El Aeropuerto Regional Apalachicola ( IATA : AAF , OACI : KAAF , FAA LID : AAF ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a dos millas náuticas (4 km ) al oeste del distrito comercial central de Apalachicola , una ciudad en el condado de Franklin, Florida , Estados Unidos. [1] Se incluye en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general . [2]Anteriormente se lo conocía como Aeropuerto Municipal de Apalachicola . [3] El aeropuerto apoya la actividad de la aviación general en el área y brinda servicio a través de un operador de base fija arrendatario (FBO).
Aeropuerto Regional Apalachicola (ex Apalachicola AAF) | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Condado de Franklin | ||||||||||||||||||
Sirve | Apalachicola, Florida | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 20 pies / 6 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 29 ° 43′39 ″ N 085 ° 01′39 ″ W / 29.72750 ° N 85.02750 ° WCoordenadas : 29 ° 43′39 ″ N 085 ° 01′39 ″ W / 29.72750 ° N 85.02750 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
AAF Ubicación del aeropuerto en Florida | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2009) | |||||||||||||||||||
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Historia
El aeropuerto actual fue construido originalmente en 1939 por el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE . UU . Ampliado en febrero de 1942, el campo de aviación del ejército de Apalachicola se convirtió en una subbase del campo de Tyndall , la actual Base de la Fuerza Aérea de Tyndall . La misión de Apalachicola AAF era apoyar las operaciones de la Escuela de Artillería Flexible del Comando de Entrenamiento bajo la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 2136 , y como subbase y aeródromo auxiliar para Tyndall. El Aeródromo del Ejército fue desactivado al final de la Segunda Guerra Mundial el 30 de septiembre de 1945 y entregado al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 2 de febrero de 1947 como exceso. Finalmente, dado de alta a la Administración de Activos de Guerra (WAA), fue cedido al municipio de Apalachicola y se convirtió en un aeropuerto civil. [4] [5] [6]
El 15 de marzo de 1964, un piloto del Escuadrón de Demostración de Vuelo de la Armada de los EE. UU., Los Blue Angels , murió durante un intento de aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Municipal de Apalachicola cuando su F-11A Tiger experimentó dificultades en el motor mientras transitaba desde West Palm Beach, Florida , de regreso. a la base de operaciones de los Blue Angels en NAS Pensacola , Florida. LT George L.Neale, USN, de 29 años, que voló en la posición número cuatro de la formación de diamante, regresaba de una demostración en West Palm Beach con otro de los seis jets del equipo y un avión de apoyo R5D Skymaster cuando se comunicó por radio. Tyndall Air Force Base , cerca de la ciudad de Panamá, Florida , que estaba declarando una emergencia y solicitando permiso para aterrizar en Tyndall AFB cuando sufrió problemas mecánicos en el motor al sur de Apalachicola. Al divisar el aeropuerto Apalachicola, intentó aterrizar allí, expulsando en la aproximación final a las 11.15 hrs. cuando el caza descendió ~ 250 yardas antes de la pista. Aunque despejó la estructura del avión a ~ 150–200 pies de altitud, su paracaídas no tuvo tiempo suficiente para desplegarse y murió. Le sobreviven su esposa Donna, de Pensacola, Florida, y su madre, la Sra. Katherine Neale, de Avalon, Pennsylvania . Los informes de prensa oficiales de la Marina en ese momento dijeron que se estaba investigando la causa del percance. [7]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Regional Apalachicola cubre un área de 1,100 acres (445 ha ) a una altura de 20 pies (6 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas (6/24, 13/31, 18/36) cada una de las cuales tiene una superficie de concreto de 5.271 por 150 pies (1.607 x 46 m):. [1]
Para el período de 12 meses que finalizó el 25 de agosto de 2009, el aeropuerto tuvo 24.375 operaciones de aeronaves, un promedio de 66 por día: 94% de aviación general , 5% de taxi aéreo y 1% de militares . En ese momento había 24 aviones con base en este aeropuerto: 92% monomotor y 8% multimotor. [1]
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Florida
- 75 ° Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial)
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para AAF PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 31 de mayo de 2012.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "Aeropuerto Municipal de Apalachicola" (PDF) . Plan del sistema de aviación de Florida (FASP). Abril de 2005.
- ^ Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado de la historia de los sitios de la base de la fuerza aérea, Programa de historia y museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- ^ Manning, Thomas A. (2005), Historia del comando de formación y educación aérea, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ Basham, Dusty, " Blue Angel Pilot Killed - Jet Fighter Falls Near Apalachicola ", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, lunes por la mañana, 16 de marzo de 1964, volumen 18, número 27, páginas 1, 2.
enlaces externos
- "Aeropuerto Regional Apalachicola" .folleto de CFASPP
- Imagen aérea de enero de 1999 de USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para AAF , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para AAF
- Información del aeropuerto AirNav para KAAF
- Historial de accidentes de ASN para AAF
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales