La línea Lisburn-Antrim es una línea ferroviaria de 32 km (20 millas) de Northern Ireland Railways . Se vincula Knockmore Junction en la línea de Belfast-Newry con Antrim en la línea de Belfast-Derry . Ha estado cerrado a los servicios de pasajeros desde 2003.
Lisburn a la línea de Antrim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Cerrado a los servicios de pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Irlanda del Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Lisburn Antrim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 6 antes del cierre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril de cercanías Ferrocarril regional Ferrocarril pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarriles de NI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles de NI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | Junio de 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Vía única con bucles de paso. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre irlandés de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 70 mph (110 kilómetros por hora) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
La línea se inauguró en 1871 como Dublin and Antrim Junction Railway . [1] El servicio de tren en la línea fue proporcionado por el Ulster Railway hasta 1876, y por el sucesor del Ulster Railway, el Great Northern Railway a partir de entonces. [2] En 1879, D&A Junction dejó de ser una empresa separada y fue absorbida por la GNR. [2]
Estado actual
Actualmente, la línea está cerrada a los pasajeros después de que todos los servicios ferroviarios se retiraron de la línea en junio de 2003. Las estaciones de Knockmore , Ballinderry , Glenavy y Crumlin han sido cerradas.
La razón de Translink para cerrar la línea fue que no podía mantener económicamente dos rutas a Antrim. La línea Bleach Green –Antrim, que había estado cerrada desde 1978, se reabrió en 2001, proporcionando una ruta más rápida entre Belfast Central , Antrim y Londonderry . Translink operaba un servicio de esqueleto en la línea, pero luego notificó que se cerraría.
La ruta aún se mantiene y se utiliza para entrenamiento de tripulaciones y desvíos de trenes, por ejemplo, para servicios de pasajeros los días 9 y 23 de octubre de 2011, cuando hubo trabajos de ingeniería los fines de semana en Mossley West . Se especula que la línea podría reabrirse algún día bajo los planes para operar una ruta circular Belfast - Lisburn - Antrim - Belfast, con la posibilidad de una estación para el Aeropuerto Internacional de Belfast que está cerca de la línea en Aldergrove .
Los planes futuros de Translink incluyen la reapertura de esta línea, permitiendo que los trenes de Derry funcionen una vez por hora en un patrón alterno entre Bleach Green y Knockmore.
En 2012, una sección del terraplén del ferrocarril, debilitada por el clima cerca de Knockmore , cedió cuando un tren estaba a punto de pasar. El conductor logró detener y retroceder el tren sin incidentes. Desde entonces, el terraplén ha sido reparado. [3] [4]
En enero de 2015, los dos bucles de paso en la línea, en Crumlin y Ballinderry , fueron retirados y retirados, sin dejar más puntos de paso en la línea. [5]
El lunes 12 de septiembre de 2016, el Partido Unionista Democrático anunció que propondría una moción para reabrir la línea como parte de un enlace con el aeropuerto. Podría significar que los servicios podrían reanudarse en línea en un futuro próximo. Probablemente significaría que Knockmore sería reemplazado por la nueva estación Lisburn West en el sitio del antiguo edificio SERC un poco más adelante.
El domingo 10 de noviembre de 2019, las unidades 3002 + 3003 trabajaron en un tren de prueba de radio a través de la red NIR, incluida la línea Lisburn a Antrim con las estaciones Lisburn West, Ballinderry, Glenavy, Crumlin y el aeropuerto internacional de Belfast. [6]
Notas
- ^ Hajducki, 1974, páginas 5, 9
- ↑ a b Hajducki, 1974, página xiii
- ^ "Los pasajeros escapan de lesiones por ferrocarril dañado" . BBC News . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
- ^ "Informe de accidente ferroviario 14/2013: el tren chocó contra un terraplén arrasado cerca de Knockmore, Irlanda del Norte" . RAIB . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
- ^ "NEWS TRANSLINK - FERROCARRILES DE IRLANDA DEL NORTE" . IRRS . Febrero de 2015. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2015 . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ Rail Express No 284 p96 enero de 2020 emitido el 20 de diciembre de 2019
Bibliografía
- Hajducki, S Maxwell (1974). Atlas ferroviario de Irlanda . Newton Abbot: David y Charles . mapa 5, mapa 9, página xiii. ISBN 0-7153-5167-2.
enlaces externos
- Translink - Ferrocarriles de Irlanda del Norte