Antonie Strassmann (1901-1952) fue una actriz de teatro y aviadora alemana. [1] Emigró a los Estados Unidos y trabajó como consultora de aviación antes de la Segunda Guerra Mundial . [2]
Strassmann nació en Berlín , Alemania, en 1901 de Paul y Hedwig Strassmann, cristianos de ascendencia judía. [2] A la edad de 16 años decidió convertirse en actriz, aunque sus padres no lo aprobaron, afirmando que la actuación era una carrera "indigna". En la década de 1920 actuó en el escenario tanto en Alemania como en el extranjero, incluido el papel de Puck en Sueño de una noche de verano , y en producciones de Die Fledermaus y la ópera Donna Diana de Moreto . [1] En 1920, Strassmann ganó el papel de Judith en la obra Judith und Holofernes , actuando junto a Paul Wegener en la ciudad de Magdeburg .. Al año siguiente, le ofrecieron un contrato con el Teatro Estatal de Stuttgart . [1] En 1928, Strassmann se unió a la compañía de Wegener y realizó una gira por Europa del Este durante dos años. Sin embargo, a partir de 1930 la Gran Depresión estaba afectando a la industria del entretenimiento, y Strassmann se retiró de la actuación por falta de trabajo. [1]
Strassmann experimentó por primera vez el vuelo en viajes en globo aerostático con su hermano y su primo en 1925, y luego en viajes aéreos con un amigo en 1926. [1] En septiembre de 1927, Strassman comenzó a tomar lecciones de vuelo en la escuela Boornemann en Staaken , obteniendo su licencia de piloto. en 1928, y luego pasó a aprender vuelo acrobático en Würzburg. Sin embargo, se dio cuenta de que obtener ingresos de la aviación sería difícil ya que a las mujeres se les prohibía trabajar como pilotos comerciales y el dinero de los vuelos de exhibición era insuficiente para un ingreso estable. En cambio, en 1930, hizo una propuesta al Ministerio de Relaciones Exteriores de Alemania para organizar y administrar una exhibición itinerante de un año de duración de modelos y aviones alemanes de tamaño completo en los Estados Unidos. Sus objetivos eran publicitar los negocios alemanes y fomentar las relaciones positivas entre Alemania y Estados Unidos. Desarrolló acuerdos con Model Airplane League of America y Gimbel Company., y planeó un itinerario para visitar 12 ciudades. La propuesta fue aceptada y la exposición comenzó en la primavera de 1930. Strassmann y su amigo, el piloto Koenig-von Warthausen, dieron conferencias sobre la aviación alemana y realizaron vuelos acrobáticos, participaron en espectáculos aéreos, visitaron compañías de aviación y dieron entrevistas a la prensa. En las Carreras Aéreas Nacionales de Chicago en 1930, fue invitada a probar 28 tipos de aviones. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Alemania declaró que la gira fue un éxito absoluto y, a su regreso a Alemania, Strassmann fue considerada una gran experta en el campo de la aviación e invitada a educar a industriales y políticos alemanes, incluidos Ernst Heinkel , Claude Dornier , Hugo Junkers y Hugo . Eckener .[2]
En mayo de 1932, Strassmann se convirtió en la primera mujer en cruzar con éxito el Océano Atlántico a bordo de un avión, viajando en un hidroavión Dornier Do X. En otoño de 1932, Strassmann piloteó su último gran vuelo. Salió de Alemania a bordo de un Zeppelin , con un avión deportivo Klemm desmantelado en la bodega de carga, y viajó a Pernambuco en Brasil. A partir de ahí, completó una gira de marketing por Sudamérica para la empresa de aviones deportivos Klemm, con escalas y presentaciones de vuelo en Recife, Bahía, Río de Janeiro, São Paulo y Buenos Aires. [1] También en 1932, Strassmann emigró a los Estados Unidos, afirmando que amaba el estímulo y las oportunidades del país. [2]Estudió administración de empresas en Nueva York y comenzó a trabajar como consultora empresarial para empresas de aviación alemanas como Junkers , Bavarian Aircraft Company, Heinkel , Stinnes, Hapag , Focke-Wulf , Klemm y Lufthansa , negociando contratos de venta en su nombre con empresas estadounidenses. como Bendix , Budd, Glenn L. Martin , General Tire y Goodyear . [2]