Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat
El Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat ( IATA : GUM , OACI : PGUM ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Guam , es un aeropuerto ubicado en Tamuning y Barrigada , [7] 3 millas (4,8 km) al este de la ciudad capital de Hagåtña ( anteriormente Agana) en el territorio estadounidense de Guam . El aeropuerto es un centro para Asia Pacific Airlines y para United Airlines , sirviendo como el centro del Océano Pacífico de este último . También es el hogar de la antigua Estación Aeronaval de Agana., y es el único aeropuerto internacional del territorio. El aeropuerto lleva el nombre de Antonio Borja Won Pat , el primer delegado de Guam en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , y es operado por la Autoridad del Aeropuerto Internacional AB Won Pat, Guam (GIAA, Chamorro : Aturidat Puetton Batkon Airen Guahan Entenasionat ), [ 8] una agencia del Gobierno de Guam.
El aeropuerto fue construido por la Marina japonesa alrededor de 1943, llamando al aeródromo militar Guamu Dai Ni (Guam No. 2) como parte de su defensa de las Marianas. Después de que la isla fuera recuperada por las fuerzas estadounidenses en 1944, pasó a llamarse Agana Airfield , debido a la proximidad de la ciudad. Después de ser reparado por Seabees de la 5.ª Brigada de Construcción en octubre de 1944, la Séptima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizó el aeródromo como base para el 11.º Grupo de Bombardeo , que voló bombarderos B-24 Liberator desde la estación hasta que se trasladaron a Okinawa . en julio de 1945. Con la reasignación de los bombarderos pesados, el 41° Escuadrón de Reconocimiento Fotográficovoló aviones de reconocimiento de largo alcance (F-4 P-38 Lightnings ) desde el campo hasta enero de 1946.
Después de la guerra, la USAAF usó el aeródromo para la defensa de cazas de las Marianas ( 21st Fighter Group ), ( 549th Night Fighter Squadron ) hasta principios de 1947 y como centro de transporte ( 9th Troop Carrier Squadron ). En 1947, la USAAF entregó el aeródromo a la Armada de los Estados Unidos , que consolidó sus instalaciones con las de la Base de la Fuerza Aérea Harmon que se cerró en 1949, y operó la Estación Aérea Naval de Agana hasta que fue cerrada por la Comisión de Cierre y Realineación de la Base en 1993 . [9] [10] [11]
Los viajes a Guam estuvieron restringidos al personal militar con una autorización de seguridad hasta 1962. Durante estos primeros años, una sola cabaña Quonset sirvió como terminal aérea de Guam. El levantamiento de esta restricción de viaje impulsó el desarrollo del aeropuerto; su Terminal Aérea Internacional se inauguró en marzo de 1967 y acogió a su primer grupo de turistas de Japón dos meses después. [12] Las operaciones de la terminal pasaron al Departamento de Comercio del Gobierno de Guam en 1969. En 1975, se creó la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Guam (GIAA) como organismo independiente. Después del cierre de NAS Agana en abril de 1995, GIAA se hizo cargo de todas las operaciones del aeropuerto. [13]
En 1982 se inauguró un nuevo edificio de terminal de pasajeros, y el edificio de terminal actual, mucho más grande, se inauguró en fases entre 1996 y 1998. [14]
Después de un período de vuelos chárter de temporada, el primer vuelo regular a China continental desde Guam se estableció en 2014. [15] El servicio de United Airlines al aeropuerto de Shanghai Pudong comenzó el 29 de octubre de 2014. [16]
