La estación actualmente sirve trenes en la línea de Belfast a Derry a través de Bleach Green y la estación Yorkgate . Hasta 2003, los trenes de Belfast-Derry llegaban aquí por medio de la línea ferroviaria Lisburn-Antrim , sin embargo, esta línea fue suspendida después de la reapertura de la línea Bleach Green. Todavía existe la antigua plataforma de la línea Lisburn-Antrim, pero se ha recortado para dejar espacio, al otro lado de una valla, para las paradas de autobús. La posibilidad de reabrirlo como ruta circular, con parada en Aldergrove para el Aeropuerto Internacional de Belfastha sido discutido. La estación ha sido objeto de una importante remodelación para convertirse en un centro integrado de autobuses y trenes. En total, la estación contaba con 4 andenes. Uno está completamente en desuso, dos en uso y uno que se ha acortado y rara vez se usa.
La estación de Antrim fue inaugurada por el ferrocarril de Belfast y Ballymena el 11 de abril de 1848. [1] Originalmente fue operada por el Comité de Condados del Norte de Midland Railway . Proporcionaron apartaderos en el lado superior de la estación, al servicio de Showgrounds. Estos apartaderos también contenían una tienda de mercancías, un establo, la casa del jefe de estación, la oficina y la báscula.
Los edificios de la estación de Antrim se reconstruyeron en 1901–02 según los diseños del arquitecto Berkeley Deane Wise . Fue construido con un diseño de ladrillo rojo simulado a Tudor. La pasarela fue construida por Saracen Foundry de Walter MacFarlane en Glasgow. [2]
Los edificios de la estación principal estaban en el andén inferior y la caja de señales estaba en el extremo de Belfast del mismo andén. Había una bahía en la parte posterior de la plataforma de la línea descendente para los trenes de la línea secundaria, y también en este lado de la línea principal estaban los cobertizos de locomotoras, la plataforma giratoria, el almacén de mercancías y los apartaderos.
La estación fue administrada por la Autoridad de Transporte del Ulster desde 1948 hasta 1968, entonces parte de los Ferrocarriles de Irlanda del Norte . Desde 1996, la estación forma parte de Translink .
La estación en sí solía tener también una Casa de Maestros de Estación y Yardas de Mercancías. El último jefe de estación conocido de la estación de tren de Antrim (cruce de Antrim) fue el Sr. Cupples. En su apogeo, la estación de tren de Antrim fue una estación importante que unía muchas rutas centrales ahora eliminadas a través de su estación.