El Antonov An-178 ( Ucraniano : Антонов Ан-178 ) es un rango de corto a medio puente aéreo de aviones militares de transporte diseñado por el ucraniano Antonov empresa y basado en el Antonov An-158 (An-148-200). Se anunció el 5 de febrero de 2010, se lanzó el 16 de abril de 2015 y el vuelo inaugural fue el 7 de mayo de 2015. [2] [3] [4]
An-178 | |
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Papel | Avión de transporte militar |
origen nacional | Ucrania |
Fabricante | Planta de producción en serie de Antonov [1] |
Grupo de diseño | Antonov |
Primer vuelo | 7 de mayo de 2015 |
Estado | En producción |
Número construido | 1 a partir de 2020 [ cita requerida ] |
Desarrollado por | Antonov An-158 |
Se propone que el An-178 reemplace aviones obsoletos como el An-12 , An-26 y An-32 . [5] La aeronave tendrá un conjunto de aviónica similar al An-148 y utilizará motores Progress D-436-148FM . [ cita requerida ]
El An-178 es un competidor potencial para el Embraer KC-390 de Brasil . [6] La compañía planea construir más de 200 aviones. [7]
Diseño y desarrollo
An-178 es un ala alta aviones de transporte con el ala moderada barrido, aletas y una cola en T . El fuselaje está hecho de aleaciones de aluminio y materiales compuestos . El fuselaje es semi- monocasco con una sección transversal circular. El tren de aterrizaje retráctil consta de dos bogies de rueda principal y una rueda de morro doble. El sistema de control de vuelo es un sistema dual dúplex fly-by-wire , que consta de dos partes: FCS-A y FCS-B, cada una de las cuales es responsable de dos canales de control. Las superficies de control de vuelo incluyen alerones cerca de las puntas de las alas , cuatro spoilers de control, seis spoilers de elevación-descarga / velocidad-freno, timón y elevadores , con un sistema de respaldo de cable mecánico de emergencia. La planta motriz consta de dos motores turbofan Progress D-436-148FM , montados en pilones debajo de las alas y una unidad de energía auxiliar . [ cita requerida ] Puede desplazar 18 toneladas en 1.000 km, o 10 toneladas en 4.000 km. [8]
El avión se derivó del avión regional An-158 de 99 asientos y estaba equipado con la sección de nariz del fuselaje F1 común con la cubierta de vuelo, los paneles del ala, el empenaje y la mayoría de los sistemas a bordo idénticos. [9] Sin embargo, el fuselaje fue creado recientemente con un diámetro agrandado que había crecido de 3.35 ma 3.9 m, lo que resultó en una bodega de carga más grande - la sección transversal de la cabina de carga aumentó a 2.75 m por 2.75 m. [9] Aparte de la estructura del ala, los paneles exteriores (incluidas las aletas), el morro del fuselaje delantero, la cabina y el tren de aterrizaje del morro que provienen del An-158 , hay un par adicional de ruedas principales en tándem a cada lado. [10] El avión hizo su debut occidental en el Salón Aeronáutico de París de 2015 . [11] [12]
Hay informes de que los futuros aviones estándar de producción tendrán una envergadura más larga y, al mismo tiempo, conservarán los paneles de ala orgánicos del An-158. Su peso máximo de despegue aumentaría a unas 56 toneladas. Las variantes de producción posteriores necesitarían motores turbofan con un empuje de aproximadamente 9.500 kgf para tener las características requeridas. El motor planeado puede ser el turbofan Ivchenko-Progress AI-28 en desarrollo de nueva generación. Mientras tanto, se tomó la decisión de adaptar el prototipo del An-178 con motores D-436-148FM menos potentes. El D-436-148FM es un derivado del D-436-148 estándar de producción con un ventilador mejorado, que aumentó el empuje de despegue a 7,800 kgf y en potencia de emergencia a 8,580 kgf. [9]
Operadores
Órdenes y cartas de intención
- Maximus Air - Carta de intención [13]
- Silk Way Airlines : cliente de lanzamiento con un pedido en firme de 10 aviones realizado en mayo de 2015. [14] [15]
- Real Fuerza Aérea Saudita - Carta de intención para 30 aviones, [16] aunque se informó más tarde que el pedido previsto había sido cancelado. [17]
- Ejército iraquí - 2 en orden [18]
- A-Star : la empresa de tecnología de China Beijing hizo un pedido de 50 aviones y propuso establecer una producción conjunta en la República Popular China. [19]
- Ministerio del Interior de Ucrania : encargó 13 aviones [20]
- Ministerio de Defensa de Ucrania : encargó 3 aviones (AN-178-100P) (El montaje del primero comenzó en la primavera de 2021) [21]
- Ministerio del Interior de Perú - ordenó 1 avión [22]
Especificaciones
Datos de [23] [24] [25]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 90 soldados, 70 paracaidistas, 48 en camilla +15 sentados, 8 módulos médicos y 12, o 16 toneladas de carga, sobrecarga variante 18 toneladas.
- Longitud: 32,23 m (105 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 30,57 m (100 pies 4 pulgadas)
- Altura: 9,57 m (31 pies 5 pulgadas)
- Peso máximo al despegue: 51.000 kg (112.436 lb)
- Capacidad de combustible: 14,650 kg (32,298 lb)
- Peso máximo de aterrizaje: 47.000 kg (103.617 lb)
- Planta motriz: 2 × Progress D-436 -148FM Turbofan
- Empuje cada uno: 73,55 kN (16534 lbf)
- Velocidad máxima: 990 km / h (620 mph, 530 nudos)
- Velocidad de crucero: 825 km / h (513 mph, 445 nudos)
- Alcance: 4700 km (2900 mi, 2500 nmi)
- Alcance del ferry: 5300 km (3300 millas, 2900 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.000 m (39.000 pies)
- Distancia de aterrizaje requerida: 2500 m (8200 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Antonov An-148
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Embraer KC-390
- Ilyushin Il-276
Referencias
- ^ "Завершено стапельне складання фюзеляжу першого екземпляру нового транспортного літака el primer montaje de Fuselaje] 178". Antonov . 29 de julio de 2014. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 25 de enero de 2015 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "В Киеве презентовали новый самолет АН-178" [Se demostró el nuevo avión An-178 en Kiev] (en ucraniano). companion.ua. Archivado desde el original el 20 de abril de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ Reed Business Information Limited (7 de mayo de 2015). "El transporte An-178 hace su debut en vuelo de 1h" . flightglobal.com . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ "El fabricante de aviones ucraniano Antonov publica un video sobre su nuevo An-178" .
- ^ "Украина готовит новый транспортный самолет Ан-178 (фото)" [Ucrania está preparando un nuevo avión de transporte An-178 (foto)] (en ucraniano). news.bigmir.net . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ "ГП" Антонов "готово начать наземные испытания Ан-178" [SE "Antonov" está listo para comenzar las pruebas terrestres AN-178] (en ruso). vpk.name . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ " " Антонов "планує збудувати більше 200 літаків АН-178" ["Antonov" planea construir más de 200 AN-178] (en ucraniano). Televiziyna Sluzhba Novyn . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ Dalløkken, Per Erlien (17 de abril de 2015). "De lagde verdens største transportfly. Midt i konflikten med Russland er en ny prototyp klar" [Nuevo prototipo listo]. Teknisk Ukeblad . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ a b c "Revista de despegue: Antonov inicia el primer montaje An-178" . fantasylab.ru .
- ^ "Último Antonov Cargo Jet On Show" . Semana de la aviación . 15 de junio de 2015 . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ Usuario, Super. "Nuevo avión Antonov An-178 debuta en París" . bunews.com.ua . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2017 . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
- ^ "Salón Aeronáutico de París 2015: An-178 - Primera vez en Francia" . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
- ^ "Galería de fotos: informe de los editores: la quincena en aeroespacial y defensa - semana de la aviación" . aviationweek.com . Consultado el 27 de abril de 2015 .
- ^ "Silk Way Airlines firma un pedido en firme de diez cargueros Antonov An-178 después del exitoso primer vuelo" . Noticias de aerolíneas mundiales . 2015-05-15 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ "Antonovs para Silk Way". Airliner World (julio de 2015): 8.
- ^ "Antonov y Taqnia Aeronatiques firmaron un memorando sobre la entrega de 30 AN-178 a la Royal Saudi Air Force" . antonov.com . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 12 de diciembre de 2015 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Compañía Antonov continúa producción de AN-178 para Perú" . defence-aerospace.com . 15 de abril de 2020 . Consultado el 3 de julio de 2020 .
- ^ " " Fuerzas Aéreas Mundiales 2016 pág. 21 ". Flightglobal Insight. 2015" . 4 de enero de 2016.
- ^ "China impulsa el programa An-178 con un pedido de cincuenta unidades | Datos de carga" . cargofacts.com . Consultado el 18 de junio de 2019 .
- ^ "Ministerio del Interior para adquirir 13 aviones An-178" . www.unian.info . Consultado el 18 de junio de 2019 .
- ^ "Графік складання першого Ан-178-100Р для армії виконується - міністр Таран" . Інтерфакс-Україна .
- ^ "Український Ан-178 переміг в тендері для МВС Перу транспортні літаки C-27J Spartan en CASA C-295" . 31 de octubre de 2019.
- ^ "Familia de aviones regionales de transporte y pasajeros de Аntonov - presentación en línea" . en.ppt-online.org .
- ^ "Avión multipropósito de transporte Antonov-178" . Archivado desde el original el 2 de julio de 2020.
- ^ "AN-178" . www.antonov.com .
enlaces externos
- Página web oficial