur hasta Nandanam y Saidapet antes de atravesar el puente Maraimalai Adigal a través del río Adyar hasta Little Mount y, finalmente, Guindy . Anna Salai es mantenida por el Departamento de Carreteras de Tamil Nadu . La carretera se extiende por un total de 11 kilómetros y atraviesa el corazón de la ciudad.
En la década de 2010, el tramo entre Parry's Corner y Nandanam fue utilizado por más de 16,000 vehículos durante las horas pico. Anna Salai es utilizada por más de 0,183 millones de vehículos todos los días. [7] La Corporación de Transporte Metropolitano en Anna Salai transporta alrededor de 14.000 pasajeros por hora y por dirección. [8]
Nivel de seguridad
Anna Salai sigue siendo la carretera de la ciudad que sufre la segunda mayor cantidad de accidentes al año, solo después de Jawaharlal Nehru Road (100 pies de circunvalación interior), con una persona lesionada cada 1,13 días. En conjunto, estas carreteras representan casi el 14 por ciento de los 5.101 accidentes que ocurrieron en Chennai en 2010. [9]
Hitos en Anna Salai
Hitos importantes
- Mansión Agurchand (construida a finales del siglo XIX)
- Anna Flyover
- Ashok Leyland - Edificio ALCOB
- Sede del Bharat Overseas Bank
- Sede del Banco Indio en el Extranjero
- Edificio de seguros de Bharat (construido en 1897)
- Plaza del siglo
- Christ Church (construida en 1852)
- Club cosmopolita
- Campo de golf Cosmopolitan Club
- Consulado Americano
- Biblioteca Devaneya Paavaanar
- Teatro Devi
- Dravida Munnetra Kazhagam [DMK] (Sede del partido)
- Gove House (construida en 1916)
- El hotel Grand Chola
- Puente ferroviario de Guindy
- Higginbotham's (la librería más antigua de la India) (construida en 1844)
- Hindustan Teleprinters Limited (construido a principios de 1900)
- Hotel Hyatt Regency
- Edificio petrolero indio
- Sede de Propiedad Intelectual en India
- Centro de exposiciones Island Grounds
- Sede de la televisión por satélite de Kalignar
- Salón conmemorativo de Kamaraj
- Intersección de Kathipara Cloverleaf
- Hotel Le Royal Meridien
- Edificio LIC (primer rascacielos de Chennai)
- Madras Gymkhana Club
- Puente Maraimalai Adigal
- Mezquita de Mount Road
- Mezquita de las Mil Luces (construida a principios del siglo XIX)
- Oficina de correos principal de Mount Road
- El hindú
- The Mail (construido en 1921)
- Estatua de Thevar
- prensa de la Universidad de Oxford
- P Orr & Sons (construido en 1873)
- Edificio Panagal
- El Park Hotel
- Edificio Poombuhar (construido a finales de 1800)
- Salón Rajaji (construido en 1802)
- Torres Raheja
- Salón Rani Seethai
- Torres Rayala
- Escuela del Sagrado Corazón, Church Park
- Complejo Safire Theatre (ahora demolido)
- Colegio de profesores de Saidapet
- Semmozhi Poonga
- Simpsons
- Spencer Plaza
- Edificio SPIC
- Edificio del State Bank of India (construido a principios de 1900)
- Catedral de San Jorge (construida en 1816)
- Monte Santo Tomás
- Torres esterlinas
- Hotel Taj Connemara
- Sede de la Junta de Electricidad de Tamil Nadu
- Patrimonio del Gobierno de la Asamblea Legislativa de Tamil Nadu
- Tamil Nadu Newsprint and Papers Limited (TNPL)
- Junta de Control de la Contaminación de Tamil Nadu
- Torres de Tarapore
- El British Council
- Casa de la victoria de VGP
- Instituto Técnico Victoria
- Voltas
- Puente Willington
- YMCA
Estaciones de tren
- Estación de tren Chintadripet MRTS
- Estación de tren de Guindy
Tiendas Anna Salai
Paso elevado Géminis-Anna Salai
Anna Salai cerca del antiguo teatro Anand
Ver también
- Transporte en Chennai
Referencias
- ^ a b "Magnates de adquisición de Mount Road" . Los tiempos de la India . Chennai. 28 de agosto de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2012 .
- ^ "Viaje en el tiempo en Anna Salai". El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. 23 de octubre de 2018. págs. 4 (MetroPlus).
- ^ "Propuesta de pasos elevados Anna Salai archivada" . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
- ^ "Anna Salai de Chennai: congelada en el tiempo" . El nuevo Indian Express . Chennai: Publicaciones Express. 2 de julio de 2018 . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ "Estructura de Chennai" (PDF) . Capítulo 1 . CMDA. Archivado desde el original (PDF) el 26 de agosto de 2013 . Consultado el 24 de febrero de 2013 .
- ^ a b Narayanan, Ayush (2 de julio de 2019). "El Mount Road que fue" . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. págs. 5 (MetroPlus) . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ Ramakrishnan, Deepa H. (1 de julio de 2012). "Muro de paso elevado reparado después de 3 días" . El hindú . Chennai . Consultado el 5 de julio de 2012 .
- ^ "Chennai: oferta para aliviar las prisas de Anna Salai, impulsar el transporte público" . El nuevo Indian Express . Chennai: IBN Live. 11 de junio de 2012. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013 . Consultado el 20 de junio de 2012 .
- ^ Karthikeyan Hemalatha (11 de julio de 2011). "100-Ft Rd, Anna Salai son las más peligrosas de la ciudad" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 17 de enero de 2013 .