Sir Anthony Deane FRS (1633-1721) fue un alcalde de Harwich del siglo XVII , arquitecto naval, maestro carpintero y constructor naval comercial, y miembro del parlamento.
Vida temprana
Deane fue bautizado en Stow-on-the-Wold , Gloucestershire , el 3 de diciembre de 1633. [1] [2] Se le describe en su Grant of Arms en 1683, como "hijo de Anthony, de Londres, caballero. fallecido, hijo de Anthony, del condado de Gloucester ". [3] A una edad temprana fue aprendiz del maestro carpintero Christopher Pett en Woolwich Dockyard , y fue nombrado asistente de carpintero del Dockyard en 1660.
- Diario de Samuel Pepys, 18 de agosto de 1662 [4]
En agosto de 1662, Deane conoció a Samuel Pepys , el secretario de Actas y miembro de la Junta de la Marina . Pepys quedó impresionado con la habilidad de Deane y vio en él un rival potencial para Christopher Pett, contra quien Pepys guardaba rencor político. Por recomendación de Pepys, la Junta de la Armada reabrió el astillero de Harwich en octubre de 1664 y nombró a Deane como su maestro carpintero, elevándolo de ser el asistente de Pett a su igual nominal. Para Deane, la promoción significaba que tendría las manos libres para diseñar y construir buques de guerra, aunque en un astillero más pequeño que los grandes establecimientos navales de Portsmouth, Plymouth o Deptford. [4]
Deane fue uno de los primeros en aplicar principios científicos a la construcción de buques de guerra, y entre 1666 y 1675 diseñó y construyó 25 buques para la Royal Navy , incluidos Rupert , Francis , Roebuck , Resolution , Swiftsure y Harwich .
Uno de los primeros indicios de la aplicación de los principios científicos a la construcción de barcos se encuentra en el diario de Pepys, que registra que en 1666 "el señor Deane ... luego se puso a explicarme la manera de arrojar el calado de agua que un barco sacará, de antemano, lo que es un secreto que el Rey y todos admiran en él; y él es el primero que ha llegado a tener alguna certeza de antemano de predecir el calado de agua de un barco, antes de que sea botado ".
Se desconoce el método utilizado por el Sr. (después Sir Anthony) Deane para calcular el desplazamiento de los barcos; pero parece que hacia 1700 esto se efectuó dividiendo el cuerpo en secciones equidistantes, calculando el área de cada una y obteniendo de allí el desplazamiento por algún tosco proceso de cuadratura . Sin embargo, no hay registro de tales cálculos y es probable que se hayan realizado, pero rara vez. [5]
El astillero de Harwich se cerró en 1668, tras el final de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa , y Deane fue nombrado maestro carpintero en el astillero de Portsmouth . En 1670 se convirtió en el primer carpintero inglés en utilizar hierro como componente de construcción sustancial en un buque de la Royal Navy, con barras de hierro en forma de U para asegurar el entablado del HMS Royal James en relación con las vigas internas dentro de su casco . Su patrón Pepys desaprobó enérgicamente esta innovación y el asunto finalmente se remitió al rey, Carlos II , quien respaldó las acciones de Deane. Sin embargo, la innovación no se repitió en otros buques de la Royal Navy hasta la adopción del Establecimiento de 1719 casi cincuenta años después. [6]
En 1672 Deane fue ascendido a Comisionado en Portsmouth, convirtiéndose así en miembro de la Junta de la Marina. Ya no era responsable de la construcción naval en Portsmouth, pero todavía pudo construir varios barcos como contratista privado, principalmente en Harwich pero también en Rotherhithe .
Política
En 1675 fue nombrado caballero [7] y nombrado controlador de cuentas de víctimas . [8] El año anterior, como concejal de Harwich, financió la construcción de una nueva cárcel y un ayuntamiento en la ciudad. [9] [10] También fue concejal de la City de Londres . [11] Se convirtió en alcalde de Harwich en 1676, y él y su patrón Samuel Pepys fueron diputados de Harwich en el tercer parlamento de Carlos II (que se reunió desde el 6 de marzo de 1678 y formó parte del Parlamento Cavalier ). Fueron devueltos al Parlamento de 1679 a pesar de haber sido acusados de filtrar inteligencia naval a Francia, y de haber sido llevados ante el Banco del Rey en Westminster el 9 de julio de 1679 por un cargo de traición y encarcelados en la Torre de Londres , pero fueron puestos en libertad bajo fianza para comparecer a juicio. en una fecha posterior. Los cargos no fueron presentados y el 14 de febrero de 1680 la pareja fue puesta en libertad bajo fianza. Durante los años siguientes, Deane continuó su exitosa carrera como constructor naval privado.
Pepys y él también fueron diputados de Harwich en el primer parlamento de James II desde el 19 de mayo de 1685.
Su obra escrita incluye una Doctrina para la arquitectura naval , publicada en 1670, ahora considerada como uno de los textos más importantes en la historia de la arquitectura naval. También fue mentor de Pedro el Grande durante su Gran Embajada . [12]
Se casó dos veces; en primer lugar a Ann Prowse, una viuda que le dio cuatro hijos y una hija y en segundo lugar a Christian, la viuda de Sir John Dawes y madre de William Dawes , arzobispo de York , que le dio tres hijos y cinco hijas. [13]
Referencias
- ^ "DEANE, Sir Anthony (1633-1721), de Crutched Friars, Londres" . Historia del parlamento en línea . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Robinson, Charles J (1882). Un registro de los estudiosos admitidos en la escuela de Taylors mercantil: desde el año 1562 hasta 1874 . Lewes: Farncombe & Co. pág. 176 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Rylands, W Harry (1915). Concesionarios de armas nombrados en documentos y patentes hasta finales del siglo XVII . Sociedad Harleian. pag. 72 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Deane, Sir Anthony (c.1638-1720?)". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 7386 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ Berry, William John . "La Influencia de las Matemáticas en el Desarrollo de la Arquitectura Naval".En: Actas del Congreso Internacional de Matemáticos en Toronto, 11 al 16 de agosto. 1924 . vol. 2. págs. 719–736.
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tiene texto extra ( ayuda ) (cita de la p. 719) - ^ Goodwin, Peter (1998). "La influencia del hierro en la construcción de barcos: 1660 a 1830". El espejo del marinero . Portsmouth, Reino Unido: Sociedad de Investigación Náutica. 84 (1): 26-27. doi : 10.1080 / 00253359.1998.10656674 .
- ^ Daniell, FH Blackburne (1907). Calendario de papeles estatales, del reinado de Carlos II . Oficina de Papelería de Su Majestad. pag. 197 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Los manuscritos de J. Eliot Hodgkin, esq., FSA, de Richmond, Surrey . Oficina de Papelería de Su Majestad. 1897. p. 156 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Coller, Duffield William (1861) La historia del pueblo de Essex . Libros de Google. Consultado el 6 de abril de 2008.
- ^ Taylor, Silas (1730). La historia y las antigüedades de Harwich y Dovercourt . págs. 222 -223 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Carr, Cecil Thomas (ed.) (1970) Seleccione las cartas de las empresas comerciales, 1530-1707 d . C. Libros de Google. Consultado el 6 de abril de 2008.
- ^ Hoving, AJ (1994) Nicolaes Witsens Scheeps-Bouw-Konst Open Gestelt , p. 28.
- ^ Bannerman, W. Bruce (1916). Los registros de St. Olave, Hart Street, Londres, 1563-1700 . Sociedad Harleian. pp. 84 -87, 89, 229, 231 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
Otras lecturas
- Lavery, Brian, ed. (1981). Doctrina de arquitectura naval de Deane, 1670 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-180-7.
enlaces externos
- Medios relacionados con Anthony Deane (carpintero de barcos) en Wikimedia Commons
- Entrada del Diccionario de la biografía nacional de Sir Anthony Deane
- Historia británica en línea
- Historia británica en línea
- R. McCutcheon, "Pepys in the Newspapers of 1679-1680" , American Historical Review , 1926, p61-64
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Precedido por Sir Capel Luckyn Thomas King | Miembro del Parlamento por Harwich 1679 Con: Samuel Pepys | Sucedido por Sir Thomas Middleton Sir Philip Parker, Bt |
Precedido por Sir Thomas Middleton Sir Philip Parker, Bt | Miembro del Parlamento por Harwich 1685–1689 Con: Samuel Pepys | Sucedido por John Eldred Sir Thomas Middleton |