Tony Jannus

Antony Habersack Jannus , más conocido como Tony Jannus (22 de julio de 1889 - 12 de octubre de 1916), fue uno de los primeros pilotos estadounidenses cuyas hazañas aéreas fueron ampliamente publicitadas en el período anterior a la Primera Guerra Mundial de la aviación. Voló el primer avión desde el que se hizo un salto en paracaídas, en 1912. [1] Jannus también fue el primer piloto de línea aérea, habiendo sido pionero en el vuelo inaugural de la línea de hidrodeslizadores St. Petersburg-Tampa el 1 de enero de 1914, el primero programado vuelos de aerolíneas comerciales en el mundo que utilizan aviones más pesados ​​que el aire. [2] El premio Tony Jannus, creado para perpetuar su legado, reconoce los logros individuales sobresalientes en la industria de la aviación comercial programada y es otorgado anualmente por Tony Jannus Distinguished Aviation Society, fundada en Tampa, Florida , en 1963.

Jannus nació en Washington, DC, donde su padre Frankland Jannus era un abogado de patentes y su bisabuelo, Roger C. Weightman , había sido alcalde desde 1824 hasta 1827. [3] : 56  Para 1910, los 21 años- viejo fue empleado como mecánico de motores de barcos. Se interesó en volar cuando vio un espectáculo aéreo en Baltimore, Maryland , en noviembre de 1910, y ese año comenzó a entrenar en el aeropuerto de College Park en Maryland. [4] En 1911, Jannus fue el primer piloto en volar el Lord Baltimore II , un avión anfibio construido en Baltimore, desde la ciudad de Curtis Bay . [4]Su hermano mayor, Roger Weightman Jannus (1886-1918), también aprendió a volar y ambos hermanos se convirtieron en pilotos de prueba del constructor de aviones Thomas W. Benoist en St. Louis, Missouri , a finales de 1911. [3] : 56 

El 1 de marzo de 1912, Tony Jannus piloteó un biplano Benoist cuando Albert Berry hizo el primer salto en paracaídas desde un avión en movimiento cerca de St. Louis. [1] [5] Más tarde ese año, Jannus estableció un récord de vuelo sobre el agua de 1.900 millas (3.058 km) siguiendo los ríos Missouri y Mississippi desde Omaha, Nebraska, hasta Nueva Orleans en un tractor terrestre Benoist Tipo XII montado con flotadores. [3] : 64 

Durante el crucero de confiabilidad de los Grandes Lagos en 1913, Thomas W. Benoist ingresó en tres aviones piloteados por Antony Jannus , Hugh Robinson y el propio Benoist. [6] [7]

También en 1913, Jannus participó en una exposición aérea patrocinada por el New York Times . Llevó a la actriz Julia Bruns en un Baldwin Red Devil a 4.000 pies sobre Staten Island durante veinte minutos el 12 de octubre de 1913. Al día siguiente, voló en una carrera aérea sobre Manhattan, informa el Times que "El elegante biplano Benoist navegaba en un incluso quilla ... impulsado por el famoso Tony Jannus ". [3] : 60  Jannus describió volar como, "... poesía del movimiento mecánico, una fascinante sensación de velocidad, una abstracción de las cosas materiales en un espacio infinito". [3] : 2–3 El 15 de octubre, Jannus se estrelló durante el despegue mientras se dirigía a buscar a Albert Jewell , un aviador que había desaparecido en el sur de Long Island mientras volaba para unirse a la carrera el 13 de octubre; Jannus resultó ileso en el accidente, aunque el avión fue cancelado. [8]

Jannus durante los vuelos por el río Mississippi
Red Devil , volado por Jannus en 1913, en el Udvar-Hazy Center
Tony Jannus pilotando el hidroavión Benoist
Réplica del Benoist XIV volado por Jannus el 1 de enero de 1914, el primer vuelo de una aerolínea comercial programada, exhibido en el Aeropuerto Internacional de San Petersburgo-Clearwater.